Перекрыл трамвайную полосу и ушёл⁠⁠

Старая

от 6 до 160к.

Так вот, передайте своим товарищам, что там водят трамваи, что они заебали трезвонить, требуя освободить дорогу.

Опишу две ситуации, чтобы охладить ваш огонь:

1) Водитель трамвая едет, почти подъехал к перекрёстку, ему осталось 10 метров. Перед ним вклинивается мудила на машине с поворотом налево и начинает пропускать встречный поток.

Могу наснимать вам в ближайшую неделю примеров целый 1.5 часовой фильм, если хотите.

2) Водитель трамвая едет, и видит, что впереди в 200 метрах стоят 3 машины на путях с поворотом налево. Он подъезжает и начинает звонить.

Потому что водитель трамвая мудак.

Вот так, представляете? Люди-то, оказывается, одни и те же водят на улице и трамвай, и автомобиль.

С той разницей, что трамвай не может объехать или подрезать.

Разметка и ПДД требуют, чтобы разворот и поворот налево осуществлялся именно с путей

Я дзен игнорирования сигналящих/звенькающих торопыг сзади на первой неделе обучения вождению выработал :) инструктор говорил - он побибикает, тебя на ДТП спровоцирует и смоется, а ты отвечай? Ничего, подождет!

Не простое, потому что для этого нужно разрешение города и деньги ГЭТу, а ГЭТ - ленивая безответственная жопа.

Недавно у нас на обособленных путях задавили двух человек насмерть. Знаете как они там оказались? Там длиннющий перегон в 1 километр, и посередине стоят две автобусные остановки напротив жилых домов. Без пешеходного перехода.

То есть ПО ПДД люди должны обойти 400метров, дойти до ПП, затем пройти ещё 400м обратно и дойти до дома. Или напрямую 40 метров.

Где их и задавили.

Что надо сделать? Сделать остановку трамвая и пешеходный переход.

Что сделано? Установлен знак ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСТАНОВКА, заставляющая водителей в том месте остановиться, проверить рельсовый тормоз и песок, а затем снова поехать.

А остановку хуячить мы не будем. Хотя больше года жаловались на это место, если не ещё больше.

хех, даже на обособленную умудряются залезать, посмотрите видео как пробки прям по путям объезжают

Приоритет у трамвая есть, его кто-то соблюдает?

Дело не в приоритете ОТ, а в том, что каждый третий считает, что его время важнее времени остальных.

А значит можно подрезать трамвай с поворотом налево, после чего он встанет под обесточенный участок и вот вам пробка на 3 километра.

Одного дегенерата достаточно.

И знаете какое решение вижу я? Если бы была видеозапись причины становления пробки, например тот же человек подрезал, трамвай встал, он уехал, и есть номер машины, присылается штраф тысяч на 30 за нарушение работы транспортной системы города.

Я ждал твоего поста, и конечно уже оценил. Спасибо что выполнил обещание и запилил пост с фотками. Также спасибо за активность в этом посте. Я читал что ты потихоньку пытаешься менять систему. Хочу пожелать тебе успехов

150к штрафа. Или более, если много трамваем.

Бывало и похожее. Зависит от настроя граждан. Водителю нельзя.

Нет.

На деле суммы варьируются. Один сказал 150к вне зависимости от количества трамваев.

Но учат нас так: 5-6к за каждый трамвай, стоящий в очереди ЕСЛИ ОБЩИЙ ПРОСТОЙ больше 10 минут.

То есть в любом случае выгоднее свалить.

Я с этим не спорю. И с учётом того, что я узнал, воруют в закупке деталей для вагонов. А значит в управлении.

У нас в городе совершенная импотенция ГАИ. А также у нас в стране очень слабые штрафы и никакой неотвратимости наказания.

А пока их делают посреди проезжей части, то так и будет

Трамвайная линия и должна быть по середине проезжей части. Если делать ее по краям, трамваю не будет хватать радиуса поворота

Только там и работает, видимо.

Я лично по тройке работал и видел не один раз, как стоя у Невского по улице Садовой, товарищи просто стоят, и вот как раз по Садовой между Невским и Итальянской в один ряд с обеих сторон запаркованы машины, а иногда и в два ряда. А там ВСЕГО ДВА РЯДА ДОРОГИ.

При этом со стороны ресторана там полностью запрещена парковка от перекрёстка до перекрёстка, но там регулярно стоят машины.

А с другой стороны, примерно с середины запрещена, но и там стоят.

И всем насрать.

Я вчера нафотографировал, сегодня будет пост.

Потому что никто не подойдёт и не попросит, но возмущаются очень сильно, в основном, мне в кабину.

Причина загибания трамвая в возрасте подвижного состава и рельс

Возраст завязан напрямую с качеством руководителей. А они хуёвые.

60 новые норм , 58 вроде тоже

Чтобы устроиться нужно иметь две руки, две ноги и глаза.

Нужно придти в любой парк и сказать, что хочешь от них пойти учиться.

Направят на м. Гражданский проспект, где будешь учиться 5 месяцев. Всё.

Сумма вопроса - от 40 до 56-57 тысяч на руки.

Половина из этих сумм - премия, на которую будут наказывать за всякую хуйню.

Про питерских водителей можно просто писать "пидарас".

Я считаю, что мы самый отвратительный город по вождению автомобиля.

Хуже нас, наверное, только Китай.

Постоянно то на другой маршрут сворачивает, выходить приходится в паре кварталов от остановки

Чем меньше на маршруте общего полотна и больше обособленных путей, тем выше шанс, что он будет ездить нормально. Трамвай страдает тогда, когда кто-то ему мешает и всё.

Она лишь часть. В основном я бы описал как долбоёбизм.