Существа в Майами
1 января 2024 года в Торговом Центре "Бэйсайд Молл" по свидетельствам очевидцев появились загадочные существа, высотой три метра, окутанные мраком, создающим "помехи" при своих движениях. Происхождение этих существ их появление остаются загадкой. Удивительно, что, несмотря на многочисленные свидетельские показания, нет ни одного фото или видеозаписи с места событий, как это обычно бывает.
Департамент полиции города Майами категорически опровергает данную информацию и утверждает, что в торговом центре произошла не более чем детская "перестрелка" с фейерверками, организованная группой подростков, предположительно из четырех или пяти человек.
Однако количество полицейских автомобилей на месте происшествия наводит на сомнения и подталкивает к мысли, что происходящее в начале 2024 года может быть не таким обыденным, как кажется на первый взгляд.
Первыи день в Майами. Что там в штатах 1.1
Вышли погулять по нашему новому дому. Обязательно подпишись на канал и поделись этим видео со своими друзьями!
Ферстаппен и Перес признаны героями гонок в Баку и Майами. Алонсо лидер рейтинга
Оценки по результатам Гран-при Майами (7 баллов):
Сравнение оценок с Racefans:
Рейтинг лучших пилотов дня:
Рейтинг Гран-при:
Рейтинг прошлых лет:
Сравнение средней скорости и максимальной скорости для обоих пилотов на кругах без инцидентов
На Гран-при Азербайджана:
На Гран-при Майами:
С переходом на более громоздкие машины в том сезоне стала очевидна тенденция: городские этапы теперь выходят скучными.
По рейтингу, кто бы мог поверить, что сейчас Фернандо будет лучшим?
И как вам два графика выше. Они действительно демонстрируют расклад сил на этапе. Одно остается неизменным - это эффективность болида команды «Ред Булл».
Ставим лайки, подписываемся, донатим!
Круговерть у стадиона
Обзор Гран-При Майами Формулы-1 (05.05.2023-07.05.2023)
Широко разрекламированный этап в Майами должен был определить, кто из пилотов Red Bull возглавит чемпионскую гонку в преддверии европейской части сезона. В Баку Перес смог продемонстрировать впечатляющий темп и удержать Макса позади, что не могло не подстегнуть двукратного чемпиона мира.
Организаторы гонки вокруг Hard Rock Stadium прислушались к критике, прозвучавшей по ходу дебютного старта год назад, и уложили совершенно новый асфальт на всем протяжении круга, кроме того, в опасных слепых поворотах медленной секции изменили расположение барьеров, усилив безопасность. Не обошлось и без окологоночных развлечений - для болельщиков была придумана масса активностей, а пилоты не успевали сосредоточиться на пилотаже, как необходимо было бежать на очередное рекламное мероприятие. Так пилоты Alpine в четверг потренировались с пилотами NASCAR и попробовали "переобуть" тяжелую серийную машину - даже Пьеру Гасли с его прекрасной физподготовкой не удалось с первого раза поднять на домкрате заокеанскую технику. Остальные гонщики попробовали себя в роли гольфистов, игроков в американский футбол и баскетболистов.
Пятница
Более половины команд привезли в Майами небольшие обновления, и три части свободных заездов как нельзя кстати подходили для тестовых испытаний. Обновленное покрытие трека тоже требовало основательного изучения, поэтому гоночный улей зажужжал с началом пятничных практик. Первую тренировку пришлось прервать на середине, когда Haas Нико Хюлькенберга долетел до барьера на выходе из начальной связки поворотов. В течение десяти минут трассу восстановили, работа продолжилась. В конце стартового эпизода прошла прикатка Soft'а, с которой неожиданно лучше всех справились пилоты Mercedes, впервые в сезоне возглавившие протокол официальной сессии.
Под вечер трек немного остыл, но события не перестали быть жаркими. Траектория все сильнее прикатывалась, время круга падало, а гонщики искали пределы. Для Шарля Леклера этот поиск привел к знакомству с гостеприимным барьером в 9-ом повороте. Механики монегаска схватились за голову - вместо пятничной тусовки им пришлось всю ночь готовить болид к субботе. Лучшим по итогам пятницы стал Ферстаппен, побивший прошлогодний рекорд трека почти на секунду.
Суббота
Третья тренировка прошла спокойно. Шла планомерная подготовка к квалификации, пилоты старались не подвергать машины лишнему риску, но все же без небольших ошибок на новом асфальте не обошлось - к счастью, без последствий. Первенство вновь оставил за собой Макс, сняв еще 0.4 секунды с вечернего времени.
Прошлогодние уроки Майами, когда обгонять было достаточно проблемно, повышали важность квалификации. До её начала мало кто сомневался, что лучшее время останется за действующим чемпионом мира - Ферстаппен был крайне убедителен во всех заездах, не подпуская близко соперников. Первая треть сессии не опровергла это мнение - голландец без особых усилий возглавил протокол, при этом пройдя меньше кругов. Сенсацией стало лишь 18-е место Стролла - канадец не смог справиться с трафиком и собрать хороший круг, не пройдя дальше на объективно быстрой машине. Компанию ему на скамейке неудачников составили оба McLaren, которых неистово поддерживали с трибун, а также Юки Цунода и Логан Сарджент, для которого уик-энд в Майами был первым домашним этапом в карьере.
Вторая часть квалификации прошла в плотной борьбе. Первая десятка уместилась в секунду, к Максу смогли вплотную подтянуться обе Ferrari и Алонсо, обещая жаркую развязку через 12 минут третьего сегмента. Неожиданные проблемы возникли у Mercedes - "Серебряные стрелы" никак не могли договориться с рабочей температурой шин, и вчерашние триумфаторы первой тренировки едва смогли вывести одну машину в финал - Расселл удержался на шаткой грани провала, а вот Льюис остался лишь 13-м.
Третья часть началась с неожиданной ошибки Ферстаппена. Чемпион мира увлекся в скоростных виражах первого сектора, едва удержал машину от заноса и бросил попытку. Его партнер, шедший сразу позади, не стал отказываться от подаренной возможности и застолбил за собой промежуточное лучшее время - 1:26.841. Конкуренцию мексиканцу должен был составить Леклер, после двух секторов имевший неплохие шансы перебить время Чеко, но Шарль ошибся на торможении после длинной прямой и остался лишь 7-м. Вторая попытка должна была исправить эти недоразумения, и, пытаясь реабилитироваться, первым на неё выехал монегаск. Там, где Максу пятью минутами раньше удалось отловить свой Red Bull, у пилота Ferrari сделать это не вышло - красный болид разболтало на траектории и кинуло в барьер со скорости более 200 километров в час. Зона безопасности сделала свое дело, и до стены динамику удалось погасить, но удара избежать не удалось. Все остальные, включая главного претендента на «поул», уже начали быстрые круги, когда над треком вывесили красные флаги. До конца квалификации оставалось 25 секунд, и ни о каком возобновлении речь не шла. Подобная развязка перетасовала стартовое поле – первенство сохранил Перес, опередивший Алонсо и Сайнса, а вот позади них оказался Haas Магнуссена. 5-м и 8-м остались пилоты Alpine, на которых вылилось немало негатива после двух предыдущих этапов. Джордж Расселл смог втащить непослушный Mercedes на третий ряд поля, а замкнул десятку Боттас, впервые в сезоне вышедший в третий сегмент, но так и не проехавший в нем быстрого круга. Макс остался лишь 9-м, обещая еще более жаркое, чем флоридская погода, сражение в гонке.
Воскресенье
В ночь накануне гонки выяснилось, что вся работа по прикатке асфальта была тщетной - подкравшийся к Майами дождь смыл весь "держак". Но обнажился и плюс ситуации - кроме траектории стихия помыла и грязную часть трека, так что уход с траектории уже не был столь страшным решением, облегчая перспективу обгона, тема про которые после Баку была особенно остра.
Перед стартом не обошлось без истинно американских элементов шоу с представлением гонщиков под оркестр с участием местных знаменитых музыкантов, на что пилоты отреагировали по-разному - кому-то понравилось подобное внимание, а кто-то высказал неудовольствие ненужным пафосом.
Старт гонки прошел без особых происшествий. Перес легко отстоял позицию от атак двух испанцев, Макс традиционно придерживался позиции, что гонка в первом повороте не выигрывается, и остался 9-м. Из лидеров лишь Магнуссен провалился, откатившись на 7-е место. Позади Норриса поддел Ник де Вриз, в субботу впервые опередивший партнера по команде, - оба откатились в хвост, но продолжили участие в гонке.
Ярким событием начала гонки стала схватка Леклера и Магнуссена. Монегаск после двух аварий явно перестраховывался, и Haas датчанина смог его контратаковать. В течение двух кругов Шарль пытался обратно отыграть упущенное, но, увлекшись борьбой, не заметил, как сзади подъехал Red Bull #1. Макс не стал выжидать, чем кончится дуэль впереди, и на стартовой прямой красивым маневром опередил обоих, избавив себя от лишней траты времени и шин.
После унылой гонки в Азербайджане многие переживали, что тенденция к сокращению борьбы продолжится, тем более, в Майами укоротили зоны DRS. Однако трек во Флориде смог представить гонщикам возможности для опережения - иные настройки на машинах облегчали преследование, и обгоны стали дежурным событием во всех эшелонах пелетона.
К десятому кругу Ферстаппен смог дотянуться уже до 4-го места, начав преследование испаноговорящей лидирующей группы. В ней Перес никак не мог далеко уехать от Алонсо, которого плотно прессинговал Сайнс. Пятью кругами позже чемпионский болид начал настойчиво маячить в зеркалах двух матадоров. Те прикинули, что борьба с Red Bull не особо входит в их планы, не стали оказывать ему сопротивление и продолжили движение слетанной парой. Так этап в Майами пришел к тому, чего все и ждали - битве двух австрийских машин за лидерство в чемпионате.
Тем временем наступила пора пит-стопов. Pirelli привезли в США среднюю по жесткости тройку комплектов, и сочетание Medium-Hard позволяло пройти дистанцию с одной остановкой. Из компании лидеров первым "переобулся" шедшим 5-м Гасли, за ним поехали Расселл, Леклер и Сайнс. Испанец так спешил сэкономить время, что влетел на пит-лейн с заблокированными шинами. Судьи присмотрелись и выписали пятисекундный штраф за превышение скорости - очередная невынужденная ошибка от Карлоса, которой можно было избежать.
Различие тактик перемешало пелетон - некоторые в качестве стартового комплекта выбрали Hard, чтобы под конец гонки иметь преимущество на более быстром Medium на полегчавшей машине. Позади быстрейшего дуэта, в котором после пит-стопа Переса сменился лидер, оказался никуда не спешивший поначалу Окон, на которого стремительно накатывали два испанца на свежей резине, а чуть поодаль от них выжимал все из своего Mercedes Хэмилтон, чье 13-е место накануне выглядело приговором, но гонка перевернула ситуацию на 180 градусов.
Пока Red Bull играли в своей песочнице, позади них творилось основное веселье. Алонсо, оттянувший свой пит-стоп на 5 кругов позже Сайнса, смог достаточно буднично пройти соотечественника - Ferrari явно страдала на американской жаре и больше всех подпрыгивала на жестких поребриках, теряя в темпе. Это отражалось и на скорости на прямой, и еще сильнее это было заметно по Леклеру, который после пит-стопа застрял в середине второй десятки и не мог приблизиться поначалу к своему стартовому конкуренту, Магнуссену. Карлос даже упустил позицию после обратной атаки Окона на изношенном Hard’е, но все же смог восстановить статус-кво, все еще питая шансы на подиум. Однако этим иллюзиям было не суждено сбыться - алый болид не мог поддерживать высокий темп, и на 38-ом круге четвертое место ушло в руки Расселлу, ехавшему на той же тактике.
Пришла пора останавливаться тем, кто стартовал на жестком комплекте. Первым из адептов такой тактики пит-лейн посетил Хэмилтон, откатившись на 12-е место, и сразу после выезда оказался на заднем крыле своего верного оруженосца из прошлого - Вальтери Боттаса. Финн даже попробовал оказать сопротивление бывшему партнеру, но Льюис был явно быстрее.
Пит-стопы Окона и Стролла не оказали значительного влияния на ход гонки, и оставалась лишь одна остановка, которую все ждали - лидирующий Red Bull дотерпел на изношенном Hard'e аж до 46-го круга, причем его темп был сравним со скоростью Переса на новом комплекте. Механики Макса не подвели своего пилота, и голландец выехал на трассу лишь в 1.5 секундах позади партнера. До финиша оставалось 10 кругов, было очевидно, что #1 сегодня будет на своем месте. К чести Серхио, он попробовал навязать борьбу приме команды - в первый поворот 48-го круга гонщики вошли бок о бок и едва не соприкоснулись колесами, но все же мексиканец отступил, открыв Ферстаппену дорогу к 38-ой победе в карьере.
В 20 секундах позади Алонсо в щадящем режиме ехал к своему 4-му подиуму в году, Сайнсу не хватало скорости даже для преследования Расселла, а вот сзади скомпоновалась интересная тройка игроков - к Гасли стал подтягиваться Леклер, все же справившийся со всеми середняками, а в зеркалах монегаска начала маячить Хэмилтон, неумолимо приближавшийся на свежем Medium'е. Шарль понимал, что для сохранения преимущества над британцем надо срочно обходить Alpine, и, едва попав в зону крыла француза, смог успешно атаковать за 5 кругов до финиша. Льюис же почувствовал запах крови и повторил маневр, стремясь подняться еще выше в протоколе. Двумя кругами позже между Ferrari и Mercedes произошла красивая схватка, закончившаяся динамичным обгоном в конце длинной прямой второго сектора. В итоге семикратный чемпион мира при старте с 13-го места смог забраться аж на шестое.
Пилоты Alpine справились с критикой в свой адрес и провели боевитую гонку, уступив лишь болидам топ-команд и набрав важные 6 очков. Замкнул десятку Кевин Магнуссен, после финиша признавшийся, что после невероятной квалификации мечтал о большем.
Триумф Red Bull еще раз дал понять, что в этой фазе сезона у них просто нет конкурентов. Возможно, по ходу года они меньше смогут дорабатывать машину из-за финансовых ограничений и сокращения времени в аэротрубе, но сейчас остальные могут надеяться лишь за 3-е место. Макс провел выдающуюся гонку, не став посыпать голову пеплом после конфуза в квалификации. По ходу воскресенья он продемонстрировал феноменальный темп, избрав отличную от партнера тактику. Перес же сам отдал все то, что столь неожиданно пришло к нему в руки, и снова появилось ощущение, что мексиканец не способен соревноваться в темпе лидера команды.
В тройке Aston Martin - Mercedes - Ferrari лучшим вновь стал Фернандо Алонсо. Во второй половине гонки испанец даже успел на больших экранах отследить повторы борьбы своего партнера по команде и передать Лэнсу ценные указания через капитанский мостик. Mercedes'ы, в свою очередь, не смогли приноровиться к одному быстрому кругу, но в гонке машина была быстрой и стабильной и позволила обоим пилотам обыграть Ferrari, стартовавших сильно выше них. Итальянская команда же разочаровала своих поклонников. По словам гонщиков, "жеребцу" из Маранелло не хватает стабильности, и машину все время страдает от недостатка поворачиваемости в самых неожиданных местах. Две аварии Леклера в Майами говорят о том, что для того, чтобы выжать из машины все соки, нужно невероятно рисковать, но подобные исходы не красят ни пилота, ни команду.
Догоняющих уверенно возглавляет Alpine - французским машинам пока не хватает скорости бороться с лидерами, но все остальные коллективы уверенно остаются позади. При удачном стечении обстоятельств топ-4 может превратиться в топ-4,5 на некоторых трассах. Из числа аутсайдеров более других расстраивает McLaren – у команды с большой историей никак не получается нащупать приемлемую скорость, и 17-е и 19-е места в США вновь стали холодным душем для «оранжевых».
Этап в Майами стал одним из лучших в текущем сезоне. Обилие борьбы, хоть и спровоцированной длинными зонами DRS, порадовало глаз и заставило с энтузиазмом досмотреть соревнование до клетчатого флага. Напряженная борьба за лидерство также не смогла оставить никого равнодушным, правда, без субботних происшествий вряд ли бы она состоялась. Кроме того, несмотря на близость стен, новый асфальт и обилие проблем в тренировках, по ходу гонки не случилось ни одного схода. Через две недели европейская часть сезона начнется на легендарном автодроме имени Энцо и Дино Феррари в итальянской Имоле, куда гоночные коллективы привезут еще больше обновлений, которые, хочется верить, смогут оказать положительное влияние на ход чемпионата.
Экскурсия по «Ф-1» в Майами: что за город, как там смотрят гонку, чем кормят и развлекают
В 2022 году Гран-при Майами объявил о себе с таким размахом, который можно описать только как звездный взрыв. Знаменитые представители мира спорта, музыки и кино собрались вместе, чтобы приветствовать дебютную гонку в американском штате Флорида.
В этом городе есть все: и исторический шик Майами-Бич в стиле ар-деко, и шум баров и ресторанов на Оушен-драйв, и латиноамериканская атмосфера в центре города, и тропический климат, и спокойный пляжный образ жизни.
Временная уличная трасса протяженностью 5,41 км, расположенная на территории комплекса «Хард Рок Стэдиум», где базируется всемирно известная команда НФЛ «Майами Долфинс», визуально впечатляет, даже с учетом того, что – это самый масштабный проект «Формулы-1» последних лет. Эта трасса является кульминацией процесса проектирования, в ходе которого было смоделировано 36 различных вариантов, прежде чем остановиться на этом круге с 19 поворотами, который включает в себя перепады высот, высокие скорости и эстакады. В то время как сердцем объекта стал стадион.
Для новичка «Уильямса», уроженца Форт-Лодердейла, Логана Сарджента, возможность впервые принять участие в гонках «Формулы-1» на родной трассе очень приятна.
Он сказал: «Если я никогда не участвовал в гонках формульных машин в Америке, то проделать полный цикл от гонок на картингах до гонок «Формулы-1» во Флориде, у себя дома, в 20 минутах езды от места, где я вырос, – очень круто. Я с нетерпением жду этого, и я знаю, что в Америке всегда хорошая атмосфера, и мы все правильно организуем, так что я с нетерпением жду этого».
Где и что поесть
Вопреки распространенному мнению, Майами и Майами-Бич – это не одно и то же. Эти два разных района, являющиеся самостоятельными муниципалитетами с отдельными мэрами и органами управления, делают Майами ярким и разнообразным местом отдыха как для посетителей, так и для любителей вкусно поесть.
Даунтаун Майами сохраняет мрачную городскую атмосферу с плавильным котлом. Культура и кухня склоняются в основном к Латинской Америке с процветающей испаноязычной общиной и Маленькой Гаваной в центре. В этом атмосферном районе, наполненном ароматом дыма сигар и музыкой сальсы, расположено множество красочных витрин магазинов, кубинских баров и ресторанов, которые непременно настроят вас на непринужденный латиноамериканский лад.
Ресторан Versailles – любимое место отдыха местных жителей, знаменитостей и политиков, продолжая кубинскую тему – уже более пяти десятилетий предлагает местной кубинской общине, желающей почувствовать вкус родины, сочетание аутентичных блюд и культуры. Признанное за сохранение гастрономического наследия кубинской кухни, обширное меню подается с гарниром из новостей и политических дискуссий. Культовое заведение Майами имеет постоянную клиентуру, некоторые из посетителей приходят сюда каждый день, чтобы набить живот, наедаясь блюдами, напоминающими им о Кубе.
В нескольких минутах ходьбы по мостовой, на Майами-Бич, где царит легкий бриз, расположено множество оживленных заведений и баров, а музыка льется по всемирно известной улице Оушен-драйв. Ресторанная атмосфера Майами-Бич больше тяготеет к гламуру и блюдам, приготовленным знаменитыми шеф-поварами, но в стороне от главной улицы можно найти причудливые места, где можно быстро перекусить, например, 11 Street Diner.
Здесь подают классическое американское меню из бургеров, вафель и густых коктейлей в оригинальном вагоне-ресторане 1940-х годов, который начал службу в Пенсильвании, а затем был перевезен в исторический район Майами-Бич, оформленный в стиле ар-деко, и этот отреставрированный пережиток ушедшей эпохи уютно расположился в новом окружении.
Если идея поглазеть на клиентов за равиоли с омаром возбуждает ваш аппетит, то одно из любимых заведений Сарджента, куда он заходит всякий раз, когда бывает в городе, должно утолить вашу жажду.
«Есть очень хороший итальянский ресторан под названием Carbone, где можно встретить всех знаменитостей в гоночный уик-энд, это отличный вариант», – рекомендует американский гонщик.
Вилла Casa Casuarina, возможно, один из самых гламурных объектов на Оушен Драйв, когда-то бывший роскошным особняком покойного эпатажного модельера Джанни Версаче, сегодня является роскошным отелем, в котором находится ресторан Gianni’s. В столовой с богатой историей или под звездным небом у бассейна посетители могут насладиться восхитительным меню из итальянских и средиземноморских блюд в сопровождении винной карты, где выбор шампанского (как и подобает бывшему жителю виллы) весьма обширен.
Если вы хотите немного понаблюдать за людьми поздним вечером с бокалом чего-нибудь, очень охлаждающего, вам не обойтись без заведения Wet Willies на Майами-Бич. Здесь царит непринужденная и веселая атмосфера, а диджеи не умолкают, напевая мелодии. Угловой бар на крыше – идеальное место, чтобы потягивать один из множества предлагаемых разноцветных замороженных коктейлей, наблюдая за неоновой суетой ночной жизни на Оушен Драйв внизу.
Вам нужно немного взбодриться после, возможно, слишком большого количества коктейлей? Тогда гонщик «Формулы-2» Хуан Мануэль Коррера, выросший в Майами, знает именно такое место со времен юности.
«Pepitos – это место в центре города, куда мы обычно ходили после вечеринок, – вспоминает он. – Вы шли туда за венесуэльскими арепами в пять утра, а потом шли домой спать. Это маленькая жемчужина, о которой знают только местные жители. Все ходили туда после вечеринок».
Где остановиться
Центр Майами расположен примерно в 40 минутах езды (в зависимости от трафика) от стадиона Hard Rock, что делает его хорошим выбором, если вы хотите остановиться в самом центре города, чтобы полностью его прочувствовать. Кроме того, ближе к трассе «Формулы-1» в Майами Гарденс вы найдете смесь отелей и домашних гостиниц. Но если вы не против немного проехаться ради чего-то экстраординарного, то почему бы не остановиться в уникальном отеле Hard Rock Hotel высотой 450 футов в форме гитары недалеко от Форт-Лодердейла?
Где смотреть гонку
С семейной трибуны открывается прекрасный вид на автомобили, развивающие максимальную скорость на размашистой южной прямой сразу после первой зоны DRS, доступной гонщикам, перед торможением перед жестким левым 11-м поворотом.
Что стоит знать еще
Пляж Майами знаменит историческим районом Арт Деко. Состоящий из более чем 800 зданий и сооружений, построенных между 1923 и 1943 годами, этот район характеризуется отелями пастельных тонов, которые одно время находились под угрозой сноса из-за десятилетий запустения, пока страстная защитница природы Барбара Баер Капитман не основала некоммерческую организацию – Лигу сохранения дизайна Майами.
Посвятив себя сохранению и поддержанию целостности и внешнего вида всемирно известного исторического района, сегодня они предлагают экскурсии для тех, кто хочет почувствовать вкус старой школы гламура той самой ослепительной эпохи.
К западу от Майами-Бич и к северу от центра города находится район Винвуд, который когда-то представлял собой собрание стареющих складов, а сегодня превратился в один из самых творческих и культурных центров города и место, о котором мечтают влиятельные люди.
«Винвуд – это очень крутой район, потому что он также является художественным районом Майами – здесь много галерей и много граффити, что очень здорово», – согласился Сарджент.
Обязательной достопримечательностью района является Wynwood Walls, коллекция гигантских настенных фресок, занимающая шесть зданий и действующая как открытая художественная галерея, где представлены работы самых талантливых художников мира. В Винвуде также находится первая в Майами пивоварня Wynwood Brewing Co, что делает его отличным местом для пит-стопа после знакомства со всем этим искусством.
Эверглейдс – это национальный парк и регион естественных тропических болот, расположенный примерно в 50 милях от Майами. Занимая площадь размером с Род-Айленд, эта сложная и жизненно важная экосистема болот, мангровых зарослей и заболоченных земель является крупнейшим охраняемым субтропическим заповедником дикой природы в Северной Америке. Кишащий аллигаторами, крокодилами, ламантинами и птицами, парк изобилует пешеходными и велосипедными тропами, позволяющими исследовать это невероятное чудо природы.
Или, если вы чувствуете себя храбрым, отправляйтесь на каяке по воде, чтобы увидеть все с высоты, или на культовом воздушном катере, чтобы увидеть все с немного более высокой и не менее страшной точки обзора.
Выходите на воду! Майами окружен водой, и жители города любят использовать ее по максимуму – Сарджент не исключение.
«Мне лично нравится, когда я могу выйти на пляж, на воду, – говорит он. – Когда я отдыхаю от гонок, это мой способ восстановить силы; супер расслабляет – включить музыку и наслаждаться солнцем и вообще отличной погодой, стучать по дереву – это одно из моих любимых занятий».
Другой гонщик Корреа согласен. «Почувствуйте Майами с лодки, – добавил он. – Я бы посоветовал провести один день на воде, на лодке, на водном мотоцикле, на чем угодно. Если у вас нет друга с лодкой, просто купите лодку!
Нет, просто возьмите гидроцикл и покатайтесь по Южному пляжу, Стар-Айленду, Фишер-Айленду, Порту, по всем этим местам. Если вы поедете туда в выходные, это будет как шоссе из лодок. Там так оживленно, иногда люди собираются вместе, и это становится больше похоже на большую вечеринку, это очень круто».
Наконец, обязательно посетите различные фан-зоны в этом районе, чтобы ощутить атмосферу Гран-при Майами вместе с единомышленниками. В галерее Рудольфа Будьи в Майами-Бич будут представлены шоу-кары «Уильямса», симуляторы, ливреи «живого искусства», сделанные на заказ, а также выступления гонщиков и персонала команды, включая, конечно же, местного героя Логана Сарджента. Более подробную информацию и расписание смотрите на сайте «Уильямса».
Забавный факт
Вдоль песчаного ландшафта Майами-Бич расположились 31 ярко раскрашенная и уникальная спасательная станция, которые являются такой же частью визуального облика района, как и знаменитая архитектура в стиле ар-деко, но на самом деле они появились относительно недавно, благодаря урагану.
Когда в 1992 году ураган Эндрю пронесся по Южной Флориде, масштабы разрушений были огромны, и прежние спасательные вышки были практически уничтожены. Тогда было принято дальновидное решение перепроектировать их как будущие иконы. Архитектор Уильям Лейн был ответственен за проектирование и строительство первых нескольких башен, а остальные были построены по заказу местных компаний и в результате конкурсов дизайна.
Майами – это не просто место назначения, это целая атмосфера, и кто может лучше подытожить ее, чем два гонщика, которые знают ее лучше всех.
«Флюиды Майами определенно энергичны, – сказал Сарджент. – Все очень хотят куда-то пойти, что-то сделать – это действительно веселое место».
Корреа также добавил: «Я бы сказал, просто яркий. Просто так много всего происходит. Приведу небольшой пример. Сейчас я живу в Лондоне, и когда в Лондоне хорошая погода, я опускаю окна, снимаю люк, включаю музыку и еду по городу, а люди смотрят на меня очень странно.
В Майами это нормально. Ты странный, если не делаешь этого в Майами. Это подытоживает культуру города. Люди в Майами сумасшедшие и живут полной жизнью, они очень яркие... и живые».
Ставим лайки, подписываемся донатим!
"Скоро всей вашей Америке - кирдык" или комментарий к последнему видео Лядова
Посмотрев очередной высер вышеуказанного товарища не сдержался и накатил такой коммент :" Скоро всей вашей Америке кирдык" или на более вам понятном - "Soon your America is going to bite it", так сказал в известном фильме "Брат" Данила Багров.
Я чувствую себя в безопасности идя по любому городу в России, чернокожий студент местного ВУЗА тоже особо не очкует и очень доволен своей жизнью здесь, так где свобода?
А ваши видосы превратились в очень однобокие обзоры типа: Где-то НЕ в России куча гипотетического ГОВНА- " О смотрите как красиво уложено, какой концепт-арт, какой посыл, бла-бла-бла!!!", А если Куча говна- в России - " Ебать, это же страшная КУЧА ГОВНА!!!1!!1! Во всём виноват сами знаете КТО!!!" - Бесит ваша однобокость и предвзятость к материалу....".
Среди их аудитории я вряд-ли найду поддержки в своих мыслях, может здесь?
Жаль, вроде раньше смотрел с удовольствием его видеопутешествия по России и по всему миру с честной, душевной, красивой картинкой, а сейчас это всё превратилось в антироссийскую пропаганду типа: " Их Говно, лучше нашего- это ДРУГОЕ".
Спасибо за внимание, хотел выговориться!
Р.S. А таким блогерам - езжайте нахуй в свою Америку, ей всё равно скоро кирдык.
Я б залез к ним на яхту!!
Интересно они там на яхтах секисом занимаются?