Дополню для начинающих, из своего опыта и опыта знакомых, чему не учат в автошколе
1. Когда ведешь машину, надо смотреть туда где твоя машина скоро окажется. Нет это не тоже самое что точка прямо перед капотом, нужно учитывать скорость. Нет это не тоже самое что вперед, надо учитывать что если поворачиваешь, то машина окажется справа или слева - надо видеть что за поворотом.
2. Важное правило - 'Не вижу - Не еду'. Кто-то остановился и перекрыл обзор? - Возможно есть основания - кто-то переходит дорогу, впереди что-то лежит на дороге и т.п. Аналогично при обгоне и опережении по полосе - перестраиваешься - надо видеть куда. Бывает что правый ряд едет быстро, а в левом машина остановилась, её можно не увидеть при перестроении.
Туда же - если не понимаешь проходит машина или нет - выйди да посмотри, надо два раза выйти - выйди два.
3. Если ты женщина - на дороге забудь об этом, не бойся смотреть по сторонам, дорожная обстановка - это жизнь, она важнее чем то что тебе кажется о тебе подумают если ты поглядишь на мужика в соседней машине. Ты водитель в первую очередь.
4. Видишь машина едет странно? - держись как можно дальше - пьянь, начинающий, нервный, самоутверждается - не важно.
5. Держись дальше от больших тяжелых машин, типа грузовиков, автобусов и т.п. у них инерция большая им трудно останавливаться, а зимой на скользком подъеме могут назад поехать. А бетономешалка вообще может бетона тебе на капот навалить.
Также если обгоняешь что-то тяжелое, то самое тупое - воткнуться перед ним и тошнить
6. Не езди по разметке. Как правило в дождь она очень скользкая.
7. Следи что под колесами, если там разное покрытие слева и справа - может увести в занос. Избегай такой ситуации.
8. Старайся осознавать когда ты тупишь. Например повернуть наполовину направо и стоять ждать когда пропустят - это тупо, полосу ты уже занимаешь, езжай уже дальше. Когда тебя пропускают при перестроении - завершай маневр интенсивнее, так чтобы минимум неудобств доставлять.
9. Не просовывай большие пальцы в руль. Дернет руль на выбоине - руль крутанется и может порвать связку, получишь травму лыжника. Это очень больно и заживает как перелом. Естественно управление при этом можно потерять. Не держи руль одной рукой когда с обычной скоростью едешь или быстро.
10. Чувствуешь что твоя машина едет не очень - например идет дождь и ты при проезде луж слышишь пшшшш! пшшш! и как будто машину чуть приподнимает - это аквапланирование - в эти моменты машина неуправляема. Или часто срабатывае ESP (или как у тебя называется DCS или как-то еще) или ABS - вероятно твоя скорость не соответствует дорожным условиям, сбрось.
11. Машина очень плохо делает одновременно две вещи, становится неуправляемой, когда делает тормоз + маневр. Поворачиваешь или перестраиваешься? - брось тормоз, закончился маневр, машина едет прямо? - можно дальше использовать тормоз.
12. Видишь странное в пробке - аномально большая дистанция между машинами, а тебе как раз туда надо? - Погляди внимательно, там может быть машину на тросе буксируют, трос заметен плохо
13. Оставляешь машину надолго или на морозе? Сними аккумулятор, несколько раз разряженные в ноль аккумуляторы - кандидаты на помойку
14. Пристегивайся и заставляй пассажиров. В ДТП непристегнутый человек летает по салону и разрушает своей тушкой всё, и ничего с этим поделать не может, вцепиться во что-то или упереться тоже не поможет
15. Контролируй обстановку вокруг, прогнозируй поведение других водителей и пешеходов. Тебя подрезали? - Это твоя ошибка, ты, водитель, проглядел транспорт который собирается тебя подрезать, не предпринял мер вроде закрыть дыру куда можно перед тобой влезть / сбросить скорость и пропустить так чтобы без экстрима / обгудеть - 'не пущу!' и т.п.
16. Сотрудничай с другими водителями и с пешеходами на дороге, помни что как правило ДТП это когда двое нашли друг друга - кто-то нарушил правила, другой не предпринял мер чтобы избежать ДТП, как-то так часто бывает. Не принимать участия в ДТП лучше чем быть правым.
17. Топливо жрет не газ, а тормоз. Как это происходит - ты разгоняешься, разгоняешься - качаешь топливо и.... оно не идет на преодоление расстояния, а вместо этого тратится на нагрев дисков и колодок. Реже тормозишь, правильно выбираешь скорость - тратишь меньше.
18. Любишь ездить быстрее потока на работу? Сравни время на езду со скоростью потока и время на езду с шашками (подсказка: всё уравнивают светофоры, много так не выиграть)
19. Если ты знаешь почему ты едешь именно так, и так надо, и при этом кто-то гудит сзади - забей, пусть объедет, или перепрыгнет.
20. На светофоре со стрелкой вправо занять правый ряд чтобы поехать прямо - собрать пачку гуделок когда переключится на стрелку светофор. Да, по правилам можно, но лучше прогнозировать и не мешать друг другу зря
21. Не паркуйся под окнами так чтобы выхлоп попадал в окна, а если паркуешься то не прогревай когда уезжать будешь, а то прилетит анонимное яйцо, разобьется на крыше и тут же заледенеет - не отмоешь.
22. Паркуешься - подумай как другие будут выезжать, если можешь помешать - оставь номер телефона
23. Не вешай букву У, пусть думают что пьянь за рулем. Видишь учебную машину - старайся не доставлять проблем ученику и тем более не гуди
24. Пока начинающий, если погода позволяет - езди с открытыми окнами, звук тоже добавляет информации о дорожной обстановке
25. Отпускаешь газ - перенеси ногу на тормоз и наоборот - хотя этому вроде должны учить в автошколе...
