Где-то бордюры каждый год меняют, а где-то вот такой пиздец, который не объехать:
И по таким дорогам каждый день ездят междугородние автобусы (пассажиров на 60) – какая тут безопасность…
Тут есть дорожники – может объясните систему?
На содержание дорог выделяют же бюджет – появляются трещины, ямки – почему их нельзя сразу заделать, а не доводить до такого пиздеца на всю ширину дороги? Такие участки уже намного дороже и дольше ремонтировать
Хотя бы знаки перед такими ямами можно выставлять? А то поставят – неровная дорога, 17 км)
При поездке в одну сторону видели ямочный ремонт (лопатами ямки засыпали) Обратно едем –ну, думаю, здесь заделали, можно побыстрее поехать… Заделано, заделано, заделано – хуяк – не заделано, дальше опять – заделано, заделано и по новой. Бля, они когда их делают – как решения принимают – так, вот эти сделаем, а эта посередине слишком большая – хуй с ней, пусть остается?? Дальше опять делают, потом – о, вот эта среди всех незаметна будет, туда точно въебутся – давай ее оставим? Так что ли?
А как выбирают участки для кап.ремонта??
Один участок еще с советских времен, весь в дырах. Другой лет 10 назад капиталили – ямки уже были, но по сравнению с первым шикарный. Идут друг за другом (километров по 7) И как вы думаете, на каком сейчас снимают асфальт?
