Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. По мнению исследователей Антарктический океан поглощает больше углекислого газа, чем выделяет. Это приводит к закислению океана, что негативно влияет на морскую жизнь и людей из-за нехватки морепродуктов.
2. В мире есть только два ледяных щита: Антарктический и Гренландский, причем Антарктида имеет самый большой ледниковый покров, его площадь составляет 5,3 миллиона квадратных миль.
3. Авиакомпании избегают летать над Антарктидой из-за сильного отражения снегом солнечных лучей, что может повлиять на зрение экипажа. Но 6 октября 2021 года Qantas Airways перелетела Антарктиду и Тихий океан. Это был беспосадочный перелет из Аргентины в Австралию продолжительностью 17 часов 25 минут, побивший рекорд компании по самому продолжительному коммерческому рейсу в ее истории.
4. Антарктида почти равна по размеру Соединенным Штатам и Мексике, вместе взятым, или вдвое больше Австралии.
5. По данным исследования 2017 года в Антарктиде 138 вулканов. Большинство из них бездействуют, либо покрыты ледяными щитами, но в настоящее время есть два действующих вулкана: гора Эребус и остров Десепшн.
6. Многочисленные исследователи Антарктики начали обнаруживать окаменелости растений в 19 и 20 веках. Одним из первых их нашел Карл Антон Ларсен, норвежский китобой и исследователь, когда он и его коллеги нашли окаменевшую древесину на острове Сеймур в 1892 году.
7. Норвегия победила Великобританию в гонке к Южному полюсу Антарктиды в 1911 году. Они достигли Южного полюса 14 декабря 1911 года.
8. Роберт Фалькон Скотт и его команда сделали фотографию с палаткой Амундсена 17 января 1912 года на Южном полюсе, которая оказалась их последней фотографией перед встречей со смертью на обратном пути в Великобританию.
9. Воздух Антарктиды один из самых чистых в мире. Изучая его, можно узнать, как меняется наша окружающая среда под воздействием природы и людей.
10. В Антарктиде обитает около 70 000 касаток. Они питаются тюленями и пингвинами.
43. Южная Африка, Австралия, Новая Зеландия, Чили и Аргентина являются ближайшими к Антарктиде странами.
11. В ледяном покрове Антарктиды заморожено 70% пресной воды Земли, что может привести к повышению уровня океана, когда он начнет таять. Ледниковый щит Антарктиды это 90% льда на Земле.
12. В 2013 году принц Гарри и группа ветеранов войн, имеющих ранения, отправились в Антарктиду, чтобы собрать деньги на лечение ветеранов. Экспедиция была организована благотворительной организацией Walking with the Wounded и спонсировалась такими компаниями, как Virgin Money, Glenfiddich и Helly Hansen.
13. Metallica отправилась в Антарктиду в 2013 году, чтобы выступить в небольшом куполе, заполненном 120 людьми, состоящими из ученых, экипажа корабля и победителей конкурса Coke Zero из Латинской Америки. Это событие сделало их первой группой, выступившей на всех семи континентах.
14. Первой группой, выступившей в Антарктиде, была Nunatak. Это произошло в 2007 году на мероприятии под названием Live Earth, призванном повысить осведомленность об изменении климата. Это был аншлаговый концерт, на котором присутствовало 17 человек — все население исследовательской станции Ротера Британской антарктической службы.
15. 7 января 2020 года Anytime Fitness открыла тренажерный зал в Антарктиде. Их рекламный ход сделал их первой франчайзинговой компанией, охватившей все семь континентов. Им удалось это сделать с помощью «Антарктиды 21» — туроператора, доставляющего людей в Антарктику.
16. «Эндьюранс», корабль под командованием Эрнеста Шекелтона, затонувший в 1915 году, был найден спустя 106 лет. Команда экспедиции Endurance22 обнаружила его 9 марта 2022 года.
17. Антарктический ледовый марафон проводится ежегодно, и дистанция длиной 26,2 мили готовится заранее с помощью снегоходов. На трассе есть несколько медпунктов, на которых дежурит медперсонал.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!
Мой канал на Бусти с рассказами на тему ужасов, мистики, непознанного, которые раньше не выходили на русском языке https://boosty.to/webstrannik
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. В 2008 году в Антарктиду было отправлено 16 500 презервативов. Они бесплатны, и их можно найти в многочисленных туалетах станции Мак-Мердо. Это сделали для профилактики случаев беременности, поскольку клиника станции Мак-Мердо имеет ограниченные возможности по обслуживанию беременных женщин. Именно поэтому перед поездкой в Антарктиду женщине необходимо сдать тест на беременность.
2. Акулы не могут выжить в Антарктиде из-за низких температур. Единственным исключением стал тип песчаной тигровой акулы под названием striatolamia macrota, который сейчас вымер. Но ее зубы были обнаружены на острове Сеймур — незамерзающем острове в Антарктиде.
3. Британцы, работающие в Антарктиде более 365 дней, по-прежнему обязаны платить подоходный налог, ставка которого составляет 7% от зарплаты.
4. Производство пива на австралийских антарктических исследовательских станциях запрещено. Тем не менее, исследователи все равно могут хорошо провести время, если будут следовать политике в отношении алкоголя, установленной Австралийским антарктическим отделом (AAD). Но в 1990-х и 2000-х годах человек по имени Ян Маклин, чья работа в Антарктиде заключалась в уходе за спутниковым оборудованием, внезапно стал пивоваром на многочисленных исследовательских станциях, и его даже прозвали «мастером-пивоваром».
5. У людей, побывавших в Антарктиде, есть поговорка: если потеешь, то умрешь. Это потому, что потоотделение вызывает переохлаждение в полярных регионах. Однако эту смертельную проблему можно предотвратить, регулируя температуру тела с помощью правильной одежды.
6. 19 сентября 2022 года Илон Маск объявил, что доступ к его провайдеру спутникового интернета Starlink доступен на всех континентах, включая Антарктиду.
7. «Героический век исследования Антарктики» — это термин, обозначающий 25 лет (между 1897 и 1922 годами) глобального внимания к научным и географическим исследованиям Антарктиды. Это любопытство привело к многочисленным путешествиям из разных стран, результатом которых стали вдохновляющие истории выживания, но также и болезненные воспоминания о смерти.
8. Есть туристические компании, которые могут отправить вас в Антарктиду. Одними из пионеров являются компании Aurora и Quark Expeditions, основанные в 1991 году – в том же году была создана Международная ассоциация антарктических туроператоров (МААТО). Фактически же начало туризма в Антарктиду относится к концу 1950-х годов.
9. Общее количество туристов, посетивших Антарктиду с 2017 по 2018 год, составило 51 707 человек. С 2015 по 2016 год было 38 478 туристов.
10. По данным датской платформы бронирования путешествий, с апреля по сентябрь самое худшее время для посещения Антарктиды из-за более низких температур и отсутствия солнечного света.
11. Путешествие в Антарктиду настолько дорогое, что антарктическая экспедиция, запущенная в январе 2022 года компанией «Антарктика21», стоила от 4995 до 14 995 долларов США на человека в зависимости от выбранного маршрута.
12. Джон Джордж Бартоломью, картограф, был первым, кто нанес Антарктиду на карты в 1886 году.
13. 25 марта 1988 года на островах Баллени в Антарктиде произошло землетрясение магнитудой 8,1 балла, ставшее самым сильным землетрясением на континенте – такой силы землетрясения достаточно, чтобы обрушить Бурдж-Халиф.
14. По наблюдению ученых НАСА, землетрясение Тохоку и цунами в Японии, произошедшие в марте 2011 года, привели к появлению новых айсбергов в Антарктиде.
15. Барбара Эрнандес Уэрта из Чили является мировым рекордсменом по самому быстрому заплыву на милю в проливе Дрейка, ее рекорд 15 минут и 3 секунды. Она известна как Ледяная Русалка за свой опыт плавания в ледяной воде.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!
Мой канал на Бусти с рассказами на тему ужасов, мистики, непознанного, которые раньше не выходили на русском языке https://boosty.to/webstrannik
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. Антарктида — единственный континент, на котором нет постоянных жителей или граждан. Люди, живущие там, в основном ученые, приезжают на три-шесть месяцев в исследовательских целях.
2. Пролив Дрейка — водный путь в Антарктиду. Он известен своими жестокими штормами и сильными ветрами, унесшими жизни множества моряков. Назван в честь сэра Фрэнсиса Дрейка, английского исследователя, который прошел этим проливом.
3. Антарктида по-гречески — «антарктикос», что означает противоположность Арктике.
4. Антарктическая пустыня — самая большая в мире, вдвое больше Сахары. Полярная среда считается полярной пустыней, поскольку там редко идет дождь или снег.
5. Из-за низкой температуры большинство растений не могут выжить в Антарктиде. Исключениями являются мхи, печеночники и два местных цветковых растения: антарктическая трава и антарктическая жемчужница.
6. «К югу от здравомыслия» — единственный фильм, полностью снятый в Антарктиде. Это малобюджетный фильм, вышедший в 2012 году. Режиссер Кирк Уотсон, эксперт по альпинизму, работавший на исследовательской станции Халли.
7. В Антарктиде родились 11 младенцев из-за соперничества Аргентины и Чили за эту территорию. Обе страны отправляли беременных женщин на свои исследовательские станции. Но все усилия пошли прахом из-за Договора об Антарктике.
8. Сильвия Морелла де Пальма родила Эмилио Маркоса Пальму в 1978 году на базе Эсперанса, что сделало Эмилио первым человеком, родившимся в Антарктиде.
9. День Антарктики отмечается ежегодно 1 декабря в ознаменование подписания Договора об Антарктике.
10. Договор об Антарктике был подписан в 1959 году двенадцатью странами в Вашингтоне, округ Колумбия. Это соглашение, согласно которому континент должен использоваться только в мирных целях, запрещено создание военных баз и испытания оружия, но военную технику можно использоваться для научных исследований.
11. Одним из соглашений Системы Договора об Антарктике является защита окружающей среды Антарктики. Это соглашение запрещает добычу полезных ископаемых и оставление любых отходов на континенте.
12. В Антарктиде имеется 70 постоянных исследовательских станций. Самая крупная из них - станция Мак-Мердо, на которой могут проживать несколько тысяч человек. США построили ее в декабре 1955 года для научных исследований и в качестве логистического центра своей антарктической программы.
13. На исследовательских станциях в Антарктиде есть очистные сооружения, куда стекают продукты человеческой жизнедеятельности и другие отходы. Они очищаются и обеззараживаются, после чего воду сбрасывают в океан, а твердые отходы отправляют обратно в США грузовыми судами.
14. Фекалии антарктических пингвинов называются «гуано». Они содержат большое количество закиси азота, известной, как веселящий газ. Если долго нюхать свежие фекалии пингвинов, то можно словить эйфорию.
15. Врачи, находящиеся на австралийских антарктических исследовательских станциях зимой, обязаны быть с удаленным аппендиксом. Дело в том, что на станции есть только один врач, и нельзя позволить, чтобы он оказался в опасности, когда эвакуация маловероятна.
16. Антарктида не была покрыта льдом еще 100 миллионов лет назад. Палеонтологи находили на континенте окаменелости, в том числе лягушек, птиц и даже динозавров.
17. На станции Мак-Мердо с 1961 по 1972 год находился небольшой ядерный реактор PM-3A. Его прозвали «Ньюки-Пу», потому что он часто выходил из строя и давал утечки радиации. ВМС США вывезли его оттуда в сентябре 1972 года из-за дорогого обслуживания и негативного воздействия на окружающую среду.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!
Мой канал на Бусти с рассказами на тему ужасов, мистики, непознанного, которые раньше не выходили на русском языке https://boosty.to/webstrannik
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Вы никогда не задумывались, что означает слово «крейсер»? Откуда происходит?
Кто-то пожмёт плечами: есть тяжёлые, закрытые мощной бронёй линкоры, то есть линейные корабли. Есть лёгкие и быстрые эсминцы, то есть эскадренные миноносцы. А крейсер – ну-у-у... это «что-то между». Крупнее и мощнее эсминца, но меньше и слабее линкора.
Между тем слово, родственное слову «крейсер», это... «круиз».
Что немного обескураживает. Ведь крейсер – это боевой корабль, ощетинившийся пушками и ракетами. В защитной окраске, с экипажем из отважных боевых моряков...
Российский ракетный крейсер "Варяг"
А круизное судно (лайнер) – это плавучий отель. С комфортабельными каютами, прогулочными палубами, соляриями, бассейнами, игровыми комнатами, музыкальными салонами, кафе и ресторанами. И, само собой, беспечными туристами, взрослыми и детьми...
Круизное судно "Оазис Морей"
И тем не менее, «круиз» и «крейсер» друг другу прямые родственники, а происходят они от латинского слова «крукс» («crux»), то есть «крест», «пересечение». Крейсер, как и круизный лайнер – это судно, способное пересекать моря и океаны.
Ещё давным-давно, в XVI веке, в морском деле зародилась идея (концепция) «крейсерской войны». Зачем строить запредельно дорогие, огромные и тяжёлые многопушечные линейные корабли (линкоры и фрегаты), зачем устраивать морские сражения? Не будет ли мудрее выпустить в море суда другого типа – не такие мощные, зато быстрые и (главное!) автономные, то есть с большими запасами боеприпасов, воды и продовольствия, способные действовать в одиночку, самостоятельно, находясь в открытом море долгое время, не заходя в порты.
Фильм «Властелин морей. На краю земли» смотрели?
Задача таких судов – захватывать и топить торговые суда противника, парализовать его морские коммуникации, уничтожить торговлю, нарушить линии снабжения! Вот такие суда и стали называть «крейсерами» или «рейдерами». Один из самых знаменитых и успешных рейдеров – немецкий крейсер «Адмирал граф Шпее», который в 1939 году, во время Второй мировой войны, потопил одиннадцать (!) английских торговых судов.
"Адмирал граф Шпее"
А «круиз»? Первым в мире круизным судном считается «Франческо Первый» – в 1833 году это судно начало регулярные рейсы по Средиземному морю – за три месяца богатые туристы посещали Сиракузы на Сицилии, остров Мальту, остров Корфу, Афины, Стамбул и другие достопримечательности. Везде их ожидали развлечения и экскурсии. А первым в мире специально построенным роскошным «круизником» стал немецкий пароход «Принцесса Виктория-Луиза», спущенный на воду в 1900 году.
Судно, названное в честь дочери императора Германии Вильгельма II, достигало длины почти 140 метров и ширины 16 метров. Корабль приводился в движение двумя паровыми машинами четырехкратного расширения, что позволяло развивать скорость до 15 узлов
Мда... Удивительно, не правда ли? Вроде одно и то же слово – а какие разные значения!
Итак, запоминаем: крейсер – это «плавучий городок», судно, способное находиться в открытом море долгое время, пересекать моря и океаны без дозаправки топливом. А вот теперь разговор о крейсерах у нас продолжится в совершенно неожиданном направлении!
В середине 30-х годов прошлого века американский учёный и путешественник, географ и изобретатель Томас Поултер (его именем, между прочим, назван огромный ледник в Антарктиде, примерно в 250 километрах от Южного полюса) взбудоражил научную общественность всего мира, предложив идею постройки... снежного крейсера! Крейсера на колёсах!
Томас Поултер, изобретатель снежного крейсера
Исследования Антарктиды в те годы вели многие страны. Антарктида, наверное, самый «некруизный» и негостеприимный материк на Земле. Там практически никогда не бывает тепло – рекордная, самая высокая температура воздуха, когда-либо измеренная учёными в Антарктиде, была плюс девятнадцать градусов. Зато вниз столбик термометра на этом континенте способен опуститься ой как глубоко – рекордная температура составляет ни много ни мало минус восемьдесят девять градусов.
Добавьте к этому лёд, снег, пронзительный ветер. Никакое земледелие в Антарктиде, сами понимаете, невозможно – самый обыкновенный огурец туда приходится везти на судах, за тысячи километров. Работа в Антарктиде по своей сложности и дороговизне вполне сравнима с работой в космосе...
Итак, Томас Поултер, к середине 30-х годов уже опытный исследователь, не понаслышке знакомый с негостеприимным характером Антарктиды, был научным директором Технологического института Армора в штате Иллинойс. Предложенный Поултером «снежный крейсер» должен был пересечь всю Антарктиду вдоль и поперёк, в том числе – побывать на Южном полюсе. По конструкции это был семнадцатиметровый автомобиль на огромных трёхметровых колёсах-«дутиках». Это был уникальный для своего времени проект – по замыслу изобретателя, команда из пяти человек могла автономно жить и работать внутри этого транспорта как минимум год! Запас хода должен был быть не менее восьми тысяч километров, а максимальная скорость – 50 километров в час.
Внутри крейсера были жилые помещения с удобными спальными местами, кухня, фотолаборатория, радиорубка, запас горючего (тринадцать тысяч литров!), продовольствие; на крыше крейсера (который ещё неофициально называли «Пингвин» или «Черепаха») даже нашлось место для лёгкого самолёта «Бичкрафт Стэггервинг». Для экономии места была использована дизель-электрическая силовая установка – два дизельных мотора, два электрогенератора и четыре мотора – по одному на каждое колесо. Благодаря хитроумно сконструированной подвеске тридцатипятитонный монстр мог даже переправляться через трещины во льду – причём до четырёх метров ширины! Выхлопные газы от дизелей использовались для обогрева помещений и воздуха внутри колёс, это позволяло не беспокоиться о том, что резина от мороза станет хрупкой и лопнет.
Вся Америка с восторгом провожала «мирный снежный крейсер» в далёкое путешествие к берегам Антарктиды. Никто не сомневался в том, что этот шедевр американских инженеров, чудо современной техники, произведёт самую настоящую революцию в исследованиях Антарктики.
Устройство и описание снежного крейсера страница из журнала Лайф
О путешествии «Пингвина» через США был снят цветной фильм! Кинооператоры отправились вместе с аппаратом на корабле – весь мир должен был увидеть триумф американских технологий и науки.
Дальнейшая история снежного крейсера – очень грустный анекдот. Что стало тому причиной, сложно сказать. Технические просчёты конструктора? Нехватка времени («крейсер» построили менее, чем за год)? Элементарное невезение? Возможно, и то, и другое, и третье.
Снежный крейсер и его команда
Неприятности начались сразу же по прибытию в Антарктиду – во время спуска с борта корабля «Северная Звезда» тридцатипятитонный «Пингвин» проломил колесом деревянную рампу и застрял. С огромным трудом удалось запустить двигатели и выкатить крейсер на снег, но тут исследователей ждал второй «сюрприз» – огромные резиновые колёса, погрузившись на метр в снег, вращались на месте – машина намертво застряла... Команда выгрузила запасные колёса, установила их вместе с основными и надела на покрышки цепи – но сцепления едва хватало для того, чтобы сдвинуть крейсер с места. Поултер в отчаянии включил задний ход – и только тогда «машина пошла». По антарктическому снегу крейсер мог двигаться только задом наперёд, да и то с черепашьей скоростью. Вместо заявленных восьми тысяч километров удалось с огромным трудом проехать всего сто пятьдесят. Двух дизельных двигателей мощностью по 150 лошадиных сил каждый для покорения Антарктиды решительно не хватало.
…А моторный отсек отогревали паяльной лампой
Вместо запланированной экспедиции длиной в год Поултера хватило на три недели – взбешенный и расстроенный, он улетел обратно в Америку. Оставшиеся члены экипажа, закрыв неподвижный крейсер досками, получили приказ зимовать. Зимовка прошла успешно – внутри крейсера действительно было тепло и комфортно, учёные провели ценные научные наблюдения. Но тут вмешались события Второй мировой войны – учёные вернулись в Америку, а «Пингвина» пришлось законсервировать и бросить в снегу...
Снежный крейсер в Антарктиде
На какое-то время никто не знал, что стало со снежным крейсером. Его нашли только в конце 1946 года – осмотр показал, что аппарат ещё вполне цел, только шины спущены. Затем «крейсер» снова потеряли – и второй раз нашли только в 1958 году. Откапывать из-под семиметрового (!) снежного слоя его пришлось с помощью бульдозера. Однако внутри крейсер оказался «как новенький» – исследователи будто только вчера его покинули. На столах лежали журналы, научные записи, результаты измерений. Повсюду были разбросаны сигаретные окурки... (Ай-яй-яй!) Итак, снежный крейсер нашли во второй раз, осмотрели и... потеряли снова!
С тех пор чудо американских технологий никто не видел. Вездесущие журналисты пустили слух, что вмороженный в лёд тридцатипятитонный «крейсер» украли... советские учёные. Да-да, выкопали из-под снега и льда, разобрали, украли и увезли тайком в Советский Союз.
На самом деле скорее всего судьба снежного крейсера была более печальной – ледники Антарктиды находятся в постоянном движении, медленно сползая в океан. В 1963 году от шельфового ледника Росса откололся огромный кусок – как раз примерно в том месте, где был похоронен под снегом «Пингвин». Скорее всего, «сухопутный крейсер» всё-таки уплыл (морское название сказалось, не иначе) вместе с айсбергом и закончил свою удивительную карьеру где-то на дне Южного Ледовитого океана...
Больше американцы снежных крейсеров не строили. Однако идея Поултера сама по себе была вполне неплоха, несмотря на довольно корявое исполнение. За американцев «работу над ошибками» провели те самые «коварные русские», то есть советские учёные. Большая автономная обитаемая лаборатория, способная своим ходом передвигаться по Антарктиде, внутри которой учёные могут комфортно жить и работать... У Поултера не сработала идея с дутыми колёсами? Используем более подходящий для рыхлого снега движитель, проверенные временем гусеницы! Не хватило мощности двигателя? Значит, надо взять более мощный! У Поултера было два двигателя по 150 «лошадей»? Возьмём тысячесильный движок, кашу маслом не испортишь... Плюс у советских учёных (и военных) был отличный «исходный материал», а именно созданный на базе танка Т-54 тяжёлый артиллерийский тягач АТ-Т. Нужно только немножко доработать его, удлинить, сконструировать утеплённую обитаемую кабину... Здесь пригодился опыт конструирования высотных реактивных самолётов (опять-таки военных). В общем, советский «снежный крейсер» придумывали всей страной.
Армейский артиллерийский тягач АТ-Т папа советского снежного крейсера
В итоге на Харьковском танковом заводе, собрали «исправленный и улучшенный» снежный крейсер, который получил название «Харьковчанка». Летом, в начале декабря 1959 года, две «Харьковчанки» и один немодифицированный артиллерийский тягач АТ-Т отправились со станции «Восток» к Южному полюсу.
Советский снежный крейсер "Харьковчанка"
26 декабря 1959 года американские исследователи со станции «Амундсен-Скотт» с удивлением увидели на горизонте неторопливо едущие советские «снежные крейсеры». «Эти сумасшедшие русские всё-таки это сделали!».
Ознакомившись с конструкцией, американцы высоко оценили надёжность и мощность машин – хотя справедливо заметили, что исходный «снежный крейсер» был задуман намного более «научным», просторным и удобным.
Первая советская «армейская импровизация» была тесной, крайне шумной, плохо вентилировалась. А вспомогательного электрогенератора на первых «Харьковчанках» не было – поэтому дизель работал без остановки... Но идея о пересечении Антарктики и достижении Южного полюса на «снежном крейсере», то есть автономной самоходной лаборатории, была выполнена!
Усовершенствованная "Харьковчанка-2" используется на российских антарктических станциях по сей день.
Всем привет! Как-то давненько, я написал пару постов с этого аккаунта, тусуясь на южном полюсе земли, на антарктической станции Мирный. К сожалению, у нас случилась небольшая неприятность на станции и ноутбук, с которого я вам строчил те посты, да и все остальное из моих вещей кроме телефона - можно сказать испарилось)) Пароли и явки естественно благополучно забылись, а восстановить их с плохим инетом и не имея сотовой сети никак не получалось. Тогда я и подзабил на Пикабу с этого аккаунта, завел другой и особо ничего не писал. Но вот, сегодня что-то случилось с приложением в телефоне, я успешно забыв пароль и от нового аккаунта попытался восстановить пароль по телефону. Ну и оказалось, что старый мой аккаунт то и был привязан к моему старому номеру! От какой-то теплоты на душе аж пост написал по быстрому. Так что ловите пару красивых фоток из моих старых запасов!)