Почему профессия дальнобойщика засасывает?
Есть в профессии дальнобойщиков такие представители, которых никакая сила не может оттащить от «баранки». На форумах водителей крутится известная шутка: «выйду на пенсию – в огороде кабину от фуры поставлю».
Может быть, это явление, как и в любой профессии – человек нашел себя и любит свою работу. Но если, например, спросить учителя или ветеринара, почему он «горит» своим делом – его ответы будут очевидны: люблю детей и котиков, сею «доброе-вечное» и спасаю чью-то жизнь. А работа дальнобойщика достаточно тяжелая и опасная, поэтому преданность этой профессии заставляет задуматься: что не так с этим человеком?
Вот что из привлекательного называют дальнобойщики.
1. Заработок и высокая степень стабильности
Заработок дальнобойщика зависит от многих факторов — от экономической ситуации в стране и конкретных регионах, сложности маршрута, особенностей груза, наличия собственного грузовика. Однако в любом регионе она выше, чем в среднем по стране. Опять же, в кризис при повсеместных сокращениях в других профессиях здесь такого не наблюдается: страна живёт, грузы перевозить надо.
Если средства позволяют, многие водители занимаются перевозками на собственном грузовике, попутно скапливая средства на вторую фуру. Затраты на приобретение ненового грузовика окупаются меньше, чем за 2 года. Учитывая общую нестабильность экономической ситуации в стране, собственный скромный бизнес обеспечивает гораздо большей уверенностью в будущем, чем работа в найме. Поэтому эта профессия достаточно популярна среди тех, кто стремится к независимости и стабильному доходу.
Конечно, принцип «хочешь жить – умей вертеться» и здесь никто не отменял – это и поиск заказов, если работаешь на себя, и работа порой без выходных и праздников. Понадобится мастерство довезти товар в целости и сохранности, навыки экономичной езды и устранения поломок автомобиля самостоятельно.
2. Уважение
Профессия дальнобойщика является не только востребованной, но и уважаемой, в какой-то мере даже почётной.
Та аура мужественности и силы, что незримо витает над суровым мужчиной за рулём фуры или огромного грузовика, уже вызывает уважение. Кроме того, автоматически думаешь, что видишь перед собой суперпрофессионала – ведь водить такую махину труднее всего: впишись-ка в поворот, влезь-ка на обледенелую горку, проедь по узкому мосту…
Заметьте, что с этой профессией народная молва практически не связывает никаких негативных черт – ну, как, например, про того же служителя ГИБДД. Кто откажется от такого имиджа?
3. Дорожное братство
Суровые условия работы закономерно приводят к сплочённости. Водители-дальнобойщики, как правило, охотно помогают друг другу в сложных ситуациях на трассе, будь-то поломка автомобиля или «разборки» с бандитами. На трассе им не надо подавать сигнал, что впереди ДПС – они уже всех своих на этой дороге предупредили по рации.
Водители, которые игнорируют нужды попавших в трудную ситуацию «собратьев по цеху», как правило, долго в этом сообществе не задерживаются.
Поэтому для тех, кто ценит настоящее мужское братство, взаимовыручку, страховку, работа дальнобойщиком приносит, помимо материальных выгод, ещё и моральное удовлетворение. А для тех, кто необщителен по своей натуре и тяжело сходится с людьми – это реальный способ завести друзей.
4. Романтика дорог и не только
Такая работа создаёт определённый имидж, ореол мужественности и надёжности. Женщины таких мужчин, как правило, не пропускают.
Но помимо женского внимания, есть и другая романтика: красота природы, особенности ландшафта и окружающих дорогу пейзажей в разных регионах. И правда, есть такие люди, которые говорят: «ехал бы и ехал», их привлекает дорога – даже, порой, без объяснения причин. За несколько лет при желании можно объехать всю страну, побывать и на Байкале, и северное сияние увидеть, и камчатские сопки. Не каждый путешественник может побывать в разных городах или Европе – отпуск-то короткий, да и средства ограничивают. А здесь – и попутешествовал, и денег заработал.
Для кого-то немаловажно – романтика возвращений домой, когда знаешь, что тебя любят и изо всех сил ждут родители или жены с детьми. Приятно приехать, подарить подарки, рассказать о поездке под вкусный борщец и выслушать новости. Один товарищ поделился, что получает кучу эндорфинов, когда после рейса сходит в баню и ляжет спать на хрустящие простыни.
5. Рай для социофоба
Некоторые дальнобойщики отмечают, что быстро устают от общения с другими людьми или оно и вовсе им тяжело дается. Кто-то к неприятному для себя обществу относит начальство. А в кабине грузовика ты сам себе и начальник, и приятная компания. Интроверты часто чувствуют эту работу «своей» - одиночество это их «все». Поэтому и держатся за эту профессию – а где еще найдешь «персональный кабинет»? Разве что в интернете, если умеешь.
6. Никакого карьерного роста и социальных лифтов
Странно звучит, но для многих это плюс: не надо никакой гонки по жизни, бесконечного повышения уровня компетенций и постоянного меряния с коллегами сами знаете чем. Дальнобойщики повышают свой профессиональный уровень опытом и еще раз опытом.
При этом в рейсе каждый волен в своем развитии: хочешь – подкасты слушай, хочешь – английский учи, или повышай эрудицию.
7. Отдохнуть от семьи
Хотя в основном все скучают по женам и детям, в душе каждый не против побыть периодически холостяком. Довольно часто браки держатся за счет уменьшения времени «вместе» - так семейная лодка не разбивается о быт. У многих и дети вырастают незаметно – ни бессонных ночей, ни грязных памперсов.
В одной семье, например, муж ушел из профессии водителя на дальние расстояния – так при разгорании скандала с женой всегда грозит «вновь сесть за баранку».
Хотя не мало и исключений – когда жена не выдерживает того, что муж не приходит каждый вечер домой.
Так что не уходят из профессии сильные, обстоятельные, мужественные люди, которые не боятся трудностей (а их немало) и влюблены в дорогу. При этом действительно верится, что стабильность – признак мастерства.