Как бы вы поступили?
Вчера перед сном разыгралась фантазия и выдала такую ситуацию:
Представьте себе, что вы в отпуске в другой стране на арендованной машине едете по горной местности и наслаждаетесь видами. В какой-то момент вы засматриваетесь настолько, что немного выезжаете на встречную полосу. Едущий навстречу автомобиль пытается уйти от столкновения и улетает с небольшого обрыва. Как бы вы поступили после этого инцидента?
Опустим вероятность данного события, поскольку это чисто мысленный эксперимент.
Есть два варианта развития событий:
Вы останавливаетесь, вызываете спасателей, помогаете пострадавшим. Но! По записям регистратора выясняется ваша вина, на вас накладывают огромный штраф, или даже садят в тюрьму, что оборачивается для вас проблемами на годы вперед.
Вы разворачиваетесь, сдаете машину (фирме плевать не регистратор) и через несколько часов переходите сухопутную границу, избавляясь от проблем, но приобретая психологическую травму.
Не буду говорить, какой вариант выбрал бы я, к тому же есть ответвления в действиях.
P.S. Нет, это не моя и не реальная ситуация, но пошутить про этом нужно обязательно))
А как бы поступили вы?
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Foton Tunland
Анонс видео Foton Tunland
Игорь Симонов
Помогите оценить раритет - ГАЗ 24 Волга 1978 г.в
Попала мне в собственность наследная Волга. Машина экспортного варианта, хорошая, большая, отлично управляемая (ну, по сравнению с Жигулями поколений до Калины), в прекрасном состоянии. Но после иномарок с гидроусилителями и климат контролями не лежит у меня душа на ней ездить. Думаю, может быть найдется где-то коллекционер, который оценит ее не по цене металлолома, а за приличную стоимость.
Так вот, прошу подсказать, на каких ресурсах можно разместить ее на оценку и, желательно, найти заинтересованного покупателя. Территориально находится в ЦФО.
Еще раз, для внимательных: я не прошу ее оценить здесь и сейчас. Я прошу подсказать, КТО И ГДЕ МОЖЕТ ОЦЕНИТЬ.
Также буду рад советам, на что акцентировать внимание при создании описания и какие фото нужно сделать.
Пост без рейтинга, так как сугубо информационный.
Опыт ремонта по направлению ОСАГО Ингосстрах в Pro-cto № 1
Случилось ДТП, машина не на ходу.
1. Сдача авто в ремонт.
09.03.24 Произведена оценка без скрытых повреждений ООО «НИК» (к которой тоже есть вопросы, оценщик не заметил повреждения, которые есть в справке ГИБДД и на фото) и мною были сданы все необходимые документы, согласно договору страхования для рассмотрения заявленного мною страхового случая.
21.03.24 Было получено направление на ремонт в ООО «ВекторЛайн» Точка Ремонта Осаго (Ип Симонов И. Г. / Pro Cto) Москва, Кусковская ул, д. 20А, корп. В, но по этому адресу находится другое юр. Лицо ООО «ЛИРА» PrоСТО № 1 (направление на ремонт, содержащее не соответствующие действительности сведения об организации). Также со мной связался представитель ООО «ВекторЛайн» с просьбой согласовать время визита на СТО. Я позвонил в сервис ООО «ВекторЛайн» СТО Pro-cto № 1 согласовали визит на 27.03.24.
27.03.24 В 9-40 я предоставил автомобиль в сервис на эвакуаторе. Подписал акт-приема передачи, доп. соглашение не подписывал, попросил копию акта приема-передачи автомобиля в сервис, но подписанный акт приема-передачи при мне приёмщик порвал. Мотивируя незаконными требованиями подписать некое «соглашение об увеличении сроках», которое противоречит N 40-ФЗ, приложил фото. А письменный отказ в ремонте, мне отказались предоставить. В СК ответили пишите нам претензию и ждите. Претензия была написана. По телефону не стали отвечать на нее, а сказали ответят в установленный законом срок.
доп. соглашение
2.03.24 Звонили из ООО «ВекторЛайн» просили подъехать на СТО и подписать акт приема-передачи, но по приезду приемщик опять дает доп. соглашение о сроках, без него не дает акт приема-передачи.
8.03.24 Еще раз звонили из ООО «ВекторЛайн» просили подъехать на СТО и подписать акт приема-передачи, объяснив что доп. соглашение дело добровольное.
9.03.24 Удалось еще раз подписать акта приема-передачи и сделать копию.
2. Ремонт авто.
Дефектовка скрытых повреждений была проведена (или не проведена) без моего присутствия.
Запросил экспертное заключение калькуляцию по определению стоимости восстановительного ремонта у СК. (интересно посмотреть, какие были скрытые повреждения).
По истечению 30 дней ремонта, позвонил в сервис уточнить, когда будет готово? Ответили: "В конце неделе, если повезет". Не повезло.
3. Результат ремонта.
5.06.2024 Позвонили из сервиса PrоСТО № 1, сказали, что все готово.
6.06.2024 Приехал забирать авто. Во время осмотра авто, были обнаружены многочисленные недостатки ремонта (например: установка деталей вне крепежа, на саморезы, вместо замены детали, "выровнена" слоем шпаклевки, омыватель стекла не работает, некоторые детали не замены, а новые уже с дефектом).
Данные недостатки были указаны приемщику (Сергею) на что он ответил "сделано качественно", не то что когда ее на эвакуаторе привезли.
4. Итого.
Крайне не приятный опыт ремонта по ОСАГО в сервисе PrоСТО № 1.
По моему мнению, данный сервис пытается обмануть СК и клиента. Получив деньги с СК на замену детали, накидать шпакли, а если детали не видно, просто так и оставить.
Испытания бронезащиты автомобилей Cadillac и ЗИЛ-4105, 1985 год
Испытания бронезащиты автомобилей Cadillac Fleetwood фирмы O'Gara Hess & Eisenhardt и ЗИЛ-4105, 1985 год.
Автомобили подверглись обстрелу из винтовки СВД патронами калибра 7,62 мм. ЗИЛ не получил сквозных пробитий, в отличии от своего американского товарища. Также были взорваны гранаты РГД-5 под днищем и на крыше автомобиля. У Cadillac после взрыва гранаты под дном автомобиля вышел из строя бензопровод, а осколки попали в салон, граната сверху так же обеспечила сквозное отверстие. Автомобиль ЗИЛ не получил критических повреждений.
Телеграм канал АвтоИндустрия https/t.me/autoindustria/1243?single=
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Оказывается у М20"Победа" тоже было три серии
Про три серии ГАЗ М21 "Волга" знают многие из тех, кто интересуется историей советских автомобилей, а вот про Победу я узнал совсем недавно.
Оказывается, что сначала выпуска автомобиля в 1946 году, до начала 1947 года, выпускалась условная "первая серия" в несколько сотен машин, которые отличались от дальнейшего выпуска.
Липгарт А.А. с группой конструкторов у образца автомобиля «Победа».
Основное внешнее отличие - это два длинных нижних молдинга решетки радиатора (см. фото выше). Именно автомобиль "первой серии" снимается в фильме "Весна" 1947 года (фото ниже). Обратите внимание, что у него "короткое" переднее крыло по обрезу капота и вставка до двери, вертикально расположенные задние фонари и иной фонарь с креплением номерного знака. Похоже что и шильдик "Победа" выполнен в виде накладных букв, а не цельной таблички. (листайте фото)
Начиная с 1949 года выпускалась обновленная "вторая серия", у нее укороченные молдинги решетки радиатора, иная с "наплывами" форма переднего бампера и сплошное переднее крыло без вставки.
До 1950 года автомобиль комплектовался несинхронизированной КПП с переключателем на полу.
Изменилось расположение и форма задних фонарей.
Модификация с 1950 года. Большая часть автомобилей выпускалась без радиоприемника, соответственно отсутствовала и антенна.
Автомобиль получил синхронизированную 3-ступенчатую КПП с подрулевым рычагом переключения. Изменилось оформление дверных карт.
С 1955 года в серию пошла "третья серия" с обновленным дизайном. У нее новое оформление решетки радиатора, исчезла хромированная перегородка между клыками бампера. Над лобовым стеклом установлена антенна радиоприемника.
В этой статье мы рассматриваем лишь внешние изменения автомобиля, без погружения в техническую часть.
Особняком в этой линейке стоит М-20Б Победа с кузовом "кабриолет", модификация в этом кузове выпускалась с 1949 по 1953 год, одновременно с базовой моделью. Изменение конструкции было вызвано отчасти дефицитом листового железа, автомобиль "без крыши" стоил примерно на 20% дешевле цельнометаллического аналога. На фото ниже, автомобили на погрузке в порту, мы видим как стандартные авто, так и авто с брезентовой крышей.
Всего было выпущено 14222 автомобилей с кузовом "кабриолет", в настоящее время такой автомобиль является особой коллекционной редкостью.
С следующий раз попробую разобрать по сериям 21-ю Волгу. Не забывайте ставить "Нравится" и подписываться на мой канал.