Как спасти свою Светодиодную Гирлянду собственными Силами. Простой ремонт. Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда ваша любимая светодиодная гирлянда вдруг перестает работать? Не спешите выбрасывать ее и покупать новую! В этом видео я покажу Вам, как провести ремонт гирлянды своими руками и продлить жизнь вашим светодиодам.
Гидротрансформатор с АКПП 6L80, от автомобиля Chevrolet Tahoe, с бензиновым мотором объемом 5,3 литра. Маркировки на гидротрансформаторе JMBX 2424. Жалобы - после ремонта АКПП, спустя некоторое время, появилась ошибка P0741, коробка перешла в аварийный режим. Причина данной ошибки и большого количества стружки в поддоне - отсутствие фрикционной накладки поршня блокировки. Металлическая часть поршня соприкасалась со стальной нижней крышкой. Особенность данной блокировки в том, что она работает непрерывно, в режиме скольжения. Плоскость нижней крышки постоянно деформируется от давления масла, внешний край фрикционной накладки изнашивается быстрее, чем в средней части. Толщина заводской накладки составляет 0,3 мм. Рано или поздно, металлическая часть поршня блокировки начинает касаться за край нижней крышки. Частицы металла попадают под накладку и повреждает ее, ускоряя износ трансформатора и других узлов АКПП.
В общем, время от времени мой принтеры вели себя как мудаки - пластик "пробковался" в термобарьере и печать глючила. Я менял термобарьеры, экструдеры, системы охлаждения, пластики, но общее было одно - кулер охлаждения термобарьера, но ведь он всегда работал когда я подходил к нему! Оказывается бывает странный глюк, связанный с качеством самого кулера: он крутится медленнее чем нужно, сам по себе. Если его подтолкнуть или остановить, то начинает крутиться как ни в чем небывало. И вот за ГОДЫ эксплуатации я наконец поймал эту проблему.
В общем, если у вас есть "плавающая" проблема с пробками при печати, то замена на более качественный кулер должна помочь.
Как человек имеющий представление о конструкции автомобильной силовой электроники электромобилей, покажу простому пользователю как китайцы делают свои электромобили.
Одной из популярных новинок китайского автопрома, является zeekr 01, кое кто уже купил эти изделия, в базе они имеют достаточно быстрый разгон, и владельцы этих авто считают что они купили настоящий спорт кар, это заблуждение, те кто начинает использовать их в режиме максимальной мощности, через некоторое время налетают на очень дорогой ремонт, и по другому быть не может.
Основные электронные узлы, сделаны на дешевых электронных компонентах, которые используются в бытовых изделиях, микросхемы и IGBT транзисторы, конструкция самого силового блока, сделана без учета параметров влияющих на долговечность, транзисторы и микросхемы я упомянул, сами платы выполнены из текстолита, дросселя замазаны белым герметиком, это нонсенс, все это не сможет противостоять серьезным вибрациям, термо циклированию, и высоким нагрузкам
перед вами инвертор Zeekr 001 , был разобран в следствии выхода из строя зарядки, напряжение на высоковольтной батарее достигает 800 вольт, элементы на которых построен данный инвертор не в состоянии работать в таких условиях, в следствии чего они просто взорвались, да можно перепаять, и стоит это недорого, но это ненадолго, и плата не выдержит нескольких паек, у нее оторвутся дорожки.
платы совершенно обычные, отсутствует керамическая подложка, которая предотвращает изломы, отслоение дорожек, эффективно отводит тепло, уровень исполнения для использования скажем в блоке питания ноутбука, но не для автомобиля.
пример как должно быть, алюминиево керамическая подложка, плата залита лаком, установлен разъем для подключения проводов, ножки разъемов длинные, что предотвращает отрыв от платы в результате термического сокращения расширения.
лексус, силовой блок инвертора, кристаллы открытого типа, в компаунде, на керамике ,тонкие гибкие нити выходящие из кристаллов все это служит увеличению срока службы , но даже несмотря на это эти блоки горят, но на пробегах, так как у них есть ресурс
Совершенно точно что все эти электронные поделки, доставят кучу проблем своим владельцам, в горизонте год два.
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Всем доброго времени суток. Имеется у нас аппарат под названием Xante Speedsetter VM4. Выглядит примерно так (видео не моё, просто для понимания):
Да, техника старая, но вполне быстро и хорошо выполняла свою задачу.
Но вот совсем недавно случилась какая-то беда.
Примерная история такова: где-то за неделю до инцидента после первой за день пластины каретка останавливалась немного не доходя до "дома". Приходилось доводить её и перезапускать печать. Причем эту первую форму можно было не переделывать т.к. печаталась она нормально, но изображение на ней было сдвинуто вправо примерно на 2-3см. Однако вот в день инцидента подобное стало повторяться после каждых 2-4 пластин. Ну, мы первым же делом решили, что ей видимо мешает что-то или энкодерная лента плохо считывается. Аккуратно протёрли безворсовой тряпочкой со спиртом и потом такой же сухой чтобы не оставлять разводы. И это помогло. Каретка перестала останавливаться, но видимо в этот же момент (дело в том, что после этого было несколько чб тиражей или тиражей, где эти полутона и не требовались так что заметили мы только на следующий день) случилось самое главное и неприятное - он перестал адекватно печатать полутона.
Как видно - 5% плашку почти и не видно
И в целом точка выглядит примерно так:
Как видите - он одновременно и недопроявляет и перепроявляет. Изменение мощности лазера на ctp не даёт никаких результатов. Ну вернее даёт, но при понижении исчезает плашка 10%, но зато становится видна 60%. И наоброт - при повышении появляются 5%, но наглухо исчезает всё что выше 40%. Другие пластины пробовали - результат тот же.
Внутренние тесты (без соединения с компьютером тоже не отличаются)
тут поидее дожно было идти 25%-50%-75%-100%
Пытались спрашивать у мастеров в чём вообще дело - и некоторые рекомендовали прочистить линзы. Лазер, зеркало и фильтр нейтральной плотности были тщательно очищены, но результат не изменился вовсе. После мы попытались связаться с самой Xante (пусть и через переводчик). Уж кому как не создателю знать что делать. Там нам посоветовали попробовать почистить энкодер т.к. лента то может и чистая, но сам он вполне может быть и запылён. Сделали и это. Результат, увы, не изменился. Нам в письме человек объяснял, что индикатор на энкодере должен на всё пути гореть зелёным. Однако у нас почему-то и до прочистки и после выглядит всё примерно так:
Что еще попробовать и в чём проблема вообще идей инет. Предполагаем, что может быть расфокусировка лазера или может беда с питанием какая. Усугубляется это всё еще и тем, что специалистов, хоть что-то понимающих в этой технике в России почти и нет, а сами Xante перестали отвечать после просьбы продать нам сервисный мануал.
Вдруг есть среди вас те, кто сталкивался с подобной проблемой, пусть и не на таком же аппарате. Или может вдруг есть кто-то у кого есть сервисный мануал к нему или опыт ремонта таких.
В общем прошу хоть какую-то помощь в данном вопросе. Заранее спасибо. Если необходимо - готовы ваши оплатить услуги.