Где-то в бескрайних ледяных просторах Восточной Антарктиды, под многокилометровым панцирем льда, скрывается загадка, которая будоражит умы учёных уже не одно десятилетие. Это кратер Земли Уилкса — гигантская структура, оставшаяся от давнего космического катаклизма. Его размеры поражают воображение: диаметр кратера достигает 500 километров, что делает его одним из крупнейших ударных кратеров на нашей планете. Глубина его до сих пор остаётся загадкой, ведь толстый слой льда надёжно скрывает его от глаз исследователей.
Предполагается, что кратер образовался около 250 миллионов лет назад, когда на Землю обрушился гигантский астероид или комета. Удар был настолько мощным, что его последствия могли повлиять на всю планету. Некоторые учёные связывают это событие с массовым пермско-триасовым вымиранием — самым масштабным в истории Земли. Тогда исчезло около 90% всех видов живых организмов. Но пока эта гипотеза остаётся лишь предположением, ведь доказать её крайне сложно.
Кратер Земли Уилкса был обнаружен не так давно, благодаря данным спутников и гравиметрическим исследованиям. Учёные заметили аномалии в гравитационном поле Земли, которые указали на наличие огромной структуры подо льдом. С тех пор начались попытки изучить этот загадочный объект. Однако исследовать его непросто: толщина ледяного щита над кратером достигает нескольких километров, и добраться до него — задача, сравнимая с путешествием к другой планете.
Но наука не стоит на месте. Современные технологии, такие как радиолокационное зондирование и гравитационные измерения, позволяют учёным постепенно раскрывать тайны кратера. Каждый новый шаг в его изучении приносит больше вопросов, чем ответов. Что скрывается подо льдом? Как именно повлиял этот удар на историю Земли? И может ли подобное событие повториться?
Кратер Земли Уилкса — это не просто геологическое образование. Это напоминание о том, как хрупка наша планета и как сильно она зависит от событий, происходящих в космосе. И кто знает, какие ещё тайны скрывает этот гигантский шрам на теле Земли, ожидая своего часа, чтобы быть раскрытым.
Рассказ об МД-1 (Московский Дорожный, первая модель), самом массовом велосипеде Красной Армии
Велосипед сложно назвать малоизвестным транспортом. Развитие новых видов техники совсем не лишило велосипед актуальности. Даже военное использование велосипедов всё еще продолжается, у них имеется своя ниша. Вместе с тем, если мы будем говорить об исторической части, то тут вылезет не очень приятная картина. Дело в том, что история велосипеда, особенно военного, для многих является неизвестным пластом. Если мотоциклы хоть как-то знают, то у велосипедов в этом плане почти пустая ниша. Знатоки есть, но их мало.
Самокатчики на параде, часть велосипедов - МД-1.
На выставке "Моторы Войны" можно видеть самые разные образцы техники, которые использовались в годы Второй мировой войны. Совсем недавно экспозиция пополнилась весьма важным образцом, который занимает видное место в истории техники Красной Армии межвоенного периода. Впрочем, его мало кто знает, что и неудивительно, учитывая невысокую популяризацию истории велосипедов. Речь идет об МД-1, продукции Московского Велосипедного Завода. Это был самый массовый велосипед (самокат) Красной Армии на начало Великой Отечественной войны. Стоит о нем рассказать более подробно.
Аналогичный велосипед показан и в литературе по самокатчикам.
Говорить о том, что в СССР не было велосипедного производства, не получится. Если в Москве, на заводе ДУКС, в начале 20-х годов приоритет отдали авиастроению, то бывшее производство завода Лейтнер в Харькове никуда не делось. В 1923 году оно превратилось в ХВЗ (Харьковский Велосипедный Завод). Вскоре появился первый велосипед, носивший название "Украина", а в общей сложности ХВЗ выпустил, до эвакуации осенью 1941 года, более миллиона велосипедов. Попадала продукция харьковского завода и в Красную Армию.
МД-1 на "Моторах Войны",
Еще один велосипедный завод образовался в конце 20-х годов в Пензе. Особенностью этого завода было то, что его основной продукцией были совсем не велосипеды, а боеприпасы. Появившиеся в 1928 года велосипеды стали скорее дополнением. В 1931 году появился новый велосипед, а также новое именование завода - Пензенский Государственный Велосипедный Завод. По иронии судьбы, новый велосипед базировался на конструкции BSA (Birmingham Small Arms Company, Бирмингем), для которой велосипеды также являлись сторонней продукцией. Основой выпуска BSA являлось оружие.
Велосипед сохранился в оригинальной конфигурации.
Вместе с тем, в конце 20-х годов появилось понимание, что нужен еще один велосипедный завод, вместо "Дукса". По данным Андрея Мятиева, известного историка и коллекционера велосипедов, поначалу переговоры шли с Opel, но немцы захотели совместное производство, то есть получать с новой продукции прибыль. В 1928 году удалось договориться с уже упомянутой BSA. Причем, в отличие от пензенской продукции, речь шла о полноценном лицензионном производстве. Более того, советская сторона закупала в Бирмингеме производственные линии.
Стоит он рядом с ЗИС-6, оба аппараты выпускались только в Москве.
Отдельно стоит сказать том, что же за велосипед было решено производить в Советском Союзе. Им стала модель BSA standart roadster, в том или ином виде она появилась еще в 1900 году. И вот ведь удивительное дело, почти сразу "Родстер" поступил на военную службу. Первой для него стала англо-бурская война, военная версия имела крепление винтовки на раме. Далее появился чисто военный складной велосипед, хотя BSA Roadster очень активно использовался в годы Первой мировой войны и с обычной конфигурацией. Кстати, и в годы Второй мировой войны BSA выпускал похожую модель - BSA Mk.V Military Roadster.
Судьбу МД-1 определил М-72, а ЗИС-6 - война.
Насколько всё это повлияло на выбор именно BSA Roadster, вопрос открытый. В любом случае, в начале 1930 года на пустыре уСимоновской слободы началось строительство нового велозавода. К началу 1932 года основные мощности были готовы, впрочем, первые велосипеды собирали из машинокомплектов BSA. Причем это происходили и в 1932 году, и в 1933 году. Официально Московский Велосипедный Завод запустили 10 мая 1933 года, но настоящее производство, то есть из произведенных в Москве комплектующих, началось с 1934 года.
Эмблема могла быть разной, включая декаль.
Следует отметить, что постепенно облик МД-1, такое обозначение получил главный велосипед МВЗ, постепенно менялся. Это было связано с различными упрощениями и улучшениями, которые вносили в ходе производства. Это напрямую влияло на себестоимость продукции. Еще одним интересным моментом стало то, что в 1935 году продукция завода в Пензе стала во многом унифицирована с МД-1. Очень правильное решение с точки зрения обслуживания и ремонта велосипедов.
Ручки пока немецкие, позже будут заменены на оригиналы.
Облик московских велосипедов, надо сказать, был весьма разнообразен. Эмблема могла быть как металлической, так и в виде декалей. Могли отличаться рули, было варианта три. Выпускались модели с хромированными колесными ободами и хромированными крыльями, это были, можно сказать, "премиумные" экземпляры. В основном же велосипеды выглядели вполне стандартно. Причем те экземпляры, что шли в Красную Армию, вообще ничем не отличались от гражданских. С учетом того, что московская продукция отличалась высокой надежностью, неудивительно.
Также позже появится пенал для инструмента и насос.
Постепенно в линейке МВЗ стали появляться новые модели, а производство шло вверх. В результате первый миллион велосипедов в Москве произвели уже в 1939 году. Это сделало МД-1 самым массовым советским велосипедом довоенного периода. Также он стал самым массовым в Красной Армии к началу Великой Отечественной войны. Увы, как раз военная составляющая сыграла в судьбе МВЗ роковую роль. Дело в том, Красной Армии остро требовались тяжелые мотоциклы с коляской. В 1940 году выбрали BMW R 71, его нелицензионную копию назвали М-72. И так получилось, что головное производство запустили в Москве. Так МВЗ стал Московским Мотоциклетным Заводом. Далее была эвакуация в Ирбит. В общем, осталось от велозавода только Велозаводская улица.
Экспонат вполне "ходовой".
Продукцию Московского Велосипедного Завода более-менее знают среди любителей велосипедов. МД-1, в разной степени сохранности, вполне попадаются и даже участвуют в различных мероприятиях. Но вот говоришь с коллегами по музейным делам, и когда упоминаешь МД-1, следует вопрос "а что это". Вот так и получается, что основной мотоцикл Красной Армии известен хорошо, а вот основной велосипед (точнее, самокат, именно так именовался военный велосипед) - нет. Причем нет этого велосипеда и в военных музеях.
Он ценен как "капсула времени".
Так или иначе, но велосипеды вполне себе применялись в Красной Армии, особенно их много стало появляться по мере продвижения на запад, где дороги получше. Одним словом, тематика вполне востребованная, а что военные велосипеды мало где можно увидеть - попробуйте увидеть в музеях немецкий гужевой транспорт. Кстати, немецкие солдаты на велосипедах - вполне себе стереотип, а что у нас они были, известно меньше. Отчасти это связано с весьма неопределенным состоянием самокатчиков Красной Армии на началом периоде войны. Они вроде и есть, а вроде и нет.
Сейчас это один из крайне немногих МД-1, которые можно видеть в музеях.
Теперь такой велосипед (или по-военному самокат) можно видеть на выставке "Моторы Войны". Данный экземпляр был выпущен где-то в 1937 году. Это классический МД-1, сохранившийся в родной краске. В таком виде он и останется, есть такое понятие, как капсула времени. Перекрашивать такое - это только портить вещь. В дальнейшем велосипедная составляющая, скорее всего, будет постепенно расширяться.
Самый большой ледник в мире находится в Антарктиде
Речь идёт о леднике Ламберта, который находится в Восточной Антарктиде. Его ширина 30 – 120 км, длина более 400 км, а толщина достигает 2500 метров! Он такой огромный, что примерно 8% всех льдов континента сосредоточено только в нём одном.
В представлении обывателя ледник это некий толстенный слой льда, который неподвижно лежит на земле. Да, некоторые ледники такие. Но как правило они постоянно находятся в движении. Конкретно наш герой движется со скорость примерно 1 км/год по направлению к океану.
Антарктида – самый ветреный материк
Одни из самых ветреных мест находятся на острове Барроу (Австралия), или на Аллее торнадо (Северная Америка). Но в среднем в Антарктиде ветра задувают сильнее. Средняя скорость ветра на материке вечного холода составляет 75 м/сек.
Одним из самых ветреных мест можно назвать бухту Содружества. Порывы ветра здесь нередко достигают 240 м/сек. Этот факт занесён даже в «Книгу Рекордов Гиннеса».
Есть много причин, почему в Антарктиде буйствует ветер. Прежде всего это равнинный характер местности, а также высокая разница между центральными и периферийными участками континента, отчего он имеет несколько выпуклую форму.
Самый большой шельфовый ледник находится в Антарктиде
Шельфовый ледник – это, грубо говоря, большой кусок льда, который плавает на воде или частично опирается на морское дно. Самый-пресамый большой шельфовый ледник – ледник Росса.
Его протяжённость с юга на север составляет примерно 800 км, а в самом толстом месте толщина ледника достигает почти 1 км. Общая же площадь природного образования около 500 000 км²!
Ледник Росса тот ещё непоседа, его западная часть движется со скоростью до 3 метров/сутки. Иногда у гиганта отваливаются гигантские куски, которые затем много лет дрейфуют в открытом океане. Эти куски называются – айсбергами. Вот об одном из них читайте ниже ⬇
Самый большой в мире айсберг откололся от Антарктиды
Речь идёт об айсберге с кодовым названием В-15. Он откололся от ледника Росса в 2000 году. Его размеры составляли 295×37 км, или 11 000 км² – это больше площади Ямайки (10 990 км²) и чуть меньше Катара (11 300 км²). А весил мегаайсберг 3 триллиона тонн.
А почему айсберг упоминается в прошедшем времени? А потому что он… растаял 🙃 Айсберг раскололся на отдельные части, которые растаяли примерно за 20 лет.
В Антарктиде находятся… подлёдные горы
Горы Гамбурцева – гряда крутых пиков, которые местами возвышаются почти на 3000 метров и простираются на 1200 км вглубь материка. Ну горы и горы, что такого? Вот только горы Гамбурцева полностью погребены под толстой коркой льда.
Горы Гамбурцева одни из старейших на планете Земля. Они сформировались примерно 1 млрд лет назад. Ещё до последнего массового оледенения горы почти полностью разрушились. Но примерно 250 – 100 млн лет назад они начали расти снова. Однако в эоценовый период (35 – 33 млн лет назад) Антарктида стала стремительно покрываться ледяной коркой. Так горы скрылись под толщей льда.
В Антарктиде есть огромное подлёдное озеро
Подлёдными озёрами никого не удивишь. В Антарктиде их десятки, если не сотни. Но есть среди них по-настоящему уникальное.
Озеро Восток — одно из крупнейших подледных озёр в мире, расположенное в Восточной Антарктиде, под более чем 4 километрами льда. Оно было открыто в 1957 году советской антарктической экспедицией. Озеро имеет площадь около 16 000 км², глубину примерно 1200 метров и содержит около 5400 км³.
Оно считается одним из самых изолированных водоёмов на Земле, его воды не контактируют с атмосферой… миллионы лет!
В 2012 году российские учёные пробурили скважину до самой поверхности Востока. Исследования проб показали, что в водах озера теоретически могут обитать не только микробы, но и более развитые организмы, включая даже рыб.
Вероятно, в Антарктиде находится гигантский каньон
Проанализировав спутниковые снимки и данные дистанционного зондирования, учёные Даремского университета предположили, что под толщей льдов земли Принцессы Елизаветы может находиться гигантский каньон.
Длина предполагаемого каньона 1000 км, а глубина примерно 1000 м. Также в нём может находится огромное подлёдное озеро.
В Антарктиде есть вулкан
И не просто вулкан, а действующий вулкан! Речь идёт о Эребусе, который находится на острове Росса. Высота вулкана 3794 м – это второй по высоте горный пик материка, и это самый южный вулкан в мире.
Эребус не отличается буйным нравом как Везувий, его извержения не такие впечатляющие как у нашей Ключевской Сопки. Он скорее чадит как печная труба – над верхушкой вулкана почти всегда поднимается довольно внушительный столб дыма.
У Антарктиды есть «коренное» население
Антарктида никогда не была обитаема, кому захочется жить в морозильнике?! Исключения составляют только сотрудники научных станций, но здесь они работают вахтовым методом.
Однако в 1979 году на континенте вечного холода раздался плач младенца. Аргентинец Эмилио Марко Пальма стал первым человеком, который родился в Антарктиде.
Первый в мире «антарктидец» появился на свет на аргентинской станции «Эсперанса». Его беременную мать – Мария Сильвия де Пальма – специально привезли на станцию, чтобы она разродилась ребёнком. Вот только зачем аргентинским властям потребовалось подвергать женщину серьёзной угрозе, не очень понятно. Не то это была пиар-акция, не то Аргентина таким образом хотела упрочить свои права на часть Антарктиды.
Так или иначе, а с Эмилио всё хорошо. Здесь на фото он уже взрослый.
Хотя если подушнить, первым ребёнком, рождённым в Антарктиде, стал норвежец Сольвейг Гунбьёрг Якобсен. Он появился на свет в 1913 году на острове Южная Георгия. Вот только остров не все считают частью Антарктиды, так что «нещитово».
Якобсен и Пальма не последние «антарктидцы». Всего на материке вечного холода уже родилось примерно десять детей.
Антарктида – туристический объект
Мы привыкли, что Антарктида это обитель заросших бородой суровых учёных. На самом деле материк давно стал туристическим объектом.
Посещать материк и его окружающие его воды туристы начали ещё с 60-ых годов прошлого века. Сперва это были морские круизы: люди просто глазели с палубы кораблей на величественные айсберги.
Позднее появились туристические маршруты, которые предполагали высадку непосредственно на материк. Как правило, знакомство с Антарктидой у туристов ограничивается посещением прибережных оазисов вроде оазиса Ширмахера.
Как не трудно догадаться, это удовольствие не из дешёвых. Если для вам не по карману даже Абхазия, то про Антарктиду придётся забыть. Путёвка туда обойдётся в несколько десятков тысяч долларов 🙃
В Антарктиде бывают полярные ночи и дни
Если в районе Северного полюса бывают полярные ночи и дни, то логично предположить, что есть они и в районе Южного полюса, ведь Антарктида это одна большая приполярная зона.
Полярные ночи на материке длятся с апреля по август. В это время солнце не поднимается выше горизонта. Полярный же день длится с сентября по март. Солнце в этот период не опускается за горизонт.
Полярные ночи и дни в Антарктиде происходят из-за наклона земной оси на 23,5 градуса. Это означает, что в течение года один из полюсов Земли наклонён либо в сторону Солнца, либо от него.
Антарктида – это рай для искателей метеоритов
Всё очень просто. Почти весь материк это белоснежные равнины. Никаких тебе лесов, рек, заросших травой лощин. Метеоритам трудно здесь затеряться.
Из-за очень сухого климата металлические метеориты менее подвержены коррозии, что благоприятно влияет на их сохранность.
Кроме того, по понятным причинам самих по себе искателей небесных странников здесь очень мало. Так что охотника на метеориты, особенно если у него под рукой есть металлоискатель, в Антарктиде ждёт настоящее раздолье.
В Антарктиде есть незамерзающее озеро
Речь идёт об озере с поэтическим названием Дон Жуан, которое находится в Сухих долинах Мак-Мердо.
Это крошечный водоём, фактически просто большая лужа, площадью 0,03 км². В данный момент Дон-Жуан почти высох, вода осталась только в нескольких ложбинках 🙁
Озеро не замерзает даже при −53 °C. У этого природного чуда есть логическое объяснение – соль. В Сухих долинах Мак-Мердо экстремально засушливый климат. Талая вода, образующаяся от таяния близлежащих ледников, быстро испаряется, а растворённые в ней минералы, в том числе соли, остаются в озере.
Содержание соли в Дон-Жуане доходит до 40,2 %. Для сравнения: в знаменитом Мёртвом море этот показатель составляет 34,7 %.
В Антарктиде есть блохи, но нет рептилий
Антарктида — это одна большая пустыня. Но даже в самой суровой пустыне есть место для жизни. Антарктида не исключение.
Читатели сразу подумали о пингвинах. Да, это главные обитатели континента. Их здесь обитает сразу четыре вида. Также птичье царство представляют несколько видов морских птиц вроде полярных крачек и поморников.
Королевский пингвин.
В прибрежных водах водятся крестовидные дельфины, а на берег выползают различные виды ластоногих вроде морских леопардов. Белых медведей здесь нет. Они живут в Арктике 🙃
Но больше всего тут членистоногих, аж 130 видов. Правда, представлены они в основном такими в прямом смысле тварями, как вши, клещи и блохи. Как не трудно догадаться, это паразиты птиц.
На континенте вечного холода нашлось место пингвинам, тюленям, вшам и блохам. Но вот рептилий, как и земноводных, здесь вообще нет.
Одним из самых ветреных мест можно назвать бухту Содружества. Порывы ветра здесь нередко достигают 240 м/сек.
✅240 км/час.
Горы Гамбурцева – гряда крутых пиков, которые местами возвышаются почти на 3000 метров и простираются на 1200 км вглубь материка.
✅Горы Гамбурцева – гряда крутых пиков высотой почти 3000 метров, которые простираются на 1200 км вглубь материка.
Хотя если подушнить, первым ребёнком, рождённым в Антарктиде, стал норвежец Сольвейг Гунбьёрг Якобсен. Он появился на свет в 1913 году на острове Южная Георгия.
✅Хотя если подушнить, первым ребёнком, рождённым в Антарктиде, стала норвежка Сольвейг Гунбьёрг Якобсен. Она появилась на свет в 1913 году на острове Южная Георгия.
И это не только примитивные водоросли, мхи и лишайники, но и сложные цветковые растения. На континенте вечного холода произрастают как минимум два вида цветковых растений. Первый это луговик антарктический.
А второй — колобантус кито, представляющий семейство Гвоздичные.
Практически вся флора Антарктиды сосредоточена в оазисах. Речь о них пойдёт ниже ⬇.
В Антарктиде есть оазисы
Это свободные ото льда участки местности, на которых температура воздуха на несколько градусов выше, чем на окружающей территории. Ещё здесь очень сухо, влажность воздуха обычно не превышает 50%. Осадки крайне редкие, они могут не выпадать годами.
Оазис Бингера.
Поверхность оазисов выложена различными горными породами. Под действием солнца они иногда нагреваются до +30 °С! Поэтому не удивительно, что здесь нашли пристанище немногочисленная флора и фауна континента вечного холода. В оазисах обитают несколько видов насекомых вроде комаров и бескрылых мух. Здесь устраивают лежбища ластоногие и селятся пингвины.
Из представителей флоры в оазисах можно встретить водоросли, мхи, лишайники и даже несколько видов цветковых растений.
Большинство оазисов находится на побережье Восточной Антарктиды.
Именно на них расположено большинство научных станций. Например, российская станция Новолазаревская находится в оазисе Ширмахера.
Другая российская станция — Прогресс — располагается в оазисе Холмы Ларсеманна.
Антарктиду окружает отдельный океан
В 2000 году окружающие Антарктиду воды Индийского, Тихого и Атлантического океанов были выделены в отдельный объект — Южный океан, или Южный ледовитый океан.
Площадь новоиспечённого океана составила 20,327 млн км². Он больше Северного Ледовитого океана (14,7 млн км²), но почти в 10 раз меньше Тихого океана (178,7 млн км²).
Антарктида это самая большая пустыня
В Антарктиде сухо, мало осадков, здесь почти отсутствует растительность и животный мир. Почти по всем признакам континент подходит под определение «пустыня». Причём не просто пустыни, а самой большой пустыни в мире!
Для сравнения: площадь Сахары 9 200 000 км², а Антарктиды — 14 107 100 км².
Наиболее засушливыми считаются Сухие долины Мак-Мердо. Здесь практически нет осадков.
Согласно некоторым сомнительным источникам, в некоторых районах, например в долине Университета, осадки не выпадали уже... несколько миллионов лет 🙃
И ещё один факт об этой долине читайте ниже ⬇
В Антарктиде находится самое безжизненное место в мире
Пожалуй, заголовок слишком громкий. Но факт есть факт: в пробе грунта, взятой в долине Университета, американские учёные из института Макгилла не нашли признаков жизни. Ну вот буквально не обнаружили даже самого завалящего микроба.
Долина Университета находится в оазисе Сухие долины Мак-Мердо, здесь нет аномально низких температур.
Зато здесь очень низкая влажность и нет, ну или почти нет, осадков. Поэтому в долине не смогли выжить даже простейшие микроорганизмы.
Подобную стерильную среду можно найти разве что на других планетах. Например, на Марсе.
В Антарктиде бывает не просто тепло, а жарко!
Ещё более громкий и невероятный заголовок. Но с фактами не поспоришь. В феврале 2018 года на острове Сеймур была зарегистрирована температура выше 20 градусов по Цельсию.
В 2020 году на станции аргентинской станции Эсперанса, что находится в заливе Хоуп на Антарктическом полуострове, была зафиксирована отметка термометра 18,3 °C.
Да, это определённо тепло, но не жарко. Однако в особо солнечные, безветренные дни каменистый грунт в антарктических оазисах может прогреваться до 30 °C. А этот показатель вполне тянет на жару. Конечно, в плавках в оазисах не походишь. Но как минимум погреть косточки на камнях вполне можно 🙂
В Антарктиде нет единого времени
На континенте вечного холода нет стран, правительств, а разбросанные по всей Антарктиде научные станции не объединены общим руководством. При этом на материке сходятся сразу 11 часовых поясов. И как же тут ориентироваться?!
Все ориентируется по собственному времени. Положим, наша станция «Восток» живёт в часовом поясе UTC+7. В этом поясе, например, находится часть сибирских регионов России, весь Вьетнам и часть Индонезии. А вот американская станция Мак-Мердо живёт в часовом поясе GMT +13. В этом же часовом поясе живут полинезийское государство Тонга (круглогодично) и Новая Зеландия (летом).
Мак-Мердо и «Восток» отделены огромными расстояниями, они никак не взаимодействуют, если только не считать радиосвязь. Им нет нужды, как и большинству других станций, контактировать друг с другом. Поэтому нахождение в разных часовых поясах не приносит им никаких неудобств.
В Антарктиде находится самый большой в мире ударный кратер
Вероятно, кратер Земли Уилкса это самый большой на планете ударный кратер. Уникальный объект, образованный падением гигантского метеорита, находится в Восточной Антарктиде, в районе Земли Уилкса.
Его диаметр составляет около 500 км. Возраст кратера примерно 250 млн лет. Именно в этот период произошло массовое пермское вымирание, в ходе которого исчезло 96 % всех морских видов и 73 % наземных видов позвоночных животных.
Самое холодное человеческое поселение в мире
«Восток» — российская научная станция. В отличие от остальных станций, она находится в глубине Антарктиды, поэтому здесь свирепствуют аномальные морозы. Однажды столбик термометра рухнул до отметки −89,2 °C.
Ещё «Восток» примечателен тем, что это круглогодичная станция: здесь постоянно живут люди.
У станции нет почтового индекса, она официально не считается городом, посёлком или иным деревней. Однако люди здесь живут. Живут круглый год. Поэтому, если закрыть глаза на некоторые нюансы, то «Восток» можно назвать самым холодным постоянно населённым человеческим поселением в мире 🙃
В Антарктиде есть горы, причём очень высокие
Обыватель представляет себе Антарктиду этакой ледяной, гладкой пустыней. На самом деле рельеф континента вечного холода не однороден. Здесь есть, например, горы. И не просто какие-то жалкие нагромождения из камня, а длиннющие, высоченные горные хребты. Например, Трансантарктические горы.
Почувствуй себя Уильямом Дайером :)
Они тянутся от моря Росса до моря Уэдделла. Их длина достигает 4000 км, а ширина доходит до 600 метров. Высота же некоторых горных пиков превышает 4000 метров!
Конечно, Трансантарктические горы не такие монстроузные как горы в «Хребтах Безумия» Говарда Лавкрафта, но тоже ничего 🙂
В Антарктиде очень холодно
Ну да, а в Сахаре очень тепло, нашёл чем удивить 🤨 Однако не все знают, что в Антарктиде значительно холодней, чем себе представляют некоторые люди.
А ещё говорят в Антарктиде скучно.
Общеизвестно, что в 1983 году советскими учёными на станции «Восток» была зафиксирована температурная аномалия −89,2 °C. Но в 2010 году на Полярном плато спутниковые наблюдения установили температуру −92 °C.
Правда, это была температура поверхности льда на высоте 3900 м, а не воздуха, как это было на станции «Восток». Позднее были зафиксированы температурные аномалии в районе от −94 °C до −98 °C. Возможно, в будущем будут побиты и эти рекорды.
Что такое −92 °C, много это или мало? Ну... оденешься потеплее, и разницы с −25 °C у себя в Верхней Пышме не заметишь.
Может и так. Но есть высокий шанс, что у вас отвалится металлическая оправа очков, или сломается металлическая молния куртки. Потому что уже при −60 °C многие металлические сплавы становятся хрупкими как стекло 🙃
В Антарктиде сосредоточены основные запасы пресной воды
Довольно очевидный факт, но оттого не менее интересный. Примерно 70% всей пресной воды сосредоточено в Антарктиде. Естественно, она находится в замороженном состоянии — в виде льда и чуть-чуть снега.
Общий объём всех льдов континента вечного холода составляет около 26,5 млн км³. Если ледяной покров материка растает, уровень Мирового океана поднимется примерно на 60 метров, и тогда нам всем придётся не сладко 🙃
А ещё в Антарктиде задувают самые сильные ветра, тут находится самый большой в мире ледник, и это единственный континент, где не водятся рептилии. Об этих фактах мы поговорим во второй части статьи!
Общий объём всех льдов континента вечного холода составляет около 26,5 млн км³. Если ледяной покров материка растает, уровень Мирового океана поднимется примерно на 60 метров, и тогда нам всем придётся не сладко 🙃
Общий объём всех льдов континента вечного холода составляет около 26,5 млн км³. Если ледяной покров материка растает, уровень Мирового океана поднимется примерно на 4,3 метра, и тогда нам всем придётся не сладко 🙃
Они тянутся от моря Росса до моря Уэдделла. Их длина достигает 4000 км, а ширина доходит до 600 метров.
Они тянутся от моря Росса до моря Уэдделла. Их длина достигает 4000 км, а ширина доходит до 600 км.
Пожалуй, заголовок слишком громкий. Но факт есть факт: в пробе грунта, взятой в долине Университета, американские учёные из института Макгилла не нашли признаков жизни.
Пожалуй, заголовок слишком громкий. Но факт есть факт: в пробе грунта, взятой в долине Университета, канадские учёные из института Макгилла не нашли признаков жизни.
В полдень 4 декабря 1872 года с английского брига "Дея Грация", находившегося в 600 милях к западу от Гибралтара, заметили бригантину "Мария Целе́ста". Корабль то приводился к ветру, то снова уваливался, не удерживаясь на курсе. Опытному глазу было видно, что судном никто не управляет. Вскоре на борт судна поднялись моряки с "Деи Грации". На палубе не было ни души. Ветер завывал в порванных снастях фок-мачты, изодранные паруса с треском ударялись о мачту и реи. Спасательной шлюпки не было. На столе капитанской каюты лежали карты, лоции, книги. Краткая запись в вахтенном журнале гласила, что судно благополучно достигло почти той точки, где его заметили с "Деи Грации". Выяснилось, что отсутствуют хронометр, секстант и таблица склонения солнца, а судовой компас валяется разбитым в углу каюты. В ящике стола нашли значительную сумму денег, шкатулку с женскими украшениями. На бригантине, несомненно, находилась женщина: в соседней каюте была найдена швейная машинка, на которой лежала недошитая детская рубашка. Осмотр матросского кубрика ввел моряков в еще бо́льшее недоумение. Койки были аккуратно убраны, все рундуки целы, а на столе лежали... недокуренные трубки! На камбузе нашли большой запас пресной воды, муку, солонину, картофель, овощи, недавно испеченный хлеб... В трюме моряки увидели ровные ряды деревянных бочек. В бочках был спирт...
Кроме этого, история мореплавания знает еще несколько подобных таинственных случаев. Например, в сентябре 1894 года в Индийском океане с борта германского парохода "Пиккубен" заметили трехмачтовый барк "Эбий Эсс Харт". На его мачте развевался сигнал бедствия. Когда немецкие моряки высадились на палубу парусника, то увидели, что все 38 членов экипажа мертвы, а капитан сошел с ума.
На обнаруженном 3 октября 1902 года германском четырехмачтовом барке "Фрейя", команда пропала через 17 дней после его выхода из мексиканского порта Мансанильо. На пятимачтовой шхуне "Керрол Диринг", сидевшей на мели, единственным живым существом оказался судовой кот. Вся команда исчезла, хотя груз и личные вещи моряков были на месте.
Что же могло происходить на борту этих и некоторых других судов? Вот две точки зрения, которые могут объяснить случившееся. Согласно первой, с экипажем "Марии Целесты" могло произойти следующее. Середина XIX столетия - расцвет парусного флота многих стран Европы и Америки. Безжалостно эксплуатируя моряков, судовладельцы заставляли их работать по 12-14 часов в сутки. Плохое питание, отвратительные бытовые условия и рукоприкладство нередко доводили команды до бунта. Это, по-видимому, и произошло на "Марии Целесте". Учинив расправу над капитаном и его семейством, команда затем в страхе покинула корабль, попытавшись на спасательной шлюпке добраться до берега.
Аналогично можно объяснить и случившееся на других судах. Доведенный до отчаяния издевательствами команды юнга пробрался на камбуз и отравил команду, а сам съехал на шлюпке на берег. В живых остался один капитан, имевший привычку питаться отдельно от экипажа. Но пребывание на борту в компании с мертвецами может довести до сумасшествия кого угодно.
Впрочем, есть и ещё одно объяснение, более научное. Виновником всех происшествий может быть инфразвук - акустические колебания сверхнизких частот. Еще в 1935 году академик М.В. Шулейкин выступил с теорией возникновения инфразвуковых колебаний в океане. При штормах и сильных ветрах, полагал он, над волнистой поверхностью моря происходит срыв потока на гребнях морских волн. В воздухе возникают не только поперечные колебания, но и продольные. Сила возникающего инфразвука пропорциональна квадрату высоты волн. При скорости ветра 20 м/с мощность "голоса моря" может достигать 3 Вт с каждого метра фронта волны. Таким образом, сравнительно небольшое волнение может генерировать инфразвуки мощностью в десятки киловатт! Воздействие же сверхнизких акустических волн на людей весьма специфично. Даже небольшой мощности инфразвука, как убедился в эксперименте, нечаянно проведенном в одном из театров, американский физик Р.Вуд, уже достаточно, чтобы люди почувствовали беспричинную тревогу, даже ужас, стремились в панике покинуть данное место. Как показали дальнейшие исследования, при большей мощности инфразвуковые колебания смертельно опасны для человека. "...Инфразвук с частотой 7 Гц смертелен для человека. Можно остановить сердце, соответствующим образом подобрав фазу излучения", - написано, в частности, в отчете о работах французского профессора В. Гавро, проведенных в 60-х годах прошлого века. Причем, как показали эти исследования, инфразвук может распространяться на весьма значительные расстояния с малым затуханием. Так что в принципе корабль может плыть в относительно спокойном море и быть застигнутым инфразвуковым фронтом, распространяющимся из соседнего района, где недавно разыгрался шторм. И если частота этого излучения будет близка к 7 Гц, то экипаж может скончаться на месте или в панике броситься за борт, даже не осознав, почему он это делает.
Перед нами два варианта ответа на один вопрос. Какой из них выбрать - личное дело каждого. Но влияние инфразвука на человека, где частота совпадает (или близка) к Альфа-, Бетта- или Гамма-ритму головного мозга человека несомненно.
А ещё в Северной Корее грузовики на дровах ездят. На первом фото как раз такой показан. В кузове видна установка, которая преобразует сгораемое топливо в газ. Дальше газ подаётся в двигатель.
Прикольная задумка. Можно ехать и шашлыки жарить. Ну, или, рыбу коптить. Два в одном. Доктор Эммит Браун нервно курит в сторонке.
В СССР тоже такие производились, но уже на заводах. НАМИ-012 — паровой грузовой автомобиль, созданный в СССР. Был разработан в 1949 году Научным автомоторным институтом (НАМИ). Двигатель автомобиля работал на дровах.
Тут, к стати, энтузиасты Lexus на дровах сделали. Советую посмотреть. Очень интересно: Автомобиль едет на дровах
