Ракушки
Добыты со дна у побережья Никарагуа.
Добыты со дна у побережья Никарагуа.
Вспомнился мне один рейс. Я только стал трюнделем. Активно переживал синдром самозванца. В рейсе поменялся капитан. Приехал (по морским меркам) старый человек. Ему было 63 года, делал последний контракт и собирался на пенсию. Общий портрет – компанейские люди бы посмеялись, что это человек точно всю карьеру отработал в Сплитхофе. Тики, вспышки ярости, но в целом нормальный дядька. Один яркий момент с ним: я на мосту, подходим к Скагену, бросаем якорь, ждём бункеровщик. Кеп вызывает баржу, чтобы спросить, когда к нам подойдут. С баржи отвечают, что мы третьи в очереди, придётся подождать. Тут происходит что-то не совсем объяснимое. Кеп снимает тапок и яростно шмаляет им в дверь. Что это было – не понятно, но такая мелочь (придётся подождать) вызвала такую бурную реакцию. Представьте себя бросающим тапок в стену, когда вам доставщик говорит, что привезёт заказ через два часа. Допускаю, что у кого-то до сих пор тапок торчит из стены.
Не думаю, что это прибабах старости. Мне тоже свойственно злиться, когда я что-то напланировал, а оно идёт не так, как хотелось. Ничего страшного, когда эти бзики не задевают окружающих.
Другой примечательный связанный с ним момент – переход из Европы в Америку через зону айсбергов. Какая-то более-менее вразумительная выборка из пересечений Атлантики у меня есть, чтобы выносить суждения. Так близко к Гренландии (читай к айсбергам), как в тот раз - я никогда не подходил. Был Апрель месяц, как раз начало сезона дрейфа айсбергов. Для справки - Титаник в Апреле затонул.
Вкратце об трансатлантических переходах зимой. В основном зимой Атлантику пересекают через Азоры (говорю про переходы в Балтимор, Джексонвил – те края, назовём это умеренным поясом Северной Америки). Выходят из английского канала, пердолят к Азорам и в зависимости от погоды поворачивают к Америке. Идёшь себе в относительно хорошей погоде, меньше качает, но дорога долгая.
Есть дорожка покороче. Выходят из Скагеррака, идут в Пентленд-Ферт (это севернее Шотландии) и оттуда по ортодромии (кратчайшее расстояние между двумя точками на шарике) бегут куда надо. На севере Атлантики зимой можно попасть в шторм. Там очень хорошо дует ветер, а волны до 9 метров - не новость. Благо есть прогнозы погоды, и никто в своём уме в такое не полезет. Есть один плюс (кроме того, что дорога короче) у такого варианта, т.к. в циклоне в северном полушарии ветер закручивается против часовой стрелки, то ветер будет дуть в корму, а это какой-никакой плюс, если сравнивать с ветром в нос. Всё это дискуссионно, а погода вообще вещь предсказуемая только в пределах 3 дней. Это, кстати, тоже дискуссионное заявление)
В тот раз кеп выбрал второй вариант. Погода была и правда относительно хорошая, чтобы идти севером. Но прижиматься к зоне айсбергов, необходимости нет никакой. Шутили, что кеп пошёл в последний путь и нас с собой берет. Я не спрашивал его – ходил он так раньше, видел ли айсберги. Думаю, что ходил и видел. Наверно тут работает логика – ну всё ж нормально, чё тут ёптэ. Погнали нах*й! Понять можно. В книжках всё же пишут, что лучше не надо. Но что такое книжки. Книжки - для трюнделей, свой опыт ближе к телу. Учителя говорили, что те книжки кровью написаны.
Ни в коей мере не сравниваю, просто интересно представить. Вы сидите в самолёте, и капитан решает, что пора всему самолёту исполнить какую-то ему одному известную миссию и пикируете в тёмную чёрную липкую залупу. Мы конечно никуда не пикировали. Но неоправданному риску себя подвергали уж точно. У нас была возможность пойти другой дорогой, но мы смелые. Выбора нет, нужно делать свою работу и даже лучше, чем раньше.
Отдам должное – кеп нас хорошо готовил. У нас были самые свежие карты погоды, где указана концентрация айсбергов. Забавно, что несмотря на то, что прогноз делался хуже – плана мы не меняли. Кеп дал нам инфу, как правильно настроить радар, чтобы засечь айсберг, с какой стороны его обходить, судя по тому в какую сторону вытянуты мелкие осколки (bergy bits&growlers). Это был хороший профессиональный опыт. Хз. Можно всегда ходить через Азоры и просто не знать всего этого.
Я сейчас могу это повспоминать с какой-то примесью гордости даже. Вот, мы шли через айсберги. Кстати да, айсберги были. Мы их только при дневном свете глазами увидели, на радаре они не отбились. На айсбергах нет ни маяков, ни радиолокационных ответчиков, ни других средств навигации. Короче, темной ночью его хрен увидишь.
Наверняка есть пароходы, которые ходят через айсберги как дети в школу. Это необходимость, у них трейд такой, приходится пересекать эту зону, ничего не поделаешь. Эти люди бы посмеялись над вышесказанным. Да что уж, наверное любой, кто плавал в айсбергах посмеётся. Может и я бы бравировал. Так это работает. Ничего не случилось, значит всё нормально. А я просто херни нанёс.
Как будто надо зависнуть на самом краю - чтобы спастись ©
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Пока собираюсь с мыслями для поста о работе в море, решил порадовать моих трех подписчиков.
П. С. На крайней фото - мой спутник в рейсах)
П. П. С Друзья, если есть интересующие вопросы о моряках и торгововом флоте, которые могу осветить более подробно - пишите.
В предыдущей статье я рассказывал, как на рынке «Юбилейный» доверчивым покупателям впаривают рыбу пангасиус под видом морского языка. Вскользь упомянул, что раньше с рыбой в стране была напряжёнка, чем вызвал нешуточное бурление… э-э-э… возмущение со стороны некоторых политически озабоченных граждан. Особо не вступая с ними в полемику, пообещал написать ещё одну статью на тему, КАК мы на самом деле ловили рыбу.
При царском прижиме, да и после революции морского рыболовного флота в России, можно сказать, не существовало. Да он и без нужды был. Вполне хватало рыбы, пойманной в прибрежной зоне и во внутренних водоёмах. Мои предки осетров, конечно, не ели, но щук, налимов и лещей всегда могли наловить в речушке рядом с домом. Плотву так вообще за рыбу не считали. Потом в стране понастроили заводов и фабрик, а про очистные сооружения как-то забыли, и великие русские реки и озёра были отравлены промышленными отходами. Благости не добавило неумеренное и зачастую безграмотное применение гербицидов, инсектицидов, пестицидов и минеральных удобрений в колхозах, начатое в эпоху Хрущёва. А изобретение электроудочки рыбу добило окончательно. (Спросите у старооскольских рыбаков – что такое вырезуб? Уверен – из сотни один-два ответят. А ведь он раньше в Осколе водился…)
Ладно, свою рыбу извели, зато в океане её много. После войны на бывшей военной Фольксверфь в Штральзунде в ГДР в счёт репараций стали строить логгеры типа СРТ (средний рыболовный траулер) и советские рыбаки в конце 40-х годов вышли на них в Норвежское море. У Фарерских островов было много сельди, европейцы её ловили, ну а мы что, хуже? Да мы вообще решили всем нос утереть, показать, как умеют большевики работать! Принялись за дело с размахом, вымётывая дрифтерных сетей сотни километров, практически перегораживая море. Иными словами, хапали, дорвавшись до ничейной и бесплатной кладовой. Бывало, столько селёдки набивалось в ячейки, что не могли выбрать, и сети тонули. А сколько их потеряли во время штормов! Датчане и прочие норвежцы, бравшие рыбы ровно столько, сколько могли продать на своих рынках, пытались робко протестовать, мол, что же вы, ребята, делаете, вы же сырьевую базу подрываете, но Советский Союз был тогда о-го-го и мог навести шороху, поэтому их жалкий писк не был услышан. Двадцать лет, до конца 60-х, рыбу душили-душили; капитанам вешали на грудь звёзды Героев, матросы получали зарплату, складывая её в наволочки, а в моей родной деревне действительно селёдкой кормили свиней. Но с каждым годом уловы падали – и в начале 70-х добыча была прекращена ввиду отсутствия присутствия объекта промысла. (Популяция сельди восстановилась только к 90-м.)
К тому времени СССР обзавёлся вторым по величине флотом – как отечественной, так и бельгийской, немецкой (ФРГ и ГДР), польской, финской, датской, даже болгарской (!) построек, и не СРТ, а БМРТ (большой морозильный рыболовный траулер) и прочими агромадными пароходами (что кагбэ намекает на глобализацию), и их срочно надо было куда-то девать. Глянули окрест в морские бинокли – ба! Да вот же Джорджес-банка, и рыбы там немеряно! Во всяком случае, на наш век хватит!
Пришли туда великой армадой и начали черпать. Треска, пикша, сайра, окунь, мерлуза, сельдь. Головорубом башку окуню тюк, тушку в трюм, а башку – за борт, поскольку тушка – она дороже, а рыбомучные установки не справлялись. Ветошь – за борт, мазут – за борт… А Джорджес-банка, надо заметить, находится в полусотне миль от Нью-Йорка, и местные рыбаки испокон веку на небольших судёнышках там промышляли. Ловили ту же сельдь и окуня, а ещё и меч-рыбу, и тунца, и омаров, и крабов с лангустами. (А мы тралом по их крабовым ловушкам – хрясь!) Посмотрели они на это безобразие, зело обеспокоились – и пожаловались в Конгресс США. А на письма трудящихся, что характерно, не только у нас реагировали. Американское правительство в спешном порядке приняло закон о введении 200-мильной экономической зоны; и указали нам на дверь, то есть нах восток. СССР к тому времени был уже не тот, и пришлось подчиниться. Но янки не были бы нацией торгашей, если бы не усмотрели возможность профита. Прикинув сумму барыша, стали торговать лицензиями на добычу; и плюс к этому, когда мы вернулись, на каждое судно посадили наблюдателей, а те штрафовали даже за окурок, выброшенный в воду. Наши скрипели зубами, но платили; в отместку 200-мильную зону ввели и у себя, выгнав в шею норвежцев из Баренцева моря и японцев из Охотского; и все остальные морские державы поступили также, до предела осложнив жизнь своим и чужим рыбакам.
(Справедливости ради следует отметить, что инициаторами введения экономических зон выступили некоторые развивающиеся страны, не без подсказки США, надо полагать).
На Джорджес-банку допустили небольшое количество судов, остальные расползлись, как тараканы, по всему Атлантическому шельфу. Причём с нами, имевшими устойчивую репутацию браконьеров, дело никто иметь не хотел, кроме беднейших стран мира, крайне нуждающихся в деньгах. Мы кланялись в пояс вождям африканских племён и сочиняли хитрые схемы, когда, например, с Мавританией заключался договор, по которому мы малотоннажными судами ловим в мавританской зоне головоногих моллюсков - осьминога, кальмара и каракатицу, сдаём улов маврам, те продают его в Японию, и за всё это мы получаем право ловить для сэбэ ставриду, скумбрию и сардинеллу. Кстати, контроль там был жуткий, за клешню краба, найденную на палубе, капитанов сажали в яму, пока Союз не заплатит штраф (до двух миллионов угия), если не удавалось на месте откупиться парой ящиков рыбы и десятком цыплят (это к вопросу о величии СССР).
В Сьерра-Леоне ловили капитана (рыба такая), масляную, лутьяна, парусника, морского языка, мерроу, каранкса, негриту, корифен, тунца, барракуду, то есть хорошую, годную рыбу. Её сдавали на советские плавбазы, а куда она шла потом – нам не докладывали. Также для плана брали откровенный мусор – лист, вомер, отопёрку, саблю и курка. (Считалось, что эта рыба пойдёт на корм пушным зверям, но году в 88-м в городе Витебске я увидел курка в витрине магазина, что доставило).
Братскому ангольскому народу оказывали бескорыстную помощь и всю рыбу (даже акул и скатов), пойманную малотоннажными судами, сдавали в портах Луанда, Амбоин, Лобиту, Бенгела. А уже БМРТ и «супера» добывали для Союза ту же ставриду и хека.
В конце 80-х задружили с Никарагуа – и промышляли там креветку, и ВСЯ она шла на экспорт буржуям. А королевская креветка или тигровая – это вам не черноморский криль!
И учтите – бОльшую часть рыбы мы ловили варварским орудием лова – донным тралом, перепахивая морское дно и уничтожая всё живое! Это что грибы в лесу собирать при помощи граблей.
Тема настолько обширная, что можно было бы книгу написать. Как за 15 лет выловили нототению в Антарктике. Как губили мойву в Баренцевом море, обметав кошельком тонн 150-200 зараз и задушив её, не дождавшись плавбазы. Как точно также уничтожали ставными неводами красную рыбу на Камчатке. Как сотнями килограммов выбрасывали в Балтийском море камбалу, под давлением Европы запрещённую к вылову, но которая тем не менее попадала в трал и погибала там.
Скажете – подумаешь, какая-то часть пропадала. Зато тысячи тонн шло на столы советских граждан. Так в том то и дело, что шло барахло, ширпотреб! (Чтоб вы знали – до начала 70-х минтай из-за чрезмерной заражённости паразитами считался рыбой технической и в пищу не шёл, а перерабатывался на муку). Ради пресловутого плана брали не качеством, а количеством. Да ещё и не писали в победных рапортах, что 24 кг рыбы на душу населения в год – это ВСЯ рыба, пойманная в море и НЕОБРАБОТАННАЯ! Отбросьте «пушнину» (ту, что шла на зверофермы), отбросьте то, из чего варили муку – головы, внутренности, отбросьте испорченное в результате скверного хранения ввиду дефицита холодильников, отбросьте экспортную продукцию – и от цифры в 24 килограмма останется хорошо половина. А из этой половины – половина в консервах. Ради Бога, можете считать консервы полноценным питанием. С картошечкой, ага! Но если даже рыба, выращенная на ферме, отличается от пойманной в море…
Продолжение следует...
Отличный рыбный денек в Мавритании.
На фото палуба большого океанского траулера.
Сегодня достали 95 тонн Ставриды:)
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Всем доброго времени суток!
Продолжая тему морских фотографий, начатых в моем первом посте, представляю вам подборку, сделанную мною, во время экспедиций в августе-сентябре 2015 и 2016 годов. Места - Атлантика, Карское море, Новая Земля.
Предстоит шторм, но солнце все равно пробивается сквозь облака
Где-то в устье Оби
У берегов Новой Земли
На этом пока все.
Жду ваших комментариев.