Edison73

Чет потянуло меня на воспоминания о своем милицейском прошлом...

Возвращаемся как-то поздно вечером с выезда, не спеша едем в Крузаке по Набережному шоссе. В экипаже офицеры, и только водитель - "лютый прапор". Вдруг, нас лихо обходит крутой черный Мерс. Шмыг-шмыг между машин и пошел вперед. Наш прапор этим оскорбился и резко устремился в погоню. "Ах ты ж...пи-пи-пи (запикано цензурой)!!! Да я тебя...пи-пи-пи! Да щас....пи-пи-пи!!!" Сирена, мигалки, требования в СГУ остановиться. Мерс сразу же послушно перестраивается вправо и останавливается. Наш прапор поправляя портупею и сделав грудь колесом, вальяжной походкой направился к нарушителю.

Не проходит и минуты - возвращается, но какой-то погрустневший и грудь сдулась...

- Что случилось?

- Подхожу, стучу жезлом в стекло - оно опускается, за рулем Кучма (в то время Президент Украины), один и без охраны. Кивает мне, а дальше диалог:

- Я вас слушаю?

-....- а я от неожиданности как-то растерялся.

- Вы что-то хотели?

- Да..., нет, ничего...

- Ну я поехал?

- Счастливого пути!

Да, действительно бывало, что Леонид Данилович, будучи Президентом, иногда сам за рулем катался. А с прапора потом смеялись, почему он протокол на него не составил.

Эта история произошла лет 15 назад.

Одной летней дождливой ночью Мерседес-320 сбил девушку. Удар был такой силы, что с нее сорвало абсолютно всю одежду, вплоть до трусов (!), а капот автомобиля выглядел так, будто он въехал в бетонный столб(!).

Прибывшие врачи только руками развели, накрыли и уехали, а ГАИшники вызвали спецавтомобиль для перевозки трупов.

Водитель Мерседеса в отчаянии сел возле погибшей, вглядываясь в ее застывшее, окровавленное лицо…

Прошло какое-то время и вдруг, ему показалось, что... "труп" моргнул. "Скорую! Скорую! Она жива!" — забегал вокруг эмоциональный парень. Буквально сразу остановили случайно проезжающий мимо реанимобиль. Врачи что-то там "поколдовали" и… Чудо, но девчонка действительно выжила, хотя сперва в это никто не верил.

Буквально через несколько дней в БСМП я ее уже допрашивал.

Восстанавливалась пострадавшая невероятно быстро, так как еще через пару недель она уже уехала домой с аппаратами Елизарова на ногах.

За свою многолетнюю следственную практику я насмотрелся всякого, но признаюсь честно, меня этот случай все же удивил, ведь даже врачи считали, что в таком ДТП пострадавшая не то, что чудом выжила, а еще и отделалась практически "легким испугом". Кстати, на момент происшествия она была "в жопу" пьяной.

Друг попросил сделать чехол для его топорика, с возможностью ношения на поясном ремне. Я ему предлагал сделать на шарнирном подвесе, но он захотел именно такой.

Использовал толстую, плотную кожу 3,5мм, вощеный плетеный шнур 1мм, пару кнопок. Отформовал, сшил вручную седельным швом в две иглы, изнутри пропитал желатином, внешнюю поверхность обработал восковой мастикой, срезы заполировал воском (на фото чехол пока без пропитки и мастики, с ними он немного темнее).

Иногда люблю почитать о ремонтах техники, поэтому решил поделиться своим опытом. В этот раз устраняем неисправность регулятора оборотов двигателя автомобильной печки. Уверен, пригодится многим, поскольку конструктив ломающегося элемента идентичен у подавляющего большинства автомобилей, от ВАЗов до иномарок.

Симптомы: регулятор печки не работает на 1, 2, 3 скорости, но работает на самой высокой — 4 скорости.

Диагноз: сгорел термопредохранитель резистора регулятора оборотов печки.

Лечение:

1. Замена всего резистора. Цена запчасти в среднем $7-15. Самостоятельная замена — дело 5-10 минут.

2. Самостоятельный ремонт — замена термопредохранителя. Цена запчасти $0,3-0,4 Самостоятельная замена — 10-15 минут. Чувствуете разницу?

Порядок ремонта примере Форд Торнео Коннект.

Откидываем бардачок. С лева от корпуса печки находятся два пучка проводов, один из которых идет вниз, к разъёму в корпусе воздуховода.

Отсоединяем разъем (от резистора). Сам резистор вкручен одним саморезом в канал воздуховода. Там он обдувается холодным воздухом, так как он имеет довольно высокую рабочую температуру.

Откручиваем саморез и извлекаем резистор (зелененький такой). Видимых повреждений на нем обычно нет.

Тестером, на всякий случай, прозваниваем пластинки реостата (те, что залиты в зеленый изолятор). Затем прозваниваем термопредохранитель, расположенный с торца. Если он не звонится — значит сгорел и подлежит замене.

Покупаем такой же термопредохранитель, либо чуть выше по температурным показателям, указанным на его корпусе. В моем случае на 250V 10А с температурой 223 град (штатный 216 град).

Паять нельзя – отвалится. Либо точечная сварка (такую услугу можно спросить на радиорынке), либо соединить выводы резистора с выводами термопредохранителем посредством обжатия их с помощью коротких обрезков медной толстостенной трубки или с помощью распиленного напополам винтового зажима от монтажной электротехнической делимой колодки с отверстием подходящего диаметра (от колодки, как на фото).

Устанавливаем резистор в авто, подключаем и наслаждаемся результатами своей работы.