" Ровно через 3,5 км. от дорожного знака будет стоять олень"
Таков, пожалуй, самый лучший ответ, который когда-либо прозвучал от учеников автошколы в период практического закрепления знаний ПДД по дорожному знаку 1.27 "Дикие животные".
В действительности, передвигаясь по скоростным автомобильным трассам, будьте всегда готовы встретить на дороге диких животных, хотя бы до того момента, пока братья наши меньшие не выучат ПДД.
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Кто может повернуть?
Здравствуйте, дорогие водители и пешеходы. Сегодня мы вместе разберём одну очень интересную ситуацию, которая может случиться за рулём с каждым. Мы решим задачку и освежим свои знания правил дорожного движения. Внимательно рассмотрите картинку, прочитайте вопрос и выберите один из предложенных вариантов ответа.
Вопрос:
Водитель какого автомобиля имеет право выполнить задуманный поворот в этой ситуации?
Варианты ответа:
1) Только водитель зелёного автомобиля
2) Только водитель жёлтого
3) Оба водители имеют право
4) Оба не имеют право выполнить поворот
Друзья, правильный ответ будет ждать Вас в конце, но а пока попробуйте справиться с задачкой самостоятельно. Уверен, у Вас это получиться. Кстати, больше задачек Вы найдёте в моем Дзен канале. Ну а теперь давайте переходить к разбору.
И так, мы имеем перекрёсток, к которому подъехали два автомобили. Зелёный поворачивает налево, а жёлтый - направо. Данный перекрёсток является регулируемым, поскольку он оборудован светофорами и а нём, в придачу, есть ещё и регулировщик. Он стоит с обеими руками вытянутыми в стороны. Давайте сразу выясним что же означает его сигнал. Для этого мы откроем пункт 6.10 правил дорожного движения и увидим, что при данном сигнале разрешается движение:
- со стороны правого и левого бока трамваю прямо, а безрельсовым транспортным средствам прямо и направо
- со стороны груди и спины движение всех транспортных средств запрещается
Получается, что регулировщик запрещает обоим водителям совершить поворот. Но ведь у нас есть ещё и работающий светофор. На основной секции светофора горит красный запрещающий сигнал, но в дополнительной секции мы видим включенную зеленую стрелочку, разрешающую поворот направо. Получается, что водителю жёлтой машины всё же можно совершить поворот?
Никак нет, поскольку в пункте 6.15 чётко сказано, что сигналы регулировщика имеют приоритет перед сигналами светофора, а также знаками и разметкой. Соответственно, никто из водителей не может совершить поворот в этой ситуации, поскольку это запрещает сделать регулировщик, а на светофор в таком случае внимание обращать не нужно.
Мои поздравления всем, кто выбрал вариант ответа под номером 4.
Больше задачек в видео формате в моём Дзене.
Друзья, спасибо за внимание, всего доброго Вам и до скорой встречи!
Кто может выполнить левый поворот по правилам?
Доброго времени суток, уважаемые водители и пешеходы. Сегодня мы с Вами решим одну интереснейшую задачку с темы "начало движения и маневрирование". Как и всегда, я попрошу Вас быть максимально ответственными и внимательными как здесь, так и на дороге.
Рассмотрите картинку и вопрос, хорошенько подумайте и выберите один из предложенных вариантов ответа.
Вопрос:
Водитель какого автомобиля может выполнить левый поворот?
Варианты ответа:
1) Только водитель желтого автомобиля
2) Только водитель красного
3) Водители желтого и красного
4) Только водитель зеленого
5) Зелёного и красного
6) Зелёного и жёлтого
Друзья, правильный ответ ожидает Вас в конце, но постарайтесь, всё же, решить задачку самостоятельно. Уверен, Вы справитесь. Кстати, больше задачек в формате видео есть у меня в Дзене.
Что же, я надеюсь вы определились с выбором и теперь готовы перейти к разбору.
И так, на нашем рисунке изображен перекресток и три автомобили, которые к нему подъехали. Водители всех машин намерены выполнить поворот налево. Водитель желтой - с трамвайных путей, водитель красной - с левой полосы, а водитель зеленой - с правой. Давайте же разберемся кому маневр разрешен а кому нет. Для этого нам понадобиться всего лишь один обширный пункт, а именно пункт 8.5 правил дорожного движения. В нем говорится что перед
поворотом или разворотом водитель обязан занять соответствующее крайне положение на проезжей части. Соответственно, водитель зелёного автомобиля, занявший для поворота налево правую полосу, не имеет права осуществлять свой маневр. Тем более, что это ему запрещает делать также и знак направление движения по полосам. Но к знакам немножко позже.
Так а кто же тогда занял правильное положение для поворота налево? В этом же пункте говорится что при наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 или дорожной разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. Поскольку такие знаки в нашей ситуации имеются, то поворот налево должен осуществляться в соответствии с требованиями этих знаков - то есть, с левой полосы.
Вот и получается что повернуть налево по правилам может только водитель красного автомобиля. Мои поздравления всем кто выбрал вариант ответа под номером 2!
Больше задачек в моём Дзене
Друзья, большое спасибо Вам за внимание, всего доброго и до скорой встречи!
Кого пропустит таксист?
Доброго времени суток, уважаемые водители и пешеходы. Сегодня мы с вами решим одну очень интересную, а главное полезную задачку. Проезд перекрёстков - это одна из самых важных, если не самая важная тема, без знаний которой на дорогу выезжать никак нельзя.
Внимательно рассмотрите картинку, прочитайте вопрос и выберите правильный вариант среди предлагаемых.
Вопрос:
Кого пропустит водитель жёлтого такси?
Варианты ответа:
1) Только синий трамвай
2) Пропустит оба трамвая
3) Синий трамвай и красную легковушку
4) Пропустит всех
5) Не пропустит никого
Друзья, правильный ответ ожидает Вас после разбора ситуации. Кстати в моём Телеграмме с подобной задачкой справились только 38 процентов проголосовавших. Что же, надеюсь вы определились с выбором и теперь готовы приступить к разбору.
И так на нашем рисунке изображен перекрёсток, к которому подъехали 4 транспортные средства. Жёлтое такси поворачивает налево, а все остальные проезжают прямо. Как мы можем видеть, данный перекрёсток не оборудован светофорами и является нерегулируемым, но на нём есть знаки которые и помогут нам разобраться с ситуацией.
Оба эти знаки хорошо знакомы всем водителям. Тот, что выше - это знак "2.1 главная дорога", а ниже - табличка "8.13 направление главной дороги". Эти знаки дают нам понять, что по главной дороге движутся все транспортные средства, кроме зелёного трамвая, а значит ему водитель такси точно не должен уступать дорогу.
Едем дальше. Таксист находится на равнозначных дорогах с синим трамваем и красной легковушкой. Находим в правилах пункт 13.11 и видим что:
На перекрёстке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 (1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрёстках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, независимо от направления его движения.
Согласно данному пункту, водитель такси обязан пропустить синий трамвай, но имеет преимущество перед водителем красной легковушки, потому что является для того помехой с правой стороны. Соответственно, в данной ситуации водитель жёлтого такси пропустит только синий трамвай. Мои поздравления всем, кто выбрал вариант ответа под номером 1.
Друзья, подписывайтесь, если Вам интересны подобные задачки.
Больше задачек в моем Телеграмме.
Спасибо за внимание, всего доброго Вам и до скорой встречи!
8 проблем электросамокатов, которые надо срочно решать
Предупреждение. Данный пост пост создан, чтобы показать основные проблемы СИМ, самокатов и их водителей. В посте раскрыты лишь базовые проблемы, которые имеют массовый характер, которые можно описать в рамках одного поста. В посте не затрагивается проблема инфраструктуры для СИМ и велосипедов, ибо это отдельная большая тема. Большинство описанных проблем можно исправить, обучая водителей СИМ и велосипедов. Для ЛЛ в конце есть резюме.
Решил вернуться к своим прямым обязанностям и продолжить писать о вождении. Сегодня разберем, почему электросамокат - это крайне неудачный транспорт.
01. Конструкция
У электросамокатов крайне неудачная конструкция с точке зрения безопасности вождения. Его конструкция просто не предусматривает больших скоростей, но кто-то догодался приделать к табуретке моторчик, и понеслось. А конкретно:
01.1 Кастор
Кастор, это угол наклона вилки относительно вертикали. Вики. Оне есть у всех мотоциклов, велосипедов, даже и автомобилей поворотная ось колеса наклонена.
Чем он больше, тем стабильнее ведет себя транспорт на дороге, тем легче ехать по прямой. Но, в то же время, сложнее входить в повороты.
Большой угол делают на круизерах, маленький - на спортивных мотоциклах. Ездить сложнее, но в поворот входить легче. Самокатам не грозит, но на спортах без демпфера руля на больших скоростях можно словить воблинг руля.
И вот, к чему я веду. Сравним наклон кастора спортивного мотоцикла и самоката. При короткой базе и маленьком касторе самокат маневреннее, но менее стабилен. Его тяжелее удержать.
Хотя слева спортивный Хаябуса.
01.2 Посадка
Вторая проблема дополняет первую. Дополняет настолько, что кошмар.
При обучении на мотоцикл всех новичков инструктируют не опираться на руль. применять "активную посадку", как на картинке.
Если при маневрировании, если опираться на руль, водителю сложнее контролировать транспорт. Порой просто невозможно. И теперь смотрим на самокатчиков
Здесь ребенок перенес вес вперед, опершись на руль. Никто не объяснил этому ребенку при начале аренды, как безопасно ездить на СИМ.
В итоге получаем нестабильный руль и опирающегося на него водителя. Это все прощалось малой скоростью, но сейчас, с электромотором, совсем другая ситуация.
ИМХО. Самый оптимальный вариант - запретить электросамокаты как опасный транспорт и заменить их велосипедами
02. Восприятие дороги водителем самоката
Чтобы не быть голословным, придется зайти издалека.
В среднем, считается, что скорость реакции человека 1 секунда. По факту от 0.3 до 2 секунд. Это зависит от того, сложная это реакция или простая, а говоря человеческим языком, насколько водитель готов к ситуации, на которую нужно реагировать. Предвидел ли он ее. Невозможно быстро отреагировать на аварийную ситуацию, если водитель не предполагает ее возникновения. И этому мешают несколько факторов.
02.1 Дистанция взгляда
Всех начинающих водителей муштруют, чтобы они смотрели вперед, вдаль, а не "перед капотом". Смотреть на дорогу и планировать свои действия - основной навык безопасного водителя. Если же не пользоваться этим, то вождение становится дерганым, резким, так как водитель поздно принимает решения.
Пешеход же, привыкший к небольшим скоростям, не имеет этого навыка. Он смотрит слишком близко перед собой, из-за это происходят столкновения с пешеходами и транспортом.
02.2 Прогнозирование
Иллюстрация из учебника по защитному вождению
Чтобы прогнозировать и избегать столкновений, нужно хотя бы держать их в голове. Знать возможные исходы. Ученикам автошкол худо-бедно объясняют это, но вот с водителями самокатов такого никто не делает.
В итоге вождение самоката для таких водителей похоже на поездку в густом тумане на большой скорости. Что впереди, информации нет (человек видит, но не наблюдает), но зато свобода мобильность и прочие радости жизни.
03. Другой стиль движения
03.1 Маневренность
Пешеход имеет большую маневренность. Он может резко остановиться, развернуться на месте. Встречали пешеходов, которые на пешеходном переходе резко разворачиваются? Я вот да.
Транспорт же (самокат, автомобиль, мотоцикл...) может маневрировать только в движении. В общем случае, мы не можем развернуть его на месте. И к этому тоже приходится привыкать и осваивать.
03.2 Торможение
Отдельного упоминания заслуживает торможение. Владельцы СИМ и велосипедов тормозят в последний момент, и практически не оставляют себе запаса для безопасности. И крайне часто такой стиль приводит к столкновениям. И если для автомобиля позднее и резкое торможение, чаще всего, заканчивается притертым бампером, редко серьезным ремонтом, то СИМ и велосипеды сбивают людей. Честно говоря, тема снижения скорости и торможения вообще заслуживает отдельного поста с видео, этому нужно учить и прививать "лучшие практики".
03.3 Запас пространства
В общем, это т пункт резюмирует предыдущие два. Для управления любым транспортом нужен запас для маневра/торможения и запас пространства вокруг. Для СИМ и велосипедов он гораздо больше, чем для пешехода.
04. Трансфигурация
Водители СИМ и велосипедов грешат тем, что могут передумать изображать пешеходов, и начинают ехать как мотоцикл или автомобиль, как на видео. Велосипедист едет сначала по пешеходному переходу, а потом резко решает пересечь перекресток по проезжей части.
Резюме
У СИМ и самокатов есть несколько крупных проблем:
Конструкция, не позволяющая ездить безопасно на больших скоростях. Почти вертикальный руль с короткими ручками нестабилен, его приходится держать двумя руками. Спортивный мотоцикл и то стабильнее на прямой. Короткая база способствует опрокидыванию при резком торможении. И, по хорошему, самокаты надо запретить как вид ТС, заменить их велосипедами или мопедами.
Пешеход, становясь водителем СИМ, не обладает необходимыми навыками управления транспортом. Чуда не присходит: транспорт купил, водить не купил. Этим навыкам нужно учиться, или хотя бы прослушать курс лекций с наглядными примерами, что бывает с попавшими в ДТП.
Прививать культуру поведения на дороге. Как человек, который провел всю свою сознательную жизнь в автошколе, скажу, что она хромает не только у пешеходов и водителей СИМ, но и у водителей со стажем. Но это более глубокая и системная проблема.
Исправить можно, но для этого нужно либо убедить, либо заставить самокатчиков учиться.
Нужно начать регистрацию СИМ в ГИБДД, чтобы по камерам можно было отследить нарушителя. Ведь от нарушения закона останавливает не тяжесть наказания, а его неизбежность.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.