Оборудование:

-телескоп Celestron 102 SLT (оптическая труба)

-линза-гомаль НПЗ

-телескоп Coronado PST H-alpha 40 mm

-монтировка Meade LX85

-светофильтр Deepsky IR-cut

-камера QHY5III178m.

Сложение 100 кадров из 2855 в Autostakkert, вейвлеты и деконволюция в AstroSurface.

Место съемки: Анапа, двор.

Мой космический Instagram: star.hunter

https://112ua.tv/obshchestvo/v-kievskoy-obl-rebenku-udalili-...

Вот такой кот. Еще зимой бегал по дачным участкам, а теперь прибился к нам. Кормим мы, соседи - а все равно худой как рама от рама от велосипеда. Ласковый и не пугливый. Талисман наш.

Немного тепла и уюта от домашней печки:

На волне постов про таксистов-мандюков мне тоже захотелось поделиться с вами своими трешовыми историями, но поскольку почти всё уже написали за меня, то я напишу о том, о чём никто не писал до меня (или я не нашёл), мой рассказ пойдёт про грузовых Moonduck'ов.

Как обычно становятся таксистами на легковушках? Есть машина, решил подработать, попробовать «как все», повёлся на рекламу агрегатора про сверхдоход, нужны быстрые деньги и ещё много причин, редко кто сразу берёт машину чтобы работать в такси (за исключением тех, кто там уже работает). А ещё есть Газели и им подобные. Такие машины покупаются явно не для поездок на работу, супермаркет и покатушек по вечерам, они специализированные и почти все знают для чего они берут такие машины, сколько они потребляют топлива, как тяжело на них парковаться во дворах и т.п. А, по логике ещё должны знать, за что получают деньги в грузовом такси, а на чём можно заработать. Специально сделал акцент на «заработать», т.к. если просто получать деньги то это не сильно интересно, ставка будет в районе окупаемости машины и топлива (особенно зимой). Но своих мандюков там пруд пруди, так что напишу о чём сразу вспомнил.

1. Я никого ждать не буду!

Грузим машину, рядом мой директор, объясняет водителю куда ехать, а он начинает быковать «пускай сразу встретят, я никого ждать не буду». Директор говорит: мы вам платим за первый час, а дальше поминутно, так что ничего страшного, если постоите и подождёте, это оплачивает. У водилы чуть ли не истерика: нет, «нихочу», не буду…

2. Пассажиров не возим!

Первый час в грузовом такси оплачивается полностью, водитель едет куда скажете, так что когда нужно было съездить к клиенту и назад, то многие возвращались на этом же такси, особенно с учётом того, что вызвать машину в середину промзоны может быть проблема. Вызвал такси, загрузили, объяснил, что едем туда и обратно, окей, поехали. Разгрузились, подписали документы, я говорю водителю, что едем назад, а он такой «а я пассажиров не вожу». Я говорю стоп, подождите, я предупреждал, что назад поеду. Ответ гениален: я думал с грузом!

3. Давай два счётчика, а то не успеешь товар сдать!

Вечер, чуть раньше 16 часов, нужно сделать две ходки к клиенту. Ехать 10 минут туда, 10 обратно, 10 минут на погрузку и столько же на выгрузку. Вызываю такси, объясняю что две ходки. Да, поняли, ждите машину. Приехали на точку, выгружаемся, я водителю говорю поехали назад, а он смотрит на меня и так спокойно: как думаешь, если я тебя назад не повезу вообще ты успеешь клиенту товар отвезти? Я говорю нет, не успею. Он: хорошо, тогда с тебя два счётчика, чтобы и тебе и мне хорошо было. Говорю уважаемый, а вы заказ читали? Водитель говорит да, читал, но хочу два счётчика. А мне край товар сегодня сдать, завтра рано с утра отгрузка. Съездили туда-сюда ещё раз, и пришлось отдать деньги за 2 часа, хотя накатали чуть больше часа. Диспетчерам позвонил, но им насрать. Быдло-контора, но других тогда не было.

4. Знакомый водитель: не привёз документы.

Вызвал такси, но не напрямую, а знакомого, с кем ребята товар отправляют. Так проще: водителя можно одного отправить, а самому работать дальше, он отвезёт, ему подпишут документы и он и назад привезёт. А если водитель каждый день ездит то может вообще на завтра, иногда не критично. Позвонил, уточнил может ли сам отвезти и тут же приехать с документами. Да, говорит, не вопрос. Приехал, загрузился… пропал, трубку не берёт! Товара уехало на 300 тысяч без документов, должны были подписать расписку в получении и потом оформили бы всё. Приезжает на следующей день, я его порвать готов, бросаюсь к нему, ору документы где, трубку почему не берёшь, а он спокойно так: там сказали расписку им оставить, сами передадут. Я говорю ты, дебил, понимаешь что газель твоя сраная дешевле стоит?! Думаешь что проблем у тебя не будет если нас клиенты кинут?! Смотрю мозги шевелиться начали вроде, но толку-то? Поехал к клиентам, благо ребята нормальные, просто слишком простые, расписка подписана, отдали, говорят водителя гонять туда сюда не хотели.

5. Я думал влезет!

Если заказ на стандартную газель, с указанием что везёте коробки примерно 0,4*0,4*0,4 метра в количестве 16 штук что должно приехать? В целом не так уж и важно, пирожок, газель, джип, трёхтонник – ставка едина, увезешь приезжай. Водила взял заказ, полчаса ехал, приезжает на чём-то типа Фиат Добло и говорит что не повёзёт, думал коробки меньше будут. По объему и количеству влезут, но ему не нужно чтобы влезло, он на сиденья не хочет ставить, урод. А время поджимает, клиентам же всегда вчера нужно, просто позвонить забыли. Вышел на дорогу, поймал пятитонник который подкалымить решил, заплатил, конечно, больше, чем за газель, но к клиенту успел. С диспетчерами ругаться бесполезно, водитель виноват, а вы держитесь, удачи вам.

Историй ещё много, вспомнил сходу эти. Такие «мелочи» как грязный кузов, попутный чужой груз, кретинизм, топографический кретинизм, хамство, курение при клиенте, попытки обсчитать, куча хлама в кузове и т.п. даже не вспоминаю, это уже как само собой разумеющееся. Да, адекватных водителей больше, но они как бы «теряются», вы же не запоминаете, когда всё хорошо, а помните только всякую дичь. Печальнее всего, что многие из сотрудников офиса такси «людьми себя возомнили», т.е. считают, что они это вершина некой пирамиды, а все остальные это говно которое под ногами болтается.