У нас везде свои люди...
Продавал машину.
Волга, ГАЗ-31029 - переходная модель от 24 к 30. Собрала в себе недостатки и от предка, и от потомка. Зато мы с братом изучили устройство автомобиля не в теории, а на практике.
Воспоминания о том, каково это чинить систему охлаждения в -20, матеря конструкторов - останутся с нами на всю жизнь. И то, как после этого перфоманса, матушка нас абсентом отпаивала.
В общем, учёт я аннулировал, и поставил на продажу. В объявлении указал, что на запчасти. Самовывоз из области. Цена - 10 тыс. Бита-крашена, магнитола в комплекте.
И начались звонки, с заманчивыми предложениями и просьбами "дай скитка брат". Запомнилось два:
- А по частям не продаёте? Давайте мы приедем, у вас двигатель снимем, а остальное оставим. За 7 договоримся?
- Ага, а зачем мне всё остальное?
- А вы на металлом сдадите, и в плюсе будете.
- Продаётся еще Волга? Что по состоянию?
- Машина на ходу, но учёт аннулирован.
- А давайте вы её к нам в Москву перегоните, а мы вам тысячу накинем. За 11 договоримся?
- Ага. И как я её повезу? Учёт аннулирован.
- Да вы не волнуйтесь. У нас свой человек в ГАИ есть. Если вас тормознут, то он стопроцентно отмажет.
- А давайте вы сами приедете, со своим человеком, и перегоните.
- Нууу, он занятый очень. Узнаю у него.
Так и не перезвонил. Видимо очень занят был.
А в чем смысл, господа?
Сбер автоподписка, гелик. 11.3 млн за 3 года владения.
Допустим, у нас есть возможность выплачивать по 313к/месяц, при таком раскладе, кредит за гелик, стоимостью в 19,84 млн, мы выплатим за 5 лет, после чего продаем его, к примеру, за 15 и покупаем новое авто.
Кэшбек? Кэшбек. А какой смысл в подписке тогда?
Стоит ли покупать автомобиль по «накрученной» цене в 2021 году?
Аналитическое агентство "Автостат" обратилось к российским автомобильным дилерам с вопросом - стоит ли сейчас покупать новый автомобиль?
Статья довольно большая и основная мысль банальна - мол мы отыгрываем курсовую разницу и накрутки это следствие дефицита на рынке ("не мы такие - жизнь такая" (с)). Но вот один зажравшийся товарищ отжег:
Сергей Новосельский, директор по маркетингу и цифровым продуктам, инвестиционная компания «Икс 2» (владеет Автохолдингом «РРТ»): - "Причины дилерских «накруток» банально просты. В течение долгого времени дилеры недозарабатывали. Отчасти это происходило из-за политики импортеров, думавших только о наращивании доли бренда, открывавших новых дилеров, способствуя перенасыщению рынка. Второй причиной был так называемый «потребительский экстремизм», когда клиент устраивал настоящий торг, общаясь с несколькими дилерами сразу, и «отжимая» оптимальную для себя цену. Итогом этих двух трендов стал демпинг и падение доходности автодилеров. В итоге, когда грянула пандемия и сформировался жесткий дефицит новых автомобилей, рынок вспомнил, что такое очереди. Автомобилей на всех желающих не хватает, поэтому в этой ситуации уже дилеры стали «разгонять» цену, стремясь заработать на том небольшом объеме машин, которые им поставляют производители. Кто-то просто продает автомобиль по завышенной цене, а кто-то – доустанавливает «допы», продает в кредит или со страховкой. Такая «наценка» может составлять от 10 до 20% от стоимости автомобиля, в зависимости от бренда и уровня модели. Например, Toyota Camry, которая стоит 2,6 млн рублей, некоторые дилеры отдают за 3,1 млн. Приобрести же автомобиль по рекомендованной заводом цене, без дилерских «накруток», сейчас, думаю, просто невозможно."
Источник - https://www.autostat.ru/editorial_column/49840/
Т.е. в накрутках виноваты импортеры и покупатели! Первые не давали няшкам-дилерам зарабатывать на марже, а эти гадкие покупатели так вообще оказались мерзкими "потребительскими террористами" (с)! Иш чего вздумали - искать у кого из дилеров машины дешевле и скидки больше! А дилеры, понимаш, "недозаработали" (с)! Не смогли на свой кусочек хлеба положить покупательский кусочек масла. А ведь так хотелось! Остальные отрасли все смогли в ковидной пандемии заработать, а дилеры нет! Вот и будьте добры сейчас компенсировать дилерам их кусочек масла, да с процентами!
Классический американский дедушка
Банкротство: оспаривание сделок или почему продать/подарить машину перед процедурой - не очень умная идея
Всем привет!
Когда-то я написал статью о том, чем занимается финансовый управляющий сразу после введения процедуры: Банкротство: что делает финансовый управляющий, пока вы спите. Акт первый, выявляем ваше имущество. Вкратце: делает запросы в госорганы, ему приходят ответы. Всё ваше имущество и все ваши сделки как на ладони.
Так как в нашем регионе ограничения и нерабочие дни ввели с 25 числа, людям делать нечего, стали они ходить ко мне на консультации. У двоих из трёх человек в последний год были совершены сделки: одна "подарила" машину, дабы не отобрали. У второго сестра купила машину на его имя, при наличии долгов перед банками.
Несколько месяцев назад закончил процедуру банкротства человека, который перед началом процедуры переоформил своё единственное жильё на безработную дочь по договору купли-продажи, дабы его не потерять. Всё это было задолго до определения Конституционного суда, разрешившим реализовывать роскошное жильё. В то время, когда даже дворец, будучи единственным жильём, был неприкосновенен.
При этом люди, возможно, в глубине души надеясь на такую возможность, спрашивают: а что, если я продам эту машину брату/свату/маме? А по заниженной цене? А если не продам, а подарю?
После чего начинаются нудные объяснения, почему не прокатит.
Начнём с самого главного тезиса: сделки, совершённые за последние три года до подачи заявления о банкротстве, оспоримы. Финансовый управляющий вправе их оспорить.
Давайте рассмотрим ситуации на примере автомобиля.
Что бы успешно оспорить сделку, нужно, что бы сошлись несколько условий: аффилированность, платёжеспособность, ущерб кредиторам, равноценность.
Допустим, вы подарили автомобиль. Сразу встаёт вопрос: почему вы, будучи имея задолженность, так просто избавляетесь от имущества, которое могли бы направить на погашение задолженности? Сразу имеется и ущерб кредиторам, и отсутствие равноценного встречного исполнения.
Хорошо, вы не подарили, а якобы продали автомобиль по договору купли-продажи, в котором прописана цена, близкая к рыночной. Опять вопрос: где деньги, Зин?
Можно направить >50% на расчёт с кредиторами (и лучше не с одним, а в равной степени со всеми, иначе можно усмотреть ущерб остальным кредиторам), остальные траты прикрыть жизненными потребностями, лучше чеки какие-нибудь предоставить, и тогда с высокой долей вероятности суд откажет в оспаривании сделки. Но и для должника финансовый смысл такой операции будет ниже, изначально ведь хочется сохранить всю машину и не платить ни копейки.
Имеется одна схема сохранения автомобиля, которой пользуются особо ушлые: заключается договор займа с залогом автомобиля с другом (не с родственником, так как сразу всплывает аффилированность), пишутся расписки о внесении 3-4 платежей и идут в суд, где один просит вернуть деньги и обратить взыскание на автомобиль, а второй неистово возражает, потому что гладиолус (признавать иск нельзя, ибо это тоже форма сделки, которая впоследствии будет оспорена). Суд обращает взыскание на автомобиль и уже в процедуре банкротства после окончания торгов залоговый друг за условные 20% стоимости автомобиля оставляет имущество за собой. Риск, что автомобиль выкупят, имеется. Но тогда он получит 80% от цены продажи, которые, естественно, передаст должнику, который спокойно купит себе автомобиль после процедуры (впрочем, большинству должников нужна именно их родная ласточка).
Теперь рассмотрим более интересный вопрос: вы купили машину, переоформили на себя, путешествуете на ней, как через некоторое время вам приходит письмо с заявлением об оспаривании данной сделки, потому что продавец в банкротстве. Во как! Никого не трогали, а тут такой геморрой образовался.
Во-первых, аффилированность. Её доказывает заявитель. Если это не ваш брат/сват и фоточек в вк, как вы вместе с продавцом шашлыки жарите каждое лето нет, то бояться нечего.
Во-вторых, ущерб кредиторам. Это проблема должника. Если полученные от вас деньги он потратил куда угодно, но не на расчёт с кредиторами, это его недобросовестные действия, которые могут повлечь несписание долгов.
В-третьих, равноценность встречного исполнения. Вы ведь заплатили ему за автомобиль примерно рыночную стоимость, а не в два раза ниже?
В-четвёртых, платёжеспособность, и это для вас самое главное! Например, машина стоит миллион. У вас этот миллион был, что бы заплатить? Докажите. Самое простое: все переводы были по безналу. Берём выписку и несём в суд. Ну, или хотя бы у вас перед сделкой были деньги на счету, которые вы сняли. Ещё один вариант: показать справки 2-ндфл. Зарплата у вас, допустим, 100 000 в месяц на руки официально. Вычитаем прожиточный минимум (жить ведь надо на что-то) и получается, что за год вы вполне могли накопить миллион. Можно привлекать справки о доходах мам и пап, они же могли вам дать деньги, если у них они тоже есть. А вот если доказать, что деньги на покупку у вас были, вы не сможете, то сразу встаёт вопрос: а не фиктивная/притворная ли это сделка? Нельзя же купить вещь, не имея на неё денег.
Заметьте, в начале я сказал, что оспаривать сделки - это право, а не обязанность финансового управляющего. По закону он может такие заявления и не подавать, но это риск: кредиторы могут обвинить в бездействии или саморегулируемая организация, в которой состоит арбитражный управляющий, сделает атата. Один управляющий, например, был вполне дружен с судьями и дабы защитить своих клиентов (опять же, по закону управляющий - лицо независимое, а аффилированность с должником является основанием для его отстранения от процедуры), подавал формальные заявления: прошу признать сделку недействительной, потому что она подозрительна. Всё. Потом на заседании без протокола говорил: откажите, никто не будет оспаривать. Судьи отказывали. Все довольны: должник добросовестный, управляющего в бездействии не обвинить, судья приняла решение, которое никто не будет оспаривать.
Мораль: не думайте, что вы самый умный, многие схемы давно прикрыты. И платите по долгам вовремя, что бы до банкротства доходили только те, кто реально попал в тяжёлую ситуацию по независящим от него обстоятельствам, а не как сейчас.
Мой инстаграм
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Автомобильный парадокс
Странные вещи происходят на автомобильном рынке России, во всём мире автомобиль теряет стоимость за счет времени эксплуатации, а в России цена сейчас при продаже после трех лет, может быть той же по которой мог купить пару лет назад.