Привет всем! Пишу в сообщество ремонтеров, т.к. уже незнаю куда обращаться. Думаю здесь мне точно помогут советом. Имеется бесперебойник eaton powerware 5115. Такой, как на картинке
Бесперебойник в принципе рабочий-питание на выходе есть, потребители, запитанные от него работают. В случае отказа питания, он переходит на аккумуляторы и тоже на выходе есть напряжение. НО, бесперебойник работает корректно, если в него установить полностью заряженные аккумуляторы. При разряде аккумуляторов, бесперебойник полностью отключается и уже сам зарядить их не может. Данный бесперебойник диагностировали уже 4 или 5 специалистов. По "железу" все исправно. Остаётся одно - программная ошибка, контроллер по какой то причине не даёт зарядку на аккумуляторы. У кого есть какие мысли и соображения? Пост без рейтинга.
Я долгое время читал Пикабу и все пишут тут что авторского контента стало мало.К сожалению проституцией не занимаюсь по этому писать буду про скучную бытовую жизнь и про то что можно сделать своими руками.
И начать я хочу с цикла статей про ремонт литийонных аккумуляторов.
И так начнем в большинстве приборов используется аккумулятор 18650
Где 18 это диаметр батарейки 650 это длинна. Она немного крупнее обычной пальчиковой батарейки а также имеет напряжение 3,6 v.
Напряжение - это разность двух потенциалов, и эта самая разность создает силу для движения энергии. Измеряется в вольтах (В, V). Обозначается обычной буквой U. Именно напряжением мы говорим энергии куда течь. Разность двух потенциалов, мы не можем измерить напряжение на одном проводе. Просто потому что нам не с чем сравнивать его потенциал. Именно по этому для питания любого прибора нужно минимум два провода. Плюс и минус.Для разных приборов требуется разное напряжение ,например для шуруповерта требуется от 12 до 18 вольт.И чтобы его получить есть последовательное соединение аккумуляторов о которых мы поговорим в следующей статье.
Также аккумулятор имеет емкость.Ёмкость аккумулятора — это заряд, отдаваемый полностью заряженным аккумулятором при разряде до наименьшего допустимого напряжения.На пример аккумулятор на фото с верху имеет емкость 2600 миллиампер. Емкость можно сравнить со стаканом воды в который помещается определенное количество воды. Так же важным параметром является токоотдача для каждого электроприбора подходит своя. Если продолжать про стакан воды то это скорость с которой вытекает вода из стакана.
Из этого всего следует что чтобы отремонтировать аккумулятор или создать новый вам нужно знать какое напряжение, емкость и ток разряда вам требуется.
С радостью отвечу на ваши вопросы. А так же позже дополню видео.
В 1991 году родители купили видеомагнитофон ,Электроника, иное время..Кассету перемотал? А если нет?)
Так как видеомагнитофон был ультрасовременным, к нему шел пульт ДУ, впоследствии его надёжность и размер видимо были положены в основу Нокиа 3310, и довольно скоро встал вопрос о батарейках к нему, уже не помню формат.
Я вытащил бумажную ОДНОРАЗОВУЮ батарейку из кассеты популярного в то время фотоаппарата Полароид и поженил батарею с данным пультом ( фото из интернета)
Помните сколько времени проводили тогда, как воспринимались и смотрелись фильмы?
Пульт успешно работал до 2000 года. В 2002 году я подарил видеомагнитофон племяннику, при передаче пульт ещё мигал когда нажимал на кнопки.
Далее его судьба неизвестна. Мне кажется наши высокие технологии ходят просто по кругу, на самом деле все уже придумано и нам просто вкручивают в уши новые прорывы.
Кто нибудь использовал эту батарею? Кстати первые фото с тех кассет Полароид не выцветали, и сейчас лежат.
Приветствую друзья! Веду небольшой канал на Ютубе. Всех буду рад видеть у себя на канале.
Нашел старое не работающее зарядное устройство, решил его починить. Проблема была в окислах контактов. Для очистки использовал простую домашнюю соду. Вы знаете реально очень хорошо помогает. Дальше, все промыл спиртом и высушил паяльным феном. Ничего сложного в починке не было.
Есть вопросы по таким устройствам? Подскажите пожалуйста. Сколько по времени необходимо заряжать аккумуляторные батарейки AA 1.5V 2600 mWh ----?
Есть таблица, верна ли она?
Технические характеристики.
Интересно то, что существуют много вариантов типов батарей.
Аккумуляторы подразделяются на типы, учитывающие материалы. Могут встретиться обозначения: Ni-Mh (никель-металлогидридный), Ni-Cd (никель-кадмиевый), Ni-Zn (никель-цинковый), Li-ion (литий-ионный), Li-Pol (литий-полимерный).
Среди батареек распространены: R – солевые, LR – щелочные, FR – литиевые.
Существует формула зарядки, верна ли она-?
Формула для расчёта времени зарядки и её тонкости
Для того чтобы узнать, сколько заряжать аккумуляторные батареи, нужно воспользоваться простой формулой:
t = k∙(C / I),
где t – время, требующееся для того, чтобы полностью зарядить АКБ, k – коэффициент теплоотдачи, значение которого варьируется от 1,2 до 1,6, С – ёмкость аккумулятора, I – ток сети.
Рассчитать время, используя описанное выражение, не составит труда. Важно учитывать целесообразность его применения – должны быть известны значения зарядного тока и ёмкость источника энергии. Использовать формулу удобно, когда время зарядки находится в диапазоне от 4 до 20 часов. При значении меньше указанного подача электрического тока должна прекращаться самостоятельно, и элемент питания принимается готовым к работе. Если же время, затрачиваемое на зарядку, превышает 20 часов, это значит, что аккумулятор питается небольшими по величине зарядными токами, которые неспособны причинить ему вред.
Друзья! если вам понравилось статья, буду рад вашим комментариям. Всем спасибо и всего самого хорошего.
В этом посте я хочу показать как заменить всего один вышедший из строя элемент.
Имеем аккумулятор
DEWALT XR FLEX VOLT 9Ah 18-54v
Неисправность: по окончанию зарядки зарядным устройством , индикатор уровня заряда батареи показывает 1 деление. Эта неисправность сразу наводит на мысль что какой-то элемент уже заряжен до напряжения 4.2V и дальше данный аккумулятор заряжаться не будет (не позволит BMS)
Разбираем и меряем напряжение на отдельных элементах.
Убеждаемся в полной зарядке нескольких элементов 4,15V
Наблюдаем полный обрыв банки, т.е. 0. такая банка уже не восстановится, сколько не тыкай её лабораторником , заряд она уже не возьмет .
Для ярых фанатов всё восстановить скажу что успешные случаи зарядки такого элемента бывают, но не сейчас и не в качестве ремонта, это таблетка для неизлечимо больного.
Отпаиваем шлейф BMS платы
Параллельно можно помочь себе из будущего и подзарядить отдельные группы банок до примерно одинакового напряжения с помощью ЛБП
Далее аккуратно отдираем ленту на элементе который нужно заменить
В данном случае можно сэкономить время и деньги и немного осквернить пластик
Достаём неисправный элемент
Ставим точно такой же по характеристикам!(только в таком случае мы можем заменить всего лишь один элемент) Я буду ставить живой, протестированный аккумулятор который остался при ремонте из прошлого поста, да он б/у, но только так , либо меняем всё на новое. Цена ремонта обычно очень важна для заказчика, поэтому исходя из этих условий он выбрал обойтись малой кровью и заменить всего один элемент.
Осталось дело за малым, ставим аккумулятор на место и привариваем лентой как было.
Припаиваем к плате.
Если напряжение одинаковое на всех до единого элементах данной сборки (что очень вряд-ли) то можно припаять шлейф BMS платы и собрать всё в обратном порядке.
Но это не наш случай, в данном случае необходима балансировка. Если интересно расскажу в следующем посте как сделать балансировку на примере данного аккумулятора (то еще занятие если честно)
Более подробно про данный ремонт можно посмотреть в видеоролике.
Принесли на ремонт аккумулятор от шуруповерта DEWALT XR FLEX VOLT 9Ah 18-54v.
Проблема типичная для большинства аккумуляторов которые приносят на ремонт. Вышли из строя несколько банок (Li-Ion 21700) .
Тут мы видим что одна банка полностью в обрыве, попытка зарядить ее лабораторником не увенчалась успехом. Надо менять.
Аккуратно отпаиваем весь балансировочный шлейф. Помним что напряжение на других банках присутствует и замыкание нам тут ни к чему.
После отпайки шлейфа, отпаиваем токовыводные контакты от платы и снимаем саму BMS
Далее переходим к ленте и аккумуляторам.
Аккуратно! выдираем куски ленты приваренные к элементам, помним при этом что замыкание нам не нужно.
После аккуратно пинцетом или тем что было под рукой, выталкиваем элементы из корпуса.
Приступим к подготовке новых элементов для аккумулятора. Я ставил высокотоковые Lishen с внутренним сопротивлением 8.8 мОм
Так же проверяем и напряжение элементов , все должны быть строго одного напряжения, балансировать аккумулятор 5S разделенный на 3 группы то еще занятие.
Далее закидываем банки в корпус так же как они и стояли. В этом нам поможет вовремя сделанный скриншот из видео.
Далее варим все точечной сваркой, я варил в два слоя ленты по 0.15 мм т.к. нагрузки на этом аккумуляторе могут быть серьезные а ленты 0.3 у меня под рукой не было.
После сварки элементов между собой , нужно приварить маленькие пластинки для балансировочного шлейфа. То еще занятие если честно, но что делать, надо так надо.
Теперь можно приступить к сборке в обратном порядке, припаиваем выводы платы BMS
Припаиваем балансировочный шлейф
Собираем это все в корпус
И наслаждаемся результатом
Более подробно все шаги я показал в видео:
Спасибо что досмотрели этот пост до конца.
По старому правилу пикабу, прошу не судить строго , первопост) первовидос) критика приветствуется.
Не призыв к действию, просто покажу как не стоит делать.
Заявленный срок службы счетчика 24 года. Заявленный срок службы батареи 12 лет (но это не точно). Счетчик достался случайно.
Кто - то заряжает батарейку через этот разъем
Мне пломба не нужна, поэтому снял. Хочу проверить, как получится, если стану менять батарейку на своем счетчике. Хотя, спрашивал газовщиков, сказали только у них меняют.
Нужно подсунуть, что - то тонкое, пластик хрупкий, разваливается
Батарейка - ER14505 AA, 3,6 В (2400 мАч). Я купил до разборки немного другую, по нашему, "на подольше":