Mercedes Gran Prix, 1908
4 цилиндра в двух блоках, 12,8 литров, 140 л. с.
Mercedes MGP W01, 2010
Двигатель Mercedes-Benz FO 108X V8, атмосферный, 2,4 литра. Мощность более 780 л/с.
Mercedes-Benz W25, 1934
Двигатель: M25, L8, 3,36 литра (позже 4,3 литра), турбированный. Мощность до 495 л. с.
Mercedes-AMG GT3, 2016
6,3-литровый V8, мощность 550 л. с.
Mercedes Benz C111-IV экспериментальный, 1979 год.
48-клапанный битурбо V8, 4,85 литра, 500 л. с. В итоге разогнали до 403 км/ч.
Mercedes CLK DTM, 2000
4-литровый V8, 450 л. с.
Mercedes-Benz 300 SLR (W196S), 1955
L8, 2,497 литра, мощность до 310 л. с.
Mercedes-Benz SLK 340 Judd (скорее всего, производства тюнинг-ателье Carlsson, выпускается с 2014 года)
Двигатель Judd, V8, 3,4 литра, 630 л. с.
Mercedes-Benz W196, 1954-1955
L8, 2,497 литра, мощность до 310 л. с.
Mercedes AMG F1 W11 EQ Performance, 2020
Силовая установка: турбогибрид Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance на ДВС V6 1,6 литра. Мощность двигателя - более 1000 л. с. Мощность системы рекуперации энергии: кинетического мотор-генератора MGU-K - до 161 л. с. (продолжительностью 33,3 секунды на полной мощности). Максимальная мощность теплового мотор-генератора и накапливаемая/отдаваемая им энергия - не ограничены. Аккумуляторы литий-ионные массой не менее 20 кг. Разрешается накапливать не более 4МДж в один круг дистанции. MGU-K регенерирует до 2 МДж с круга. Соответственно, остальную часть может добавить MGU-H.