"Краш-тест" Ауди прошел успешно
В «краш-тесте» на Выборгском пострадали двое, оба из «Ауди». Всего участников ДТП около 15.
Число участников – по разным данным, от 13 до 15.
После аварии, спровоцированной, по предварительным данным, Audi A7 на Выборгском шоссе, 3, были госпитализированы два человека, оба из этой «Ауди»: женщина 1994 года рождения и мужчина 1977 года рождения. Травмы у них средней степени тяжести, сообщает отдел пропаганды УГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. «Женщина при ударе на коленях у мужчины оказалась», – рассказывали очевидцы.
Машина, судя по надписи на ней, принадлежит салону «Ауди Центр Витебский». В отделе пропаганды УГИБДД «Фонтанке» пояснили, что этот автомобиль был не тестовым, а подменным – выдаваемым клиенту на время ремонта его машины. Кто был за рулём, точно сказать пока нельзя.
Пока основная версия событий такова: ехавшая со стороны области «Ауди» (очевидцы говорят, что управляла ею женщина) во втором ряду ударила сзади стоящий перед пешеходным переходом «Мерседес», её увело влево, она «споткнулась» о поребрик, прокатилась по разделительному газону, снеся по пути столбы, и врезалась во встречные машины, ждущие на светофоре возможности развернуться – их было, по данным «Дорожного инспектора», 13 штук. Задело даже припаркованную у обочины в направлении центра «КИА»: на неё упал снесённый столб. «Тоже досталось. Инспектор сказал, что я 14-й», – написал Игорь (видимо, хозяин «КИА») в группе «ДТП и ЧП Санкт-Петербург» «ВКонтакте».
Автор видеозаписи самого момента ДТП Александр, объехавший очередь на поворот, признаёт, что был неправ. «Я второй пострадавший. До меня ещё был задет «Мерседес» в попутном направлении, – пишет он в «ДТП и ЧП». – Да, я плохой и повернул со второго ряда. Но тем самым отклонил «Ауди» немного в сторону... Иначе машина прилетела бы в лоб другим тачкам».
Сейчас движение по Выборгскому шоссе уже открыто. Обломки машин, ограждений и столбов убраны.
Казанский тест-драйв автомобилей КАМАЗ-5490
Источник: KAMAZ-online
Гости мероприятия могли собственноручно поводить большие грузовики, при условии, что у них имелось водительское удостоверение соответствующей категории.
В желающих ощутить себя водителями КАМАЗов недостатка не было, как и всегда происходит на подобных тест-драйвах, которые проводятся регулярно.
Также можно было сфотографироваться с обворожительными моделями:
И, конечно, участники показа автомобилей могли подкрепиться, выпить чаю или кофе:
Также гости могли оценить художественные номера танцовщиц:
Представителям «КАМАЗа» можно было задать интересующие вопросы.ото предоставлено Пресс-службой ПАО «КАМАЗ»ото предоставлено Пресс-службой ПАО «КАМАЗ»
Не только танцы, но и песенные номера развлекали автолюбителей во время того, пока они ожидали своей очереди на вождение.
Хонда Аккорд Гибрид 9 поколение 2017 года в кузове CR7. Без селектора передач!
Друзья, приветствую Вас! В этом ролике мы расскажем об автомобиле Honda Accord Hybrid / Хонда Аккорд Гибрид 9 поколения в кузове CR7 2017 год. Проведём небольшой тест драйв чистокровного японца. Машина только недавно стала проходная по пошлинам.
У представленного авто, богатая комплектация ЕХ, машина укомплектована всеми заводскими опциями. Солидный внешний дизайн автомобиля с лёгким заводским тюнингом, люк, подогрев сидений, задние шторки, комбинированный с кожей салон, все системы безопасности. Радар считывающий дорожные знаки. Двухлитровый двигатель, мощностью 145 л.с. в параллели с гибридной установкой мощностью 135 КВт, передний привод. На мой взгляд, Honda Accord превзошла всех в своем классе. Стильный, современный, динамичный и самое главное экономичный автомобиль.
На момент съемок видео, автомобиль нами практически не эксплуатировался, по этому сложно было определить какие то существенные недостатки.
В итоге после нескольких дней езды на этом Аккорде хочется отметить выявленные минусы:
1) Маленький клиренс, автомобиль очень низкий, в связи с этим большое внимание нужно уделять дороге, если в вашем городе дороги ровные то вам это не грозит, во Владивостоке нужно быть очень бдительным.
2) Максимальный радиус разворота увеличился на 20см, на машине стало сложнее разворачиваться, нужно брать по более широкой траектории, но к этому быстро привыкаешь.
3) Отсутствие газовых стоек под капотом, держится на обычном металлическом упоре. Не очень критично, но для полноты удобства можно было сделать и газовые упоры.
Спасибо за внимание! Успехов!
Вся суть в коментах
Уважаемый пикабушники наверно среди вас есть те самые водители которые проводят
тест-драйвы расскажите самые интересные случаи.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.