waily

Входящий в пятерку наиболее загруженных китайских вокзалов шанхайский Хонцяо - 50 млн пассажиров за год, до 360 тыс. человек в сутки в пиковое время.

Несмотря на то, что посадка(а с ней и возможность выйти на перрон) начинается за 15 минут до отправления и заканчивается за 3 минуты до отправления, суеты нет никакой. Китайцам давно не нужны билеты почти нигде, все заменяет ID-карта и верификация биометрии лица.

Типичный поезд серии 和谐号(Гармония) или 复兴号(Возрождение) вмещает около 650 человек в 8-вагонной версии и 1300 в 16-вагонной. Тем не менее, этих 12 минут вполне хватает.

Хонцяо - один из четырех шанхайских магистральных вокзалов. В год китайские железные дороги перевозят 3.4 млрд пассажиров

Собственно, когда на работу приходит новый человек, всегда каждому говоришь: "Вот секретарь, обращайся к нему по бытовым вопросам, вот офис-менеджер, обращайся к ней по бюрократическим вопросам, вот я, обращайся ко мне по финансовым вопросам". "Угу, ок". Все, потом все дружно начинают играть в партизан на допросе

Смотрю - новая работница периодически отсаживается со своего нормального места за пустой стол в углу офиса. Ну, думаю, хочется ей так. Потом все же спрашиваю - в чем дело, мол. Оказывается, потолочный кондей дует в стенку за ее спиной, и, отражаясь, попадает прям в поясницу.

Зову секретаря, мол, начинаю претензии предъявлять, почему работнику некомфортно, а он и не чешется. Так она ничего и не говорила, молча терпела. Говорю секретарю "разберись", он звонит в компанию, которая нам ставила кондеи и через час получает вот такие экраны, которые поток воздуха разбивают.

Вот те, которые слева и справа. ТАМ ДАЖЕ специальный паз с защелкой под эти экраны есть, то есть проблема яйца выеденного не стоит, стоило просто сказать "мне дует".

И такое сплошь и рядом. Идешь по офису - там на столе паутина из проводов и работник мается с просовыванием рук между ними. Спрашиваешь - в чем дело, а он и говорит "розетка на противоположной от нужной стороны стола". Сдерживаешься, говоришь ему "скажи секретарю", секретарь звонит мастеру, тот за час приходит и ставит новую розетку. Все удобно, проблема решена, но зачем было молчать?

Идешь на склад - а там дверь подпертая огнетушителем. Какого хрена??? Оказывается, все предпочитают мучаться и перешагивать огнетушитель, вместо того, чтобы что? Правильно, сказать секретарю, который позовет мастера, который поменяет замок.

И такое ПОСТОЯННО. В двухсотый раз просишь их "говорите о проблемах, пожалуйста, я не умею читать мысли". В двухсотый раз они кивают головой. И в двухсотый раз нужно опять каждую неделю ходить по офису и играть в завхоза, присматриваясь к замкам, розеткам, стульям, степлерам и еще куче всякой фигни.

Если дело касается каких-то предложений, или, не дай Боже, зарплаты - тут все запущеннее на порядок. Ну нужно тебе часто на такси ездить и ты сидишь и заполняешь авансовый отчет из сотни строк. Подойди, предложи открыть корпоративный аккаунт, закинуть денег и катайся. Даже если откажемся(но скорее всего согласимся) - то что тебе мешает просто спросить?

Если тебе не хватает денег, но ты объективно хороший работник - ну подойди, попроси "дайте побольше денег". Я вообще открою секрет, что если работник проработал два года и к нему не было претензий - то работодатель, скорее всего, согласен повысить ему зарплату, но бегать за ним и спрашивать "дать тебе больше денег?" он точно не будет

Почему должен пройти год, а то и два, прежде чем адекватный взрослый человек наконец-то начинает говорить о своих проблемах, и шепотом, стесняясь, просит "а можно новый телефон рабочий" или "можно побольше денег"?

Говорите, короче. Говорите и общайтесь, давайте мать его так, ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ. Никто не владеет телепатией, никто не хочет бегать за вами и выяснять, что же не так. И в большинстве случаев ваши проблемы очевидные и не вызовут ни у кого возражений, о них(сюрприз) просто никто не догадывается.

Ну, решили, что неплохо бы машину купить. Идешь в вичат, значит, ищешь там Хонду. Выбираешь из "огромного" количества комплектаций. Ну да и ладно.

Один из аж целых двух цветов

Там дальше выбор цвета салона. На выбор есть черный.

Ну, собственно, оплачиваешь, спрашивают, куда привезти и отправляют почтой ключи и ПТС.

Спасибо, что хоть ленточку повесили. Чувство праздника от покупки сохранили, так сказать. Эмоций чуть меньше, чем от покупки батона.

В принципе все, говорить больше не о чем. Так как вышло сильно коротко, то лучше расскажу о получении китайского номера. Тем более, что это было дольше, сложнее и увлекательнее, чем покупка собственно машины.

В китайских больших городах номер просто так не получить. А с не-местным номером действуют существенные ограничения. В Пекине, например, неместным вообще нельзя въезжать внутрь пятого кольца без предварительного разрешения. В Шанхае нельзя в центр вообще, в Гуанчжоу - только на четыре дня в месяц, ну а в нашем Шэньчжэне - запрещено выезжать на дороги с 07-00 до 09-00 и с 17-00 до 19-00. Так что номер нужен местный, однозначно.

Есть два способа его получить. Новых номеров выдается ровно столько же, сколько утилизируется старых. Так что раз в месяц проходит раздача. Можно бесплатно записаться, каждый месяц ждать результатов и по итогу получить номер. Или не получить. Как спрос будет. Судя по официальным источникам, шанс получения бесплатного номера - ровно 5%.

И есть вариант с аукционом. Про него стоит подробнее. Есть один день в месяц, когда он проводится. В 09-00 известна средняя проходная цена предыдущего месяца и участник выбирает, сколько он готов заплатить. Учитывая цену прошлого месяца, в 09-01 вводишь 36800 юаней.

В 11-00 показывается средняя заявленная цена на этот момент и свою цену можно поменять. Поставил 37800.

И в 13-00 все повторяется. Ну тут долбанем по-крупному и поставим 41600 юаней.

В 15-00 видим результаты и минимальную проходную цену на этот месяц. Минимальной оказалась 41100, а мы заявили 41600.

Есть даже история цен. И видно, что в июле проходная была 76000 юаней, а в ноябре спускалась до 31000.

Потом, соответственно, оплачиваешь ее в ГИБДД, получаешь бумажный номер, который действует 30 дней(бумажка А4, которая кладется под стекло). Копию бумажки отправляешь в автосалон и постоянные номера присылают почтой на протяжении недели.

Стоит, значит, у многих в офисе простенький МФУ на столе. Работает, есть не просит. Однако…

Подходит ко мне бухгалтер, мол, можно ли мне огромный МФУ. Он и сканит, и печатает раза в 4 быстрее. Желание прекрасной дамы, особенно когда она сканит и печатает пачки финансовых документов - закон, так что иду я выбирать.

На рынке присутствуют всего три бренда - Sharp, Kyocera и Canon. Так как понятия нет ни малейшего, а вера в то, что «ну уж делающие такие штуки люди явно знают, что делают» присутствует, методом тыка был выбран Sharp. Приехал.

Ну первая же реакция - «какого хуя?». Внутри него можно спрятать десяток людей, внутри него пара сотен пустых лотков для бумаги различных форматов. Неужели нельзя было блок питания спрятать внутрь?

Ну ладно, типа ждем сисадмина, но я же, завороженный блеском глаз бухгалтера, говорю «че я, сетевой принтер не настрою». Через полчаса сдаюсь и вместе ждем его. Через два часа сдаемся и звоним в техподдержку.

Остохреневший тип на другом конце провода ленивым голосом такой «ну наберите *81#123* и попадете в сервисное меню, где и выбирайте «параметры настройки вариантов работы». Ну ок. Через пару часов тыка принтер начинает работать по сети.

На следующий день бухгалтер жалуется, что после распечатки одного документа принтер виснет. Намертво. Проверка подтверждает. Ленивый охуевший голос на другом конце провода подтверждает, что «ну это у вас роутер Микротик, у них известная проблема с Wake-on-lan, зайдите в консоль роутера и …(полчаса технической херни).

Не, говорю я, это не дело. Забирай свой принтер нафиг. Покривился, но куда он денется. На таобао, как я говорил, всего три бренда, помимо Sharp остается Kyocera и Canon. Методом тыка исключаем и заказываем Canon. Приехало очень похожее.

По крайней мере, нет внешнего БП. Ну, с опаской зовешь сисадмина, включаешь, диалог примерно такой:

«сетевой кабель не обнаружен, осуществить поиск Wi-Fi?” Да/нет

«Найдены сети… выберите нужную, введите пароль» ввод пароля

«Подключение успешно. Включить Airprint(это даст доступ к принтеру всем, подключенным к этой сети»? Да/нет

Все, он работает. Просто работает.

Ах да, еще одно. Canon на колесиках, а Sharp на ножках. Учитывая вес в 120 кг - это важно…

Что можно сказать при виде этой фотографии? Ну обычная китайская станция метро, тысячи таких

Вот вообще не отличается от любой абсолютно случайной фотографии любой станции любого китайского метро в любом городе. Однако это не так.

Это часть очередного китайского проекта по созданию общей интегрированной схемы общественного транспорта в регионе т.н. Большого Залива(大湾区) - дельты реки Жемчужная, от САР Гонконг до САР Макао, площадью в 33.000 кв. км., объединяющей в себе десяток городов, 130 млн населения, восемь международных аэропортов, 34 вокзала, более 1000 километров линий обычного метрополитена и так далее.

По сути, это метро, где ездят высокоскоростные поезда

Идея заключается в чем? В том, что в каждом городе присутствует свой обычный метрополитен, который иногда пересекается и образует единую систему с высокоскоростными ж\д, которые едут гораздо быстрее, но останавливаются только в хабах.

И именно Хумэнь-северный - пример такого хаба. Самый нижний ярус - это междугородняя ж\д. Чуть выше находится 2-я линия Дунгуаньского метрополитена

Все в процессе стройки, так что многие решения временные. Еще чуть выше находится линия обычных междугородних поездов с востока на запад

Ну и наконец, последний слой пирога - те же поезда с севера на юг

Пока в процессе постройки, полностью завершить систему обещают к 2035 году, тогда она будет включать в себя 4 ветки высокоскоростных ж\д аки метро, и обычное метро 7 городов, а поездка из любого места в любое на всей площади не должна занимать более 2 часов. Ну и линия маглева нового поколения Пекин-Шэньчжэнь, но это уже немного другая история.