Valkume

Изготовил новую s30 получилось неплохо. Буду переделывать АС25-326. Но есть нюанс).
Планировал я использовать их в машине и вынужден отказаться от этой затеи.
И вот почему.
S30 вообще не играет со своими 2мя полосами. Вроде бы и искажений в новом корпусе нет явных, но все равно звук какой то невыразительный. Вот прям на любой громкости - она орет Буду делать в этом же корпусе 3 полосы. Ну просто чтобы таки хорошо играла. В таком виде как с завода они не пригодна для прослушивания музыки, ну может только как саб в модификации B.

Далее про 25 АС, которые я в итоге, набравшись опыта "на кошках", с s30, хотел тоже основательно допилить.
Но - после того как я привел 25 АС в божеское состояние (просто убрал зазоры проверил сочленения панелей корпуса) - звук был просто офигенный. Но дома. Он избавился от всех искажений, и даже на максимальной мощности типового китайского усилителя с выходным каскадом на биполярных транзисторах - никаких искажений. Мощный громкий звук, без психического давления на уши.
Ну и на радостях я перед поездкой в Луганскую область - вернул их с этим усилителем в таблетку. Включаю - ничего похожего. да - остался бас мощный, но все остальное как будто подрезали раза в два.
Судя по всему средние и высокие частоты между сидений запутались, поглотились и всё - их просто нет. Естественно в таком варианте нет никакого смысла занимать и так не очень большой кузов двумя внушительными колонками.
Я конечно пока - вышел из положения. Эквалайзером поправил в дороге, а потом поставил еще 2 колонки от панасоника, кинотеатра, средне-высокочастотные. И звук стал норм. Но из этого следует сделать простой вывод - эти колонки средне-высокочастотные, нужны по углам, занимают мало места, буквально под рамой сидений даже не заметны. Ну и к ним хватит одного саба.
Ну тоесть фактически возвращаемся к автомобильной классике. А АС-25 едет домой.
Из плюсов - я наконец научился делать довольно точные параллелепипеды из дерева). Вообще для меня такая точность ,около миллиметра по диагонали, всегда считалась недостижимой. А тут я и стамеску заново открыл для себя, и фрезер, и торцовку. И "первый блин" не вышел комом.

Регулярно посматриваю этого автора, и несмотря на то что сам владею пассажирской версией новой таблетки (и тоже, понятное дело, - имею некоторые проблемы с качеством, например), - его ролики вызывают отторжение.
Сам я - как и автор, изначально планировал обслуживать машину у дилера. Но во первых - изначально знал, что дело это сомнительное. А во вторых - после третьего визита (включая ТО0) - удостоверился в этом и начал самостоятельно заниматься техническим состоянием. Благо машина простая и это легко сделать не занимая всю свою жизнь.
Ну тоесть - по факту, все для чего машину можно обслуживать у дилера - это как раз и есть вот такой вот "обзор" на ютибчике. "Я купил таблетку и попробовал эксплуатировать как городской седан, но подлый УАЗ мне помешал". Будет материал для хайпа.
Особо доставляет классическое "Купил бы Крузак 200 - видео бы не снимал" (чёж не купил?). Видно что человек столкнулся с плодами собственного упорства. Тоесть у него теперь есть не только материал для съёмки видео но и реальный геморрой к которому он оказался не готов. Но на который пошел сознательно а не потому что УАЗ\завод\Юпитер в Марсе - обманул его ожидания.

Я не очень понимаю почему так получилось у человека который работает руками с железом. Так как все работы делаю в одно лицо, включая капремонт двигателя, разборку моста (кто занимался понимает что ворочать эти железки "в поле" меж песка и глины, соблюдая чистоту и точность сборки - отдельное удовольствие (у меня нет гаража, пока)).
При том что я программист и формально очень далеко от всего этого. До недавнего времени весь сторонний сервис которым я пользовался - это шиномонтаж. И все эти занятия вообще не занимают никакого значительного времени в моей жизни. Буханка не мое хобби.

И я могу собраться и уехать довольно далеко от дома не особо переживая за последствия. И ездит моя таблетка не только по асфальту а по дорогам котоыре 8 месяцев в году - полужидкая грязь.
Если же эти обзоры ради хайпа сделаны, то откуда столько едкости? Неужто хайп стоит того чтобы добавить в свой контент именно это? В общем - не понимаю я этого.
Спустя 6 лет использования таблетки на повседнев - могу ее порекомендовать людям, котоыре не очарованы образом, не хотят абстрагироваться от сервиса, морально готовы к тому что иногда самому будет значительно труднее чем свезти в сервис (например - мне было весьма непросто зимой разобрать двигатель, отдефектовать починить и собрать.).

Но автомобиль прост, местами даже сегодня - очень надежен (часть забот о подвеске сводится к осмотрам, например), все косяки сборки - легко устранимы, до уровня когда на нем можно ездить повседневно - проживая в пригороде, где не делают дороги.
При этом его легко водит моя бывшая жена, как первый автомобиль.

Махнули на выходные с пятницы в ночь на 1300 километров - отвезти разные материалы. Управились за полные сутки от порога и обратно. За рулем 14 часов, всего 24 часа ( с перерывом на разгрузку и часовой сон).
Ездим в те края не первый год, особо радуют изменения дорог. Раньше сразу после Должанского дорога была прямо точно такая на которой надо ездить на буханке и военном камазе. Сейчас - отличный асфальт как и в Ростовской области.
Надо сказать что жизнь в Луганской области в целом - заметно другая. Она скажем так - более самобытная и чем то напоминает советское прошлое. В чем то выражено - с ходу точно не обозначить. Но общее впечатление - все аспекты жизни там имеют более кустарное проявление. Не в смысле плохое. Просто на каждом аспекте лежит печать индивидуальности и отсутствия примитивных рамок стандартов, которые больше заметны скажем - в той же Ростовской области. В этом есть чтото очень естественное.
Заметил еще в первый раз несколько лет назад, по тому как там готовят еду - ни одного одинакового борща) Все вкусные но при этом все очень разные.
Ну и по общению с людьми - каждый раз когда заговариваешь, ощущение легкой неизвестности предчувствуешь. В гораздо меньшей степени предсказуемые ответы. С опытом возникает четкое ощущение что это не ситуация диктует человеку формат, лексику и тп, а это прям у него там гдето формируется. В последний раз я так общался на Чукотке.
Таблетка перенесла поездку без эксцессов, ехали довольно быстро - от 70 до 120, потратили 156 литров бензина. Разве что треснул подкрылок левый и на кочках стал издавать невероятные внеземные звуки - терся о протектор. Но со временем притерся).
Очень выручает багажник, в него влезает зачастую больше чем с салон. А вместе с салоном выходит внушительная гора груза.

Забавный разговор возник в одном месте - мол, не может нейросеть нарисовать машину без колес и дом без дымовой трубы.
Ну и правда, Midjourney 7 оказалась очень зависимой от стереотипов. Подобрать запрос удалось не сразу. И что самое любопытное - выигрышной оказалась стратегия отказаться от обобщений на слово "автомобиль" И то - часть таких запросов все равно рождали чтото вполне автомобильное с колесами. Но идеальный, лишенный автомобильности совсем - выдал вот это

Обновление, для тех кто не выкупает или далек от темы:
Есть такая мысль что буханка не автомобиль а транспортное средство. Данная практика генерации изображений абсолютно вписывается в эту концепцию: как только нейросеть задали наименее автомобильный запрос - появилось нечто отдаленно смахивающее на буханку.

В общем, в прошлом июле - задумал я поменять права. У меня оставался еще год по "амнистии" (официально они закончились в 22м), но я подумал - что уже накопил достаточно опыта чтобы именно в этом месяце сделать справку - заранее и за год, мало ли что... и не ошибся. (Спойлер - весь процесс занял почти 10 месяцев).
Черт меня дернул делать справку через поликлинику. ХЗ почему. Вот прям теряюсь в догадках зачем я так сделал. Наверное давно не был в поликлинике.
Сделал. Довольно быстро, в три присеста посетив всяких врачей, в том числе и в другом городе. И благополучно уехал по делам по стране.
И вот в октябре - записываюсь через госуслуги в удобное МРЭО в Волгограде - на Толи на Шнитке, толи на Шопена - не помню. Вроде или гдето там - в Жилгородке.

Приезжаю. Все предельно быстро: печати у вас на справке треугольные а должны быть круглые. Ну ок - и правда по нормам так.
Еду в нашу поликлинику, и прям грустно становится, так как представляю что сейчас скорее всего придется заново всех проходить. Ну тоесть - мысленно готовлюсь что будет или этот вариант или послать всех и съездить в коммерческое учреждение.
Приехал, рассказал - поправили без меня даже.
В декабре записался снова на госуслуги, там же заплатил госпошлину. Прихожу - у вас отметка о ограничениях не в том месте стоит.
Приезжаю в поликлинику - возвращаете, говорю, мне деньги, вашу справку не принимают. Злой, настроение плохое... кассир в отказ - не могу, мол, идите к заведующей.
Захожу, а там вместо.... (думаю как назвать это неинтерактивное существо) старой заведующей - заместитель. И прям такая адекватная, что я даже обрадовался, про все проблемы забыл, тем более что она тоже все вопросы порешала.
Ну и вот, в феврале помоему, или в марте, - опять записываюсь на госуслуги. Еду.... Вот незадача - два врача не написали расшифровку подписей. Опять не подходит.
Приехал в поликлинику, там опять старая заведующая (боль, боль... прошлая была ласковая круглопопая милфа, а эта - вообще неинтерактивная). Перечисляю ей недостатки и как нужно делать - делает но по своему. Я ей говорю - обратно же приеду, зачем вам это? Почему по нормам не сделаете? Не хочет и все тут.
Ну тут я уже понял что с ними каши не сварить. Все, говорю, давайте мне заявление на возврат денег. Ибо заплатить вам я заплатил а справку в итоге верно оформленную не могу получить.
Ну и в принципе это сработало. Я получил инструкцию как написать заявление на возврат, нашел чеки все, и уже хотел писать. А медкомиссию поехать в коммерческой организации проходить.
И тут думаю... А почему бы не попробовать с этой справкой в другое МРЭО проехать, в которое наша поликлиника обычно их и делает? Ну и оппа, 13 пишу заявку на госуслугах. Правда госпошлину которая на старое МРЭО почемуто не засчитали онлайн - заплатил повторно. Сегодня поехал, опоздал на час - пробки. Пошел в живой очереди.
В целом процесс прошел быстро, но в этом МРЭО работали родственники врачей из поликлиники.
Во-первых - получил талончик, вот он в списке, очередь идет, он движется. Оппа - пропал... никто никого не называл, все табло безжизненно пустые. Получил второй - то же самое).

Затесался в обычную очередь, и тут замечаю что на окошке написано что тут прицепы оформляют.Начал рыскать вокруг - за углом нашел кабинет про замену прав. Там мне чтото отксерили, подшили и отправили в то самое окошко с прицепами. Там я поработал справочной - маршрутизировал таких же как я в правильные места. Потом человек из окошка спросил меня чтото про операцию, да, говорю - была в детстве. Хз, зачем, думаю, ему...
Выписал мне все, пошел я обратно в кабинет за углом, там мне сделали темную фотку морды лица. И права.
Итого - медкомиссия включая энцефалограмму в городской поликлинике - 2032 рубля. расходы на топливо - 5 раз по 40 км, 1300 рублей. Лишняя госпошлина которую теперь дешевле оставить в ГИБДД - 2000 рублей. Потерянное время общим счетом порядка 10 рабочих дней на всё.

И вроде бы казалось бы конец, но нет. Приехал я домой, смотрю - отметки то на правах, что я в очках - нет... Смотрю справку - а там я у офтальмолога - годен без ограничений. Ну тоесть один раз мне справку выдали с ограничением. и прошлые права я по такой получал, а в этот раз - здоров. Решил забить - врачам лучше знать здоров я или нет. Всеравно в очках езжу.
Выводы делайте сами. Я в поликлинику больше ни ногой).

1. Даже ближайшие поколения буханок несовместимы по запчастям или совместимы но с бубном и танцами.

2. Дизайн переднего отопителя каждый день напоминает что дьявол повержен силами света.

3. Препарировать черепаху не сложно.

4. На заводе в каждый автомобиль вложен как большой опыт проектирования предыдущих поколений, так и небольшой - наших современников.

5. Множество традиционных народных изменений в конструкции, например сдвижные стекла передних дверей, бесполезны. И существуют или для фана или чтобы отчетливо понять что оригинальный узел почти идеален.

6. Собрать передний мост так, чтобы через год не разбирать - можно. Если год после сборки ездить по дорогам с твердым покрытием.

7. Задний мост можно вообще никогда не разбирать.

8. Каждый решает сам, какие проблемы изготовления нужно устранить после покупки.

9. Система смазки и охлаждения - это две системы на которых завод тренирует новичков-проектировщиков и рабочих на сборочной линии.

10. Для тренировки сборщиков есть еще участок сварки кузова.

11. Завод постоянно чтото экономит до полной потери смысла узла. Кроме системы смазки - это например, пластиковые ручки свеклоподъемников.

12. Удивительно но вопреки пункту 11 - в Таблетке довольно много узлов с надежностью близкой к сроку эксплуатации.

13. Передний кардан - расходный материал.

14. В Буханке всегда есть что улучшить.

15. Буханка - полноприводный серийный микроавтобус предназначенный всем, в том числе и конструкцией - для эксплуатации без дорог. Единственный в своем роде.

16. Конструкция буханки гениальна так как сочетает простые архаичные консервативные решения из прошлого в применимом в 21 веке виде.

17. Запрещено поднимать груз автокраном! буксировать прицеп буханкой!
    18. С ходом подвески буханки почти не нужна блокировка дифференциала.
    19. На буханке можно ездить на повседнев. Если живешь за городом.
    20. У эксплуатанта буханки исключено появление геморроя, но только на жопе.
    21. Водителю буханки никогда не скучно.
    22. Педальный узел проектировали хищники для чужих (из комментов - чистая правда).
    23. Но после привычки это не доставляет никаких трудностей.