Здесь собраны все публикуемые пикабушниками посты без отбора. Самые интересные попадут в Горячее.
Привет, я здесь впервые. Скетч-портрет Энид Синклер, примерно 2.5 часа, фотошоп. Есть видео с процессом рисования в моем тг-канале, кому интересно, подписывайтесь: https://t.me/gllideart (надеюсь не нарушил никаких правил)
В современном мире всё больше и больше вещей уходит в онлайн. Ушло общение, развлечения, учёба, работа. Интернет дал людям возможность получить всё, не выходя из дома. И, хоть многие и кричат, что в этом одни минусы, что это вредно для общества, на самом деле это очень круто и здорово. Разве не так?
Можно познакомиться с людьми, которые живут в самых отдаленных уголках планеты, куда никогда не сможешь поехать сам. Узнать и увидеть, что находится в других городах и странах, ведь есть видеоблогеры, которые всё расскажут и покажут. Даже можно попробовать какую-то аутентичную еду или купить какие-то сувениры, ведь есть интернет-магазины, доставляющие что угодно куда угодно. Да, есть много ограничений, но и возможностей открыто невероятное количество! Главное найти путь.
Во время короны почти весь мир осознал, что половина работы может быть из дома. Божечки... какое же это счастье! Работать из дома. Не вставать на два часа раньше утром, не готовиться к выходу в попыхах, не толкаться в общественном транспорте с невыспавшимися и злыми горожанами, одним из которых становишься ты сам... Работать в комфортной для тебя среде, дома, с любимым чаем, любимой кружкой, в уютной одежде... И нет никаких токсичных коллег за соседним столом. Если они и есть, то они где-то там, в чате, не давят тебя своей тяжелой аурой.
Аналогично и с учебой. Все, от мала до велика, столкнулись с опытом онлайн-обучения во время карантина. Да, с детьми ситуация была сложнее, поскольку основная нагрузка легла на родителей, большинство учителей были не готовы к формату занятий и прочим неудобствам. Но ведь был огромный пласт людей, которым онлайн-обучение пришлось очень даже по душе. В основном этих людей объединял возраст. Примерно от 16 до 40 лет. Людей, умеющих пользоваться техническими достижениями и уже достаточно зрелых для дисциплинированного обучения из дома.
Качественно созданная программа для онлайн обучения практически по любому предмету не уступает оффлайн обучению. Если же рассматривать конкретный пример, поскольку я являюсь преподавателем японского, то можно наглядно разложить по полочкам плюсы и минусы.
Рассматривая на просторах рунета такой язык, как японский, можно найти не так много мест, которые преподают такую“экзотику”. В основном это университеты. Есть некоторое количество языковых оффлайн-курсов в крупных городах (а ты попробуй еще туда добраться).
В целом из-за этого доступность обучения японскому языку действительно не самая лучшая. Ты должен либо идти в универ, либо вообще по счастливой случайности жить рядом с местом, где преподают курсы.
Ну, если же тебе не повезло, а заниматься очень хочется, придется целенаправленно тратить минимум полдня на то, чтобы на курсы добраться, там отзаниматься и вернуться, наконец, домой
И я молчу уже о том, какое качество образования в подобных местах. Да и в университетах ситуация не сильно лучше. Да-да, проблемы устаревшего образования с советских времен. А в японском языке это стало проблемой сильнее, чем где угодно. Никого же не парит японский, как, например, европейские языки. Даже преподавание китайского вышло на какой-никакой уровень, а на японский, извиняюсь, все давно положили всё, что могли.
Ну вот мы и приходим к чудесам интернета, когда можно обучаться онлайн. И ведь язык действительно можно изучать онлайн без потери какого-либо качества! На сцену выходят молодые японисты, которых никогда бы не взяли преподавать в универы, просто потому что у них нет корочки языкового вуза.
Да, качество поначалу хромало и у них. Но они быстро научились, как делать курсы эффективно, они постоянно обновляют свои знания, потому что от их владения языком зависит приток учеников и так далее. Однако это относится к тем, кто добросовестно подходит к своему делу и искренне любит язык.
Немного подушню, потому что накипело.
Если глянуть российский рынок японистов, то там творится сущий кошмар. Куча якобы преподавателей, которые преподают индивидуально бог весть что за невероятные деньги. Часто это вообще матерые профессора, которым стоило бы уже поиметь совесть и посмотреть в современные учебники впервые за 20 лет, либо это недоучки-студенты, которые сами еще толком ничего не выучили, но лезут преподавать за полторы штуки в час. Можно найти неплохих, редко хороших преподавателей японского, как ни странно, в соц сетях. Они создают собственные паблики, ведут блоги о языке, в целом, молодцы. Некоторые из них действительно очень хороши, некоторые притворяются ))) Кто-то умело воспользовался маркетингом и большим количеством денег, чтобы сколотить себе имя, а кто-то действительно набрал большую аудиторию годным контентом.
А теперь внимание! Появились не просто курсы, а видео-курсы языка. И... понеслось.
Давайте будем честны. Видеокурсы никогда не заменят преподавателя.
Да, ты можешь услышать информацию в таком формате, но практика языка без преподавателя, особенно разговорная часть - нереальна! А если вы считаете иначе, то это самообман хд
Если посмотреть на ситуацию с японским онлайн прямо сейчас, то рынок потихоньку наводняется видеокурсами... Ситуация грустная, потому что люди, которые хотят учить язык, действительно верят в их пользу, покупают их за немалые деньги и... разочаровываются. В себе. Ведь прогресс очень быстро заходит в болото. И начинаются всякие “японский слишком сложный”, “наверное, это не моё” и т.д.
А ведь им никто не пояснит, в чем реальная проблема. Почему японский оказался таким сложным? Почему не получается идти дальше после первых шагов? Почему после стольких потраченных денег, сил и времени результат всё никак не появился?..
А проблема просто в недостатке практики с тем, кто сможет тебя поправлять и поддерживать на пути изучения. Ни в одной дисциплине не нужна столь постоянная связь с учителем, как в языке! Особенно поначалу.
Итого... хотелось бы пожелать людям, которые желают изучать что-то онлайн, трезво взвешивать все плюсы и минусы. Особенно при выборе языковых курсов. Ах да, чуть не забыла. Советую всегда проверять, был ли учитель языка в реальной языковой среде или нет. В случае японского - в Японии. Или учился ли человек сам у японских сенсеев или нет. Конечно, это ничего не гарантирует, но отсекает крупную долю не самых добросовестных преподавателей. Особенно в плане разговорной практики.
И если онлайн обучение языку может заменить оффлайн, то видеокурс никогда не сможет сравниться с уроками с живым преподавателем )
11 сентября 1938 года в 06:00 в столице открылся Горьковский радиус метрополитена. Его назвали так в честь улицы Горького, вдоль которой проходила немалая часть линии. Сейчас это Тверская улица. От термина «радиус» впоследствии отказались, так что линия стала именоваться Горьковско-Замоскворецкой, а в наши дни просто Замоскворецкой.
Станция "Аэропорт"
Прокладка новых линий уже не требовала массового применения ручного труда. На всем протяжении Горьковского радиуса применялась механизированная щитовая проходка, тоннели и станции заключались в чугунные тюбинги. Именно со строительства будущей зеленой линии эти методы войдут в обязательную практику метростроевцев, позволяя заметно ускорить и удешевить процесс прокладки подземных трасс.
Станция "Сокол"
Новые станции на Горьковском радиусе определят архитектурные тенденции возведения подземных дворцов как минимум на следующее десятилетие. Станционные залы начнут уходить от прямолинейных решений, примененных на самой первой линии подземки в сторону более изощренного ар-деко, прокладывая путь к послевоенному сталинскому ампиру. Сильно поднимется качество и разнообразие применяемых для отделки материалов.
Недаром именно на этой линии и как раз в этот исторический момент появится легендарная «Маяковская» — признанный шедевр подземной архитектуры и инженерного искусства. Эта станция до сих пор является образцом оформления инфраструктуры метрополитена в мировом масштабе.
Станция "Маяковская"
Сейчас уже мало кто помнит, но до продления зеленой линии до «Речного вокзала» именно «Сокол» считался самой загруженной станцией столичного метро, наряду с окруженной тремя вокзалами «Комсомольской». К «Соколу» стекались не только жители окрестных районов, на автобусах к развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе подъезжало население ближайшего к этим местам Подмосковья — от Химок до Красногорска. Поэтому «Соколу» уже в 1949 году подарили второй, западный вестибюль, через несколько лет в подземном зале пристроили дополнительные лестницы для схода пассажиров, а в 1960 году еще и соединили станцию с подземным переходом под Ленинградкой.
Станция "Сокол"
«Аэропорт» прослужил метротерминалом при настоящем аэропорте менее трех лет. Буквально перед сдачей в эксплуатацию новой линии метро было принято решение о переводе пассажирских рейсов в новый аэропорт «Внуково».
Станция "Аэропорт"
«Динамо» изначально предполагалось построить по типу «Маяковской» — с ажурными стальными колоннами. Но тяжелая гидрология в сочетании с рекордной на тот момент глубиной заложения станции (40 метров) заставила использовать специально разработанный для этой линии пилонный проект. Сразу два наклонных эскалаторных хода «Динамо», с отдельными и самыми большими для довоенного метро вестибюлями, применили в расчете на огромные людские потоки в дни проведения футбольных матчей на одноименном стадионе.
Сложности с прохождением тоннелей на большой глубине заставили строителей отказаться от сразу нескольких запланированных изначально станций на этом направлении. В число «отмененных» вошли так и не случившиеся станции «Бега» на съезде с Ленинградки к Ипподрому, а также «Советская» (другое название «Моссовет») на современной Тверской площади.
Вестибюль станции "Динамо"
Станцию «Площадь Свердлова», как и соответствующую наземную площадь в центре столицы, переименовали в исторически верную «Театральную» в 1990-м году. Однако, эта смена названия совершенно не вошла в диссонанс с архитектурным решением подземного зала довоенной станции метро.
По какому-то наитию архитектор Иван Фомин (это, кстати, была его последняя работа перед смертью в 1936 году) сделал основным мотивом станции не революционную деятельность Якова Свердлова, а именно театральные акценты. Оформил стены, колонны и проходы между ними в стилистике сцены, занавеса и кулис и поместил в проемы станционных залов метровые фарфоровые фигурки, посвященные театральному творчеству народов СССР.
Самой большой проблемой «Площади Свердлова» был изначально неудобный трансфер на «Охотный ряд» и «Площадь Революции» — только через совместные с этими станциями наземные вестибюли
Автор текста: директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко
Мой друг попал в дтп на 78км приморского шоссе в 12:15. Второй участник(уаз патриот) после дтп скрылся с места дтп. Спустя 3 часа машину видели следующую в противоположном направлении. Следовала машина в сторону дамбы от лисьего носа, номер машины е548нс198 синий уаз патриот. Если кто видел или знает где машина находиться сейчас-будем признательны за информацию
