RDS EUROPE: УЛЁТНЫЙ ЭКВАТОР/ 3 ЭТАП/ КАЗАНЬ/ KAZAN RING CANYON
Экватор сезона пришёлся на одну из самых сложных и красивых трасс календаря: Казань известна и любима за уникальный рельеф с перепадом высоты в 30 метров на длинных скоростных перекладках, и конечно, потрясающие виды и обзор трассы.
Третий этап чемпионата RDS EUROPE запомниться нам на долго: Иван Пальмин слетал в космос и обратно, Григорий Бурлуцкий дошел до ТОП 4, а Илкин Мамишев @Blackbizon просто умничка (просил не называть его молодцом).
Двойной этап Indycar на коротком овале в Айове. Ньюгарден "from hero to zero"
23 и 24 июля на шорт-треке около г.Ньютона состоялся единственный сдвоенный этап в этом сезоне.
Квалификацию в обеих гонках выиграл Уилл Паэур, тем самым приблизившись к рекорду Марио Андретти по общему количестве поулов. Ну и поскольку Уилл не собирается вешать шлем на гвоздь и выступает стабильно сильно, то обновить этот рекорд он сможет в самом ближайшем будущем.
В субботней гонке вторым стартовал Джозеф Ньюгарден, третьим Конор Дейли, четвертым Пато О'Вард, пятым Скотт МакЛафлинЮ лидер чемпионата Ракус Эрикссон только 12-м.
Со старта лидерство захватил обладатель поула Уилл Пауэр, но после желтых флагов и рестарта на 23-м круге, Джозеф Ньюгарден провел атаку на напарника по внутреннему радиусу и вышел вперед.
К первой четверти гонки американец довел отрыв от преследователей до восьми секунд, но на 110-м круге желтые флаги появились вновь из-за Феликса Розенквиста, влетевшего в барьер.
Ньюгарден, а также преследующие его Пато О'Уорд, Маркус Эрикссон и Пауэр поехали на пит-стоп, сохранив позиции.
После возобновления борьбы стартовавший лишь 12-м Эрикссон опередил О'Уорда и вышел на второе место, а на 134-м круге швед пошел в атаку и на лидера гонки. Маркус попробовал провести обгон снаружи, потом внутри – но лишь потерял темп и сам пропустил Пауэра.
После этого для экс-пилота Ф1 события и вовсе приняли самый неприятный оборот: прорываясь через круговых, гонщик Ganassi потерял контроль над машиной в «грязном» воздухе и закрутился, откатившись в конец первого десятка.
Ньюгарден же уверенно довел гонку до победы, опередив О'Варда с Пауэром.
Джозеф Ньюгарден “На самом деле там было довольно приятно и легко, честно говоря. Машина была хороша. Я был удивлен тем, как усердно остальные ребята атаковали на рестартах.
Я был разочарован после квалификации. Я просто ненавижу проигрывать, и я чувствовал, что у нас было достаточно сил, чтобы взять поул, но мы этого не сделали. Это мотивировало меня. Я знал, что сегодня у нас здесь есть машина, чтобы выиграть эту гонку перед такой огромной толпой. Это один из моих любимых треков”.
Пато О'Вард “Я подъехал к Джозефу в конце, но у нас не совсем получилось совершить обгон. Мы продолжали делать машину все лучше и лучше с каждым пит-стопом”.
На овале в Айове Ньюгарден одержал уже четыре победы, что является лучшим достижением среди гонщиков Идикара. Победа в субботу позволила Джозефу сократить отставание от Эрикссона в общем зачете до 15 очков.
В второй, воскресной гонке первый ряд был тот же - Паэур и Ньюгарден, далее Колтон Херта, Конор Дейли и Такума Сато.
В гонке вновь доминировал Джозеф Ньюгарден, хотя первую треть гонки лидировал Уилл Паэур, но в конце концов Джозефу удалось его обогнать.
Все шло ко второй победе Ньюгардена, но неожиданно его машину закрутило и на высокой скорости отбросило в стену.Американец смог выбраться из кокпита, но вдруг потерял равновесие и упал, ударившись головой. Его срочно отправили в медицинский центр трассы, а оттуда на вертолете перевезли в соседнюю больницу.
Для контроля гонщика оставили на ночь, но команда Penske сообщила, что кратковременная потеря сознания привела лишь к порезу на затылке.
Ошибкой Ньюгардена воспользовался Пато О'Вард и выиграл второй раз в сезоне, опередив Пауэра на четыре секунды. Партнер последнего по Penske Скотт МакЛафлин замкнул тройку призеров.Лидер сезона Маркус Эрикссон во второй раз подряд скверно провел квалификацию и стартовал лишь 15-м. Однако в гонке швед смотрелся куда лучше и в какой-то момент даже претендовал на место в тройке. В итоге он финишировал шестым. На фоне его нестабильных результатов Пауэр и Ньюгарден серьезно приблизились к нему в общем зачете.
Семикратный чемпион Наскар Джимми Джонсон показал свой лучший результата в Индикаре финишировав пятым.
Роман Грожан занял девятое место.
“Мы знали, что у нас отличная машина”, - сказал О'Вард. “Все дело было в том, чтобы просто извлечь выгоду и быть в нужном месте в нужное время. В команде проделали отличную работу, это было очень, очень приятно.
“Надеюсь, мы сможем выиграть еще пару раз. Это было бы фантастически. У нас был хороший год, но за последние пару месяцев мы одержали две победы. Это идеальный импульс, который нам нужен”.
Скотт Диксон сравнялся по числу побед в Indycar с Марио Андретти
17 июля прошел единственный в этом сезоне канадский этап на городской трассе в Торонто.
С поула стартовал Колтон Херта, ставшим первым гонщиком в этом сезоне, который дважды выигрывал квалификацию.
Вторым стартовал Скотт Диксон, далее - Джозеф Ньюгарден, Александер Росси, новичок серии Дэвид Малукас, Скотт МакЛохлин. Лидер чемпионата Маркус Эрикссон на старте был только девятым, а его ближайший преследователь Уилл Пауэр 16-м.
Диксон преследовал Херту на протяжении первых 17 кругов. Далее в команде решили провести Диксону более ранний пит--стоп и сменить более мягкие “красные” шины Firestone на жесткие “черные”.
Этот шаг побудил Andretti Autosport вызвать Херту в боксы для идентичной замены шин на следующем круге, но Диксон уже успел прогреть свои шины и обогнал Херту, когда он выехал на на холодной резине. Этот обгон оказался решающим, и Диксон вырвался вперед на 32-м круге, когда оставшаяся часть пелотона провела плановую остановку.
“Мы немного повозились на красных”, - сказал Диксон об альтернативных шинах Firestone. “Мы внесли некоторые коррективы в настройки машины после утренней тренировки. Мы боролись с недостаточной поворачиваемостью, и сегодня это была тяжелая гонка”.
Гонка прошла на удивление чисто на первых 44 кругах, с единственным предупреждением на первых кругах после того, как Такума Сато повредил свою машину. Но коварная, ухабистая трасса с ее близкими стенами породила три периода желтых флагов между 45 и 60 кругами, что дало Херте и другим шанс обогнать Диксона на рестарте.
Но Диксон держался спокойно и вышел в лидеры после последнего рестарта, обогнав Ринуса Викея.
На финальном отрезке гонки Херта не смог догнать и обогнать Диксона. Херте пришлось сосредоточился на своих зеркалах и сопротивлялся сильному давлению сзади со стороны Розенквиста.“Феликс был очень быстр, и я рад, что мы смогли удержать его позади”, - сказал Херта. “Он выглядел так, как будто еще несколько кругов, и он собирался догнать нас. В конце мы немного боролись с износом шин, но в остальном наша машина была потрясающей”.
Для Диксона победа стала первой в сезоне и 52-й в главной американской формульной серии. Чаще побеждал только легендарный Энтони Джозеф Фойт, который одержал за карьеру 67 побед. Впервые он стал сильнейшим в чемпионате USAC в 1960 году, а в последний раз выиграл в 1981-м.
Джозеф Ньюгарден откатился назад из-за заминки на пит-стопе и потерял важные очки.
Лидер сезона Маркус Эрикссон, финишировал пятым, увеличив отрыв от преследователей. У шведа сейчас 351 очко, вторым идет никак не проявивший себя в Торонто Уилл Пауэр (316), третьим (314), у Ньюгардена и Диксона по 307 очков.
Летние успехи полевских мотогонщиков
У мотокроссменов и мотофристайлеров, в отличие от представителей многих других видов спорта, лето – это самая жаркая пора в плане насыщенности соревнованиями. Отдыхать и скучать некогда - практически каждые выходные проходят различные старты. Полевские мотогонщики в постоянных разъездах. И уже сейчас им есть чем похвастать.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
"Каждая гонка интересна тем, как её проиграет Феррари"
Контента по Формуле 1 стало очень много благодаря тому, что российские комментаторы ушли в серый бизнес. Попов с Фабричновой, Башмаков, их же послегоночные прения в компании с Сироткиным в студии SMP Racing - смотреть-не пересмотреть.
Но конкретно Башмаков упарывается по технической части. Сегодня наговорил на 40 минут про итоги Гран-При Венгрии, например.