Автор: Джоуи Клендер Опубликовано 22 февраля 2024 г. Первоисточник
У SpaceX агрессивный план по запуску Starship в 2024 году, по словам администратора Федерального Авиационного Управления (FAA), в этом году планируется запустить Starship не менее девяти раз.
Starship - самая мощная и самая большая тяжелая ракета-носитель, когда-либо построенная, и в конечном итоге она будет отвечать за доставку людей с Земли на Марс, согласно целям SpaceX в рамках своего проекта.
Однако SpaceX предстоит пройти долгий путь, прежде чем она доведет Starship до этой точки.
Что касается испытательных полетов, SpaceX, как сообщается, ожидает напряженный 2024 год и намерена запустить его не менее девяти раз, по словам администратора коммерческих космических перевозок FAA Келвина Коулмана.
«В этом году они рассматривают довольно агрессивный график запусков. Я полагаю, что в этом году они планируют по меньшей мере девять запусков. Это много запусков», - сказал Коулман о планах SpaceX по Starship. «Если вы вносите модификации и выполняете их одну за другой, это большая работа. Мы постоянно общаемся со SpaceX круглосуточно, собираемся вместе и пытаемся выяснить, как нам это сделать. Мы инвестировали в компанию, и поэтому мы будем работать с ними, чтобы вернуть их в строй, как только они смогут».
После запуска и попытки посадки многоразовой ракеты примерно пять лет назад SpaceX подверглась расширенной экологической проверке, в результате которой график запусков был ограничен всего пятью попытками в год.
SpaceX хочет, чтобы это изменилось.
Первый комплексный испытательный полет Starship, или IFT, состоялся еще в апреле 2023 года, и то, что считалось успешным испытательным запуском, до того, как ракета подверглась «быстрой и внеплановой разборке», поскольку она взорвалась перед отделением ступени.
В ноябре состоялось второе комплексное летное испытание Starship (IFT-2).
Теперь Маск и SpaceX планируют третий испытательный полет где-то в середине марта, что позволит запускать Starship примерно по одному в месяц с этого момента до конца 2024 года.
Верхняя ступень Starship отделяется от Super Heavy при запуске в ноябре 2023 года. Фото: SpaceX
ВАШИНГТОН — Исполнительный директор SpaceX Илон Маск говорит, что сброс топлива стал причиной разрушения корабля Starship во время ноябрьского испытательного полета, что вселяет в него уверенность в том, что аппарат сможет выйти на орбиту при следующем запуске.
Во время того запуска 18 ноября разгонный блок Starship, или корабль, подходил к концу разгона, чтобы вывести его на длинную суборбитальную траекторию, когда контакт был потерян. Ведущие веб-трансляции SpaceX заявили, что, похоже, была активирована автоматическая система прекращения полета, но не назвали причину, и с тех пор компания предоставила мало подробностей.
На недавнем мероприятии на испытательном полигоне SpaceX Starbase в Бока-Чика, штат Техас, видео которого SpaceX опубликовала в социальных сетях 12 января, Маск сказал, что сбой был Starship связан с утечкой жидкого кислородного топлива ближе к концу разгона. Эта утечка, по его словам, была необходима только потому, что корабль не нес никакой полезной нагрузки.
«Flight 2 фактически почти вышел на орбиту», - сказал он. «Если бы у него был полезный груз, он бы добрался до орбиты, потому что причина, по которой он на самом деле не совсем добрался до орбиты, заключалась в том, что мы выпустили жидкий кислород, а жидкий кислород в конечном итоге привел к пожару и взрыву».
В таком выбросе, по его словам, не было бы необходимости, если бы на корабле был полезный груз, предположительно потому, что он был бы израсходован двигателями Raptor на транспортном средстве для выхода на орбиту. Он не уточнил, как утечка вызвала пожар, и не стал обсуждать взрыв сверхтяжелой ступени вскоре после отделения.
Маск сказал, что режим отказа придал ему уверенности в следующем испытательном полете Starship. «Я думаю, у нас действительно хороший шанс достичь орбиты с помощью Flight 3», - сказал он.
Это третий полет запланирован на февраль, как сообщила Джессика Дженсен из компании SpaceX на брифинге НАСА 9 января. Для этого необходимо получение обновленной лицензии от Федерального управления гражданской авиации. Маск описал более амбициозный план полета для миссии с дополнительными испытаниями Starship.
«Мы хотим выйти на орбиту, и мы хотим запустить двигатель в космосе из коллекторного бака» в верхней части корабля, сказал он. Это «докажет, что мы можем надежно сойти с орбиты».
В ходе полета также будет проверена перекачка топлива из этого коллекторного бака в основной топливный бак, демонстрация, которая является частью премии НАСА «Переломный момент» как важной вехи на пути к перекачке топлива из одного транспортного средства Starship в другое. Первое испытание по передаче топлива с корабля на корабль запланировано, по его словам, «надеюсь, к концу этого года, но, безусловно, в следующем году».
Маск сказал, что SpaceX протестирует люк для полезной нагрузки «Pez dispenser», который будет использоваться в последующих полетах для развертывания полноразмерных спутников Starlink V2, значительно больших, чем мини-спутники V2, которые в настоящее время запускаются на Falcon 9. «Мы надеемся сделать это к концу этого года», - сказал он о запуске спутников Starlink V2.
Эти испытания Starship будут проводиться по мере того, как SpaceX продолжает увеличивать скорость запуска Falcon 9 и Falcon Heavy. Компания выполнила 96 запусков Falcon в 2023 году, и Маск сказал, что компания планирует «150 полетов или около того» в 2024 году. Ранее руководители компании поставили цель в 144 запуска, или 12 в месяц, на 2024 год.
Этот показатель полета будет включать запланированный интервал менее 24 запусков между запусками с одной и той же площадки к концу года. Маск добавил, что SpaceX работает над тем, чтобы ракеты-носители Falcon 9 могли выполнять 40 полетов. На сегодняшний день компания запускала одну и ту же ракету-носитель до 19 раз.
Starship SpaceX / Super Heavy отправляется во второй комплексный испытательный полет 18 ноября. Фото: Тревор Мальманн для SpaceNews
НОВЫЙ ОРЛЕАН — SpaceX планирует провести третий комплексный испытательный полет своего космического корабля Starship в феврале, поскольку работает над демонстрацией ключевых технологий, необходимых для высадки людей на Луну.
Во время брифинга для СМИ 9 января об усилиях НАСА по исследованию Луны Artemis Джессика Дженсен, вице-президент по работе с клиентами и интеграции SpaceX, заявила, что получение обновленной лицензии Федерального авиационного управления на запуск было ключевым фактором, определившим график этого испытательного полета.
«С точки зрения готовности оборудования мы планируем быть готовыми в январе», - сказала она. Компания провела статические огневые испытания как сверхтяжелой ракеты-носителя Super Heavy, так и разгонного блока Starship, или корабля, предназначенного для этого запуска в конце декабря.
SpaceX, однако, все еще работает над корректирующими действиями, определенными во время второго испытательного полета Starship 18 ноября. В том полете сверхтяжелая ракета-носитель, казалось, работала хорошо, но взорвалась вскоре после отделения ступени. Разгонный блок Starship запустил систему прерывания полета на поздней стадии полета.
SpaceX опубликовала мало подробностей о том, что произошло как с ракетой-носителем, так и с кораблем во время этого полета, и Дженсен не назвал корректирующих действий, которые предпринимала SpaceX. Закрытие этих действий, по ее словам, было условием для получения обновленной лицензии. «Мы на пути к этому», - сказала она. «Мы ожидаем, что эта лицензия поступит в феврале. Итак, похоже, что третий полет состоится в феврале».
Она добавила, что SpaceX «работает над» демонстрацией возможностей передачи топлива в этом полете в рамках технологической программы НАСА «Переломный момент». В ходе этого испытания SpaceX перекачает криогенное топливо из «верхнего» бака внутри Starship в его основной бак. Он разработан как предвестник более поздних испытаний по передаче топлива с одного космического корабля на другой на орбите.
«Десятикратные» запуски дозаправки
Передача топлива является критически важной технологией для версии Starship, которая будет использоваться в программе NASA по системе посадки человека, начиная с миссии Artemis 3, которая в настоящее время запланирована не ранее сентября 2026 года. SpaceX планирует создать орбитальный топливный склад на низкой околоземной орбите, заполняемый серией запусков Starship- «танкер», который затем будет использоваться для заправки лунного спускаемого аппарата Starship для его полета на Луну.
Количество запусков топливозаправщиков, необходимых для полета лунного модуля Starship, было предметом споров. Илон Маск, основатель и исполнительный директор SpaceX, однажды заявил, что потребуется не более восьми, а возможно, и всего четыре запуска танкеров. Но на заседании консультативного комитета в ноябре Лакиша Хокинс, помощник заместителя администратора программы НАСА «Луна -Марс», заявила, что количество запусков танкеров находится на «высоком уровне».
Отвечая на вопрос об этом на брифинге, и НАСА, и SpaceX изначально отказались назвать цифру. «Многое из этого должно быть получено в результате летных испытаний», - сказал Амит Кшатрия, заместитель помощника администратора программы НАСА «Луна - Марс». «Вероятно, причина, по которой вы слышите разные цифры, заключается в том, что у нас проводится множество различных итераций моделирования и анализа».
Дженсен описала повторяющийся процесс летных и наземных испытаний. «В конечном итоге это определит, сколько миссий нам нужно», - сказала она.
Затем вмешался администратор НАСА Билл Нельсон. «Вопрос заключался в том, сколько будет передано топлива»?
«Я скажу, что он будет примерно равным десяти», - ответил Дженсен. «Может быть ниже, в зависимости от того, насколько хорошо пройдут первые летные испытания, или может быть немного выше».
Она преуменьшила риски подхода SpaceX. «Передача топлива на орбите звучит сложно и пугающе, и это кажется такой большой туманной вещью», - сказала она. «Но если по-настоящему разбить его на различные части, то мы фактически выполнили почти все сложные части, которые уже есть в наших операционных программах».
Дженсен отметил, что SpaceX продемонстрировала сближение и стыковку с помощью миссий Dragon к Международной космической станции и быстрый запуск с помощью своих аппаратов Falcon 9 и Falcon Heavy, которые стартовали с разницей в часы с разных площадок и дни с одной и той же площадки. «Мы собираемся использовать те возможности, которым научились, на Starship».
Ключевой технологией, по ее признанию, является фактическая передача криогенного топлива в космос, которая еще не была продемонстрирована на орбите. Вот тут-то и начинаются итерации, наземные и космические испытания. Она отметила, что в настоящее время у компании не запланировано минимального количества летных испытаний для демонстрации передачи топлива.
«Что происходило в течение последних нескольких лет, так это то, что мы создавали машину для создания машины», - сказала она, развивая инфраструктуру, необходимую для высоких темпов производства и запуска Starship. По ее словам, это позволит компании быстро приступить к летным испытаниям.
«Даже если это большое количество миссий, у нас есть возможности, и мы уже доказали их на других аппаратах», - сказала она. «Мы сможем сделать то, что нужно Artemis 3».
John Kraus: — С точки зрения технической готовности, каковы возможные сроки третьего полёта системы Starship? | — Лётное оборудование для Starship Flight 3 должно быть готово к запуску через 3-4 недели. В ангаре Highbay (как видно с шоссе) находятся сразу три корабля в завершающей стадии производства.
Речь именно о технической готовности - не строим завышенных ожиданий, тк пуск зависит от куда большего кол-ва факторов.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Написано Райаном Вебером 17 ноября 2023 года Первоисточник
Запуск B9 / S25. Автор: Мэри (Бокачикагал) для NSF
После того, как Федеральное управление гражданской авиации и Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы США одобрили окончательный запуск и лицензию, а SpaceX сообщила, что ракета готова, Starship отправился со Starbase в свой второй испытательный полет в субботу. Старт с первой попытки был произведен с задержкой всего на один день, чтобы устранить проблему с приводами решетчатых стабилизаторов Booster 9.
Во время первого испытательного полета Starship, который состоялся 20 апреля 2023 года, SpaceX столкнулась с несколькими проблемами, которые привели к потере управления и, в конечном счете, к потере Booster 7 и Ship 24. Для этого второго полета SpaceX внесла несколько изменений в ракету-носитель, корабль и стартовую площадку, что привело к многочисленным успехам во втором полете.
Первый испытательный полет Starship:
Во время первого полета на Booster 7 произошел пожар в моторном отсеке из-за скопления метана, который стал результатом утечки топлива в кормовой части корабля. Эти пожары привели к расплавлению и сгоранию жгутов проводов, что привело к потере контроля над большинством двигателей ракеты-носителя со стороны бортового компьютера.
Чтобы уменьшить возгорание двигателей и потерю контроля над каждым кораблем, SpaceX модернизировала систему продувки моторного отсека, установив большие топливные баки и больше вентиляционных отверстий, позволяющих отводить газы наружу от корабля.
Вторая по величине модернизированная система - это система завершения полета на обоих аппаратах, поскольку SpaceX добавила большие заряды взрывчатки и переместила их в более удобное место для завершения полета.
Первый полет Starship – через Макса Эванса для NSF.
Захватывающим изменением в этом полете станет введение технологии «горячего разделения». Корабль запустит свои двигатели и отделится от разгонного блока, пока некоторые из его двигателей все еще работают. Это увеличит грузоподъемность корабля и упростит систему разделения.
Модернизация орбитальной площадки
После первого летного испытания на орбитальной стартовой площадке (OLP) образовался огромный кратер, в то время как двигатели заработали на полную мощность. При следующем старте возможен еще больший ущерб, потому что при старте Booster 7 работал только с 30 двигателями при 90%-ной дроссельной заслонке, что увеличивало его тяговооруженность (TWR) чуть выше единицы. Это привело к более медленному первоначальному подъему, а на восстановление стартовой площадки потребовалось больше времени, чем прогнозировала SpaceX.
Орбитальная площадка после первого запуска – через Джека Бейера для NSF
Чтобы предотвратить повторение чего-либо подобного, SpaceX работала над системой подачи воды перед первым полетом. Однако вскоре после первого полета Илон указал, что эта система не была бы готова к тому первому полету. После первого запуска SpaceX быстро приступила к работе по устранению повреждений, наряду с подготовкой к переделке всего основания стартовой площадки.
Модернизация стартовой площадки началась с установки железобетонных свай внутри площадки и вокруг нее. Как только они были завершены, SpaceX углубилась на пару метров в землю под орбитальной пусковой установкой (OLM) и начала укладывать очень большое количество арматуры для того, что должно было стать новым фундаментом. После заливки фундамента SpaceX уложила арматуру для свайной заглушки сверху, а затем приварила закладные элементы сверху, к которым после установки будет приварена дренажная плита.
После того, как все было установлено и залит весь бетон, SpaceX установила водоотводящий пламегаситель, значительно повысив надежность стартовой площадки.
Давление воды в этой системе очень высокое, что, как ожидается, защитит саму стальную пластину от выхлопных газов Raptors. Это предотвратит «каменный торнадо», который был замечен во время последнего запуска.
Благодаря этим обновлениям пусковой площадки и заявлению генерального директора SpaceX Илона Маска о том, что последовательность запуска будет изменена, чтобы сократить время запуска двигателя с шести секунд до трех, ожидается, что пусковая площадка выдержит значительно меньшие повреждения, чем после первого комплексного испытательного полета Starship.
Перед запуском не было никаких указаний на то, что SpaceX меняет обратный отсчет, кроме упомянутого ранее времени запуска двигателя. Кроме того, траектория этого летного испытания была такой же, какой должен был быть первый испытательный полет.
В отличие от первого полета, Starship придерживался плана: чистый взлет и все 33 Raptor 2 прошли без проблем, когда машина стартовала из Южного Техаса.
Hotstaging ( «горячее разделение»), дебютировавший в этом полете, также сработал по плану: Ship 25 запустил свои шесть Raptors и отошел от ракеты-носителя Booster 9.
Booster 9, выполнив свою основную задачу, предприняла попытку повторного запуска двигателей, прежде чем взорваться во время этой попытки повторного запуска.
Прощальный снимок ракеты-носителя 9, которая работала потрясающе, все 33 двигателя работали до упора. Прошла с трескомЧерез Джека Бейера (@thejackbeyer) для NSF.https://t.co/zlE5w68Uda pic.twitter.com/fxvQHmXFy4— Крис Бергин – NSF (@NASASpaceflight) 18 ноября 2023 года
Ship 25 достиг скорости очень близкой к орбитальной скорости, прежде чем он тоже был уничтожен Системой прекращения полета (FTS), хотя обе потери корабля не должны умалять многочисленных успехов, достигнутых во время этого второго полета.
Ожидания / Достижения
При этом запуске надеялись, что модернизация Booster 9 окажется эффективной, что позволит отделить ступени без многих проблем. Это было достигнуто.
Основная цель первых нескольких испытательных полетов - протестировать ракету-носитель и устранить потенциальные проблемы с его конструкцией. Как только эта цель будет достигнута, ожидается, что SpaceX начнет тестирование повторного входа в атмосферу и восстановления ракеты-носителя.
Стартовая площадка всего через три часа после запуска. Святые угодники, вот на что я способен: стартовая площадка быстрого повторного использования! @NASASpaceflight pic.twitter.com/xZ1A6xekDt — Джек Бейер (@thejackbeyer) 18 ноября 2023 года
Стартовая площадка, похоже, хорошо сохранилась во время этого запуска, что свидетельствует об эффективности системы отвода воды и других улучшениях.
Третье летное испытание и далее
Транспортными средствами для третьего полета намечены Ship 28 и Booster 10, оба из которых уже имеют несколько улучшений по сравнению с текущим пакетом. Ожидается, что после третьего полета SpaceX продолжит работу с парами ракета-носитель / корабль в последовательном порядке. Например, Ship 29 будет летать с Booster 11, Ship 30 будет летать с Booster 12 и т.д. Однако неясно, будет ли сохранен этот последовательный порядок, поскольку SpaceX, возможно, планирует наземные испытания аппаратов на более позднем этапе.
S28 и B10 в Masseys. (Автор: Джек Бейер из NSF)
Чтобы получить разрешение на третий полет, SpaceX все равно придется внести изменения в лицензию на запуск, поскольку в редакции #1 Лицензии № ТОМ 23-129 для второго полета указано «Только для миссии Orbital Flight Test 2, если только эта лицензия не изменена для удаления этого термина». Кроме того, если во время этого второго полета возникнет какая-либо аномалия, перед следующим запуском потребуется расследование несчастного случая.
Ship с 28 по 32 имеют много общего, хотя по мере увеличения количества улучшений некоторые изменения вносятся и в старые корабли. Что касается ускорителей, то в ускорителях с 10 по 13 произошли значительные изменения, поскольку SpaceX продолжает модернизацию.
Илон Маск: "Только что осмотрел стартовую площадку Starship, и она в отличном состоянии! Стальная плита с водяным охлаждением не нуждается в ремонте для следующего запуска.
Поздравляем команду SpaceX и подрядчиков за разработку и столь быстрое создание такой надежной системы!"
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!