Нет тормозов и нет двигателя
Нашёл старый тизер The Grand Tour для Amazon Prime Video. Не то, чтобы очень интересно, но для моей магистерской диссертации пригодится.
- Оно подохло. Блещ, я ещё и без тормозов остался, я остался без тормозов. Как так-то? Ручной тормоз тоже не работает. У меня вообще нет тормозов.
Был только один выход.
(Джереми тормозит об машину съёмочной группы)
- У меня нет тормозов!
- Ты только что ударил нашу машину!
- Я в курсе, но у меня нет никаких тормозов!
Им не понравилось, что об них оттормозились.
- Кстати, на французских шоссе это вот прямо вообще легально... Ладно, у меня нет ни тормозов, ни мотора. Думай, Джереми, думай...
Эксплуатация заведомо неисправного автомобиля - преступления или ... ?
Наткнулся на один пост, в котором недалекий автомобилист делится своей глупостью, о том как эксплуатирует автомобиль без тормозов!
По мне так это самый настоящий преступник, которого надо изолировать от общества!
Дальше будет его пост, ссылка на оригинал в самом конце.
Поделитесь, что с подобными уникумами надо делать?
___________________________________________________________________
Зимой, когда я готовил свою Ауди к эксплуатации, частично перебрал тормоза. Почему частично? Потому что не было денег, не было возможности заработать. Суппорта были закисшие, не шевелились. Купил ремкомплекты, почистил передние суппорта от ржавчины внутри, перебрал, в общем наладил передние тормоза. Задние суппорта отложил на потом, т.к. разбираются они сложнее, нужны были тиски — в общем стало лень, и решил пока временно заглушить задние тормоза, оставить только передние.
Но с передними тормозами вопрос не был решён до конца — требовали замены передние тормозные колодки и диски. Я решил, что мой бюджет этого пока не выдержит, и отложил замену колодок с дисками до лета. Пока так поезжу, авось колодок хватит.
В общем собрал машину и начал на ней работать, а потом случилась жопа, не связанная с тормозами. По глупости я попал на замену маховика, и эта проблема решалась больше месяца. Затем я снова продолжил нормально работать на машине, но тут уже началась пандемия, карантин, и так совпало, что из-за нововведений в нашей компании мне пришлось уволиться. Больше никуда я устроиться не смог, нигде мест не было, всё уже было занято другими людьми, потерявшими работу. Попробовал поработать в яндекс такси, заработал 600 рублей за 12 часов, и понял что лучше сидеть дома без денег, чем так)))
Прошёл ещё месяц, после чего я смог устроиться обратно в ту же компанию, где я работал раньше. Денег не было от слова совсем, но как-то худо-бедно всё начало сдвигаться в лучшую сторону.
И вот однажды при торможении начал раздаваться шоркающий звук. Пришёл конец колодкам! Это была плохая новость. Комплект передних колодок я бы конечно смог купить, но в моей ситуации нужно было менять ещё и диски, т.к. они были сильно изодраны. А вот стоимость дисков мне была уже не по карману.
Я ничего не стал делать. Я тупо жил одним днём, не представляя, что буду делать дальше. Ездил, тормозил очень аккуратно. И вот, прошло дня полтора — раздался звон, и что-то выпало на асфальт, после чего педаль тормоза начала проваливаться. Я развернулся и подобрал отвалившуюся деталь:
Всё, писец. К тому же, с суппорта вытекла вся тормозуха. По идее, остался рабочим второй контур, но проверять это я не стал. По дороге домой останавливался лишь глушением мотора, либо трением о борюдр.
Далее, я умудрился переточить и впендюрить в суппорт одну тормозную колодку от какой-то другой машины, по-моему от Жигуля. Естественно это не обошлось без помощи проволоки и изоленты. Но главное, что результат был, и ещё 4 дня эта конструкция продержалась.
На 4-й день жигулёвскую колодку выплюнуло, а также сорвало накладку со второй колодки. Причём всё это произошло прямо во время работы. Я понял, что сразу две колодки заколхозить уже нет шансов, и решил лишить левое колесо тормоза полностью, оставив только правое. Итак, в суппорт были вставлены подручные материалы в виде различных колодок, потом всё это дело было обмотано, чтобы колодки не выпали, а сам суппорт был подвешен к стойке на малярный скотч:
Естественно, во время очередного заказа малярный скотч не выдержал, и мне пришлось найти на дороге какую-то другую херню, которой я смог подвязать суппорт. Это была оградительная ленточка из плёнки (знаете, такая красно-белая длинная ленточка, валялась на дороге, ею я и привязал суппорт))). Да, ленточка тоже не была верхом надёжности, поэтому периодически приходилось поглядывать под крыло, как там суппорт наш поживает)))
Заказов было много, ездил я быстро, вплоть до 140 км/ч. Просто старался лишний раз не создавать ситуации, в которых нужно резко тормозить, а так же по возможности больше тормозить двигателем, чтобы сэкономить ресурс колодок, оставшихся на правом колесе.
И вот, время 11 часов вечера. Очередной опаздывающий заказ. Я тороплюсь, чтобы успеть доставить его вовремя. Внезапно, из левого переднего колеса начинает раздаваться какой-то стук. Времени мало… Останавливаюсь, заглядываю под крыло — суппорт привязан. Может он болтается и задевает о колесо? Перевязываю его покрепче, прыгаю за руль и мчусь дальше. Стук не пропал. Снова останавливаюсь — суппорт на месте. Значит дело не в суппорте. Ладно, разберусь потом, когда отдам заказ! Еду дальше, проезжаю несколько поворотов, выхожу на прямую, разгоняюсь… 50 км/ч… 60… 70… Внезапно левая передняя часть машины падает вниз, раздаётся скрежет, Ауди начинает уводить с дороги вправо. Я выворачиваю руль влево, но машина не меняет курса и продолжает смещаться с дороги. Эпичности прибавляет то, что я вижу, как слева от меня, подпрыгивая, катится моё собственное колесо и потихоньку начинает обгонять машину.
Прошла наверное целая секунда. Я понял, что:
1. У Ауди больше нет колеса.
2. Она не реагирует на руль.
3. Она смещается вправо, и скоро вылетит с дороги.
4. НУЖНО ЛОВИТЬ МОЁ КОЛЕСО!
Осознав это, я нажал на тормоз — правое переднее колесо заблокировалось, машину потянуло ещё сильнее вправо, и далее мне оставалось только наблюдать, как я съехал с дороги, проехался по пустому парковочному карману и остановился в 10 сантиметрах от невысокого железного отбойника, отделяющего парковку от тротуара. Как только машина остановилась, я выскочил из неё и ринулся вдогонку за колесом. Колесо, тем временем, перескочило через какой-то бордюр на парковке и снизило скорость, поэтому я быстро его догнал, принёс обратно.
Причиной сего происшествия оказался мой недосып и рассеянность. Дело в том, что, когда я снимал суппорт, я снимал и ставил обратно колесо. И после этого я забыл протянуть колёсные болты. Это раз. Во-вторых, я слышал стук, пару раз останавливался посмотреть на суппорт, но совершенно не обратил внимания на колёсные болты… Мой косяк)))
Пострадало 3 детали: крыло, нижний рычаг и тормозной диск. Крыло выгнулось от удара колесом, нижний рычаг протёрся снизу, но не критично, а от тормозного диска откололся небольшой кусочек, однако диск и так уже был труп.
В общем я сумел найти на дороге 2 колёсных болта, потом самое сложное было поддомкратить машину, чтобы надеть обратно колесо. В ход пошли все камни и кирпичики, которые валялись неподалёку))) Прошло 40 минут, я наконец закончил с этим делом и поехал на заказ, который уже давно опоздал…
Что было дальше. Я продолжал ездить все эти дни, имея тормозящее лишь одно колесо. Вскоре и там колодки кончились. Я понял, что тормозить мне отныне запрещено))) На больших скоростях начал тормозить двигателем, а на маленьких — глушил мотор, выжимал сцепление и после полной остановки двигателя потихоньку отпускал сцепление — это останавливало машину полностью. В принципе нормально, но в пробках конечно неудобно. Был бы ручник — было бы другое дело. Но увы, задние суппорта закисли и вообще лежали у меня дома в коробке, ожидая переборки.
Тормозами я пользовался за всё это время очень редко и лишь в самых критических случаях. Например, один раз на парковке чуть не ткнулся носом в какую-то иномарку, потому что не успел воткнуть заднюю передачу — поэтому нажал на тормоз. Нажатие на тормоз всегда сопровождалось ужасными звуками трения металла о металл, и я знал, что если буду пользоваться этим тормозом, то скоро лишусь и его.
Прошло ещё недели 2-3 в таком режиме, и наконец я лишился и этого последнего экстренного способа затормозить. Колодки выпали, всё, криндец. Когда я снял колесо, я ПОРЕЗАЛСЯ о тормозной диск, настолько он был тонкий:
Но к тому времени я уже купил новые диски и колодки. Ещё 4 дня проездил, не имея никакого способа экстренно остановиться, а потом у меня выдался выходной, и я наконец-то поменял диски и колодки и прокачал всю систему.
Также заменил порванные пыльники ШРУСов. Установил нивовские.
Тормоза появились. Но печальбеда — за неделю до этого у меня потёк насос ГУРа:
Я снял с него ремень. Всё лето проездил без усилителя руля и тормозов. Впрочем, это дело привычки. Хотя если шланги не отсоединены, рулить очень тяжело. В общем за лето я подкачал как руки, так и ноги))) Насос потом купил, но так и не поставил, об этом и о многом другом будут следующие рассказы)
Не проезжайте мимо!
Бесплатная проверка тормозов.
Притормозите здесь,
если сможете.
Водитель от Бога
Водитель, у грузовика которого отказали тормоза, сумел съехать с горы задним ходом и затормозить, не повредив ни одной машины.
Лайфхак ! Как прокачать тормоза на авто без подъемника?
Сегодня короткое, но не менее полезное видео.
Наверняка каждый автолюбитель сталкивался с тем, что после ремонта тормозной системы, возникает необходимость в прокачке тормозов. И тут появляется проблема, каждое колесо надо поднимать, чтобы добраться до штуцера прокачки. В этом видео, я покажу Вам как можно прокачать тормоза без использования домкрата и в полевых условиях!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi