Смотреть в 720p или 1080p.
Данные кадры использовались в фильме 1975 года "One By One". Онборд с BRM Ники Лауды, записанный во время практики, и фрагменты гонки. В оригинале играла музыка, автор сам прикрутил звуки двигателей. Автодром Монжуик. Гонку выиграл Эмерсон Фиттипальди на Лотусе 72.
Интервью с его горе-дружбаном Майком Хоторном, который шёл позади него:
- Ну, сначала залетаешь глубоко внутрь, а потом резко даёшь вправо. И он просто широковато взял, слишком поздно повернул. А потом болид ударился в ограждение бэнкинга и перевалился через него.
- Какая была скорость?
- Понятия не имею.
- Как вы думаете, как быстро он ехал?
- Не знаю.
Пилот: Крис Амон
Едрить они отбитые! Сенна греет шины на прямых, одновременно пялясь через плечо на Проста. Прост с той же целью бросает болид в скольжение перед входом в повороты. Остальные тоже наваливают, как бессмертные.
Однажды Honda Global выложила на официальный сайт телеметрию, выгруженную из болида после квалификации в Сузуке, 1989. Автор ролика скачал её и загрузил в сервис, который её визуализирует, синхронизировав с онборд-роликом
Посмотреть её отдельно можно здесь: http://labo.colspan.net/telemetry/
Квалификация ГП Франции, Маньи-Кур, 1991
Почему-то в классификации, которая внесена в Вики, время на одну тысячную медленнее. Третье место с отставанием на 0.298 от Патрезе и 0.068 от Проста.
Upd. Один зритель вспомнил, что двигателя не хватило до конца круга, и он как раз ебанул в последнем повороте, что и привело к развороту. Из-за этого Сенна обильно полил трек маслом в этом месте. Не знаю, насколько шутки о том, что квалификационных двигателей хватало только на один быстрый круг, актуальны для 1991 года, но получилось забавно.
Друзья, сразу оговорюсь, данный топ является чисто субъективным, но некоторые из представленных в этом топе болидов, фигурируют в различных рейтингах самых красивых гоночных болидов. Приятного просмотра.
13 место. Virgin VR-01. 2010г.
Главной особенностью этого болида было то, что он полностью спроектирован на суперкомпьютере с использованием технологии вычислительной гидродинамики (СFD). Ничего кроме разочарований этот болид своим создателям не принес, став записным аутсайдером.
12 место. Ferrari 156 F1. 1961г.
За характерный внешний вид получил прозвище "Акулий нос".
11 место. Brabham BT52. 1983г.
Данный болид был не только красивым, но и принес Нельсону Пике второй чемпионский титул.
10 место. Mercedes W196. 1954-1955г.
9 место. Lotus 98T. 1986г.
8 место. McLaren MP/4-13. 1998г.
Самый быстрый болид 1998г., принес Мике Хаккинену чемпионский титул.
7 место. Jordan 199. 1999г.
6 место. Lotus 72. 1970-1975 г.
В 1970 и 1972 г. Йохен Риндт и Эмерсон Фиттипальди соответственно завоевали чемпионские титулы.
5 место. Ferrari F2004. 2004г.
Из 18 гонок сезона, Шумахер выиграл 13, завоевав 7-й титул чемпиона мира.
4 место. Renault RE40. 1983г.
3 место. Eagle Mk 1 (T1G). 1966-1969г.
2 место. Ferrari F1-89 (640). 1989г.
Двигатель V12, 3,5 литра. Просто сказка.
1 место. McLaren MP/4-20. 2005г.
Очень быстрый но не слишком надежный болид. Жаль.
Друзья, если вам понравилось ставьте плюс, подписывайтесь. Следующий топ будет про самые страшные болиды Формулы 1.
Альфа Ромео проводили тесты молодых гонщиков в Венгрии. Одним из них оказался сосланный в прошлом году в пещеру Нахер индус.
Времени другого новичка - Тео Пуршера - он уступил почти две секунды. Зато прошёл 71 круг.
Кстати, Мохавир анонсировал своё возвращение в Формулу 2.
Для полного счастья осталось вернуться Татьяне Кальдерон.
