Через несколько дней зашел у нас разговор про транспорт, т.к. не могла уехать домой после работы, очень уж маршрут писифический - частный сектор, поздний вечер, автобусов мало, народу, соответственно, много, ходит редко и все такое. И узнал он про меня в ходе разговора страшное - я оплачиваю проезд ПРОЕЗДНОЙ КАРТОЙ. И еще прививку на работе от ковида делала, вообще ужас. И товарища понесло... С целью раскрыть мне, немощной, мои глупые девичьи глазы, стал он мне вещать про тотальный контроль, слежку, чипирование (30+ лет мужику, вроде ж до деменции еще далеко), что за мной следят и знают, КУДА И КОГДА Я ЕЗЖУ. Обожемой. Не буду утомлять вас подробностями, мои дорогие, но по итогу он добрался до масонов, рептилоидов, всемирного заговора ученых и даже до Носовского с Фоменкой (не к ночи будут помянуты). Степень моего офигевания возрастала даже не с геометрической прогрессией, стало немного страшновато даже. Ну не может взрослый и образованный человек нести такую чуть на серьезных щщах, даже в попытках уберечь малознакомую и неграмотную одинокую девочку. Тем более, что мы даже под ручку с ним не ходили. Рыцарь, мать его волшебницу, ордена Просвещения.

Каюсь, пыталась воззвать к его разуму и логике (к тому моменту во мне еще зрела вера в то, что отдельно взятых и вынутых из массы человеков можно той самой банальной логике научить). А зря. За нами следят? Милый мой, если ты невнимательно слушал, то я работаю в конторе, которая занимается в том числе и видеонаблюдением. Да-да, тем самым, которое за тобой следит и поможет тебя, дурака, найти, если ты решишь в лифте нагадить или сумочку у бабульки вырвать возле подъезда. Или найти того, кто тебе кирпич на голову уронит с недружественными целями. А в чем плюс, спросите меня вы? А в том, что дурак 10 раз подумает, прежде чем идти на преступление, зная, что камер много и они повсюду. Про систему распознавания номеров и лиц я уже вообще молу, 21-й век на дворе.

А на счет того, что ФСБ (ну да, ну да, им же больше всех надо) узнает, что я езжу 4-5 раз в неделю на вот этих вот автобусах, да с пересадками , да по такому-то маршруту... Ах, у ВасильПетровича рыльце в пушку, и ему страшно, ведь товарищ майор в курсе, что он три раза в месяц ездит в пятницу к любовнице в другой район, а у ВасильПетровича жена и трое детишек. Какой кошмар! Большой брат, инквизиция и все кары небесные падут на его седую и похабную голову! А мне скрывать нечего. В принципе, для понимания того, что такое проездные карты и зачем они нужны, не надо много ума, надо просто его наличие и умение мыслить хоть небольшими, но таки категориями, чуть масштабнее, чем в привычной жизни. Ну и желание, разумеется. А у меня на тот момент была еще и ачивка - диплом инженера по транспорту (я надеялась именно этим его убедить, что я не сама придумала, а что действительно знаю, вот, смотри, бумажка, ой, т.е. картонка есть!). Хотя и его наличие не особо бы повлияло на понимание того факта, что это сбор данных с определенной целью, а эти данные, уж наверняка, подвергаются анализу для достижения, вы не поверите (!), тех самых вышеупомянутых целей. Например: пересмотр карты маршрутов с учетом пассажиропотока и его изменений в пиковые часы, время года и т.п., для оптимизации процесса пассажироперевозок - создания новых маршрутов, корректировки старых, назначение большего и меньшего числа единиц автотранспорта на конкретный маршрут, и прочая, и прочая. Не помогло. Зашоренная я, зомбированная телевизерами, которых не смотрю, ай-яй, пропащая душа.

Я, из интереса и личной вовлеченности в процесс, слежу, что там такого в нашей городской транспортной инфраструктуре вообще происходит, какие изменения, нововведения и тп. В то время как раз еще проходил у нас опрос в боте телеги от губернатора в стиле "Опишите ваш день", где просили указать как часто вы пользуетесь общественным транспортом, какими маршрутами, с пересадками ли, куда едете, сколько времени занимает сама поездка, сколько ожидание транспорта и т.п. Надо ли говорить, что мой ответ был максимально подробным, с указанием дат, времени и всего сопутствующего и необходимого?

Ясное дело, что внесение изменений это всегда ни разу не быстрый процесс. За прошедшее время их было немало, да и сейчас создаются новые маршруты и корректируются старые, в том числе и по просьбам граждан. В моих чигирях тоже свершилось чудо - некоторые маршруты продлили, они стали ходить чаще и вообще стало заметно лучше, чем 3-5 лет назад. А с тем экземпляром я больше не контактировала, себе дороже. Сейчас я на удаленке сижу, но все равно радуюсь, что добраться до крупного супермаркета или строительного можно быстрее, без пересадок, и не надо пешком идти фиг знает сколько (летом из-за жары особенно критично, зимы у нас теплые, хоть и сырые).

Спасибо, что дочитали, всем добра и полезной оптимизации!