Как владелец TM3LR'18 американца не мог не триггернуться и не ответить на ваши возражения.
Я купил свой авто бу в РФ за 2.7 весной, деградация батареи 5%, 90к пробег, сейчас они стоят на рынке такого же года 3.2. За эти деньги получить такой же набор плюшек почти нереально - я не смог найти что-то похожего сегмента хотя бы с адаптивным круизом и удержанием полосы.
Пробег упал до ~300км при небольшом минусе. И я просто разочаровался.
Возможно, вы думали, что получите бОльший запас хода зимой - нет, и вы могли узнать об этом задолго до -- куча обзоров и написанных текстов, что пробег зимой падает до 2 раз.
Я устал заряжать машину каждых 300км из 1000км пути по 40 минут.
Странный тезис, ранее вы заряжали каждые 480км по 40 минут, зимой каждые 300км. (У меня почти такой же запас хода, к слову - 440 максимум). Возможно, вы привыкли к автомобилям с большим бензобаком, но Тесла - скорее городской автомобиль. Тем не менее, раз в 300км(2.5-3ч) потратить 40 минут на зарядку - это не так уж и долго. В основном эксплуатирую авто в городе, заряжаюсь на быстрых или в гараже, не чувствую подобной проблемы. На дальняк поехал бы на другом авто или не на авто вовсе.
Сиденья. Они на самом деле поначалу нормальные, но потом понимаешь что ноги у тебя все время висят и подголовник вообще не регулируется.
Чисто вкусовщина, каждому свое. Сиденья, конечно, не как в MB S580 или Rolls-Royce Phantom, но вполне неплохие за свою стоимость. Если смотреть бу как в моем случае, это практически лучшие сиденья среди пятилеток в районе 3млн. Не выявил такого недостатка.
Стеклянная крыша не закрывается и через нее тебя просто выжигает солнце.
У меня, то ли с завода, то ли от предыдущих владельцев, стоит атермалка и крыша затонирована. В купе с кондиционером в +40 не ощутил ни разу жару.
Диски это капец. Они сразу царапаются стоить только прикоснуться к бордюру. Я за год оставил две вмятинки, хотя я пытался быть максимально аккуратным. Каждый раз парковаться и бояться коснуться бордюра это ппц.
Стоковые диски на тесле очень легкие. Царапаются, если не видеть бордюров -- что и произошло у вас по всей видимости(хотя есть камеры почти 360). Купите покрышки пошире диска или перестаньте парковаться с минимальным зазором - дороги нынче достаточно широкие.
Краска на капоте, да и вообще на машине это жесть. Такое чувство что они пожалели краски и можно ногтем процарапать до металла. Мне попал камень на трассе и сразу отколол кусок площадью полсантиметра.
ЛКП защищают бронепленкой, например. Да, действительно, если ехать 150 и попадет камушек - он сотрет не только краску, но и оставит скол на лобаше, но не смотря на проблемы эксплуатации она не ржавеет под снятой краской. Согласен, что ЛКП не ультра-топ, как и сборка, но за 3млн среди пятилеток это чуть ли не лучшее, что можно найти. Если принять превентивные меры и эксплуатировать нормально, то проблема незначительная. И да, это можно поправить, сами понимаете.
Подвеска жесткая, очень спортивная. Когда ты великий гонщик это может и отлично. Но когда ты ездишь каждый день на ней даже по немецким дорогам это ппц.
Подвеска жестковато. Но это свойство, а не недостаток автомобиля. Езжу и по городу, и за город, не обнаружил, что хоть раз подумал бы о подвеске. Да, я не лечу по полю или лежачим 40-50км/ч как на Ниве, но и дискомфорта не заметил.
Ручки на дверях не видно. Они конечно модные, но ночью в темноте если нет привычки можно долго гладить дверь в поисках.
У меня ручки хромированные и не в цвет кузова, даже в полной темноте(что редкость для улицы - везде есть рядом какой-никакой источник света), можно найти ручку. Кстати, ручки можно недорого модифицировать - поставить с подсветкой или выезжающие.
Нет автоматического дальнего света. Вообще нет и похоже не будет. Фары позволяют, но Тесла не делает, так как в США он вроде вообще запрещен.
У меня автоматом переключает, возможно, не разобрались в настройках. Если ночью на ближнем резко стартанешь или быстро едешь - сразу включает дальний, чтобы увеличить метраж обзора.
Обновления по началу весело. Но за год по сути в машине нечего не поменялось из значимых фишек. Просто изменили меню навигации и добавили дрифт мод из запоминающегося.
К сожалению, обновления не добавят в ваш автомобиль ничего сверх - ни крыльев, ни массажа в кресло. Они апдейтят софт, правят баги, и я не помню, чтобы с прилетом обновлений стало хуже. Кроме того, всегда можно подождать перед обновлением отзывов и прочитать changelog.
Дворники трут так что камера под лобовым все равно остается грязная. Я даже менял их, все равно правый дворник край не дотирает, а просто грязь размазывает.
Возможно, в европе проблемы с детейленгом, у нас мне ребята сразу предложили антидождь, с которым достаточно разогнаться 0-60 и все капли с грязью слетают со стекла. Не представляю где вы на прекрасных европейских дорогах нашли грязь, которая достала до камеры. Еще машину мыть приходится, когда грязная - вот это кошмар. Странный тезис.
Выворота колес вообще нет. Очень сложно развернуться.
Не Daewoo Matiz или Ока, конечно, но опять же, это свойство. Машина длинная, ни разу не сталкивался с проблемой, что не смог развернуться. А делать это с камерами повсюду и датчиками, которые тебе в сантиметрах показывают расстояния до ограждений со всех углов - просто кайф. Еще и помощник парковки, жмешь кнопку и убираешь руки с руля, супер.
Руль очень тяжелый, почти как на 5-ке. Конечно привыкаешь, но если проехаться на другой машине и сесть обратно в Теслу становится грустно.
Была у меня 2109 без ГУРа, там вот руль очень тяжелый. А на тесле есть три настройки для руля - комфорт, стандарт и спорт. В последнем руль тяжелый, езжу в комфорте, получаю комфорт. Вкусовщина опять же.
Это наверное все, что смог вспомнить.
Да согласится со мной читатель - как-то плюсов будет поболее, чем минусов.
Это вы еще ценник за замену батареек не видели
Я узнавал - около 10к$ с заменой. По сравнению со стоимостью автомобиля и учитывая, что батарея не будет доставлять хлопот еще тысяч 100-150, я скорее поменяю машину, чем заменю батарею, хотя сумма не такая уж и большая -- экономишь куда больше:
заряд с нуля на 450км по ночному тарифу не превышает 300 рублей в сельской местности, где я живу = 75квт батарея, 3.5руб/квт день, до 2руб/квт ночь, на быстрых зарядках аналогичное около 700 руб. Нет трат на масло и тормозные диски(стоят родные уже 5 лет), есть траты на ходовую, аккум 12в поменял недавно и всякие дворники.
Теслу собирается менять на электрический BYD
Да, китайцы супер навороченные, но интерфейс на них, эм, на любителя. Тесла - реально айфон по удобству. Не знаю, что будет с ними через 5 лет и как изменится цена, но Тесла - это когда никому ничего не надо объяснять, если вы понимаете о чем я. Чисто вкусовщина на мой взгляд.
Первый автомобиль, где я при своем очень среднем росте в 178 сантиметров и тощей жопе долбанулся лбом о козырек
У меня такой же рост и не тощий зад, ни разу не долбанулся. Есть профили водителя, помощь при входе(удобный вход - кресло откатывается как запомнишь и назад, есть регулировка по высоте и прочему), кайфую.
Необходимость всё делать через "Айпад" тупо небезопасна.
Включаю там кондиционер в дороге, всё остальное на руле.
Автомобиль должен возить жопу и не ебать голову, на этом требования к автомобилю всё.
После недели эксплуатации своей тачки, я сел на CX5 и подумал "вот ведро". Электрический привод с рекуперацией - это невероятно удобно. Ты по сути жмешь тормоз только прям перед светофором. Остальное время жмешь только педаль газа и крутишь адаптивный круиз. С детьми ездить с удержанием полосы невероятно удобно - игрушка упала или надо сок открыть: поставил удержание, делаешь свои дела. Аналогично в пробках.
Глупо отдать 10М (или сколько сейчас тесла стоит) и радоваться, что она не хуже нивы
3млн за пятилетку. Если кто-то подскажет что-то похожее по классу и фишкам из некитая - велкам, я не смог найти.
Я всегда считал, что электрички не лучший вариант для наших зим.
С гаражом/паркингом с розеткой - не почувствуешь разницы. Отличный городской авто.
Учитывая, что я могу заранее с телефона выставить нужную температуру, в том числе открыть-закрыть окна для вентиляции, ни разу не столкнулся с проблемой климата.
Короче, тачка за свои деньги - пушка, лучше не придумал что брать, взял и не жалею, и менять не собираюсь.