kukmor

В России живут десятки тысяч детей в детдомах. И их жизнь и жизнь их детей зависит от того, усыновит/удочерит их кто-то или нет.

Им нужны не подарки (от них вред по большому счету).

Им нужны внимание взрослых. Помощь в адаптации к реальному миру.

В идеале экскурсии на предприятия, любое ознакомление с реальной жизнь, практический опыт. Это как минимум. К сожалению до понимания этого не все доходят, даже мои хорошие друзья, которые регулярно помогают детдомам в своих регионах...

Амина - отказница, кровная мать выросла в детдоме в Перми (насколько я знаю).
Удочерили с женой в 10 месяцев, дочь всё знает. Год назад остались одни...

Фотографии из нашего участия в медиаэкспедиции "Победа в наших сердцах" на легендарных раритетных автомобилях Газ-М-20 Победа. Мы отработали маршрут Ленинград Псков Беларусь Смоленск Москва.
Впервые вдвоём. Я с ребятами 10 лет уже.

2024ый год, сентябрь. По пути в Мелитополь, на гуманитарный склад:

Подробнее экспозицию покажу позже

Медиаэкспедиция #победавнашихсердцах 2025 на легендарных раритетных автомобилях Газ-М-20 Победа. Мурманск - Брест - Москва

Красавица, рожденная в эпоху дефицита, стали, когда тонкий прокат был на вес золота, а крышу, самую обширную деталь кузова, заменил складной брезентовый верх. Редкая птица – всего чуть более четырнадцати тысяч экземпляров покинули заводские цеха с 1949 по 1953 годы.

Водителем этого редкого автомобиля на протяжении всей экспедиции являлся Иван Фаустов, неутомимый капитан и человек с золотым сердцем, председатель Свердловской региональной общественной организации помощи детям-сиротам и детям-инвалидам «Лисичка».

В этом году к экипажу «Гавани» присоединился и технический гуру – Сергей Плотников. Он знает «Победу» как свои пять пальцев, и не только её устройство, но и тайные места, где можно раздобыть самые редкие запчасти. Благодаря его умениям и навыкам, в Минске были успешно решены вопросы с поиском необходимых запчастей и места для ремонта

Медиаэкспедиция "Победа в наших сердцах" 2025 год. Мурманск - Брест - Москва

"Откликаюсь на просьбу высказаться по демографической проблеме. Потому что проблема решается элементарно. А все пляски вокруг неё - это большой наебахтунг.

В данном случае, простота государства - хуже воровства. Вы сами провозгласили капитализм и рыночную экономику. И навязали народу свои новые ценности, которые по сути представляют собой только одну ценность - деньги. Даже слава и власть нужны только для того, чтобы зарабатывать больше. И когда у вас все подчинено рыночным отношениям, вы вдруг начинаете взывать к патриотизму, энтузиазму, сознательности... Вы вменяемые вообще? Ну придите в магазин, попросите проявить сознательность и дать вам товар бесплатно. Точно такое же впечатление производят ваши потуги повлиять на демографию убеждением.

Хотите, чтобы женщины рожали больше? Установите ей рыночную зарплату за рождение и воспитание ребенка. За первого, скажем, 75 тыс. и за каждого последующего добавляйте по 50 тыс. И засчитывайте материнство в трудовой стаж. Потому что это именно рыночный метод решения проблемы. А материнский капитал - это половинчатая мера. То есть, деньги вы уже за ребенка платите, но кастрированные и явно не по рынку.

Только так должна решаться демографическая проблема, если у вас рынок и капитализм. А если вы хотите решать её без таких финансовых затрат (и сопутствующих морально-этических и социальных проблем), то вам придется прекратить навязывать деньги в качестве ценности, и вернуться к человеческим ценностям. Но это долгий процесс. Когда вы еще воспитаете новое поколение, ориентированное не на стяжательство, а на счастливую личную жизнь и интересы общества! Годы и годы уйдут с учетом вашей эффективности и инерции сознания. Поэтому быстрее стимулировать деньгами. Государству нужны дети? Купите их.

А то со всех сторон вдалбливаете девушке-подростку, что она должна быть продажной шлюхой и трахаться только за дорогие подарки, а потом удивляетесь, что она все никак не становится матерью. Да в своем ли вы уме?"

Красавица, рожденная в эпоху дефицита, стали, когда тонкий прокат был на вес золота, а крышу, самую обширную деталь кузова, заменил складной брезентовый верх. Редкая птица – всего чуть более четырнадцати тысяч экземпляров покинули заводские цеха с 1949 по 1953 годы.9

Водителем этого редкого автомобиля на протяжении всей экспедиции являлся Иван Фаустов, неутомимый капитан и человек с золотым сердцем, председатель Свердловской региональной общественной организации помощи детям-сиротам и детям-инвалидам «Лисичка».

В этом году к экипажу «Гавани» присоединился и технический гуру – Сергей Плотников. Он знает «Победу» как свои пять пальцев, и не только её устройство, но и тайные места, где можно раздобыть самые редкие запчасти. Благодаря его умениям и навыкам, в Минске были успешно решены вопросы с поиском необходимых запчастей и места для ремонта

Машины медиаэкспедиции "Победа в наших сердцах" в этом году прошли маршрут Мурманск - Брест - Москва