Работаю в нефтянке, много подобной халявы руководство желает получить от работников. То операторы должны работать за машинистом или слесарным работы выполнять вместо слесарей либо наоборот. Мастеров напрягают выполнять работу механиков. Или обратно пропорционально. Без какой либо доплаты или совсем мизер. Подавая это под соусом "Ну мы ведь одно дело делаем, мы ж мать его ети команда !!! " Только вот у этой "команды" зона ответственности разная, и оклады. За 20 лет стажа понял одно чем ты больше стремишся, стараешься тем больше делаешь дел за себя и за того парня. Причём за тот же самый оклад. Ну сильно не пинайте за ошибки. Спс)

Не сумел поиском найти этот пост, был совсем недавно. У мужика просили сделать что-то по дружбе типа бесплатно, а он в ответ попросил оплатить по дружбе наоборот дороже. Очень показательный пост, хочу паре знакомых дать почитать в образовательных целях.

«Прошлой ночью я разговаривал по телевизору. По телевизору.. По телефону с человеком из неотложной помощи»: Байден перепутал телевизор с телефоном и рассказал, как в США выглядит вариант «я сейчас в Кремль позвоню»

Третий год катаюсь на Санта Фе, и вот наконец выбрал время поделиться одним очень интересным наблюдением.

Итак - дизель, 2.2 л, 200 л.с.

4 режима работы - Комфорт, Эко, Спорт и Смарт. По умолчанию после запуска включается последний используемый режим, если только это не Спорт - после Спорта при запуске включается Комфорт. После покупки опробовал достаточно длительно все режимы, пришел к выводу что Эко и Смарт - вообще ни о чем, чисто маркетинговые ништяки для заманухи.

Комфорт и Спорт - вполне оправдывают свое название. Различия в поведении мотора офигенно заметные. Касается и динамики, и отклика на педаль газа. По ощущениям - разница лошадей в 30-40.

Казалось бы - и расход топлива в Спорте должен быть заметно выше. Обычная житейская логика - за удовольствие надо платить. Выясняется - не всегда...)))

Вначале несоответствие между режимом и расходом обнаружил случайно, но после того как случайность повторилась неоднократно - решил проверить более точно. И хотя мне приходится ездить и по городу (с нашими пробками, которые даже для москвичей оказываются неприятным сюрпризом), и по трассе, и по горным серпантинам, но тем не менее жизнь устоявшаяся и маршруты для поездок довольно постоянные.  Вывод однозначный - в режиме Спорт расход топлива ниже на 0,5 - 0,8 литра на сотню.

Как и отчего это происходит - не берусь судить. Или инженеры что-то перемудрили с программами управления двигателем, или это фишка конкретного автомобиля - не знаю. Но факт остается фактом - на Санте ездить в режиме Спорт и приятнее, и дешевле! )