Компас и азимут - это несложно!
Знакомимся с компасом.
По сути это самый простой и надеждый навигационный прибор. Постоянно сталкиваюсь с мнением, что это устаревшая в эру мобильных навигаторов и приложений приблуда, которая нужна только для тех кто ходит по бумажным картам.
один из самых популярных, простых и надёжных компасов в 2 вариантах исполнения, на планшетке и напалечный, новичку лучше всего подойдёт компас на планшетке с указателем направления в виде стрелки
Так для чего он нужен сейчас?
Для примера приведу самую простую задачу:
Вам нужно зайти в лес, допустим погулять за грибами, где отсутствует покрытие мобильного интернета и ваша задача вернуться обратно, не в конкретную точку, а хотя бы выйти на дорогу с которой вы зашли.
Что вы будете использовать? Яндекс навигатор? Гугл карты? В идеале - приложение для записи и отображения пройденного пути (Геотрекер, GuruMaps, OsmAnd, OruxMaps, AlpineQuest). Но. Что если ваша прогулка затянулась, телефон на холоде или жаре выключился или просто не прогружает карту ввиду отсутствия интернета и загруженных карт в кеш?
Вот здесь ответом и будет - компас. Да, моделей много, кому то достаточно конструкции Андрианова, но практика показывает что самыми адекватными в практическом применении являются жидкостные компасы проверенных марок (Москомпас, Suunto, Brunton, Silva). Они обладают приемлемой ценой, дают отличную точность и стабильность при перемещении по азимуту.
Некоторые модели проверенных компасов
Что нужно, чтобы ориентироваться по компасу?
Почему-то, многие уверены, что для того чтобы выйти из леса или ориентироваться в нём, им достаточно узнать где север и юг, отсюда многочисленные мифы о хождения по мху, муравейникам и т.п. бред. В действительности, для того чтобы понимать куда нам двигаться нам нужен азимут и линейный ориентир.
Линейный ориентир: это по сути любые визуально прямые и продолжительные объекты (ЛЭП, шоссе, относительно прямые дороги, железнодорожные пути, русла рек не меняющие значительно своего направления на длительном протяжении).
Понятие азимута:
Простыми словами азимут это - угол, отсчитываемый между севером и направлением на заданный ориентир, предмет, точку.
Азимут отсчитывают от севера по часовой стрелке в направлении на ориентир, предмет, точку.
Азимуты сторон света:
Направление на север имеет азимут 0° или 360°,
на восток — 90°,
на юг — 180°,
на запад — 270°.
На видео пример выставления азимута 200 для дальнейшего следования по нему.
Обратный азимут -
Берется исключительно на линейные ориентиры.
Он используется для того, чтобы вернуться после хаотичного движения по лесу к тому линейному ориентиру, с которого вы заходили в лес. При взятии обратного азимута учитывайте, что линейный ориентир должен быть в 1.5 и более раз протяженнее леса в который вы заходите, чтобы из самой дальней точки в лесу вы могли вернуться к нему.
Итак.
Вы стоите в месте откуда вам нужно зайти в лес.
1. Направьте компас в ту сторону куда будете двигаться
2. Соедините посредством вращения колбы или лимба стрелку N (север) с отметкой N на колбе или лимбе.
3. Цифры указывающие в сторону вашего движения и будут азимутом по которому вы движетесь.
Если вам необходимо передвигаться по прямой, отмечайте для себя ориентиры по азимуту и периодически сверяйтесь с компасом отмечая новые ориентиры по мере передвижения.
4. Направление обратное вашему азимуту (+/-180° на шкале) и будет обратным азимутом.
Ещё проще не перестраивать азимут в обратный, а просто совместить с отметкой N не стрелку указателя севера, а совместить N с S (югом)
Этих знаний будет достаточно, чтобы уверено чувствовать себя в лесу в любых погодных условиях и выйти на ту же дорогу с которой вы заходили.
При движении на конкретную точку в лесу, вам поможет любое из приложений для записи трека указанных мной выше в тексте. Чтобы увидеть азимут по которому вы должны передвигаться, вам необходимо только поставить точку в приложении и получить её магнитный азимут.
Постарался максимально просто донести принцип работы, не погружаясь в действие магнитных полей, искажение показаний при работе в разных полюса земли, без разбора магнитного склонения и т.п.
Все непонятное готов разъяснить в комментариях или дополнить пост.
Перелет компанией Азимут
Летал давече Мск- Псков и обратно Азимутом. Салон самолётов новый, кресла стандарт для эконома ( надо всё-таки подушку купить). Сотрудники были вежливыми, в полете давали ( продавали? я не брал) напитки. Покупка билетов ( туда -обратно) обошлась всего в 3900 в тарифе 'легкий', в Мск иногда на такси такой ценник бывает. Но есть нюансы. Я привык проходить регистрацию онлайн, в Азимуте это автоматом подразумевает выбор места ( платно, ~ 800 р,сколько не ковырялся,не нашел возможности без выбора места). После этого форма регистрации также автоматом предлагает оплатить ручную кладь (+~ 600 р). Я сначала перешёл на форму оплаты, потом удивился цифре доплаты . Вернувшись на страницу оплаты ручной клади, увидел, что это доплата за доп 5кг, которую можно отменить. Итого я оплатил только за выбор мест.
Если кто-то, как и я, летит компанией Азимут первый раз, то обратите внимание, что в тарифе 'легкий' 5 кг бесплатно, а предлагаемая оплата - доплата за ещё 5 кг. Можно легко нажать далее и оплатить ненужные 5 кг. И ещё момент для любителей (как я) пользоваться только телефоном. В Пскове на досмотре потребовали бумажку со стойки регистрации, где было бы указано, что я без багажа). Отстоял очередь, вернулся на стойку, без очереди принес бумажку.
Всем хороших перелетов.
Питер
Самолет SSJ-100 авиакомпании «Азимут» совершил экстренную посадку в Минводах
Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 95 авиакомпании Азимут, выполнявший рейс Минеральные Воды Сочи, вынужденно вернулся в аэропорт вылета. Предварительной причиной возвращения стало срабатывание датчика неисправности топливного фильтра, сообщила пресс-служба Западного межрегионального следственного управления на транспорте (ЗМСУТ).
На борту находились 101 пассажир и 4 члена экипажа. Никто не пострадал. «Минераловодским следственным отделом на транспорте ЗМСУТ СК России по факту возвращения воздушного судна в аэропорт вылета проводится доследственная проверка», — сказано в сообщении ведомства.
В «Азимуте» уточнили, что самолет вылетел из Минеральных Вод в 08:35 мск. Однако спустя 45 минут — в 09:19 мск — снова приземлился в аэропорту вылета «по технической причине». «Посадка в аэропорту Минеральные Воды выполнена благополучно. Пассажиров в Сочи доставит резервный борт авиакомпании “Азимут”», — добавил перевозчик.
Это не единственный инцидент с самолетами «Азимута» за последние несколько дней. Наиболее серьезный произошел 24 ноября: у вылетевшего из Сочи SSJ 100 загорелся двигатель во время посадки в турецком аэропорту. Никто из находившихся на борту 89 пассажиров и 6 членов экипажа не пострадал. Причина возгорания двигателя не связана с конструкцией самолета, говорили в Росавиации. СКР возбудил дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
«Суперджет» авиакомпании «Азимут» совершил экстренную посадку через 45 минут после вылета
Это уже седьмой инцидент с «Суперджетами» за неделю
Самолет следовал из Минеральных Вод в Сочи. На борту были 105 человек: 101 пассажир и четыре члена экипажа. Никто не пострадал. По данным телеграм-каналов Baza и «Авиаторщина», у «Суперджета» засорились топливные фильтры. Самолет отстранили от полетов для проверки.
В прошлое воскресенье, 24 ноября, у «Суперджета» «Азимута» загорелся двигатель во время посадки в Анталье. Тогда тоже никто не пострадал. По данным «Авиаторщины», всего в тот день произошли сразу пять инцидентов с самолетами Sukhoi Superjet 100: по два у авиакомпаний «Азимут» и «Россия» и один — у Red Wings.
28 ноября Baza сообщала, что «Суперджет» авиакомпании «Азимут» более двух часов не мог вылететь из аэропорта Саранска из-за поломки двигателя.
Источник: Baza
Работа пожарных на аварии Суперджета в Анталье 24.11.2024 от первого лица
Antalya Rescue Fire Fighting
Daima Hazir - Всегда Готов