Про рыбаков.
Первая рыбалка по весне. Выходит значит рыбак на берег. Раскладывает свой стул, снасти, ставит удочку, достает из кармана коробку с червяками. Крутая такая понтовая коробка, стильная. Открывает, достает самого упитанного, налитого, откормленного за зиму червяка. Насаживает его на фирмовый крючок, закидывает в воду.
Через две секунды червяк вылетает из воды: - Мужик, ты че! Там же рыбы! Они же меня сожрут!
Не люблю ответы на пост. Но что уж поделать, хочется излить душу. Профессия инженер-проектировщик автомобильных дорог и мостов.
1. Существует несколько отдельных видов работ по проектированию: строительство, ремонт, капитальный ремонт и реконструкция. Ремонт не требует государственной экспертизы. Иной раз, ремонт даже не требует проектирования. Просто примерно считается объём работ и выполняются они "на совесть" подрядной организации и приёмщиков. Остальные виды проходят экспертизу всех разделов документации.
2. Всего есть 5 технических категорий дорог (I-V). От категории дороги зависит какая будет толщина дорожной одежды, какого радиуса будут повороты и какие нагрузки эта дорога сможет выдержать. Выбор категории зависит от интенсивности движения. При превышении расчетной интенсивности движения дороге требуется реконструкция. Будут проводить её или нет зависит от её сметной стоимости и бюджета.
3. Некоторые категории делятся на подкатегории. Самая высокая категория IА - автомагистраль. Требования у неё дикие. Никаких пешеходных переходов и пересечений в одном уровне. Самая низкая категория VБ - подъезд куда-нибудь к предприятию (заводу и тд)
4. Дорога это не просто асфальт уложенный на гравий. Конструктивы (толщина) дорожной одежды на некоторых грунтах и высших категориях дорог может быть больше метра и представляет собой слоёный пирог из различного вида материалов.
5. Укладка асфальта - последние 5% работы, которые делаются быстрее всего. Остальное время уходит на разработку земполотна и устройство дорожной одежды. А она может быть толщиной более метра на участке несколько километров.
6. Если на мосту стоит знак ограничивающий массу транспорта, но асфальт ещё хорошего качества, знайте - мосту жопа. Если спуститься вниз можно будет увидеть торчащую рабочую арматуру из пролётного строения и опор. Фурам привет.
7. Дальнобои-любители перегруза реально ломают дороги. Особенно когда съезжают с хороших федеральных трасс на региональные и тем более проселочные дороги и городские улицы. Чем больше перегруза, тем вам дороже будет стоить платон.
8. Глупо считать стоимость "метра дороги". На равнинных участках с хорошими грунтами дорога будет стоить не очень дорого. На болотистой/горной местности со слабыми грунтами, тоннелями, кучей мостов будут очень сильно дорого стоить.
9. Мосты - очень дорогое удовольствие. По опыту, в ценах 2022 года 3-4 пролетный мост на 2 полосы из железобетона стоит +- 500-600 млн рублей при нормальных условиях.
10. Улицы и дороги это разные вещи. По дорогам (трассам) ездят машины и максимально нужно оттуда выгнать людей. Улицы (в городе) - совместное существование пешехода и автомобиля. И подходы к проектированию совершенно разные.
11. Расширять улицы для автомобилей в городах - идиотизм. Уширение где-то закончится, пробка переедет чуть дальше, но не уменьшится. Утрированно: один ряд - медленно едет. 6 рядов - где то стоят, пытаясь набиться в один ряд в конце участка с шестью рядами.
12. Расширять дороги на трассах - необходимость.
13. Дороги в России за 20 лет (достаточно короткий срок) стали гораздо безопаснее. Если обратиться к статистике на википедии в 2000 году произошло 157 495 дтп (29 594 смертельных), а в 2021 году 133 331 дтп (14 874 смертельных). И это при условии увеличения автопарка в 2 раза за 20 лет.
14. Статистически, дороги в России безопаснее дорог в США https://nonews.co/directory/lists/countries/mortality-road-t...
15. Обычно, самое дорогое сооружение в транспортном строительстве - тоннель. Поэтому их не так много в принципе и очень мало строятся. Последнее массовое строительство тоннелей на моей памяти было в Сочи к олимпиаде. И да, там неоправданно дорого стоит дорога, но это уже совсем другая история.
16. Не лезьте объезжать пробку на свежеуложенный асфальт по которому еще ездят катки. Асфальту ничего не будет, а вашим покрышкам - как повезёт. У щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей температура укладки более 130 градусов.
17. Сильные провалы на улицах городов, куда иногда даже проваливаются автомобили происходят не по вине дорожников. Под дорогой проходит куча сетей (водопровод, отопление, кабели различные, канализация и тд). Такие провалы случаются при утечках в этих сетях.
Есть ещё куча фактов, но уже и так вам много читать... Если кому-нибудь зайдет и будет интересно - отвечу в комментариях.
Кто назовёт исполнителя?
Наш маршрут начался с конца асфальтной дороги, за Шымбулаком. Посетили мемориал погибшим в горах, поднялись на плато Мынжылкы, далее перевал Титова (3630 м) и попытались подняться на пик Титова... Маршрут сложный... за 30 метров до пика, мы приняли решение развернуться, так как времени на спуск уже не оставалось и мы прошли все дедлайны... спустились к озерам Титова и по знакомой тропе, через ушелье Горольник спустились к "Апа Катии", когда было уже темно.
Всем доброго времени суток. Собственно, сложилась интересная ситуация. В посёлке Седъю проживает племянница моей подруги. Уехала туда из Белгорода, из-за сво. Вот на новый год хотели поздравить ребенка конфетками. Посмотрели в интернете, ничего про доставку в этот посёлок, да и в целом в Ухте не нашли. Если есть люди, готовые поделиться информацией или ссылками - буду благодарен.
Мини опрос чтоль. У кого как с новогодним настроением? Собираетесь отмечать? Или так, просто рюмку за тебя, ебучий 2022й, не чокаясь, чтоб тебе, тварь, пусто было?
