19 постов
Напомню для ясности. Я хочу оставить в салоне две обычные трехполосные колонки, но они не приспособлены для разной влажности и быстро умирает корпус. При этом заук великолепный - не могу отказатся.
Я придумал сделать более стойкий корпус (возможно более удобной формы) и тренируюсь на кошках. Купил на авито убитую s30a и делаю из нее более стойкую к тяготам s30b.
Полученный опыт применю для основной задачи.
Как и планировал, делаю новую колонку из старой. Взял убитую и рассохшуюся s30a и из нее сделаю s30b улучшеную.(План максимум сделать ее трехполосной, но боюсь не подберу динамиков на низкие и средние)
Клею для нее новый корпус. Старый был из 20мм ДСП, со вставками фанеры впереди и сзади, по 5 мм.
Новый будет из фанеры 15мм весь. Пока что получается довольно жестко.
Не без косяков, так как на его деталях настраивал торцовку. Но мелочи.
Вообще говоря - настолтко точная столярка - это у меня впервый раз. Раньше хватало сделать на глаз. А тут явно не прокатит.
Если все норм получится - следующие Электроника 25АС-315. Ну а далее уже на походей базе - чтото с другой геометрией - в таблетку.
Девочка бежит вдоль дороги и не останавливаясь и не смотря по сторонам - забегает на переход. Причем делает это регулярно - не в первый раз встречаюсь. С другой стороны смотрится вообще ужасно, так как часто выбегает изза препятствий каких нибудь. С такой привычкой рано или поздно - жди беды.
Хайджеком заколебешся - ход подвески +- километр, можно долго стараться, чтобы оторвать колеса от земли. А комплектный винтовой - нужно подползти по грязи под машину. Чего не охота делать без нужды.
А с подкатным прямо ляпота.
Заканчивается сезон говен в нашей деревне. Пора помыть аппорат, приподнять, посмотреть что там да как. Подтянуть шкаорни может, посмотреть потерии за зимний сезон.
Скорее всего при наличии времени - второй подход к переднему мосту сделаю, попробую разобрать поворотные кулаки почистить и собрать.
Ну или если не набралось лишнего - прокачаю, подтяну шкворни прямо на месте. Хотя пока не представляю как можно на машине это сделать достаточно точно (у официалов не получается, кстати), и чтобы надолго хватило.
Вообще заманчиво выглядит запасной мост. Поднял, перекинул, пошел со старым в спокойной обстановке заниматься.
Если есть задача сохранять безопасность - то дразнить зверей это ошибка. И тот кто это не понимает - подвергает себя опасности, несет ответственность за последствия. В случае детей - это родители.
Наказание собак\их хозяев, или то что нападение собак на людей не норма - это отдельный вопрос, он никак не влияет на оценку поведения.
То что у человека есть ответственность за последствия своих действий - не делает собак менее виноватыми.
Как и наличие агрессивных собак - не делает нормальным их провокацию.
Просто ни любители собак ни их оппоненты этой хрени не понимают, отсюда и постоянно скубаются между собой.
Кстати - спасибо, надеюсь это последний тег собачей темы. И наконец она вся целиком, со всеми ненавистниками и любителями собак - заблокирована.
Выбор каждого - за что и кому быть благодарным. А суть в том что и жаться за тыщу и ожидать ее или какую нибудь эквивалентную банальшину - одинаково кринжово и предельно далеко от человеческого достоинства.
Еще в прошлую осень я всем рассказывал что у меня пару ржавых царапин, но сезон дождей и зима сделали свое дело. Машину надо красить.
Справедливости ради нигде на обычной поверхности ничего не заржавело. Только под разными повреждениями. Ну и еще крыша - 6 лет под местным ярким солнцем - сделали из нее подобие мелкозернистой шкурки и в местах где ее терло грузами она тоже кое где ржавеет. В общем - покраска на очереди. Вероятнее всего с фосфатным грунтом. А может и с оцинковкой местами. Пока размышляю - снимать ли кузов? По идее надо бы. Но останусь без транспорта.... так как быстро не выйдет. Красить буду наверное в мятный или в оригинал.
Чему только их учат в автошколе - бесполезные курсы напрочь. Переключается - торопится рычаг дернуть так что внимание от руления уходит и машину существенно уводит. Не может распределять внимание, и даже не знает что это такое и почему нужно. По какой то причине ей кажется что надо передачу переключить как можно быстрее и из за спешки внимание распыляется, отнимается от руления.
Ну и само собой - КПП у буханки не так чтобы самая простая в управлении - особенно с моей короткоходовой кулиссой. Не способствует простоте управления. А еще ж надо и сцепление до конца выжимать - а оно у таблетки для тех кто не привык - прям жестковатое, деликатно выражаясь.
Сегодня ездили по объездной - тренировали распределение внимания. Вот, говорю, разгонись, как перед переключением, но не переключайся на следующую - просто выключи передачу и с рукой на рычаге едь накатом немого. Почувствуй что уверенно рулишь, что все хорошо. Потом верни передачу, или переключись на следующую. Спокойненько, не переживай если не получится. Если скорость упадет - переключай на ступень ниже.
И вот забавно - отчетливо заметно что она улавливает из моих слов что-то о КПП, и всё - у нее уже какой то триггер срабатывает, и сразу всё что про КПП запомнила - в кучу. (еще одна тема ее триггерит - неправильно выбраная скорость для переключений вниз, изза чего коробка похрюкивает а я плачу от боли).
Прям до смешного доходит - останавливаемся, и я ей прям глядя в глаза говорю - мы сейчас не тренируем переключения, мы тренируем твое внимание, чтобы оно с руления на переключение не отнималось. Пофиг если не успеешь переключится - некуда спешить пока ,пофиг если коробка хрустит или даже крякнет - просто научись прежде всего рулить, а рычаг осваивать по остаточному принципу.
И вот видно что даже уяснить для себя - что относительно КПП есть две разные темы, и две ее разные ошибки, и что мы можем отдельно о них говорить и практиковать - ей трудно. Она сразу на эмоциях чисто эмпирически принимает все на счет предыдущего разговора на похожую тему. Пришлось отдельно проговорить, что мол, иногда важно понимать то что тебе говорят - более конкретно.
Ну и кстати стало понятно что у нас множество других вопросов - именно вокруг этой проблемы восприятия кружится все.
Ну итого - накатали километров 15, и вуаля - практически сразу все наладилось.
И только я обрадовался - как она почти метнулась под колеса встречной газели при повороте налево).
Наругал ее - так как очень грубая ошибка. Лучше такую обратную связь чем удар в бочину (где кстати я сидел).
Часом раньше выезжала из частника на асфальт, и не могла налево повернуть изза двух машин с разных сторон, едущих вдалеке, по главной - боится, собирается. А тут решила что 20 метров до встречной газели - достаточно для маневра). Причем не впервые это у нее. Привыкнет конечно - но страшно, очень страшно). Так как налево она поворачивает раз через десять - как камикадзе: кудато вся неуверенность к которой она склонна порой, улетает). В прошлый раз с дороги в овраг нырнула - я и глазом не успел моргнуть.
Кароч... был трудный день. Но продуктивный. Каждый день всё больше ездит, все чаще, не обижается особо - объяснил почему ругаюсь иногда. Вроде понимает. Сказал что меня никто не ругал - просто я пару раз погнутый рычаг менял на своей первой машине, торчал 4 часа зимой на морозе подбив какую-то фильдеперсовую бэху задним ходом. И тп. И все это конкретно неприятно было. И что любой был бы рад, если б обратная связь приходила повышением тона а не потерями времени, денег и здоровья.
В общем - не без юмора, постепенно развивается навык.
