Приветствую друзья! Веду небольшой канал на Ютубе. Всех буду рад видеть у себя на канале.

Нашел старое не работающее зарядное устройство, решил его починить. Проблема была в окислах контактов. Для очистки использовал простую домашнюю соду. Вы знаете реально очень хорошо помогает. Дальше, все промыл спиртом и высушил паяльным феном. Ничего сложного в починке не было.

Есть вопросы по таким устройствам? Подскажите пожалуйста. Сколько по времени необходимо заряжать аккумуляторные батарейки AA 1.5V 2600 mWh ----?

Есть таблица, верна ли она?

Интересно то, что существуют много вариантов типов батарей.

1. Аккумуляторы подразделяются на типы, учитывающие материалы. Могут встретиться обозначения: Ni-Mh (никель-металлогидридный), Ni-Cd (никель-кадмиевый), Ni-Zn (никель-цинковый), Li-ion (литий-ионный), Li-Pol (литий-полимерный).

2. Среди батареек распространены: R – солевые, LR – щелочные, FR – литиевые.

   Существует формула зарядки, верна ли она-?

3. Формула для расчёта времени зарядки и её тонкости

   Для того чтобы узнать, сколько заряжать аккумуляторные батареи, нужно воспользоваться простой формулой:

   t = k∙(C / I),

   где t – время, требующееся для того, чтобы полностью зарядить АКБ, k – коэффициент теплоотдачи, значение которого варьируется от 1,2 до 1,6, С – ёмкость аккумулятора, I – ток сети.

   Рассчитать время, используя описанное выражение, не составит труда. Важно учитывать целесообразность его применения – должны быть известны значения зарядного тока и ёмкость источника энергии. Использовать формулу удобно, когда время зарядки находится в диапазоне от 4 до 20 часов. При значении меньше указанного подача электрического тока должна прекращаться самостоятельно, и элемент питания принимается готовым к работе. Если же время, затрачиваемое на зарядку, превышает 20 часов, это значит, что аккумулятор питается небольшими по величине зарядными токами, которые неспособны причинить ему вред.

   Друзья! если вам понравилось статья, буду рад вашим комментариям. Всем спасибо и всего самого хорошего.

Погожий летний день омрачал лишь расплодившийся, на болотистой почве мелкий гнус и комары. Не обращая на кровососов особого внимания и беззаботно похрустывая сухими ветками иду через лес к одному любопытному, много лет заброшенному заводу.

Огороженная двумя периметрами площадка посреди леса уже давно сама поросла деревьями. Первый, бетонный забор местами покосился, но мне всё равно пришлось пройти пару сотен метров прежде, чем я нашёл подходящего размера дыру, чтобы попасть внутрь…

За первым забором следовал второй. Яркая, желтая табличка сообщала о том, что непрошеному гостю стоит развернуться и уйти, но ржавая, уже разваливающаяся от старости колючая проволока говорила об обратном... Пройдя пару десятков метров вдоль металлической изгороди нахожу поваленную секцию и без опаски, попадаю на территорию завода.

Несколько разрушу очарования от исследования забытого оговоркой, что объект — "баян" узких кругов и через лес, сквозь все периметры ведут нахоженные тропинки. Незарастающая тропа народной любви к заброшкам. И к заколдованному злой красной волшебницей рублю, что под магией индустриализацией был превращён в металлические изделия.

Привлекать лишнего к себе внимания не хотелось, поэтому, ныряю в прохладу ближайшего заброшенного цеха. В здании, словно оживший фильм про постапокалипсис… Внутри уже начал расти лес. Вода поступала через прохудившуюся крышу, а огромные, панорамные окна давали достаточно света и превращали бывший производственный корпус в своеобразный парник.

Заброшенные цеха сменяли друг друга. В советские годы это было крупное предприятия и давало несколько сотен рабочих мест, но сейчас, уже сложно представить, как здесь все выглядело раньше.

Производственные корпуса и административные здания завода соединены крытыми переходами. Перемещаться по заводу можно не выходя наружу, что было, несомненно, удобно…

Я в достаточной мере оценил удобство данного решения, когда, возвращаясь обратно, мне не пришлось пережидать дождь, что застиг меня на противоположном от входа краю завода.

Кроме производственных площадок сохранилось несколько административно-бытовых корпусов. Состояние у них было несколько лучше, чем в производственных цехах. Разруха, конечно, но во всяком случае здесь, хотя бы угадывалось назначение кабинетов и помещений.

Конструкторское бюро. (точнее то, что от него осталось)

Руины бухгалтерии и кассы.

Заброшенный лабораторный блок.

Любопытно, но ничего, что могло бы натолкнуть на понимание того, чем на самом деле занимался и что производил данный завод.

Лишь в самом дальнем корпусе, нашлось то, что свидетельствовало о назначении предприятия — остатки деталей от велосипедов, каталоги продукции и немногочисленные чертежи. Что же, имеющаяся у меня историческая справка подтвердилась, но признаться, я ожидал увидеть большее и увидеть свидетельства  «производства в производстве», когда отдельные участки завода выпускали что-то более интересное.

Продолжение предшествует (так как основной пост уже на Пикабу стащили и плюсы собрали)

Что думайте по поводу видео?