Задумал приобрести бампер на ГАЗ-66.
Похоже, у чувака посимвольная тарификация. Соболезную ему.
На всякий случай, если кто считает, что я ломился по объявлению о груминге на дому, продаже фортепиано или аренде квартиры в г.Солигалич, на длительный срок - вот пикча объявления. Я вижу дверь и бампер...
Ох уж эти пользователи популярной барахолки... Ну не хочется думать, что это реальные товарищи маёры там ТАК работают.
Не, ну а чо такого-то? Делаешь кастеты, из приезжают забирать адресаты, видимо, сотрудники ФСБ. Заодно, забирают и тебя. Ну чрезвычайно прельстивое предложение... Даже и не знаю, что могло бы пойти не так?
Вроде по честному, да? Но вот к следующему повороту я был никак не готов...
Помните видос про семь прозрачных параллельных линий, одна из них красная и в виде котика? Вот типа того... Кастето-спиннеры... Просто достань подшип. :)
Но это мелочь. Реальные пасаны не занимаются холодняком.
Исключиииииительно страйкбольные. Прям мамой клянётся!
Вощем, это вы только думали так, что слесарь с утра поддал и никаких тревог. А тут вона чо - постоянные тревоги и риск. Не будьте слесарями. Будьте кем-нибудь другим.
Данный пост ни разу не how to, и даже не ноу-хау. Просто небольшой обзор современных технологий в деле изготовления уникального (в смысле в единственном экземпляре) корпуса
Финальная пикча:
Всему голова - проект. Проект делается в САПРе. Ну потому, что так правильно и таким образом конструктор сам себя проверяет на схождение всех железочек и дырочек. Ну и как бы немного формализует присланное заказчиком вот это:
В более-менее приличное вот это:
Разумеется, даже самому суровому технарю, оскорбляющемуся словом "визуальная составляющая" приятно видеть рендеры будущего изделия:
Ну, а дальше, собственно, изготовление. Резка, сварка, болгарка, сатинирование. Процесс сварки схематично не показан - чо там, это же каждый может. Но сходится всё это добро вполне пристойно...
Сатинирование вручную. Не то, чтобы оно было необходимо... но если уж взялся делать изделие повышенной пиздатости - делай его именно повышенной, а не обычной. :)
Далее фасад корпуса маркируется методом прямой печати. Получается дико красиво и фирменно.
Если с чёрным цветом и линиями проблем нет, то на запечатывании цветом плашек хочу остановиться подробнее. Не знаю как вы, а я не вижу к чему придраться. Цвета яркие, границы чёткие, геометрия как надо.
Ну и сами понимаете, когда готовое изделие уже набито потрошками и всей ерундой, выясняется, что... ооооой! А вот мы же забыли ещё один прибор внедрить-то!!! Штош. Стоя постоит. :)
Но и это ещё не всё... Кажется, остаток стенда тоже надо будет как-то дорабатывать. А то когда у него пустые глазницы - это пугает и сотрудников лабы и ваще не круто. А мы же бьёмся не только за бабло, но и за красоту.
Ну вотщемта, как-то так. Более подробно о философии металлообработки в контексте выполнения данного изделия в видосе. Единственное, извинения прошу сразу. У меня в процессе камера сдохла, поэтому там повествование обрывается немного... но в целом - всё понятно.
Так сложилось, что есть у меня два гаража. Рядышком прямо. Откровенно говоря, покупал их чтобы там мастерскую сделать, но потом арендовал местечко гораздо интереснее и на гаражи как-то подзабил. Ну как - у меня там стоит мотоцикл с коляской, лежит мотоборд и мотопомпа. И если уезжаем в отпуск - ставлю туда жонину машину... Вощем не повседневсного пользования недвижимость.
Приезжаю вчерась - а там поперёк моих ворот аккуратненько стоит чужая газель на спущенных колёсиках. Вообще, я заметил, что если ты не синячишь в гараже хотя бы три раза в неделю, то почему-то считаетеся, что можно всякий кал насыпать перед твоими воротами. Прошлый раз, например, нашёл двигатель от винтажного Мерседеса. А тут вот - Газель.
Под лобовым, разумеется, номер телефона. Звоню - никакого эффекта. Ну походил минут пять, ещё звоню. Потом ещё. Нет ответа.
Вощем, накидываю на Газель чалку трёхтонную (потому, что и буксировочный и, тем более, рывковый трос - длинные слишком), другим концом к своему автобусу привязываю, коробку в tow\haul и поеееехали. Оттащил на проезд. Удостоверился что машиночки проедут сбоку. Вот теперь более лучше стало...
На картиночке видно, что сперва газель упиралась. :)
В другой раз собираюсь возле мастерской грузить в багажник баллоны. Ну, для тех, кто не металлист, это здоровенные такие херовины, массой по 70 кило. Вот типа таких. Только у меня их всего 4. Но тоже тяжело!
Прям поперёк ворот мастерской, каковая находится в промзоне, разумеется, но таки ворота выглядят обжитыми и ухоженными, стоит какой-то чёрт. Ну точнее стоит грузовичок среднетоннажный. И опять те же манипуляции - звонки, попытки уточнить у соседей - не к ним ли приехал данный чувачок - нет ответа. Я уже и покурил... и баллоны все к воротам (изнутри) подкатил - не идёт никто. Ну сами понимаете, платя круглую сумму ежемесячно именно за возможность таки грузить свои баллоны в свою машину из своих ворот и потом корячиться, таская их куда-то далеко - как-то задевает что ли... Вощем, те же манипуляции. Чалка, первая передача, поееееехали.
Подвинуть успел метра на два. Бежит!
Какой-то армян... Орёт издалека ещё, дескать это же угон, ололо, я тебя, да ти вуапще знаищь, да я, да ти... Ну всё понятно. Выхожу, чо, говорю, отвязываю и ты съёбываешь или катаемся дальше? Я, грит, ща в полицию позвоню! Но за руль залез и стал таки отчаливать.
Вышел потом, ходит такой с независимым щячлом... дай, думаю, потроллю.
Чо, ору ему, вызвал??? Или денег на телефоне нет? Иди с моего позвони!
Мораль сей басни - даже если у тебя грузовичок, это не значит, что некому тебя утянуть.
Барэф дзес, амигос!
Когда у тебя маленький - естественно, хочется побольше. Даже если речь идёт всего лишь о разметочном циркуле. Ну штош... Если хочется, значит надо сделать.
Состав продукта обычен для моей мастерской:
- нержа 430, толщина 3мм.,
- латунь ЛС-59
- метчики поломаные. 2 штуки. :)
Ну ясен павлик, что сперва это всё надо нарисовать и отправить на лазер. Впрочем если нет лазера, то вааааааще ничего не мешает понавырезать аналогичное болгаркой. Просто потом несколько дольше шлифовать. И может получиться не так ровно.
Короче, с лазера они вылупляются как Лунтик - с четырьмя ушами и какие-то корявые.
Внимательный чувачок заметит, что есть две рогульки с проушиной, и две какие-то посторонние рогульки, но явно братики первых двух. Поясняю. Поскольку надо одновременно И шарнир И чтобы ножки сходились в одной плоскости, надо с шарнира содрать половину на фрезере. Но это нержавейка же! Да ну его нахер. Проще из двух деталей оформить, а потом просто пропаять по плоскости серебряно-латунным припоем в адовом пламени пропан-кислорода! А шоб припойчик внутрь затёк норм - надо фаску дать.
Одновременно паять и снимать я пока не научился, по причине отсутствия третьей руки. Поэтому фоточка пост-фактум.
Ну ничо! Чо вы сразу... ща шлифану и норм будет.
А попутно на токарничке нарежу пятаков. Ну, в смысле гаек с накаткой. Вощем, в итоге примерно так выходит. Вроде чётенько и симпотно...
Для сектора гайки потоньше. Всего 3 мм. накатки и дальше 3мм. обнижения. Чтобы нежную кожу пальцев не закусило! Но накатка дико цеплючая, а диаметр её порядка 30мм., поэтому и крутится это всё без напряга по ощущениям до 3 килограмм. Чего хватает, чтобы на циркуле можно было гантелю вешать - хрен раскроется самопроизвольно!
Ну вощем, какататак. Для тех, кто недостаточно насладился текстовкой - небольшой влог из мастерской. Там в программе как обычно - разновсяческие факапы. Жареные пальцы, ломающиеся в руках метчики, шпильки негодного диаметра и прочие кунштюки дивные происходят.
Хеллоу, амигос.
Если кого занимает вопрос о сверлении калёнки, тому явно сюда. Превратности судьбы, перипетии сюжета, руки ижжопы и в финале победа.
Для начала, как обычно пикча готового.
Задача следующая: есть мегапринтер широкоформатный, у какового есть цилиндрическая направляющая. Она от времени сошла, но оставила о себе добрую память. Поскольку официалы (да и неофициалы) не торгуют запчастями, предлагая купить новую хреновину ценой как автомобиль, приходится помогать локальной буржуазии экономить бабло. Предварительные ласки прутка показали, что он калёный примерно до 50HRC на глубину порядка 2 мм. Данные знания были получены разрушающим методом, а именно попиливая болгаркой. :)
Купленное богатое сверло Ruko из материала HSSCo (быстрорез +3% Кобальта, ЕМНИП) увы, сперва ничо не делало, а потом само сломалось. Пришлось искать сплав ВК8, где означенного кобальта напихано преизрядно - аж 8%. Что даёт ему сил как у Супермана.
Сверление производилось на 600 оборотах в чаду кутежа олеиновой кислоты. Надо отметить, что ВК-8 валит сквозь твёрдые слои отлично. Т.е. сверление по тактильным ощущениям мало отличается от прохода быстрорезом обычной конструкционной стали.
А вот метчики, даже ВК-8 - весьма слабо показали себя. Несмотря на то, что их было аж три номера! Ну да, согласен... можно было бы дать отверстия не 2,5, а 2,6... а то и 2,7... но я всегда котирую тугую резьбу, чтобы прямо с усилием грамм в 300 закручивалось. Вощем, вот:
Наломал дров. Да, кстати, подписывать номера лучше таки маркером, а не кровью. :)
В целом, обстановка на фрезерном столе выглядела вот так:
Тут задача не только по диаметру просвелриться, а не по хорде, например. Но ещё и чтобы все отверстия были ровно на 12 часов, например. Ну или на любое другое время, но одинаково. Для этого стоит угловая подставка с выкрученным болтом, в который и упирается каждый предыдущий "грибок" при сверлении последующего.
Чтобы тонкую направляйку не отгибало вниз, используется домкратик, ну а второй домкратик, используется как хардкорный ограничитель глубины сверления. Упёрся в него шпинделем - всё. Кончай сверление.
Резюмирую: если больше 40HRC - не делай голову, не пытайся ковырять дырку ногтиком, а мчи в ларёк за ВК-8. Аналогично с токарной обработкой - резец с твердосплавной пластиной и заторцевал и снял фаску настолько изи, что даже и не заметил.
Кислота ОБЯЗАТЕЛЬНА. Никакие там жыжы типа керосина, отработки или слюней не помогут победить калёнку.
Кернение требуется исключить. В месте удара возникает точечное уплотнение и впоследствии сверлиться там гораздо сложнее - т.е. либо алмазная царапалка, либо краска, либо на глаз.
Ну и в завершении - видос. Как обычно... самый честный влог из мастерской, где описываются не как обычно: "вжух и всё готово как бы с первого раза", а вовсе даже факапы, проёбы, руки ижжопы, поломаный инструмент и много вздохов. Заменяющих обсценную лексику.
Хеллоу, амигос.
Сегодня немного сувенирного рукоделия в картинках и видосах.
Сперва, как обычно, презентационная графика. Рендер-фото:
Окей. Самое сложное в таких проектах - найти заказчика. :)
После того, как этот этап пройден - остальное может принести, максимум, некоторые технические сложности. Ну в самом деле... Делаешь модель, рендер... не, не круто.
А так? Вооо... получше... но чего-то не хватает. Простовато как-то.
Добавляем красненького! Вот теперь - ништяк!
Режем на лазере, много шлифовки, чуток сварки и порошковая покраска. А потом опять шлифовка. Много яиц - гораздо лучше, чем ни одного.
Ну, собственно и вот:
А после упаковки в крафтовую зелёную мохну из шредера - и вовсе фабричный вид.
Разумеется, немного инструкций. Оно вроде ничего не стоит, но добавляет дофига к харизме изделия.
Зашибись, что и говорить.
Ну и чуток видоса, как это сделано. На самом деле, видос несколько более интересный, чем могло бы показаться. Из него вдумчивый зритель почерпнёт метод сатинирования нержавейки, а также метод проверки плоскостности тремя плитками. Я понимаю, что это знают ваще все. Но вдруг кто-то не знает?
Каждый год, в конце октября я оплачиваю страховку своего здоровьица в пользу банка ВТБ24, в коем у меня ипотечка. Ну а как иначе? Вот и теперь. Приходит письмо от маринки из банка. Там квитанция в ПДФе и ссылочка на оплату. Нажимаешь - сразу попадаешь куда надо и остаётся только нажать на кнопку "оплатить".
Ну я ПДФку открыл, там сумма - 43К. Ну, ладно, штош... Напихал денег на карту, а ссылка с телефона что-то не открывается. Ну, думаю, штош, из приложки оплачу - там как раз с прошлого года шаблон есть.
Открываю, а в прошлом году было 33К.
Вот зе фак?
Связываюсь с маринкой, изливаю, посильно, ей свою боль. И слышу в ответ: "А нам банк в этом году не прислал остаток вашего долга, мы расчитали исходя из графика платежей"
- окей, но сами понимаете, с того октября по сегодня прошло 12 месяцев. Это значит, я внёс как минимум 12 платежей. Значит долг уменьшился, значит и страховка должна была уменьшиться.
- нам банк в этом году не прислал остаток вашего долга, мы расчитали исходя из графика платежей!
- ну ладно, это я понял, но давайте прибегнем к логике... ведь долг уменьшился? Почему страховка выросла?
- нам банк в этом году не прислал остаток вашего долга, мы расчитали исходя из графика платежей!
- я прально понял, что вы подумали, что у меня долг вырос???
- нам банк в этом году не прислал остаток вашего долга, мы расчитали исходя из графика платежей!
- ладно. я понял, что банк в этом году не прислал остаток моего долга, и вы расчитали исходя из графика платежей, но как мы будем выходить из ситуации?
- а вы мне пришлите остаток задолженности и я вам пересчитаю.
- нуок. я - честный. а что мешает менее честному парню написать, что ему осталось 200 рублей ипотеки?
- а нам банк в этом году... ой. ну пришлите и я вам пересчитаю.
Короче, пересчитала. 19 тысяч.
Вот так вот я внезапненько ссыканомил на ровном месте 24 тысячи. Чего, кстати, и вам желаю.
