Сообщество - Сообщество моряков

Сообщество моряков

1 662 поста 5 364 подписчика

Популярные теги в сообществе:

95

Обезьян Степан

Пост старый.

Поискал, вроде не было тут.

Если было - снесу.



То,что к ним приехал пароход с лохами, индусы просекли сразу.

И бизнес у них пошёл хороший, золото и брыльянты, так и текли на пароход рекой.Сапфиры и гранаты.

Брыльянты продавались стаканами, как семечки. Ну, а золото... А, что золото? Золото покупали исключительно в поделии. Например, золотые цепи покупали только километрами.


Сандаловое дерево тоже.Прямо брёвнами заносили. И мелко нарублеными чурочками.

Моряки богатели с каждой минутой, и боялись спугнуть свою удачу.Когда ещё нарвёшься на таких простофиль?

Деньги - тлен,а вот материальные ценности, это совсем другое.


Торговцы брыльянтами скучнели с каждой минутой,понимая,что белые сахибы всё таки нашли способ облапошить наивных индусов, и в задумчивости почёсывали грязные пятки.

Завистливо кося взглядом на высшую касту продаванов драгоценностей,на пароход просочились торговцы живым товаром.

Попугаями.


А,что?

Моряки,они же как дети...Любят играться и любят жывотных.

А попугаи такие забавные.

И говорить умеют.Если научить.

Моряки,понятно,каким словам учить начинают.

Всех.Кто хочет учиться.Кто имеет тягу.

И попугаев ..и негров в Африке...

Первым сломался начальник рации.

Рассовав по тайникам в каюте горсть брыльянтов и мешочек других камней, ну, изумруды там всякие, заныкав в укромном месте три километра золотой цепи, превратив свою каюту в пещеру с сокровищами, довольно потирая пузо, подошёл к клеткам с попугаями.

За сколько? Коммерческая тайна.

Но один попугай уехал в каюту начальника на ПМЖ.

Ещё одного попугая купил электромеханик.

Стармех ехидно поинтересовался - Чо,бухать не с кем?Ты бы тогда лучше обезьяну купил...

-Точно - хлопнул себя по лбу матросик,и тут же приступил к беседе на чистейшем английском с торговцем попугаями - Это,май френд..а эти..манки,  йес в продаже? Ну,манки..Ууу-Ууу...

И пантомимой изобразил брачующегося шимпанзе.


Манки,млять.

Индус с интересом посмотрел на матросика и ответил на чистом русском,из расположения к клиенту.

-Есть.Сейчас.Ждать.

Индус стрельнул сигарету у матроса,вручил эту сигарету своему напарнику, и напарник куда то сквозанул.

Началось ожидание.

Накал торгов спал, уже просто шло общение.

Не проданные попугаи орали,и цена на них падала.

На золото-брильянты тоже.

Где-то через час заявился гонец.


С двумя обезьянами.

Я в сортах обезьян не разбираюсь.Знаю только шимпанзе,гориллу и орангутана. А это...Ну,пусть будут макаки.

Одна совсем маленькая.Ребёнок.

Вторая была побольше,где-то по колено взрослому человеку.

Потом установили, маленькая была -девка,большой был пацан.

На это представление сбежался весь экипаж.

Обезьяны сидели,крепко обнявшись, смотрели на других, больших,бесхвостых обезьян и тряслись от страха.

Девки,буфетчица и дневальная,повизгивали от восторга.

- Усю-сю,какие миииленькие..


По этим сюсюканиям торгаш определил своих потенциальных жертв,и безжалостно нанёс первый удар.

- Маленькие.Мама нет.Умрут.

- Уййййй..бееедненькие - завыли девки.

- Да.Совсем умрут.У меня еда нет - торгаш наносил удары цинично и глубоко.Он убивал с наслаждением.

- А они хоть..понимают,что нить?

- Да.Команды знают.

И индус подал команду.

Ха,подал.

Он заорал - Сит даун!! - и вместе с обезьянами в ужасе сел весь экипаж.

Попугаи заткнулись и закрыли глаза крыльями.

Маленькая обезьяна ещё и пустила лужу.

Большой навалил кучку.(Зря в тот момент на это не обратили внимания)

И тут случилось совсем неожиданное.

Наш мастер кунг-фу,знаток ножевого боя,гений боёв с нунчаками,целитель иглами,знаток Бодхигитты,турист по горам,спортсмен по парусам и прочее,прочее,прочее..жылезный чилавек,короче...а,ну,да..ещё и второй помощник капитана по совместительству..дрогнул и спросил..

-И сколько? За маленькую?

Индус втянул ноздрями воздух,прикрыл глаза и задумался.

В воздухе запахло деньгами.

Он не торопился..

Поплавок дрогнул и нехотя пошёл в сторону.

Так клюёт большая рыба (с).

Индус открыл глаза и подсёк.

- Фифти. Америкен мани.

Фифти америкен мани, по тем временам были большие мани, для рашен сименов.

Росиядзин фунанори, это если по японски.

Ревизор судорожно сглотнул(ага,значит,не такой уж и жылезный),но молча протянул полтинник торговцу.

Все молчали.

Индуска, не веря своим глазам,цапнул полтинник,мгновенно упрятал его куда то под лохмотья и оборзел ещё больше.

-Ремень- он тыкнул на ошейник обезьяны - доллар.

Тут уже все зашумели,упрекая индуса в скобарстве и мелочности.

-Окей,окей..презент - согласился проходимец.

И приступил к вручению спасённой от голодной смерти души покупателю, этой самой души.

А вот здесь разыгралась вторая по накалу драматизма сцена.

Обезьянки сидели обнявшись,напомню, и торговец начал отрывать маленькую от большого.

Вы видели фильмы,где детей отрывают от матери? Безжалостно так отрывают? Вот-вот..

Плакали все. Человеки,обезьянки,попугаи..Кроме торговца живым товаром.Для него это трудовые будни.

Обезьянки жалобно выли и тянули друг к другу лапки.Девки уже просто ревели.

Торгаш таки разорвал эту сцепку и протянул макаку ревизору.

-Твоя.На.

Ревизор взял обезьянку.Та доверчиво прилипла к нему..хосподи..какое было просветлённое лицо у ревизора.

Вот с такими лицами,наверное,в древние времена выкупали рабынь и отпускали на волю.

Захотелось тоже сделать чего нить доброе.И не одному мне,как оказалось.

Дневальная тут же купила второй лот, большого обезьяна.

Правда за 40 долларов.Доброта добротой,но деньги дневальная считать умела.

Так и появились в экипаже Чита и Степан.


Ну,что?Маленькую обезьянку ревизор предсказуемо назвал Читой.

А вот большой..того нарекли гордым именем - Степан.


И таки знайте - нормальный человек обезьяну не купит.


Выгрузка закончилась, мы вышли в рейс из Калькутты на Малайзию.Пять суток перехода, потом снова погрузка в Малайзии и снова на Индию. Мы тогда на шаткой линии стояли, из Малайзии и Индонезии пальмовое масло на Индию возили. Ну, не только из Малайзии и Индонезии, брали масло и стеарин и на Филиппинах, и в Таиланде... да по всей Юго-Восточной Азии гоняли. А поскольку тоннаж нашего танкера был небольшой, всего на два с половиной ведра (2 500 тонн), то кроме больших портов, мы ещё и в такие дыры влезали, где пароходов по пятилетке не видели. И была в этом своя прелесть.


Степана Наташка определила на житьё не к себе в каюту,в отличии от ревизора, а поселила в лазарете.

Движение Степану ограничили верёвкой,привязав к столу.

Помните,я писал о том,что Степан навалил кучку? Степан оказался знатным засранцем.

Он был прямо какой то фабрикой по производству говна.

За два дня он засрал лазарет до неузнаваемости.К тому же у Степана обнаружились признаки копрофага, он с удовольствием мял свои какашки в руках и размазывал эти самые какашки по переборкам.Когда Степан не жрал и не размазывал какашки, он просто тупо орал и яростно мастурбировал (дрочил,если по научному).

Как то вот так..ууукал и цокал.

Цокал он и тогда,когда был недовольным.

За два дня он довёл Наташку до бешенства своим поведением.Полностью неуправляемым.

И я Наташку понимал, потерять сорок баксов, и в обмен получить такую неблагодарную скотину.

Впрочем,всё как в человечьей жизни.

Степан был настоящий мужик.

Он нашёл смысл жизни.

Сделать женщину несчастной.

На третий день в лазарет заглянул старпом.

Он хотел потетешкать Степана и нёс ему гостинчик.Бананчик.

Когда чиф увидел всё творящееся безобразие в лазарете, желание тетешкать Стёпку пропало.Он закатил Стёпке затрещину, и заорал не хуже квартиранта лазарета.

Степан успел вырвать банан из рук старпома, и попутно вытер лапы об старпомовскую рубашку.

Наташку старпом бить не стал, но велел тут же,немедленно..обоим выматываться к едрене фене из помещения.

Ах,да, забыл..запах же ещё был,да.

Поседевшая женщина отвязала Степана и побрела эта парочка на корму, и , мне так кажется, хотела Наташка своего обезьяна смайнать за борт, в набежавшую волну.

Му-му Степан.


Но нет худа без добра.


Эта несчастная парочка попалась на глаза матросикам,что-то там делающим на корме.

Матросики прониклись рассказом, обозвали старпома падлюкой, и предложили Наташке сделку.Она продаст им Степана..нуу... за тридцать долларов.Они же обещают Степану весь пансион.

Долго Наталью уговаривать не пришлось.

И Степан попал в крепкий мужской коллектив.


Вечером в каюте матросов, а на этом пароходе матросы жили в двухместных каютах, состоялась пьянка.

Обмывали покупку.

Хотя, какая покупка? Друг это,друг..понимаете? А друзей не покупают.

Степан сидел за столом с мужиками.

Наравне.

Всё по настоящему. До тех пор,пока Степан не взялся за свои художества с какашками.

Степана отпорицали и выдворили из за стола, привязав под умывальником.


Кондиционер работал хорошо, в каютах легко держалась температура +18, но Степан ночью замёрз.

Перегрыз верёвку и залез под одеяло к новому корешу.Серёге.

Утром проснулись вместе.

Все в какашках.


Дружба окрепла и продолжилась

Матросы научили Степана пить пиво и курить, он, кажется, научил их мастурбировать (дрочить, если по научному).

Единственное, чему он не смог их научить, так это художеству какашками по переборкам.

Интелехенты какие то попались, прости хосподи, а не матросы.

Что то им претило заниматься таким вот художествами.


Океанский переход.Матросов сняли с вахты.Обычный рабочий день.

Наши матросики пошли на работу, оставив Степана на хозяйстве.В каюте.Одного.Не привязанного.

Это они зря так сделали.

Придя на обед, они нашли каюту в полном разгроме.

Степан разбил всё,что мог разбить.

Порвал всё,что мог порвать.

Он выжрал зубную пасту.

Из открытого крана в умывальнике хлестала вода.

И граффити какашками. Везде.


Степана перевели жить на улицу.Возле шахты погрузки провизии.Боцман,скрепя сердце,выдал двухметровый кусок какого то сверхпрочного линя.

Степан сразу же взобрался на помещение аварийного-дизель генератора.Ну,что ж, сиди тут.


По какой то надобности я проходил мимо Степана.

А Степан, где то там надыбал кусок цепи,вооружился, и как охерачил меня сверху.

Я убежал,под торжествующие вопли победителя.


Степан лупил этой цепью сверху всех проходящих.

В конце концов цепь отобрали,попутно набив Степану соску.

Стёпка начал кидаться какашками.Это было не так больно,как получить цепью, но обиднее.

Народ перестал ходить этим маршрутом.Степан сидел в одиночестве среди какашек и страдал.Его тянуло к людям.

Он перегрыз этот жутко прочный линь и вырвался на свободу.

И первым делом отправился на мостик.


Папа офигел, и приказал немедленно изловить скотину и привязать.Надо сказать,что капитан сразу был не в восторге от нового члена экипажа,но вот как то мягко он отнёсся,не проявил сразу крутой капитанский нрав.


Ловили Степана часа два.Степан был неуловим.Мы были ограничены в передвижениях,он - нет.

Новый хозяин Степана,Серёга,во время облавы споткнулся и носом врезался в пиллерс. Очень удачно.Разбитый нос,вскочивший синяк..всё залито кровью.

Наконец Степана таки загнали в кормовую тросовую и взяли в плен.

Посадили уже на цепь.Уже в другом месте.Совсем глухом.Без случайных прохожих.

Цепь была тяжёлая и гнула Степану шею.

Новый хозяин потрогал разбитый нос и отрёкся от Степана.

Степан стал сиротой.


Мы уже стояли на рейде Сингапура,ждали очереди на погрузку.

Вонь из закутка Степана становилась невыносимой.

Степан выл оттуда и требовал любви и жратвы.

Встал вопрос..что делать со Степаном?

На народном вече постановили - списать.

Как только встанем к причалу.


Настал день и мы пошли к причалу.Порт Пасир-Гуданг, Малайзия.Это с тыльной стороны Сингапура,недалеко от Сембаванга.

Порт,как порт, но была у него одна особенность.На территории порта был мааахонький магазинчик дюти-фри.Очень мы любили в тот магазинчик заглядывать.На Чивасы всякие,да на Канадиан клабы денег не хватало..но вот Погончики(officer choiсe, виски индийского происхождения)..вполне себе были демократичными по цене.

Обезьян Степан Кораблятская жизнь, Старое, Длиннопост, Старый мазай растрынделся в са

Серёга засадил Степана в сумку и пошёл, типа в магазин.Недалеко от магазина,воровато оглядываясь, прячась за машинами, Серёга вытряхнул ошалевшего Степана из сумки, и пинком отправил в новую жизнь.

Мы стояли на атасе.

За такие фокусы - высадку животного на чужом берегу - можно схлопотать нехилый штраф.И даже арест судна.

Степан перспектив новой жизни не оценил, тут же вцепился в Серёгину ногу всеми четырьмя руками и хвостом, и заголосил.

Серёга шипел и пытался оторвать Степана от ноги.

Охранники неподалёку заинтересовались группкой иностранцев и двинулись к нам.Серёга с прилипшим Степаном проковылял за грузовик и продолжил акт разлуки.На этот раз удачнее, да и оплеуху зарядил посерьёзнее.Степан залез под грузовик, а мы быстро чухнули к магазину.


Из магазина возвращались через полчаса.Степан уже сидел на пальме и чем то кидался в окруживших дерево охранников.

Охранники на нас внимания не обратили.

Мы же пронеслись мимо на максимальной скорости,молясь,чтобы Степан нас не узнал и не увязался за нами.

Чем там дальше дело закончилось, я не знаю.

Но на обратном переходе на Индию Серёга тосковал.


Так вот и переехал индус Степан из Индии в Малайзию.


А судьба других скотин на пароходе тоже оказалась нелёгкая, и где то даже трагичная.


Погуглил.

Да..и вправду макака.

Обезьян Степан Кораблятская жизнь, Старое, Длиннопост, Старый мазай растрынделся в са
Показать полностью 2
649

Ботаник  и бутлегер

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Я не знаю, как называется этот цветок.

Совсем не знаю. И вот даже гуглить не хочу.

Ботаник и цветовод из меня тот ещё, а для себя я называл этот цветок - Дохлик немирущий.


Достался он мне по наследству, от предыдущего обитателя каюты.


Я, в общем то, спокойно отношусь ко всяким растениям и цветам на борту судна, но вот в каюте собственной никогда не держал - не интересно мне. Это же поливать надо, рыхлить там... под дождик летний выносить, или на солнышко.


Суета, одним словом.


А я - лентяй.


Дохлика в каюте я сразу не заметил. Он на иллюминаторе в спальне стоял.


А тут пока суета, да передача дел, в спальню и заглянуть некогда было.


Обнаружил я его уже под самый занавес цирка под названием "Передача дел".


-Это чё за икебана? - потыкал я пальцем в ЭТО.


Потому, что это действительно было ЭТО.


ЭТО было засунуто в обрезанную пластиковую бутылку из под воды.


ЭТО имело какие то прозрачно-фиолетовые побеги, два или три листика невнятно-зелёного цвета.


Земли, куда засадили ЭТО, видно тоже не было.


Вернее, земля была. Но через прозрачные стенки бутылки видны были только корни дохлика.


Спутавшиеся и прилипшие к стенкам.


И назвать ЭТО цветком... ну, никак нельзя было.


По хорошему, из чувства жалости, ЭТО надо было отправить за борт, чтобы не видеть мучений несчастного растения.


-Оооо, Саныч! Это цветок у меня. Хороший такой цветок. Он цветёт красиво. Ты его поливай, пожалуйста. А я вернусь - его рассажу дальше. И будет у меня не каюта, а оранжерея. - И после этих слов сменщик взял чемодан и свалил с парохода.


Проводив коллегу, я поднялся в каюту, зашёл в спальню, сел на кровать и уставился на ЭТО.


И все эти чахлые побеги цветка, эти вялые листочки, бледные корни по стенке узилища... и так мне почему-то себя жалко стало. Так жалко, что я даже захотел поплакать.


Сделал пару попыток выдавить слезу... не получилось.


Тогда я вздохнул, встал и решил полить цветок.


И оказалось, что воды в бутылке хватает. Коллега дырочек в горшке этом не насверлил.


В первую ночь я спал на диване в гостиной. Не смог я почему-то спать с дохликом в одном помещении.


А на следующий день судно закончило выгрузку, мы ушли из этого порта в другой. Вообще в другую страну.Суета, проблемы... обычный контракт.


И, как-то не до дохлика стало.


Коллего не соврал. Дохлик и вправду цвёл. По два-три цветочка он распускал, но цветки долго не держались, опадали тут-же.


Ишь, ты, сакура нашлась - и я подбирал эти цветки с палубы.


Но жизнь у дохлика и впрямь была трудной и нелёгкой.

Пару раз качкой его скидывало с иллюминатора и он свободно катался по палубе, обламывая себе побеги и стебли.

Пару раз я даже его брал в руки и прикидывал, как я ЭТО сейчас зафитилю далеко в море. Но, что-то останавливало.


А месяца через два мы пришли в США, в порт Лонг-Бич.


Хороший порт такой, к тому же там у меня живёт корефан.


И, когда я приходил в Лонг-Бич, он всегда меня встречал, мотались по городу, ездили к нему домой. Нормально так время проводили.


Он американец, если ,что. Не эмигрант.


Встретил он меня и в этот раз. (Ах,да, встреча получилась как раз на День Благодарения)


Ну, он сразу и сказал, что Карен (жена) приготовила индейку, что приехала Дженифер (подруга Карен), что он купил "бютьилка фотка", и никакие возражения не принимаются.


Ну, что теперь делать.


ОК. Едем. К Карен. К Дженифер. К индейке.


Только мне штаны надо по дороге купить. Левис. Износился, говорю.


Всё прошло хорошо.


И шоппинг, и поедание индейки.


Всё в рамках традиций.


А теперь немного в сторону.


На судне действует политика компании - "Политика трезвости".


По простому - приносить и распивать алкоголь на борту нельзя.


За распитие - бан. Со списанием. Езжай домой за свой счёт и бухай. Сколько влезет.


А ещё на проходной порта могут невзначай обыскать вносимые вещи на предмет проноса алкоголя.


Там уже... бан - не бан, но как повезёт. Могут сообщить на судно. А могут и не сообщить.


Но не взирая на всё это, всё равно протаскивают спиртное, и выпивают.


На всех уровнях судовой иерархии.


От матроса до капитана.


И все всё прекрасно знают и понимают.


И на судне, и в конторе.


Так вот, перед тем, как я уехал к корефану, кое-кто на судне попросил меня привезти пару бутылок виски. И я сдуру пообещал привезти.


И вот уже ближе к вечеру, ко времени возврата на судно, я и призадумался, как же я протаскивать контрабанду эту буду, стоим то на серьёзном терминале. Мажорном. (Компанию называть не буду).


Ну, а пока мы сидели с Карлом (ага, имя у корефана такое), на заднем дворике, пили пиво, болтали.


И тут , разглядывая цветочки Карен, я вспомнил про своего дохлика.


- Карл! Мне бы земли накопать у тебя... есть мешок?


- На кой хрен тебе земля?


- Да... надо, Карл.


Рассказал про дохлика, про его нелёгкую жизнь.


Проникся Карл. И говорит:


-Не надо копать. Дам тебе целый мешок грунта для цветов.


Ушёл в гараж и притащил мешок с 10 килограммами специально грунта для цветов.


Ну, там может для каких-то особенных цветов, я не знаю.


Увидел, что для garden, и достаточно для меня. И дохлика.


А потом начались сборы по отправке уже меня на судно.


Карен джемов, заготовок домашних всяких насовала, ещё одну индейку для экипажа всучила. Лимонов у них с дерева натряс.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Карл дербанит помидоры в дорогу.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Стейков тоже нажарили сироткам пароходским.

Карл и Карен.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Нормально так.


Опять же по традиции - обниманушки-целованушки - с Карен, с Дженифер.


Поехали.


Карен за рулём, Карл рядом.


Я на заднем сидении, размышляя, как я всё это барахло, включая грунт, на пароход потащу от проходной.


И тут заметил я вино-водочный магазин.


Попросил остановится.


После небольшой стоянки груз увеличился и по весу, и по габариту.


А проносить то как? Кааак?


И тут... взгляд падает на мешок грунта.


Раз - и мешок уже стоит вертикально. Два - карманным ножичком аккуратно вспарывается по верхней запайке. Три - три бутылки вискаря пропихиваются в разрез, и закапываются в грунт. Четыре - снова в лавку за скотчем. Пять - мешок как новый.


Карл стоял рядом, уважительно наблюдая за моими движениями и одобрительно кивая головой.


Карен же хихикала и называла меня бутлегером.


Ну, а весь остальной путь до проходной мы и проржали... на эту тему.


Приехали весёлые-развесёлые.


С шутками прибаутками вытащили весь багаж и потащили к зданию проходной.


Охранник , здоровенный такой негр...ох, и здоровый...посмотрел на все пакеты и мешок с грунтом, молча тыкнул пальцем на тележку возле ворот, и махнул рукой - проходи.


У страшного терминала.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое

Даже не досматривал, гад, что я там несу.


И вот тогда обидно стало.


Знал бы, ящик вискаря бы купил.


Карен и Карла на терминал не пустили, естественно, попрощались у ворот.


Я дотащил тележку до трапа, а там уже матросики помогли на борт поднять багаж.


Половину индейки отправил в столовую на общий стол, половину в кают-компанию, джемы-заготовки тоже разделил.


Лимоны зажлобил.


Вискарик отдал заказчикам... ну, и себе оставил. Переход впереди длинный, на Японию.


Помогает, знаете ли, вечерком.... от депрессий.. стаканчик Канадиан клаба.


А по выходу из США занялся дохликом.


Взял бидончик из-под майонеза, дырочек в нём накрутил, сыпанул пару горстей песка на дно, потом уже грунта под завязку.


Дохлик из бутылки вылезать не хотел, пришлось резать бутылку.


Воткнул дохлика в грунт, полил, и поставил в уголок.


И дохлик зачах совсем.


-Не жилец - думал я, разглядывая совсем поникшие побеги.


А тут случился небольшой аврал, и в каюте я три дня только набегами бывал. Спал на диване, через спальню только в душ проносился, и на дохлика внимания не обращал.


А после окончания аврала, когда уже не спеша так, размеренно так... из душа выполз, да как глянул на дохлика, так полотенце и уронил.


Не было дохлика.


А была зелёная такая копёшка. Да с цветками красными.


Не обманул коллега. И впрямь дохлик красиво цвёл. Ещё и приятно пах.


Ну, что ж... я хоть и лентяй, а начал дохлика и под тропические дожди носить, и под солнышко выставлять.


Обещал же. Не выбрасывать, а ухаживать.


Грунт я тоже поделил. Что-то на дохлика пошло, буфетчице отсыпал для еёшнего огорода, а часть припрятал. В кладовку. Подписал - земля для дохлика.


Когда коллега вернулся, я показал ему мутировшего дохлика, показал грунт, и попросил:


- Будешь рассаживать - земли, мля, не жалей. И не в бутылку засовывай, а пообъёмнее тару найди. Пожалуйста. - и нервно сунул сигаретой в пепельницу - Чтобы в следующем контракте у меня никакой суеты с твоими питомцами не было. Я же ленивый.


К сожалению, не сделал я фото дохлика ДО.


Только потом, после преображения сделал.


Вот такой он стал.

Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое
Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое
Ботаник  и бутлегер Работа, Море, Кораблятская жизнь, Длиннопост, Старое
Показать полностью 7
35

Велосипед и лыжи

Ахой, джентельменс.

Никнейм мой - Группман, под ним же я пишу в ЖЖ.



Пост старый.

Просто подредактировал и подкорректировал.

А так, ничего нового.


В мастерскую ворвался вахтенный механик и заорал:

-Чего сидите? Объявления не слышали? Идите, снабжение принимайте.

Объявления мы и на самом деле не слышали. В мастерской спикер не работал. Телефон тоже.

На все жалобы, просьбы и требования починить связь, электромеханик корчил замученную рожу и ссылался на занятость.

Понять его было бы можно, пароход действительно был, что называется "тяжёлый", но мы слишком хорошо знали шефа. Шеф на работе гореть не собирался. И на наши жалобы, просьбы и требования он откровенно плевал. Обращаться же к деду тоже было бесполезно. Дед любил шефа какой то неистовой любовью и в обиду, то есть загружать работой, шефа не давал.


Снабжение, так снабжение. Снабжение, это хорошо. Снабжения у нас не было уже месяца два.

Удивило другое. Мы стояли в Англии, грузились на Марокко, и по пути должны были зайти в Роттердам, принять бункер, масло, снабжение и продукты. А теперь, снабжение получаем здесь, в Англии. Ну, конторе виднее, значит переиграли.



Вообще, такие работы, как приёмка снабжения и продуктов, это маленькое развлечение. Если, конечно, всё проистекает в рабочее время. Это законное право забить болт на работу и болтаться на корме, пока из-за борта краном поднимают сетки с грузом. Ну, да, потом это таскать и растаскивать по штатным местам, но всё лучше, чем ковырять какой нибудь насос.

Снабжение - маленькая радость для тех,у кого нормированный рабочий день, и проклятие для тех, кто стоит вахту. Выгоняют на такую работу всех, делая объявление - Всему экипажу выйти на приём снабжения или продуктов.

Но совсем не радует такая работа после рабочего дня или ночью. Тогда ты материшься, пока одеваешься в каюте и сам себе обещаешь уволиться на хрен.


Ладно, вышли. Нацепили каски, натянули перчатки, одели куртки (в Англии прохладно, суко, и вообще, климат мерзотный).

Стоим у причала, катер со снабжением болтается в районе кормы. Идём туда.

Ну, хоть разрешили краном брать с катера. А то ведь могут и так, привезти на берег, и сказать - таскайте, негры.

А краном, это хорошо.


Карпентер уже возился у крана, настраивая свой шаманский бубен, ибо без плясок с бубном кран не заводился. И на маты не реагировал.

Интеллегент,бля, петербуржец, бля.

Это я про кран, а не про карпентера. Кран у нас имел петербуржское происхождение, а плотник...нее, он из наших, из народа.


Мужики на катере увидев нас, радостно загалдели, замахали руками, показывая - кран давай, кран - и катер подпрыгнул к корме.

Ага, щас, кран вам. Минут пятнадцать, голуби, ждать этот кран.


Кран завели, вывели стрелу, смайнали гак.

Снабжение, как и полагается, в нормальных портах, качественно упаковано, уложено на поддоны, сверху ещё обмотано плёнкой. И сразу в сетках.

Цепляй за гак и готово, можно сразу поднимать.

Мужики прицепили сразу две сетки.

Карпентер поднял груз и осторожно поставил на палубу.


Тут же на сетки налетела толпа гуннов, и начала рвать упаковочную плёнку руками.

Ножом, оно конечно, сподручнее. Да только как всегда, как резать кого чего, так ножа под рукой и нет.

А на плёнке были приклеены стикеры, извещающие, что груз пришёл из Гибралтара.

И название судна, которому этот груз предназначается.

И маркером ещё сверху название нашего судна.

Всё, как полагается.


В идеале, приёмка снабжения должна выглядеть так - пришёл экипаж, пришли материально ответственные люди, от палубного департамента - старпом, от машины - второй механик.

Коробочку вскрыли, посмотрели, что в ней, сверили с инвойсом, ага, количество соответствует, и дают отмашку - уноси.

Но это в идеале. А идеал он где?

Он в палате мер и весов.

В Париже.


У умных всё по другому.

У нас на пароходе каждый второй умный был, потому, что каждый первый был гений.

И это при всём том, что все комплексовали и существенно занижали свою самооценку.

Умные принимают снабжение так - наваливаются на коробки, каждый выхватывает себе коробку, рвут их голыми руками, разрезают упаковочный скотч ногтями, грызут зубами стяжную ленту.

Гении действуют примерно так же, только у них обычно и ножи бывают. Изготовленные из старых, сломанных полотен- пилок по металлу.

Добравшись до содержимого, вываливши прокладочный материал на палубу, умник берёт ЭТО в руки, и сам себе задаёт вопрос - Бля, а это что?

И не ответив сам себена свой на вопрос , начинает верещать - Старпом (Второй) смотри, вот чего есть!

Старпом (Второй) в это время обычно занят, выискивая нужную позицию в инвойсе ( а инвойс бывает на 10 листах формата А4), но он отрывает злые усталые глаза от инвойса, и ласково отвечает - Положи, мерзавец, на место...дойдём ещё до этой коробки!


А умник уже потерял интерес к выпотрошенной коробке, он отталкивает её в сторону от себя, и он уже ищет новую, запечатанную.

И снова хватает эту коробку, снова рвательные движения, снова вопрос - Бля, а это что?

И всё по кругу.

Иногда у старпома или второго лопается терпение, и тогда он начинает показывать власть и призывать всех к порядку... ну, то есть грязно ругаться. Что ж, они тоже умные, пускай себе.


Но в этот раз всё пошло не так сразу.

Коробки в сетке стояли очень большие.

Огромные коробки.

Как от большого холодильника.

Только надписей на них не было.

Впрочем, на одной были надписи фабричные. И гласили они, что в коробке находится печь -грилль. Электрическая.

Но рванули одну коробку без надписи, с весёлыми воплями, и... немного охуели.

В коробке было два велосипеда.

Да, два обычных таких велосипеда, на толстеньких таких колёсах, с переключением скоростей.

Клёвые такие велосипеды.

Вопли как-то стихли. В воздусях повис вопрос - зачем на хуя? волку жилетка он в кустах её порвёт на пароходе велосипеды?

Ладно, откатили велосипеды в сторону (Старпом, кстати, сам охуел), рванули второй ящик, и охуели ещё больше. Вы лыжи водные видели? Вот, во второй коробке были водные лыжи. Ну, или как они называются, не на каждую лапу надеваются, а типа такие, моноплан, бля.

Велосипед, лыжи, печка- грилль...пиздец какое танкерное снабжение.


-Тут, сука, жрать нечего, а они велосипеды заказывают.

Кажется, с такой вот фразы и начался бардак на броненосце "Потёмкин", с развешиванием офицеров и флагов на реях.

У нас бунта не случилось, решили посмотреть, что в остальных коробках.

А потом по обстоятельству. Если там ещё какой-нибудь спортивный инвентарь, ну, бабы надувные например, то побарагозить можно, конечно, но немного.

А вообще-то, очень нужны сальники на топливные насосы. Текут, падлы, уже третий месяц.


Печку-грилль по команде старпома отодвинули в сторону. Решили, от греха подальше, не открывать коробку.Чтобы ничего не напоминало о еде. У нас тогда хреново со жратвой было.

У нас капитан тогда был из гениев, и поэтому жрали мы не очень хорошо.


Следующую сетку потрошили с опаской. А, ну, что там?

Но там уже оказались более привычные для нас вещи.

Например, малярные кисти.

Кисти были очень хорошего качества. Наверное, колонковые. Судя по штучной упаковке каждой кисти и прилагающемуся к этой упаковке сертификату с печатями.

В другой коробке обнаружился скотч. Не виски, а липкая лента.Причём, клёвый такой, матерчатый, с перфорацией, позволяющей распускать скотч на тонкие ленточки или обрывать его по косой линии.Скотч был такой липкий, что один рулон тут же прилип к моим рукам, а отлип только в кармане куртки.

Боцман тут же наложил лапу на кисти и скотч, объявив, что всё это заказывал он, что пароход ржавый... вырвал кисть из рук стармота, и кинул её в ящик. Стармот явно озлобился, но вербально это не выказал.


Чёрт!Чёрт! Чёрт!...Главное забыл сказать. Не было инвойсов у нас на руках. Мужики с катера сказали принимать снабжение, а инвойсы потом привезёт агент и шипшандлер.

Поэтому коробки просто вскрывали, смотрели, что в них, подписывали эти коробки, и снова запечатывали. Но кое-что уже начало прилипать к рукам, и не только у меня.


Ещё одна дефлорация коробки явила миру полировочную пасту. Двух сортов. Для нержавейки и бронзы. Боцман было протянул лапу и сюда, но стармот шлёпнул по загребущим рукам.

-Это тоже ты? Тебе такое зачем?

-Ну,так..это... рынду надо полировать.

-Хуинду будешь полировать- стармот помнил Мейн кисточку - а это в машину. Это я заказывал. Мне плунжера полировать надо.


Все уже немного осмелели, и каждый, осторожно ,правда, вскрывал коробку и разглядывал содержимое.

Одну коробку пинком отправили мне:

-Держи, явно твоё.

В коробке была наждачная бумага. В рулонах и листах. От бархатки до самой грубой.

На тряпочной и бумажной основе. Наждачка была высшего качества.


Чего мы ожидали от снабжения, того не привезли. А то, что привезли, оставляло чувство какого-то недоумения. Так нас давно не озадачивали.

Например, концы. Верёвки которые. Обычно их привозят цельными бухтами, а тут по обрези по 50 метров. Скойланы профессионально, но длина? Да и диаметр концов этих... только на выброски если, уже для проводников не годятся, тонкие больно. А для выброски толстые.

Но... может это внеплановое снабжение какое нибудь? Может, контора где-то неликвиды по дешёвке нашла, да нам отправила... на пароходе то всё пригодится.

Так, что, дарёному коту яйца не крутят, нехай будет.


Старпом дал команду растащить коробки в такое, особенное место. Называется - куда-нибудь.

Когда начальство само не знает чего хочет, оно даёт распоряжение - уберите куда нибудь, сделайте что нибудь... а не понравится мне, вам пиздец.

Нельзя такие вещи на палубе оставлять, вдруг порт-контрол придёт, ругаться будет.

Катер с весёлыми мужиками уплыл, мы попрятали коробки, прибрали пластик и мусор с палубы и ушли.


Только зашёл в каюту, слышу - стучат.

-Да - гаркнул.

Заходит стармот с хитрыми глазами.

-Вот. Я на тебя тоже взял - и положил на стол два тюбика полировочной пасты. Для нержавейки и бронзы.

О, это зашибись. Это хорошо. Но мне стало стыдно, что скотча я спиздил только один рулон.

Ответный визит вежливости не исполнить.

Решил спиздить позже.

Хотя, почему спиздить? Взять. Я же на своём пароходе. Про это я уже писал как-то.

На своём - берёшь, на чужом - пиздишь.


Ну, а после работы такой жаркой, самое удовольствие покурить.

В курилке посидеть, да вволю попиздеть, обсуждая велосипеды, лыжи, грилль и грёбаное начальство.

Спустился в курилку, а там... Там красочные, глянцевые журналы все листают.

Да толстые такие.

А в журналах картинки захватывающие. Нее, без девок голых. Яхты да катера на картинках.

Уже и затрещали журналы листами выдираемыми.

На украшение кают. Пароход наш, хоть и не очень старый был но неуютный какой-то. Вот все и старались как -то уют навести. В меру своих пониманий этого самого уюта. Направление этого фен-шуя - кто во что горазд.


На следующее утро в мастерскую бодро забежал вахтенный механик и заорал:

-Чего сидите? Объявления не слышали? Идите, снабжение сдавайте!


Как, бля, сдавайте? Кому сдавайте?

Вопросы, понятно риторические, а сейчас, попу в горсть и на палубу семеним.

А на палубе, тудыт его в качель, мужиков не нашенских человек восемь, наш старпом и дождик хлещет.

Англия, сука, старая и добрая. Промозглая такая.

-Короче, байда такая - старпом вводит нас в курс дела и ставит задачу - ту херь, что нам вчера привезли, надо достать и сдать на катер. Не наша это херь была.

-А чья?

-Да какой то яхты. У неё, яхты этой несчастной, название точно такое же как и у нас, только с добавлением одной букавки. А эти балбесы пропёрлись.


Ништяк. Вместо "REGULUS C" привезли на "REGULUS"


- Но- старпом грустнеет - вот этот хуй джентельмен - он тычет пальцем - Будет проверять количество и целостность.


Ага. Количество. Только в ящике моего стола лежат и привыкают два тюбика полироля, моток скотча, а на переборке лихо режет волну глянцевый глиссер. Яхту ещё не успел приклеить.

И целостность.

А если другие каюты прошмонать?

А на камбузе, сам видел вечером, повариха лихо драила нержавеечную переборку, весело попрыскивая на неё политурой, только из аэрозольного флакона.


Делать нечего. Начали таскать коробки под нос проверяющему.

Велосипеды и лыжи мы просто не успели попользовать,и к ним претензий не было.

Как не было претензий и к печке-грилль.

А вот остальное.

Не хватало не просто много, а до хуя не хватало.

Нас стыдили, нам угрожали, нас просили... мы все только отводили глаза и разводили руками.

Раздербаненные журналы мы просто не рискнули вынести и показать.

В конце концов от нас отстали.

Джентельмены сели в катер и уехали.

Старпом посмотрел им вслед, потом посмотрел на нас и сказал:

-Вот суки - и ушёл.

Кто эти суки,я до сих пор не понимаю.... мы или они.


А снабжение своё мы получили таки в Роттердаме. За прошлые полгода и вперёд на полгода.

Таскали всё это сутки. Ушатались напрочь. Одного железа привезли три тонны.


И продукты получили. На три месяца вперёд. Только через неделю всё равно, жрать было нечего почему-то.


P.S. Полироль была просто охуительная. Вообще. И ржавчину снимала хорошо.

И я дал боцману немного для рынды, хорошо у него получилось.

А он мне за это пару кисточек дал. Колонковых.

А наждачка то какая была, мммм...


И всё таки, кто же спиздил ещё 10 мотков скотча?


Новый шеф починил спикер и телефон за полчаса.



И, да... давно это было.

Велосипед и лыжи Море, Работа, Ппр, Длиннопост
Показать полностью 1
18

Титаник - роскошный лайнер (своими руками).

Титаник - роскошный лайнер (своими руками). Титаник, Ванна, Корабль, Очумелые ручки, Красота
Титаник - роскошный лайнер (своими руками). Титаник, Ванна, Корабль, Очумелые ручки, Красота
Титаник - роскошный лайнер (своими руками). Титаник, Ванна, Корабль, Очумелые ручки, Красота

Буквы из латуни 2мм, покрыты лаком. В проекте был якорь на цепи, но он потерялся, поэтому плаваем так. Стиральная машинка не даёт сфотографировать полностью наш корабль (она знает, что если полностью сфотать, то хозяева столкнутся с айсбергом, и нас защищает). Кораблю уже почти 10 лет, и тонуть он не собирается))

Показать полностью 2
6049

Как морские спасатели резали пароход

Морские спасатели свой хлеб даром не едят. На свой хлеб они зарабатывают тяжёлым трудом.


M/V "TRICOLOR" в свои лучшие дни.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Морской спасатель - это одна из очень немногих профессий, в которой ещё остался морской романтизм и авантюризм. Та профессия, в которой кроме отмороженной головы требуется ещё и умение работать этой отмороженной головой. Там не требуется умение рвать тельняшку и бросаться на амбразуру. А вот подумать, потом ещё раз подумать, потом немножко порвать тельник, аккуратно обойти амбразуру и законопатить её - вот, что требуется от спасателя.


Но спасатели занимаются не только спасением людей и терпящих бедствие судов.

Ликвидация последствий аварии, спасатели занимаются этим тоже.

И порой, просто спасти судно, это намного проще, чем решать проблемы с затонувшим пароходом.


Для кого-то может будет и баяном то, о чём я сейчас расскажу.

Кто-то узнает об этом впервые.

Но в любом случае - это рассказ о решении проблемы.


Как всё началось.

13 декабря 2002 года автомобилевоз "TRICOLOR" (на верхней картинке) вышел из Зеебрюге, Бельгия на Саутгемптон, Великобритания, имея на борту 2871 автомобиль. Автомобили так себе, для рабочего класса - БМВ, Вольво да Саабы.


Автовоз "Триколор"

Длина - 190 м

Ширина - 32 м

Осадка - 9 м.


После захода в Саутгемптон, Триколор должен был уйти на порты восточного побережья США.

В ночь на 14 декабря, Триколор, следуя уже в Английском канале, находясь на расстоянии в 20 миль от французского побережья, начал обгонять сухогруз "KARIBA", оставляя его по левому борту.

Ночь была туманная, и визуально определить судно возможности не было.


M/V "KARIBA", в девичестве - "NATHALIE DELMAS".

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Так бы они спокойно бы и разошлись, но на ту беду, курс Карибе пересекало судно "CLARY".

Чтобы из бежать столкновения, на Карибе резко повернули вправо... и во всего размаха и хода распороли борт Триколору. (Чем и как занимались вахтенные на всех этих судах, в какие радары глядели, как оценивали обстановку, не спрашивайте, не отвечу).

Произошло это примерно в 02.15 LT (местного времени).

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

На Триколоре подали сигналы бедствия, сыграли тревогу, экипаж собрался у установленных местах.

Мурыжить и нагнетать не буду, спаслись все. Все 24 человека.

Они спустили один плот, и часть экипажа перешла на него.

На Карибе тоже моментально среагировали и спустили шлюпку для спасения экипажа Триколора.

Чуть позже плот подобрал находившийся недалеко буксир "BOXER", а остальной экипаж был спасён шлюпкой Кариба.

А вот CLARY, проигнорировала сигналы бедствия, и молча прошла дальше.

Само же судно получив пробоину, легло на левый борт и и затонуло в течении 30 минут.

Глубина в этом месте всего 34 метра, чуть больше, чем ширина самого автовоза.


На борту. Видна утечка топлива.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Первые проблемы.


А вот тут даже и не знаю, какую проблему вывести в главную и основную.

Потеря судна. Да пусть даже всё там застраховано-перестраховано, дело не в этом. Тут, как бы деньгами и не измерить. Вот на бытовом уровне - вы едете на своём авто. У вас свои планы на сегодня, на завтра, да и вообще. И тут вас кто-то лупит в левый борт, и хорошо так лупит. Пусть даже авто не в тотал, но ремонт требуется капитальный. Что толку, что платить будет виновник? У вас то сейчас нет авто, ваши планы нарушены, и вместо плавного и размеренного распорядка у вас появляется головняк и ненужная суета.


А пароход лёг на борт в месте оживлённого судоходства. Проблема навигации.

Место надо оградить. Надо срочно предупредить проходящие мимо суда.


Плюс проблема экологии. На момент крушения на борту Триколора было 2 155 кубометров тяжёлого топлива, то есть, мазута. Но кроме мазута на судне также есть и запасы дизтоплива и смазочного масла. Всё это надо срочно удалять с аварийного судна, тем более, что ещё не улеглась суета с танкером Престиж.


Ладно. Страховкой занялись специально обученные люди. Эти же люди и меняли мокрые платочки заплаканному руководству компании, которая потеряла судно. И эти же люди, уже утром 14 декабрая заключили контракт с компанией Smit International (запомните это имя) на удаление мазута с борта Триколора и на охрану аварийного места.


А на волнах качался буй...


Охрана. Чего уж проще. Издали предупреждения для навигаторов, кинули несколько буёв для ограждения опасного места, и... профит?

Ага, щаз, как же.

Место крушения охраняли три судна, были поставлены буи.

Но голландец "NICOLA" умудрился обойти все эти запрещалки и напоролся на Триколор. Хорошо напоролся, пароход увели на буксире.

Никола Голландский.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

К аварийному месту направили дополнительные суда охраны, установили дополнительные буи.

И, чо? Да ничо...1 января 2003 года, на Триколор присел турок-бункеровщик Vicky. Этот слез уже с Триколора самостоятельно, на приливе.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Ну, и третья попытка ещё была, но имя героя я не нашёл.


Нос Карибы после столкновения.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Чёрное золото.


Фактическая откачка мазута из бункерных танков Триколора началась 23 декабря 2002 года.

И я вам скажу, это не такая простая операция. Мазут не залит в один танк, как правило, бункерных танков несколько - это танки запаса, отстойные танки и расходные танки. И находится они могут ...ну, совсем не рядом друг с другом. И температура мазута. В холоде он становится вязким.

И дело ещё происходит зимой. Погода соответствующая, состояние моря, приливы-отливы.

Закончили откатку тяжёлого топлива только 22 февраля 2003 года.

Общее количество извлечённого топлива составило 1455 кубов.

Посчитали, что около 100 кубов топлива в холодном состоянии осталось в танках запаса на переборках танков, это только отшкрябывать.

Ещё около 110 кубов находятся в таких местах, откуда откачка невозможна. Но была уверенность в том, что места эти вне опасности разрушения.


А вот во время операции по удалению мазута, во время шторма, порвался шланг, и около 210 кубов топлива ушло в море. Тут же были развёрнуты дополнительные работы по очистке побережья от загрязнения.

Интересная деталь. Во время очистки береговой линии делались анализы топлива. И выяснилось, что там не только мазут с Триколора. Часть топлива была с танкера Vicky, это понятно. Но вот примеси других сортов... сошлись на том, что это были остатки груза с танкера Престиж, который разломился и затонул совсем недавно. Была высказана ещё мысль, что сливают потихоньку проезжающие мимо пароходы, но развить эту мысль не дали - особых доказательств нет, и не будешь же брать пробы со всех проходящих мимо.

Ещё часть топлива ушло в утечку в моменты подъёма частей Триколора.

Куда делось остальное топливо - не нашли. Есть предположение, что остатки таки ушли в море, но течением отнесло их намного дальше.


А дальше что?


А дальше получилось так.

Когда проблему экологической катастрофы немного решили, вопрос встал уже о решении навигационной угрозы. Вон, даже под охраной, и то умудряются налетать на Триколора. Что же будет если его оставить на месте?

Страховщики сделали заключение, что судно ремонту не подлежит, что его надо списывать. Всё, смерть зафиксированна официально.

Французское правительство потребовало убирать эту дохлятину с дороги.

Убирать, так убирать.

Хотя был объявлен тендер на уборочные работы, кто будет заниматься этим, сомнений не было.

Кто тут первый подсуетился? Смит, что ли? Вот, давай, Смит, ты и убирай. Сумма контракта тоже фиксированная, плюс то, что поднимешь - твоё.

11 апреля 2003 года был подписан контракт на подъём судна и зачистку места.


У Смита, конечно, опыт богатый по подъёму судов. Но Триколор выбивался из ряда своими размерами.

В одно лицо такую махину не поднять. Смит пригласил корешей на делёжку пирога, был создан консорциум - SMIT Salvage, Multraship, Scaldis и URS. Вот эти четыре компашки и затеяли возню по уборке Триколора.


Как вытаскивать-то будем, а?


Понтонить и кессонить такую махину практически бесполезно. Слишком много пространства в Триколоре в силу конструктивной специфики, герметичность создать трудновато будет.

Но ведь судно-то официально признано мёртвым. Так чего церемониться с трупом? Никто не требует подъёма тела в целости и сохранности.

"Курск". Вот как с "Курском" сделаем. Только на "Курске" надо было отпилить первый отсек, а здесь... Нарежем пароход на кусочки, а потом эти кусочки и поднимем. Каждый в раздельности.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Режьте, братцы, режьте. Режьте осторожно...(с)

На том и порешили.

Идея проста. Ну, если со стороны то смотреть.

Две платформы на ножках. На каждой платформе по лебёдке.

Ставим платформы друг против друга. Заводим специальный режущий трос под судно. И лебёдками туда-сюда, туда-сюда... пилим.

А сроки? Да быстро распилим. Было бы чо пилить.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Но жизнь показала, что не так это и быстро.

Распиловка Триколора началась в июлю 2003 года, и к ноябрю этого же года корпус судна был распилен на 9 частей. Приблизительный вес каждой части 3000 тонн.

Половина распиленных частей была также поднята из воды и доставлена в Зеебрюге.

Но 11 ноября 2003 года все работы пришлось свернуть из-за плохой погоды.


На месте остались охранные суда.


Работы по удалению остатков возобновились в мае 2004 года, и были полностью закончены в октябре 2004 года.

На месте аварии не осталось ни обломков, ни мусора.

Власти Франции были полностью удовлетворены работой консорциума.


Чем пилили?


На железный трос были нанизаны цилиндры, внешняя оболочка которых была выполнена из твердосплавных материалов от фирмы WIDIA.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

На восемь распилов использовали восемь тросов.

Первый распил был сделан за 48 часов.

Второй распил за 52 часа.


Чем поднимали?


А поднимали распилы двумя кранами - RAMBIZ и ASIAN HERCULES II.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Для перевозки распилов использовали платформу GIANT 4.

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Чтобы краны могли зацепить распилы, водолазы делали отверстия в борту Триколора.

Пилили прямо по живому. По машинам и механизмам - чего жалеть то уже?

Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз
Как морские спасатели резали пароход Судно, Длиннопост, Танкер, Сухогруз

Цена ущерба - 100 миллионов долларов.

А сколько заработали спасатели... не знаю.

Но они своё заработали.


Автор

Показать полностью 24
Отличная работа, все прочитано!