Что стучит в гидротрансформаторе?
Три причины источников звука.
От теплового зазора, до разрушенных деталей АКПП.
Три причины источников звука.
От теплового зазора, до разрушенных деталей АКПП.
Многие водители не используют ручник на машинах с АКПП, ведь они уверены, что его роль выполняет паркинг. Однако это не совсем так. Режим «паркинг» в АКПП блокирует вращение выходного вала коробки с помощью специального механизма, состоящего, грубо говоря, из шестеренки и штырька. Переводя селектор АКПП положение «парковка», вы заставляете штырёк и шестерню, внутри АКПП, войти в зацепление между собой, что приводит к блокировке вращения передних приводных валов и соответственно колёс. Стояночный же тормоз, или в простонародье «ручник», блокирует вращение задних колёс, зажимая их тормозные диски колодками. Блокировка возможности движения автомобиля тормозными колодками гораздо надежнее, что особенно важно, когда машина стоит на уклоне, ведь большая нагрузка от веса автомобиля может привести к выходу механизма блокировки вала АКПП из строя. Автоэксперты настоятельно рекомендуют использовать стояночный тормоз даже на автомобилях с АКПП, особенно при стоянке на уклоне.
Источник новости: Тарантас Ньюс
Картинка: #CARTIME
И так столкнулся с такой бедой.
Авто L200 Митсубиси, едет но не набирает скорость, ткнул автомат коробку в ручной режим а она кажет индикатор 2
на таком табло
Ну думаю воткну ей 1 ю, хрясь а нифига, третью, и она не переключается, едет на второй и все. Но спасибо хоть едет.
Коробка ушла в аварийный режим, ну я конечно побздел, думал приплыли. Кто сталкивался знает эти эмоции ожидания дорогого ремонта, эххххх, слезы)))
Не буду воду лить, если у вас L200 и такая проблема, то дело в косе коробке передач, проводка отгнивает и разваливается
вскрывайте ее и смотрите порывы, лудите паяйте изолируйте и катайте дальше.
Кстати если передний привод не включает раздатка, то тоже первым делом смотрите на отвалившиеся проводки клипсы разъёма ( у меня так было)
Не проводка а мечта, но в любом случае, может кому то пригодятся мои наблюдения и опыт.
В одном из наших роликов мы рассказали о видах накладки блокировки и принципе её работы.
Сегодня расскажем о фрикционах, их проблемах и нюансах.
для лиги лени: конструктивно они схожи
Наиболее часто встречающиеся неисправности гидротрансформаторов, их причины и симптомы - от износа накладки до обрыва шлицевого соединения турбины.