А300ОУ197 сопровождение автомобиля без номеров
Интересные вещи творятся в Москве - водитель снял ОБА номера.
Не мое, видео скинули в телегу
Источник - видеоканал "Движение", правда объяснения я так и не увидел (9:15)
Просто генератор
Volvo XC60 удаляем битум и металлические вкрапления
Всем привет!
После глубокой очистки лакокрасочное покрытие автомобиля можно считать абсолютно чистым, для гидрофобных свойств обработали кузов воском. К зиме готов!
Напоминаем вам друзья, что в зимнее время года автомобиль рекомендуем мыть чаще, чем летом. Реагенты, соль, песок и все прелести автодорог скапливаются на кузове, и к сожалению, это не лучшим образом влияет на ЛКП.
«Горючий вопрос»: всеядные грузовики
Топливо – какие из грузовых машин лучше переваривают плохое топливо.
Сегодня поговорим о многотонниках, которые охотно «соглашаются» на бюджетный вариант заправки.
Тяжелые грузовики, привычные нести свою ношу в сцепке с полуприцепом, представляют особое тандемное братство.
Визуально практически все на одно «лицо», но на самом деле автопоезда разнятся по своему наполнению и предпочитают разнообразный «рацион».
Самым распространенным вариантом горючего для грузового транспорта является дизельное топливо. В числе его преимуществ – экономичность. Особенно это было актуально в те времена, когда цены на дизель были намного ниже стоимости бензина. Помимо этого, расход дизельных двигателей ниже на 10-20%. С учетом активной эксплуатации грузового транспорта экономия значительная. Также дизельный мотор имеет большой ресурс – от 500 тыс. до 1 млн км.
Городской грузовой транспорт, перевозящий более легкое имущество, заправляется также и бензином. Это позволяет транспорту быть менее шумным. Повышенная динамика придает маневренность в насыщенной городской среде.
Помимо этого, топливом для грузового транспорта может служить газ. Он крайне экономичен, однако менее распространен. Вопрос экономии кровных в процессе эксплуатации грузового автотранспорта занимает главенствующее место. В условиях высокой стоимости топлива, сервисного обслуживания и ремонта сокращение трат выступает основным источником оценки удобоваримости той или иной модели.
Scania R540 Highline
Грузовик Scania – обладатель премии Green Truck 2020 года как наиболее экономичный представитель своего класса. Средний расход топлива – 25,14 литра на 100 км при средней скорости 80 км/ч.
Volvo FH460
Представитель Швеции имеет расход всего 22,7 литра. Добиться подобного результата удалось за счет технологии I-Save и экономичного двигателя Volvo. Использование системы I-Save обеспечивает снижение трат на 7%, что подтверждено многочисленными испытаниями. Среди других решений, направленных на сокращение расхода топлива, – аэродинамические линии корпуса, снижающие уровень лобового сопротивления. Электронная система I-Save сама анализирует дорожную ситуацию, определяя оптимальные обороты мотора, и в случае необходимости переходит в режим движения «накатом».
DAF XF
Поколение голландских грузовиков DAF XF создано для тех, кто со всей серьезностью относится к вопросам топливной экономичности. Средние показатели расхода топлива для авто составляют 20,6 литра на 100 км.
Ford F-Max
Американский производитель привез в страну две версии Ford F-Max и различные решения, направленные на сокращение эксплуатационных расходов владельцев. Например, режим движения Eco+Mode доступен для всех, без исключения, грузовых авто линейки F-Max. При его активации двигатель потребляет в среднем на 5% горючего меньше. Режим Eco+ вводит искусственное ограничение по мощности до 450 л.с., или на 30 л.с. меньше максимальных значений. Предельная скорость движения ограничивается электроникой на отметке 85 км/ч, а при длительной работе на холостом ходу (свыше 5 минут) мотор глушится самостоятельно.
Mercedes-Benz Actros
Немецкий производитель традиционно создает свои автомобили для магистральной эксплуатации. Семейство Actros имеет на выбор 4 типа дизельных силовых агрегатов объемом 7,7-15,6 литра, отвечающих экологическим стандартам не ниже Евро-5. Благодаря доработанной коробке передач и более явным новым аэродинамическим формам Mercedes Actros последнего поколения демонстрируют улучшенную на 6% топливную экономичность в сравнении со своими предшественниками. При условии, что использовавшиеся ранее двигатели Mercedes считались одними из наиболее экономичных, снижение расхода еще на 6% необходимо признать значительным успехом немецкого концерна. Разработчики Mercedes отмечают, что внедрение интеллектуальной регуляции работы двигателя и трансмиссии позволяет на 5% повысить топливную экономичность в сравнении с ручным управлением опытного водителя.
Renault Premium
Для тягачей французского бренда Renault Premium характерно наличие нескольких вариантов дизелей V6 максимальной мощностью до 440 л.с. За счет наличия электронного регулятора параметров работы автопоезд в загруженном состоянии не расходует более 35 литров на 100 км независимо от режима движения.
МАЗ и КАМАЗ
Работу над улучшением топливных характеристик ведут и специалисты Камского автозавода. В частности, заявлено о разработке нового программного обеспечения, позволяющего в режиме магистральной езды снизить расход солярки на 5 литров за каждые 100 км.
Надежность и приспособленность к сложным условиям эксплуатации и механический топливный насос высокого давления (ТНВД) – бывалые автолюбители поставят между ними знак равенства. Механике доверяют и почитают как более простую и приземленную систему. Другими словами, ТНВД – залог стабильной работы двигателя с возможностью использования различных вариаций горючего. Злоупотреблять низкосортным топливом не стоит, но авто с механической системой подачи совершенно точно менее капризно.
Гиганты советского производства МАЗ и КАМАЗ устроены просто, такой же подход и к их «рациону». Тяжеловесы одинаково активно будут ехать как на низкосортном топливе, так и на дизеле более высокого класса. Идеальным вариантом будет Евро-3 или Евро-4.
Тяжеловесы шведской марки Volvo и большегрузы Mersedes, оснащенные системой ТНВД, также считают бюджетный вариант заправки удобоваримым.
Современная система впрыска дизельного топлива Common Rail устроена более витиевато: насос высокого давления здесь не распределяет топливо по форсункам, а нагнетает его в топливную рампу. В подобном механизме горючее подается одновременно, что делает его привередливым к качеству заправки. Значит ли это, что современные модели требуют более дорогого горючего? Однозначно – да. Новейшая система низкосортным горючим «сыта» не будет.
Столкновение подлодки и автомобиля
19 августа 1961 года в шведском городе Люсечиль автомобиль марки Volvo PV544 врезался в носовую часть стоявшей у причала подводной лодки Bävern («Бобёр») класса «Хайен III».
Volvo был припаркован у здания телефонной станции на улице Фискарегатан. По неизвестной причине машина, в которой никого не было, начала двигаться под уклон в сторону моря, и в результате протаранила подлодку.
Место аварии в Гугл картах
Передняя часть автомобиля в результате аварии была смята, у подводной лодки оказался помят релинг(ограждение). Никто из людей не пострадал. Подводная лодка продолжила свою службу до 1980 года.
Иронично, что именно Volvo серии PV стали первыми в мире машинами, которые с завода оснащались трёхточечными ремнями.
Пристегивайте ремни безопасности, и тогда даже столкновение с подводной лодкой не будет фатальным :)
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Volvo. Нашёл ли я нормального дилера? Нужна помощь
Думаю все сейчас в курсе положения на рынке новых авто. Как посмотришь ютьюб, так от наглости дилеров волосы дыбом.
Но жизнь вносит свои коррективы, и мы семьёй задумались о покупке авто. Ведь, пока мы ждали, что накопим сами, авто нас интересующее уже значительно поднялось в цене. Решили брать. Поход к дилеру вольво в нашем городе разочаровал (выбора нет по опциям, по авто в наличии и ждать долго, если на заказ + % кредита растет)
Тем не менее подобрали авто минимально соответствующие требованиям. По приходу домой решил проверить официальный сайт и нашёл наше авто по рекомендованной розничной цене - 500тыс от того ценника, что нам озвучили.
Начал обзвон дилеров по стране и почти всё +500 от ценника на официальном сайте. И тут попал на салон вольво, официальный дилер в Москве(точнее Краснознаменск) "Volvo Car M1" (ООО "Премьер Авто" ИНН 5006241178).
Нашли авто, что изготовлено и доставляется в РФ, будет через 2 месяца. Обещают без наценок, в договоре всё прописано, от вина до комплектации авто и подорожание только в случае роста цен на комплектацию.
Так же, что подкупило, дали довольно честную цену по трейд-ин( заниженную, но в пределах разумного) объяснили что скидка будет ниже, чем мне сказали в местном салоне и в целом подловить на лукавстве и слишком хорошем предложении их не смог.
По отзывам у них прям всё очень хорошо, всё довольны и пара отзывов этого лета о том, что допами и наценками людей не мучали. Дел судебных от клиентов нет, довольно чистая компания.
Но всё же гложет червячок, что не может быть сейчас всё хорошо так. Вот и решил призвать силу Пикабу и узнать, есть ли здесь клиенты данного салона? Так ли там всё честно? Очень уж не хочется потерять время, деньги и приобрести бесценный опыт и разочарование под новый год.
P. S. По выдаче есть другое ООО "Премьер авто" Тоже Подмосковье, у совхоза Ленина и ТЦ "Вегас" Но это другое. Там мрак и стандартное московское разводилово.