Скотт Диксон сравнялся по числу побед в Indycar с Марио Андретти⁠⁠

17 июля прошел единственный в этом сезоне канадский этап на городской трассе в Торонто.
С поула стартовал Колтон Херта, ставшим первым гонщиком в этом сезоне, который дважды выигрывал квалификацию.

Вторым стартовал Скотт Диксон, далее - Джозеф Ньюгарден, Александер Росси, новичок серии Дэвид Малукас, Скотт МакЛохлин. Лидер чемпионата Маркус Эрикссон на старте был только девятым, а его ближайший преследователь Уилл Пауэр 16-м.

Диксон преследовал Херту на протяжении первых 17 кругов. Далее в команде решили провести Диксону более ранний пит--стоп и сменить более мягкие “красные” шины Firestone на жесткие “черные”.

Этот шаг побудил Andretti Autosport вызвать Херту в боксы для идентичной замены шин на следующем круге, но Диксон уже успел прогреть свои шины и обогнал Херту, когда он выехал на на холодной резине. Этот обгон оказался решающим, и Диксон вырвался вперед на 32-м круге, когда оставшаяся часть пелотона провела плановую остановку.

“Мы немного повозились на красных”, - сказал Диксон об альтернативных шинах Firestone. “Мы внесли некоторые коррективы в настройки машины после утренней тренировки. Мы боролись с недостаточной поворачиваемостью, и сегодня это была тяжелая гонка”.

Гонка прошла на удивление чисто на первых 44 кругах, с единственным предупреждением  на первых кругах после того, как  Такума Сато повредил свою машину. Но коварная, ухабистая трасса с ее близкими стенами породила три периода желтых флагов между 45 и 60 кругами, что дало Херте и другим шанс обогнать Диксона на рестарте.

Но Диксон держался спокойно и вышел в лидеры после последнего рестарта, обогнав Ринуса Викея.

На финальном отрезке гонки Херта не смог догнать и обогнать Диксона. Херте пришлось сосредоточился на своих зеркалах и сопротивлялся сильному давлению сзади со стороны Розенквиста.“Феликс был очень быстр, и я рад, что мы смогли удержать его позади”, - сказал Херта. “Он выглядел так, как будто еще несколько кругов, и он собирался догнать нас. В конце мы немного боролись с износом шин, но в остальном наша машина была потрясающей”.

Для Диксона победа стала первой в сезоне и 52-й в главной американской формульной серии. Чаще побеждал только легендарный Энтони Джозеф Фойт, который одержал за карьеру 67 побед. Впервые он стал сильнейшим в чемпионате USAC в 1960 году, а в последний раз выиграл в 1981-м.

Джозеф Ньюгарден откатился назад из-за заминки на пит-стопе и потерял важные очки.

Лидер сезона Маркус Эрикссон, финишировал пятым, увеличив отрыв от преследователей. У шведа сейчас 351 очко, вторым идет никак не проявивший себя в Торонто Уилл Пауэр (316), третьим (314), у Ньюгардена и Диксона по 307 очков.