Часть 1 Часть 3 Часть 5  Часть 7

Часть 2 Часть 4 Часть 6

День 14.Пятница

Старт: г. Калининград, ул. Шатурская 22.06.2018 г.12-00

Финиш: г. Калининград, ул. Шатурская 22.06.2018 г. 23-55

Сегодня у нас был запланировано посещение матча Сербия-Швейцария и посещения самой западной точки нашего путешествия. Между этими событиями хотели погулять по городу, но типичный морской климат внес свои коррективы. В итоге с дома мы выехали в районе полудня и поехали в центр. Где нам надо было забрать ранее заказанные футболки, в поддержку сборной Сербии.

В отличии от только что отстроенных дорог, старые улочки на окраине города особым качеством не отличались. Были они к тому же узенькие , что в итоге приводило к пробкам. Я почему-то в навигатор вбил неверный адрес , что привело к обзорной инструкции по проспекту Мира (катались туда-сюда). В итоге, как оказалось нам нужен был Калининградский областной драматический театр. Кое-как найдя парковку (привет Красноярск!!), мы хотели прогуляться, но лютый ветер загнал нас обратно.

Вид на проспект Мира

Здание с красной крыше на заднем плане, если не ошибаюсь, правительство Калининградской области.

Забрав что хотели, мы выехали в сторону Балтийска. Двухполосные дороги со непрерывной сплошной не способствовали быстрой еде. Плюс трафик приличный. Расстояние в 40 км мы ехали целый час. Интересно это нам так повезло, или в Калининграде действительно есть транспортные проблемы?

Припарковались на парковке перед северным молом. Рядом был монументальный памятник какому то мужику на коне. Мужиком на коне оказалась императрица Елизавета Петровна.

Конный памятник императрице Елизавете Петровне

Памятник был открыт в ознаменование побед русской армии во время правления императрицы , в то время Восточная Пруссия на несколько лет стала одной из провинций Российской империи.

Рядышком на пляже было огромное количество кайтсерферов. С моря был приличный вечер, видимо погода для них в самый раз. Зрелище очень увлекательное.

Пройдя метров двести, мы настал апогей всего нашего путешествия – самая западная точка материковой России. Ни пронизывающий ветер, не огромные брызги от волн не могли испортить нам настроения. Мы просто держались за руки, смотрели на уходящий в даль море и наслаждались моментом.

Суровое Балтийское небо..

На той стороне продолжение Балтийской косы и дальше Польша

Гданьский залив. До Швеции километров с 300

Суровая Калининградская чайка. Мне иногда казалось, что она хочет от нас денег.

Оля, передай своему возлюбленному, что он мудак..

Вдоволь налюбовавшись морскими пейзажами, мы двинули обратно. В районе кольца улиц Большой Окружной и Шатурской, вовсю шло строительство развязки, поэтому километров за 7 мы встали в жуткую пробку. Однако благодаря Яндекс Навигатору, через какие то огороды и объездные пути мы все таки добрались до квартиры. До матча оставалось часа 4 и быстро перекусив, мы поехали на перехватывающую парковку, созданную специально под Чемпионат Мира. Перехватывающая парковка находилось напротив аэропорта Девау, между прочим первого (!!!) гражданского аэропорта в Германии. Интересно, что здесь находиться сейчас, если кто из местных сейчас читает, просьба отписаться. Не удивлюсь, если застроили скворечниками.

Оставим машину, мы сели в автобусный шатл и поехали непосредственно к стадиону «Калининград». Стадиона находился километров 5. Поэтому путь у нас занял не больше минут 10. Пройдя все кордоны мы оказались на территории стадиона. Гуляя по стадиону, встретились с земляками из Красноярка. Они поинтересовались каким маршрутом мы летели, и услышав что мы вчера приехали на машине , мысленно покрутили пальцем у виска..

Стадион понравился, не смотря на самые дешевые места, обзор был отличный.

Начало матча Сербия - Швейцария

Так же к моему удивлению стадион был заполнен. Если честно к наполняемости стадиона я был настроен весьма скептически.

Ну а Сербы, за которых мы болели, к сожалению, проиграли 1:2. К концу матча погода испортилась, стало холодно, а небо заволокло свинцовыми тучами, которые зависали прямо над головой. В купе с подсвеченным стадионом, вся эта картина выглядела очень красиво..

Мы пробрались до остановок к шаттлам, но нужного нам долго не было. Изрядно под замерзнув , наконец дождались нужного нам автобуса и помчались на перехватывающую парковку, а оттуда на квартиру.

Итоги

Пройдено 145,1 км

В движении 4ч 27мин 27 секунд

Максимальная скорость 99,5км/ч

Средняя скорость 51,4км/ч

День 15. Суббота

Старт: г. Калининград, ул. Шатурская 23.06.2018 г.10-00

Финиш: г. Варшава, ulica Kolejowa 23.06.2018 г. 21-00

Сегодня нас ждал марш бросок до Польши. Еще вчера я обратил на большой износ шин, плюс правой переднее колесо уж больно подозрительно было съедено. На машине стояли еще штатные шины, а пробег к тому моменту был что-то около 85 тысяч. С большим износом шин существовала вероятность, что поляки могут развернуть на границе. Конечно эта вероятность была ничтожно мала, но в очередной раз решили не рисковать и было принято решение заменить резину в Калининграде. Так же был обнаружен небольшой жор масло, поэтому надо было найти местного дилера Ниссан и докупить масла.

С заменой резины очень помог Дмитрий, оперативно включившись в эту проблему, он сказал следовать за ним. Прокатившись с ним по его знакомым сервисам, была куплена б/у резина, которая точно доедет до Красноярска, 4 шины за 6 тысяч. Вполне приемлемо. Совершив переобувку я захотел сделать сход-развал, однако с этим оказалось сложнее. Заехали в пару сервисов и столкнулись с полным отсутствием клиентоориентированности. Дима сказал, что здесь это в порядке вещей. Город не большой, конкуренция не особо развита, поэтому здесь клиент бегает, а не за клиентом. Решив не терять время на поиски нормального сервиса решил ехать так. Периодически проверяя износ на переднем правом колесе. Уж до Беларуси точно должны были доехать без проблем.

На ЛУКОЙЛе заправили полный бак, готовясь к европейским ценам на бензин. Попрощавшись с Дмитрием и поблагодарив его за гостеприимство, мы отдали ключи от квартиры. Квартиру мы бронировали через букинг. Найти ее можно по названию Апартаменты на Шатурской. Так что рекомендую всем.

Нам же еще надо было заехать в центр, обменять рубли на злотые и купить сувенирчиков да магнитиков на память. А перед эти заехали в кафе Околица, гордо именующее себя трактиром.. На троечку если честно. Салаты не вкусные, горячее более или менее.

Центр города утопал в пробках. С трудом прорвавшись до ТЦ «Акрополь», оставили там автомобиль. На улице Черняховского нашли пункт обмена валюты, а за сувенирами зашли на Центральный рынок.

Вырвавшись с центра города, заехали в местный дилерский центр Ниссан, купили литр моторного масла и направились в сторону Багратионовска, где находился многосторонний автомобильный пункт пропуска. Границу так же прошли без проблем минут за 40. Уже на польской стороне, при помощи российского интернета забронировали квартиру в Варшаве. И вбив нужный адрес в Мапс ми, выдвинулись дальше.

Навигатор выбрал не самый скоростной маршрут, который пролегал через кучу населенных пунктов. Дорога в большинстве своем было двухполосной. Так же обратил внимание, что само полотно трассы слегка поднято, относительно земли. Трафик был минимальный, поэтому можно было поглазеть по сторонам. Периодически удавалось фотографировать из окна различные достопримечательности.

Римско-католическая церковь св. Марии Магдалины в деревеньке Лутры

Пару раз ловили местное радио. Если поначалу разговорная польская речь напоминает набор непонятных шипящих звуков, то через полчаса ужен начинаешь понимать о чем идет речь.

Костел святого Антония Падуанского в деревне Биесово

Как поговаривают, раньше это церквушка была деревянной. Но во время грозы ее кто-то поджег. Специально, что бы построить кирпичную. За истинность данной информации не ручаюсь. За что купил, за то продал. А святой Антоний, это тот самый , в честь которого назван город Сан-Антонио в США. Вот такие вот исторические хитросплетения.

Римско-католический приход Успения Пресвятой Богородицы в городке Щитно

Ничего интересного про этот приход найти не удалось, кроме того что построена она в 1897-1899 годах.

Башня ратуши в Щитно

В самой ратуше сейчас расположен музей. Сам городок Щитно печально известен тем, что во время Второй Мировой войны здесь проходили массовые захоронения погибших.

К 8 часам вечера мы уже колесили по улицам Варшавы. Удивило обилие различной дорожной разметки, очень удобно для автомобилистов. Добрались до нужного адреса и оказались в новейшем жилом квартале. Обычно я выбираю жилье поближе к историческому центру, однако, в этот раз что-то пошло не так. И жилье нам досталось в так называемом 19 квартале. Оно было действительно в центре, но деловом, а не историческом. Но это был еще не самое страшное, обойдя дом по периметру я не нашел не единой вывески намекающую на какую либо гостиницу или хостел. Все входные двери были с кодовыми замками, и вообще не понятно как попасть во внутрь. На дворе 8 часов вечера, тишина и спокойствие. Что делать? Так, отставить панику. Надо связаться с хозяином. Для этого нужен интернет. Где взять интернет в незнакомой стране? Правильно, в ближайшем Макдоналдсе. Благо карты закачаны заранее и работают без интернета. Находим ближайший Макдак и мчим туда. Макдоналдс находился в Западном железнодорожном вокзале Варшавы. Удачно припарковавшись, идем туда, делаем заказ и вот, так нужный выход в глобальную сеть у нас на планшете. Сразу же прилетает письмо инструкция на польском с подробным процессом заселения. Оказывается все элементарно просто. Ключи от квартиры и подземного паркинга находились у консьержа, код от домофона был там же в письме. Консьерж, веселый польский дедушка никак не хотел меня понимать. Ни по-русски не по-английски. На помощь пришел интернациональный язык жестов, и заветные ключи были у меня в руках. Автомобиль загнали на подземный паркинг, а сами зашли в магазинчик, что бы было чем отметить знакомство с Польшей.

Польская пшеничка, вполне достойная.

Сама квартира больше напоминала гостинку. Обставлена она была всем новым и необходимым. Стоимость 197 злотых или 3500 рублей. Самое дорогое за весь отпуск, но по уровню комфорта явно на 1 месте. Если кому интересно, то запоминайте Prestige Apartments Wola Kolejowa.

Итоги

Пройдено 363,5 км

В движении 7ч 16мин 51 секунд

Максимальная скорость 106,7км/ч

Средняя скорость 66,2км/ч

То же время, другая сторона

Но и в такой негативной новости можно посмеяться, ведь есть веганы.

Человек не может сочувствовать, если он ест мясо

\_(••,)_/

Ну и фото последнего белого жирафа.

Вот и закончился праздник. Никаких ЧП не случилось. Всё в штатном режиме. Гости и начальники свалили с парохода, шило выпито, картошка съедена. Уходим с Невы в Кронштадт ночью. По корабельной трансляции разнеслось: -Офицерам и мичманам собраться в кают-компании!

Народ лениво потянулся из кают.

В самой кают-компании у работающего телевизора стоял штурман - молодой лейтенант по первому году службы. С экрана на него смотрел известный политический лидер , и что-то громогласно вещал про нелёгкую судьбу страны.

-Оооо, опять этот педрила из Нижнего Тагила! – произнёс командир минно-торпедной боевой части, входя в помещёние, и с лёгким раздражением вглядываясь в физиономию из телевизора.

-Откуда ты знаешь, что он из Нижнего Тагила? – не понял шутки штурман.

-Оттуда – минёр подмигнул и подошел к буфету: - Вестовой! Где тебя носит? Налейка мне чайку сынок, и вон штурману заодно.

Матрос - вестовой схватил чайник, сгрёб стаканы, ловко запустив в них пальцы, и рванул к столу.

-Ах ты стул жидкий! Я, блять, должен пить этот божественный напиток из краснодарской соломы, в посуде с твоими папиллярными узорами внутри? - Минёр уже пять лет нёс тяжкое звание старшего лейтенанта, а потому имел представления о чайном этикете: - У тебя, если в стакане не появился пенициллин, значит он чистый? Так что ли? Пиздуй заново мыть.

Морячок обиженно поплёлся к мойке.

Тем временем, подтянулись остальные командиры и начальники.

-Ну, что ? –кэп взлохматил волосы на голове: -Сегодня уходим в Кронштадт. Праздник прошёл без замечаний, с чем вас и поздравляю. Надеюсь, переход нам не принесёт беды. Все всё проверили? Личный состав в строю? Попрошу командиров боевых частей, ещё раз пробежаться по своим заведованиям, и мне доложить.

- Кстати, а что на борту делает штурман бригады? –командир повернулся к дежурному по кораблю: -Да и ещё с сыном. А?

-Попросился с нами в Кронштадт. Сыну хочет показать все прелести службы -подал голос помощник командира. Я разрешил. А чо? Не надо было?

Штурман бригады был наш старый кореш, выходец с наших же пароходов, а потому командир только махнул рукой: -Ладно, пусть идёт. Штурман! Только ради бога, посматривай за его спиногрызом, чтобы не сунулся куда не следует.

Следует сказать, что сынишке было лет 13. Нормальный такой паренёк ,в меру любопытный, знающий, что такое дисциплина. В общем, проблем от него не ждали.

……………………………………………

И вот здесь начинается самое интересное. Как я говорил раньше, корабль наш был не доукомплектован личным составом, а потому, некоторые рядовые обязанности выполняли офицеры. То есть, на руле стоял штурман, над экраном навигационной станции –командир гидроакустической группы, за сигнальщика был командир минно-торпедной БЧ, ну а меня командир сослал в румпельное отделение с напутствием:

-Гоша, блять, не вздумай там захрапеть. Ты же знаешь, что у нас управление рулём не в пизду. Каждые 10 минут жду от тебя докладов по обстановке. Если проебешь, я лично прискачу, и заварю люк румпельного, а потом обесточу, чтобы ты, говно бесчувственное, навалил полные штаны.

-Яволь, партайгеноссе –я приложил лапу к уху, и поскакал выполнять ответственное партийное задание.

Румпельное отделение расположено в корме корабля, сразу под верхней палубой, в нём находится механизм ручного управление рулём. Если, не дай бог, закончится электроэнергия, или ещё какая хрень, и рулевой на ходовом мостике начнёт судорожно перекладывать штурвал, а пароход будет упорно идти прямо, то на этот случай и нужен этот механизм- огромное колесо с ручным приводом на перо руля. Отсек тёмный и холодный.

Голые стены с капельками росы и ниши для хранения глубинных бомб не поднимали настроение, а сильный запах сырости и солидола тоже не озонировал помещение.

Я, схватив в каюте матрац и «канадку» поскакал в эту нору. Удобно разложившись на ящиках с ЗИПом, укрывшись курткой, и нацепив на голову гарнитуру, я начал бдить. Тишину румпельного прерывали только звуки ударяющихся волн об борт парохода, да скрип приводов руля. Веки на моих глазах тяжелели, в голове появился туман, и после нескольких докладов на ГКП, что у меня всё в порядке, я провалился в дрёму. Прошло больше часа с моего последнего доклада, сон как рукой сняло: -Вот же блять! Сейчас меня кэп порвёт на английский стяг!

Я нажал на тангетку переговорного устройства, и ожидая кары, заблеял в микрофон:

-ГКП-Румпельное!

- ГКП- Румпельное! Ответьте!

Но из динамика слышался только фоновый шум.

Подождав немного, я решил сбегать на ходовой мостик, моля бога, чтобы корабельная трансляции вышла из строя, и тогда я могу спокойно отрапортовать, почему от меня нет докладов.

На ГКП никого не было.

На самом ходовом мостике был только сынишка флагштурмана, который судорожно вцепившись в штурвал, в предынфарктном состояние, смотрел немигающим взором на корму впереди идущего буксира.

-А где все?- с шекспировскими интонациями в голосе спросил я

-Я не знаю! –малыш уже собирался пустить соплю из носа: -Товарищ старший лейтенант, позовите пожалуйста папу! Я только попросил подержать штурвал, а потом все куда-то ушли.

-Хуяси, шапито –подумал я, отстраняя ребенка от рулевой колонки:- Иди в офицерский отсек сынок. Там поищи своего папку.

Всё оказалось до банальности просто.

В начале перехода, когда мы вышли из узкости Невы в залив, командир уступил своё кресло помощнику, и ускакал в каюту «проверить лоцию». Вместе с ним, бренча стеклом в сумке, ушёл флагштурман. Немного погодя, помощник отлучился «на пару сек» к себе-« прийти в меридиан», то есть хлопнуть шильца. Вместе с ним ушлёпали и командир ГАК с минёром. Ну а штурман, «молодой ишо» лейтенант, возомнив из себя повелителя морей, снисходительно позволил ребёнку порулить, а сам спустился отлить в гальюн.

Вот так. А вы чо думали? Всё у нас под контролем.

И если надо, то бахнем, и не раз-весь мир в труху.

Но кстати, дошли нормально. Ошвартовались в Западной Усть-Рогатке.

Хочу заметить, этот рассказ не котолампа. Всё так и было. Сидящие на Пикабу мои сослуживцы, не дадут соврать.

Сенатор от Иркутской области Вячеслав Мархаев стал единственным членом Совета Федерации, который проголосовал против принятия закона о внесении поправок в Конституцию. Это следует из материалов Совета Федерации.

Еще трое сенаторов — Людмила Нарусова, Василий Иконников и Валерий Усатюк — воздержались. Кроме того, шестеро человек не участвовали в голосовании. За принятие закона проголосовали 160 сенаторов.

Ранее 11 марта депутаты Госдумы приняли закон о поправках в Конституцию в третьем чтении. За проголосовали 383 депутата, против — ни одного, воздержались 43 парламентария от КПРФ.

Вячеслав Мархаев — сенатор от Иркутской области, член КПРФ, бывший командир бурятского ОМОНа. Летом 2019 года он поддержал участников акций протеста в Москве, выступавших против недопуска независимых кандидатов до выборов в Мосгордуму.

https://meduza.io/news/2020/03/11/protiv-zakona-o-popravkah-...
https://meduza.io/feature/2019/08/13/vstupat-v-dialog-a-ne-r...