Автотуризм

Пунктом сбора команды был город Тюмень. Передача собакевича в зоогостиницу, тетрис в багажниках, последняя ночевка в пределах России и выезд утром в Казахстан. От Тюмени до Астаны примерно 1000 км. Границу пересекали на КПП Петухово в Курганской области. Никогда раньше на машине за границу не выезжали, начитались всяких интересных историй про азиатские таможни, поэтому были напряжены и готовы ко всему.

Немного расскажу о таможне. Очередь фур стоит до горизонта, но если вы на легковом автомобиле, то это не та очередь, которую вы ищете. Смело объезжайте очередь (правда выбор объезда очереди очень скуден, или по обочине или по встречке) и вставайте в очередь из легковушек. Мы ждали минут 20, после чего нас запустили на пропускной пункт. На КПП снимать нельзя, поэтому фоток не будет. Регистратор тоже попросили выключить. Все пассажиры проходят таможню отдельно как пешеходы. Сначала проходится паспортный контроль, затем досмотр автомобиля и вещей. На этой таможне меня попросили разгрузить автомобиль полностью, посмотрели в парочку самых больших рюкзаков, заглянули с зеркальцем под днище и под сиденья, поспрашивали что везем и куда едем и пропустили дальше. Всё повторилось на Казахстанской стороне, снова разгрузил машину, ответил на вопросы. Казахстанского таможенника очень заинтересовал кальян, который мы везли с собой, осмотрел всё, попросил показать табак (у меня был запакованный с акцизной маркой РФ), понюхал чашу и отпустил.  Также на стороне Казахстана заинтересовались нашивкой на рюкзаке «войска Боба Марли». После прохождения таможни нашивка (и вся аналогичная символика) была спрятана в ближайшую мусорку, так как границ впереди еще много. Это была единственная таможня, где пограничники не лезли своими руками в машину. Просят открыть бардачок или сумку, открываешь, сотрудник светит фонариком, если нужно что-то подвинуть или достать - просят. Сами не открывают ничего и ничего не трогают, спасибо им за это! Везде бы так))). Поскольку это была первая таможня, я воспринял это как должное (как же я ошибался!).

Граница пройдена без приключений, пограничники действуют строго в рамках закона. И на Российском и на Казахстанском КПП есть навигация и видно где контроль и где досмотр автомобилей. Потом мы поняли, что такая роскошь есть не везде. Неудобно только то, что всю разгрузку и загрузку машины выполняет водитель самостоятельно, так как все пассажиры уже ждут его на другой стороне. Примерно через час наша компания уже собралась на территории Казахстана, и активно отбивалась от предложений оформить страховку. В итоге страховку сделали, но немного подальше, а не у самой границы Цена страховки за месяц вышла примерно в 3800р. на машину. Цена, также как в РФ, зависит от возраста автомобиля и стажа водителя. Оплату принимают в российских рублях.

Казахстан встретил нас аномальной жарой, пылью и полным отсутствием дороги. От границы около 20 км тянулась грунтовка с остатками асфальта, видимо, положенного в другом тысячелетии. Первым городом на нашем пути был Петропавловск, заехали в него, купили немного тенге в обменнике, поели, выдохнули и поехали дальше.

Ночью мы были уже в Астане. Там была заранее забронирована квартира в районе экспоцентра. Спасибо хозяевам, которые мужественно ждали нас до 2х часов ночи, чтобы вселить в квартиру. Астана встретили нас жарой и отсутствием воды из-за какой-то аварии на водоканале. Воду обещали утром. Умывшись слезами, легли спать.

Утро не принесло облегчения, жара по прежнему стояла в районе +40 С, воды в кране по прежнему не было. Снарядили гонца в магазин за пятилитровками воды. В бачке унитаза воды тоже уже не было, а эксплуатировать его всем очень хотелось. В этот момент я созвонился с нашим проводником @sairan28, рассказал о нашей беде, также было решено отложить экскурсию на вечер из-за жары. @sairan28, рассказал что воды нет по всему левому берегу Ишима, и ему за это очень стыдно. Гости в город приехали, а тут такая неприятность! В этот момент в кране что-то постучало и появилась вода))) Выражаем благодарность Казахскому шаману и международной силе Пикабу за оперативность и силу магии!

Вечером нам удалось-таки погулять по Астане. Посмотрели на город, поднялись на Бейтерек (монумент с обзорной площадкой), посетили крупнейшую мечеть в средней Азии, это было невероятно красиво и познавательно. Астана отличается прекрасной новейшей архитектурой. Город относительно молодой, поэтому исторических зданий в нем не много. Статус столицы город получил только в 1997 году, и с этого момента началось глобальное строительство. Центр Астаны это стекло и бетон, но со своей уникальной красотой.

Дальше путь наш лежал на юг к озеру Балхаш!

Решили мы как-то на даче приготовить плов, получилось настолько вкусно, что вместе с пловом в наши головы пришла идея, поехать на его родину – в Узбекистан. Руль есть, колеса крутятся, опыт дальних поездок по РФ имеется, слабоумия и отваги тоже хватает. Ехать в другие страны было немного ссыкотно так как среди нас нет ни автомехаников, ни опытных путешественников, ну и дорожное движение в разных странах разное (ну и начитались немного про местный национализм и про злых ментов, в том числе на Пикабу). Но когда-то же нужно начинать!

Найдя на карте Узбекистан, мы поняли, что с РФ он не граничит, а значит, путешествие одной страной не обойдется, дальнейшая подготовка заключалась в том, что мы рассматривали карту и искали информацию о тех местах, которые можно посетить по дороге. А таких мест оказалось сильно больше чем мы ожидали! А отпуска всего месяц! Пришлось впихивать невпихуемое и нам это удалось.

Итогом нескольких недель изучения интернетов (чтения статей и просмотров всяких ютуберов-блогеров) и консультаций со знакомыми кто хоть раз был в средней Азии стал маршрут через Казахстан и Киргизию в Узбекистан. Ехать в обе стороны одной дорогой нам не хотелось, поэтому обратный путь был построен через западную часть Казахстана с заездом на побережье Каспийского моря и въездом в РФ в другой точке.

Следующим этапом был сбор команды, подготовка автомобилей и изучение законодательства трех стран, дабы случайно по незнанию нигде не накосячить.

И в этот момент, буквально за неделю до выезда мне на глаза попадается пост пикабушника @sairan28, где он предлагает провести экскурсию по его родному городу – Астане (Астана 2023. Ждем в гости!). Связываемся, договариваемся о прогулке по городу и ждем с нетерпением старта поездки.

Немного полезной информации для тех, кто хочет ехать в эти страны на машине:

1. Никуда не нужна виза, доступ для граждан РФ свободный;

2. В Узбекистан требуется загранпаспорт, в Казахстан и Киргизию не нужен даже он, можно заехать по Российскому (но мы так конечно же не делали);

3. На машины нужен талон о техосмотре, его требуют на границах; (за 10 пройденных осмотров у меня попросили его один раз, но даже не читали. Еще два раза попросили «техпаспорт», имея в виду свидетельство о регистрации автомобиля).

4. В каждой стране нужна своя страховка на авто (аналог нашего ОСАГО). В Казахстане и Узбекистане эти страховки продают прямо на границе, в Киргизии были сложности с ее оформлением, но мы справились.

5. Российское водительское удостоверение везде легально, международное получать не обязательно. (но у меня оно было на всякий случай).

6. В Узбекистан запрещено ввозить дрон (любой конфигурации и веса). Министерство туризма Узбекистана может дать особое разрешение на ввоз дрона, но нам не удалось даже связаться с этим министерством. На имейлы не отвечают, а на телефонах вечный автоответчик.

7. В Казахстан и Узбекистан запрещено ввозить многие лекарства, которые в РФ в свободной продаже. Если в вашей аптечке лежит что-нибудь кроме зеленки и аспирина, возьмите рецепт у врача.

8. Наклейки на кузов RU KZ KG и прочие – не нужны. В Казахстане куча народу с ними ездит, и вам будут говорить, что без них вас не пустят в Киргизию или Узбекистан. И что вам попытаются продать такую наклейку прямо на границе по цене боинга. Всё бред, на тех границах где мы были наклеек не просят, и купить их не предлагают.

Изначально собралось 7 человек друзей, 2 отвалились за месяц до старта, и осталось пять самых шизанутых и смелых! Ехали мы на двух автомобилях, не на подготовленных к бездорожью джипах, а на обычных городских кроссоверах. (Mitsubishi Outlander и Kia Sportage) Причем, один из них был куплен за неделю до выезда. Естественно оба автомобиля прошли необходимое техническое обслуживание перед выездом, с заменой жиж и всего что может сломаться по дороге. Обе машины справились с маршрутом на отлично, несмотря на самые плохие дороги, которые мы видели за всю жизнь.

Итак, 4 морально подготовленных человека, 2 минимально подготовленные машины, 1 вообще не подготовленный пёс, которого в Тюмени планируется поменять на пятого человека 3 июня стартуют из города Сургута навстречу приключениям.

P.S. Я буду стараться рассказывать о достопримечательностях и о красивых местах, но вместе с ними и о полезных моментах для путешественников, таких как особенности местного законодательства, прохождение таможенного контроля, мест для ночевок и так далее. Если какая-то информация нужна более подробно, спрашивайте в комментариях.

Проехав Мордовию началась Чувашия, ох не люблю я тут ездить, вроде и дороги ничего, но продавцы полосатых палок какие то очень уж злые. Здесь было больше остановок у меня, на поесть, туалет, и просто походить. Взбодриться немного. Потому как сутки на исходе, а сна всего два часа. Кофе, вторая банка редбула, поехали. В Чувашии ехать надо аккуратно. Заканчивается населенный пункт, сразу другой, скорость не выше 60. Вообще в целом я шибко и не летел, в диапазоне 80-100.

Очень мало водителей длинномеров и грузовиков, которые пропускают для обгона, или покажут поворотом, что свободно. Но попадались и те, которым не лень чуть подвинуться. Спасибо большое!
в полночь я въехал в республику Марий Эл. До дома оставалось час времени по кокшайскому тракту

Цель достигнута. Осталось 10 дней, три из которых проведу на реке в поиске чехони)))

Вообще, очень люблю здешние леса, места, поля, луга и конечно Йошкар-Олу. Хороший город, красивый, с чистыми улицами. Спасибо за гостеприимство, Марий Эл.
П.с. мои трем подписчикам огромный привет))

Всем привет. Хотел бы посоветоваться с вами по нескольким вопросам.

Итак имеем vw transporter t4

В нем есть спальное место
походная кухня
необходимый набор инструментов
провода прикуривателя
Домкрат, запаска, ремнабом для бескамерок, трос, аптечка огнетушитель.

с этим все понятно.остро стоит проблема с питьевой водой.
В бутылках хранить не очень удобно.
Думал багажник на крышу и трубу 100мм или 150мм по контуру.
Но проблема упирается в багажник. От 30к, сейчас на это нет средств.

Возможно среди пикабушников есть товарищи кто сталкивался с такой проблемой и бюджетным решением???


И второй острый вопрос. Начало старта Ростов на Дону финиш Йошкар-Ола. Как лучше поехать? Оптимальный маршрут так сказать.
Может быть по пути есть какие-то заковырки?

Всем спасибо. Простите за изложение, сегодня не писатель, перед отъездом дел по горло