Приключения в Нижнем
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/47391
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/47391
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/46613
А я каждое утро по пути на работу с удовольствием делаю рожу кирпичом и не в пускаю в поток тех, кто просится с прилегающей территории. Не потому, что я не вежливый. А потому что те, кто просится - всего навсего мудаки, которые объезжают пробку дворами (синяя стрелка на картинке) и щемятся в поток, делая пробку еще длиннее и медленнее. И я считаю вежливым не пускать их.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
В 90-х и начале 2000-х очень часто всплывала тема о необходимости пересадить чиновников и государственные/муниципальные службы на отечественные автомобили.
И если для правоохранительных органов, медицины и тд проблему решали ВАЗы, УАЗы, Газели, то для чиновников подходящих вариантов не нашлось. В то время как в конце 90-х на АЗЛК пытались наладить выпуск модели "Иван Калита", ГАЗовцы представили Волгу-3111. Автомобиль вышел внешне крайне противоречивым, но на то момент все же произвел впечатление на публику.
Правда с самого начало было ясно, что стоимость автомобиля для среднестатистического покупателя будет довольно высокой, но с другой стороны я есть ещё и огромное количество государственных учреждений. Но бума на закупки для чиновников новой Волги не случилось и через 2 года (в 2000 году) была представлена Волга-Лимузин.
В то время лимузины на базе Волг различный моделей появились периодически, но все это были "поделки" небольших фирм, специализировавшихся на тюнинге. Надо отметить, что большинство таких творений было некрасивыми как минимум.
Несмотря на довольно броскую внешность ГАЗовцев и здесь ждала неудача. Вместе с длиной автомобиля выросла и цена. Для чиновников мелкого звена такие машины не к чему, а чиновники более высокого ранга предпочитали (да и предпочитают) автомобили иностранного производства, чаще всего из большой немецкой тройки, с моделями которой Волга была не в состоянии конкурировать. Ну а частный покупатель смотрел на Волга-Лимузин как на экзотику штучной сборки, каковой собственно, она и была.
В итоге было выпущено всего несколько экземпляров в версии Лимузин. Что базовой Волги-3111, то она была произведена тиражом менее 500 штук за весь период (2002 году производство прекращено)
Спасибо за внимание! О других интересных автомобилях в следующих постах
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/334
Да как же вы дОроги. "Жадный таксист, сумма увеличилась на сто рублей, а ему мало"... Сука, ну откуда такие умозаключения? Почему вы, пассажиры, считаете, что такси - " только баранку крутить"? Почему вы считаете, что до тонкостей разбираетесь в схеме работы, заработка, коэффициентов? А для больших городов это ещё и знание города, пробок, перекрытий и т.д.? Почему вы считаете, что "батя, я тоже таксист, три месяца работал в "Лидере" 8 лет назад"? Блин, тогда я строитель, я в песочнице домики строил... И пекарь, два раза оладьи жарил... И ещё много кто... Да, ещё я крутой айтишник, в школе "бейсик" преподавали на программирование, там вообще любой сможет)))))
Подумайте, вы, активные пользователи такси. Вы каждый день доверяете свою жизнь незнакомому человеку. Малейший поворот руля физически уставшего (12 часов за рулём в Мск, Питере, Сибе попробуйте, не выходя из авто, по 9-ти балльным пробкам) или морально заебанного (такими "замечательными" пассажирами) таксиста - и можно ооочень долго рассказывать апостолу, какие бонусы вы получите от Яндекса и как засудите потом таксопарк... Да, у нас сидячая работа, любой сможет)))
Не в упрёк ни пассажирам ("вези меня, мразь"), ни таким, как в оригинальном посте, таксистам (всякому терпению приходит конец)... Давайте попробуем понять, что всякая работа важна. Давайте попробуем хотя бы на дороге (зона повышенной опасности) не делать друг другу нервы... Давайте попробуем не сразу клеймить пассажира или водителя, а спросить у опытных людей, почему они так себя ведут... И потом уже делать выводы. Прежде всего, для себя.
Крик души. В такси 16 лет уже... Когда ж мы станем культурными-то...
С Новым годом и наступающим Рождеством всех!!!
Пысы. По поводу оригинального поста - не в ста рублях дело. В режиме до-после НГ многие катают всё подряд ("пылесосят"), возможно, у таксиста уже висел следующий заказ, "влёт", более дорогой (а машина вроде " К+", не разбираюсь в "Джилли"), и там сумма могла быть раз в 20-30 больше, чем эта сотня... Нижний - большой город, ценник хороший должен быть... С точки зрения пассажира - спроси, сможет ли водитель довезти, а не меняй точку " исподтишка". С точки зрения водителя - не оправдываю, на женщину руку поднимать нельзя, погорячился, щаз ему навтыкают. Проффесионализм таксиста ещё и в том, чтобы ЛЮБЫЕ ситуации уметь разрулить без репутационных, рейтинговых и финансовых потерь...
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/45118