Активист итальянской коммунистической партии(PCI) в пилотке и очках Ray Ban. Рим, 16 сентября 1984 года.

Подборка интересных фотографий Европейских стран XX века, которая охватывает повседневную жизнь того времени. Все снимки, как и всегда были раскрашены.

На фотографиях запечатлена первая поставка бананов в Норвегию, 1905 год.

Это одна из первых партий бананов, отправленных в Норвегию. Она весила 3000 кг и была упакована в ящики/коробки. Один из людей на этой фотографии — Кристиан Матиессен, основатель крупнейшего в Норвегии импортера фруктов Bama. Норвегия была второй страной, импортировавшей бананы в Европу, после Великобритании.

Деревенские пейзажи Голландии, начало ХХ века.

Персонажи французского телешоу Bonne Nuit Les Petits. Франция, 1965 год.

Эта программа представляла собой вечернюю детскую передачу, предназначенную для малышей перед сном. Каждый выпуск включал в себя рассказы, песни, мультфильмы и интерактивные игры, которые помогали детям расслабиться перед тем, как отправиться в мир грёз.

"Bonne nuit, les petits" переводится как "Спокойной ночи, малыши!". Транслироваться телесериал начал в 1962 году, наш советский аналог вышел на два года позже в 1964 году.

Папа с дочкой. Франция, 1960-е годы.

Зона 8 (район Милана), 1950 год.

Зона 8 — одна из девяти зон (городских районов) Милана.

Дети колядуют на Рождество в Бухаресте, Румыния, 1929 год.

Многие в детстве ходили колядовать, получая за это сладости или денежку. Ну сейчас с каждым годом от этой старой традиции практически ничего не осталось.

Париж, 1910 год.

Наводнение в Париже 1910 года стало одним из самых масштабных природных катаклизмов в истории французской столицы. Это событие вызвало серьезные разрушения, затопив метро и большую часть города.

В январе–феврале 1910 года Франция пережила аномальные погодные условия: обильные дожди продолжались несколько недель, таяние снега в горах добавило дополнительный объем воды в реку. Река начала выходить из берегов, затапливая окрестности.

Кульминация наводнения наступила 28 января 1910 года, когда уровень воды достиг своего максимума — более 8 метров выше обычного.

Молодые женщины выгуливают своих кошек. Париж, Франция, 1929 год.

Электропоезда FS ETR.200 в депо Болонья-Чентрале, 1936 год.

Производство спагетти. Италия, 1932 год.

Обучение официантов на курорте Санкт-Мориц. Швейцария 1932 год.

К началу 1930-х годов Санкт-Мориц уже был признанным местом отдыха для королевских семей, миллионеров и знаменитостей со всего мира. Отели предлагали уровень комфорта и сервиса, который соответствовал самым высоким требованиям богатых туристов. Именно поэтому обучение официантов было не просто важным, а критически необходимым для поддержания репутации курорта.

Король Испании Хуан Карлос и король Греции Константин II, 1966 год.

Дети в масках. Париж, 1949 год.

Подросток. Амстердам, 1938 год.

Такси в Копенгагене во время рационализации использования бензина, 1940-1945 год.

В период с 1940 по 1945 год Копенгаген, как и вся Дания, находился под немецкой оккупацией в результате Второй мировой войны. Этот период оказался сложным для датского общества, особенно с точки зрения экономики и ресурсов. Одной из ключевых проблем стала нехватка топлива, включая бензин. Поэтому большинство датчан пересели на велосипеды или гужевой транспорт.

Пляжная сцена, Довиль, 1937 год.

Греция, 1903-1911 год.

«Готов на любую работу». Гамбург, Германия 1952 год.

Девушка в лодке на озере Helgasjön, Швеция, ок. 1960 г.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Компания Breguet, которая в этом году отмечает 250-летие, порадовала ценителей утонченной эстетики лаконичным однострелочником, вдохновленного исторической моделью карманных часов.

Интересной исторической особенностью выступает тот факт, что данные карманные часы Авраам-Луи Бреге продавал по системе так называемой "подписки". Под этим термином имелось в виду, что, заказывая часы, клиент вносил предоплату в размере четверти от предварительной стоимости. Это позволяло Бреге заплатить своим мастерам авансом и запустить процесс производства. Первые карманные часы по подписке появились в 1796 году. Они получили корпус диаметром 61 мм, белый эмалевый циферблат и относительно простой механизм с одной стрелкой. Именно этим часам посвящена новая модель Classique Souscription.

Новинка получила корпус диаметром 40 мм из нового сплава, который получил название Breguet Gold. Состав сплава включает 75% желтого золота с добавлением серебра, меди и палладия, которые обеспечивают долговечность металла и его устойчивость к выцветанию.

Циферблат новинки выполнен из белой эмали "Grand Feu". Минутная шкала на циферблате смоделирована по историческому образцу карманных часов по подписке. Оцифровка часовой шкалы выполнена классическими арабскими цифрами Breguet с легким наклоном. При определенном освещении у отметки «6 часов» можно рассмотреть секретную подпись со словом «Souscription», уникальным серийным номером и незаметно появляющимся логотипом Breguet.

Сердцем часов выступил механизм с ручным подзаводом и большим заводным барабаном, обеспечивающим запас автономного хода до четырех суток (~96 часов). Частота колебаний баланса составляет 3 Гц. Латунная конструкция калибра VS00 выстроена вокруг большого храпового механизма, который удерживает большой треугольный мост. Он оснащен двумя дополнительными ступенчатыми мостами для первого колеса и колеса баланса, а также двумя меньшими треугольными мостами для зубчатой передачи. В целом стиль механизма идентичен тому, что Breguet делает в рамках коллекции Traditon.

Часы комплектуются темно-синим ремешком из кожи аллигатора. Ориентировочная стоимость модели составляет 52,800€.

Шильонский замок стоит на скале, незначительно возвышающейся над поверхностью озера, и соединён с берегом мостом. Сочетание природных условий и особенностей постройки позволяли замку контролировать стратегически важную дорогу, пролегавшую между озером и горами. Долгое время эта дорога к Сен-Бернарскому перевалу служила единственным транспортным путём из Северной Европы в Южную. Она не утратила своего значения до сих пор, и всего в 200 м от замка можно видеть построенное на пятидесятиметровых пилонах и как бы парящее над замком шоссе Е27, соединяющее Швейцарию и Италию.

Перед самым въездом в старый город построена медвежья яма в которой жили самые настоящие медведи, сейчас их заменяют деревянные макеты.

Так, собственно, причем здесь медведи?! Дело в том, что по одной из легенд, герцог Берхтольд фон Церинген, подбирая имя для основанного им в 1191 году города, решил назвать его в честь первого пойманного на охоте животного. Этим животным оказался медведь (по-немецки Bär). Отсюда и Берн. Конечно, есть еще несколько вариантов происхождения этого названия, но местным жителям больше по нраву пришелся медведь, который впоследствии стал бессменным символом Берна.

А живые хищники гуляют в вольере около реки.

А перед медвежьей ямой вас встречает медведь-попрошайка в содружестве со свинкой-копилкой.