Волгодед
#comment_268101618
@Ximuncesce, @Kystuk, @Reggie87, @apazhe, вы в телевизоре.
Машины с лицами
Когда девушка вообще потеряла берега...
Шутки про ник
Ответ на пост «Действительно!!!»
Немного фактов от человека, который проездил почти всю зиму в Москве на машине без крыши и на заднем приводе (Mercedes SL):
1. В машине не холодно, главное надеть шапку. Верхнюю одежду можно не носить: есть обдув шеи, да и просто печка на максимум. Я ездил с опущенными окнами, это на любителя. С поднятыми окнами можно смело убавлять печку вдвое, так как иначе рискуешь свариться.
2. Ладно, реально холодно только при боковом ветре. Лечится поднятыми окнами.
Минимальная температура, в которую выезжал -15. И нет, не болел ни разу.
3. Небольшой дождь, снег почти не попадают внутрь при скорости от 30-40 км/ч. Светофоры - боль. Понятно, что к сильному дождю / снегопаду это не относится.
4. Задний привод по снегу - супер весело. Можно убрать блок на пробуксовку (спорт+) и ехать боком, можно отключить трекшн контроль полностью и ехать боком в столб / сугроб.
5. В остальных блоках получилось по 5 пунктов, пусть и тут будет. Напишем, см. пункт 4.
*Если долго крутишься на парковке, крышу приходится накидывать, иначе салон может закопать.
Штук 5 плюсов:
1. Засчитываю себе за прогулки на свежем воздухе.
2. Без разницы, курят ли в машине.
3. Куча позитива для окружающих. Фоткают, подходят поговорить, смеются.
4. Желающих побыть пассажиром не очень много.
5. Это как разноцветные носки с гусями на работе: окружающие многого от тебя не ждут, а потом ты бах! И оказался нормальным. (Почти шутка).
Штук 5 минусов:
1. Если резко пошел снег, крышу ты не опустишь пока не остановишься. На шоссе / мкад - боль.
2. Привет пыль в салоне. На мойку нужно заезжать в несколько раз чаще.
3. Немецкие инженеры не рассчитывали, что в России будут такие ебланы, поэтому подогрев руля не предусмотрен. Но есть подогрев сидений.
4. На максимальной печке у меня то перегревались ботинки, то мерзли ноги - приходилось время от времени переключать обогрев между «только верх» и «авто».
5. Мой расход за 5000 км - 20+ литров на сотню "сотого" бензина. С другой стороны, каждый светофор я жал педаль в пол.
P.S. С сожалением обнаружил, что приличных фото машины отдельно - без крыши и зимой у меня нет. Кидайте котов с лампой, а вот вам просто осенняя красивая фотка:
*На пустой велодорожке я простоял секунд 20, пока в машину садилась супруга.
Если вдруг будут вопросы - не стесняйтесь)
Наболело...
Комменты #comment_264221482 и #comment_264223475 пикабушников @inspector.po и @Drian0070 к посту НЛО....
Ответ на пост «Иранский автопром»
Ладно, тут зафорсилась моя машина. Рассказываю подробнее. Это Iran Khodro Sahra 1996 года.
Кузов от Wrangler CJ, двигатель митсубиси Z24. Собирался по лицензии в Иране 1983-1997 годах.
Аппарат удивительный. Я купил его в Армении за 5к$, что дешевле уазика того же года. Че с ним до меня только не было. На сколько я знаю, мосты там уже от волги, приборная панель от того же Уазика. В Армении его переоборудовали на газ, по идее он должен на нем ездить, но ездит он на эвакуаторе. Впечатления незабываемые. Сколько таких агрегатов в мире осталось я не знаю. Кажется что в Армении он такой был один. Есть ли такой в РФ, без понятия. Продал я его тут же в Армении, нашим же русским фананатам. Вот вам пара фоточек.