Всем привет. В прошлом посте мы с вами научились регулировать кривые китайские LED ПТФ на автомобилях ВАЗ десятого и четырнадцатого семейств: Регулируем LED ПТФ на ВАЗ

На десятках и четырках, где противотуманки стоят снаружи бампера, всё было просто и прозаично — мы просто закрутили саморезы под их верхние углы, благодаря чему они наклонились и стали светить ниже.

А как опустить ПТФ на автомобилях, туманки которых крепятся к бамперу изнутри? Ненамного сложнее. Мы просто подложим проставки под их нижние "уши". Вот например.

Перед нами автомобиль Лада Гранта с установленными на него светодиодными противотуманками. Жалоба клиента — ПТФ слепят встречку.

В очередной раз повторюсь, что основная проблема автомобилей с LED ПТФ, которые слепят вас со встречки, заключается не в том, что на них вообще стоят LED ПТФ, а в том, что они установлены кривыми руками, либо куплены за три копейки. Зачастую оба этих обстоятельства сходятся воедино. Более подробно — в предыдущем посте по ссылке, которую я уже дал выше.

Но вернёмся к нашему пациенту и поставим перед ним реглоскоп, да бы оценить масштаб бедствия.

В реглоскопе мы видим, что фары светят очень сильно высоко над горизонтом (пунктирная линия). Естественно в глаза водителей встречных автомобилей и жителей квартир второго, и возможно выше, этажа.

И это при том, что регулировочным винтом туманки опущены максимально низко. Придется заставить наклониться и эти ПТФ. Для этого подложим под нижние уши крепления проставки. В конкретно этом случае потребовались гайки толщиной 7 миллиметров, но бывает и по-разному.

Теперь свет ПТФ укладывается в требования и находится ниже пунктирной линии реглоскопа, обозначающей горизонт.

Дорогие друзья, если вы поставили себе нештатные световые приборы, то убедитесь в том, что они работают правильно, а если у вас на это не хватает мозгов, то не включайте своё светодиодное г*#но на дорогах общего пользования.

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉

Ваш #CARTIME

Ну а предыдущие 104 поста о диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи

При первом включении - 10 Вт и отличный коэффициент мощности!

Через 15 минут прогрева - 10 Вт!

Таким образом лампа подтвердила свою заявленную мощность. И это очень даже хорошо.

Качество света

Цветовая температура 6353 К, к сожалению в свете этой лампы имеются примеси оттенка желтого цвета.

Увы, индекс цветопередачи прибор не определил. И понятно почему - свет от этой лампы выходит за рамки того, что может анализировать прибор. И вот почему.

Пульсации лампы находятся в красной зоне, зоне опасной для человеческих глаз. Почти 100% пульсации.

Переменное напряжение

Да, драйвер этой лампы оставляет желать лучшего.

Периферия

Лампа не работает с выключателем с подсветкой - тест провален, лампа светится в темноте.

Температура лампы

Корпус нагревается ну очень сильно, до 104 градусов Цельсия, колба - 59 градусов Цельсия. Обычно же нагрев корпуса градусов 80...

Диаграмма освещенности

Световой поток, который получился у меня - 736 Люмен, в то время как производитель указывает 700 Люмен.

Итого - лампа формально могла бы и пройти все тесты и быть признана хорошей - мощность соответствует, световой поток. Это редкость! Но при этом качество света такое, что конечно же такую лампу покупать не стоит. Выглядит будто бы накручены именно те параметры, которые проверяют. Так что если вы хотите купить лампу Global - лучше обойти ее стороной.

Для тех, кто любит смотреть

Всем привет, и сегодня мы будем регулировать LED ПТФ на автомобилях ВАЗ четырнадцатого и десятого семейств.

На одних из которых, даже нет регулировочных винтов.

Основная проблема автомобилей с LED ПТФ, которые слепят вас со встречки, заключается не в том, что на них вообще стоят LED ПТФ, а в том, что они установлены кривыми руками, либо куплены за три копейки. Зачастую оба этих обстоятельства сходятся воедино. О том, что ПТФ могут быть и плохими, и не поддаваться регулировке, я уже писал в посте: Ставим LED ПТФ...

А теперь о кривых руках и автомобилях. Допустим вы купили качественные противотуманные фары с винтами регулировки и чёткой светотеневой границей. Достаточно ли просто поставить их на автомобиль? Конечно нет. Даже если у вас максимально прямые руки и максимально прямой бампер, что очень маловероятно, скорее всего получится вот так.

Как видите, и на четырке, и на двенашке после базовой установки, ПТФ светят выше пунктирной линии в реглоскопе, которая обозначает горизонт. То есть туманки светят не на дорогу, а в глаза водителей встречных автомобилей и небо.

Для того, что бы LED ПТФ не слепили встречку, в подавляющем большинстве случаев, каким бы не был у вас автомобиль, их приходится принудительно наклонять вниз. Даже с выкрученным в самый низ регулировочным винтом, диодная противотуманка, как правило, всё равно светит слишком высоко. Но на автомобилях четырнадцатого и десятого семейств их проще всего наклонить вниз. Для этого достаточно в бампер под верхние углы ПТФ закрутить саморезы.

Закручивая и выкручивая саморезы, можно отрегулировать наклон противотуманной фары, и вуаля — она светит ниже горизонта — на дорогу.

Как думаете, какой процент водителей задумывается о правильной покупке, установке и регулировке диодных противотуманок? Правильно — ноль целых и х@й десятых.

Дорогие друзья, если вы поставили себе нештатные световые приборы, то убедитесь в том, что они работают правильно, а если у вас на это не хватает мозгов, то не включайте своё светодиодное г*#но на дорогах общего пользования.

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉

Ваш #CARTIME

Ну а предыдущие 103 поста о диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи

А когда еще такие олени скрещиваются в бандформирования со сварщиками, которые слепят в глаза - ... вот тут почему-то каждый раз вспоминается, что в каком-то фильме в автомобиль были встроены курсовые пулеметы...

Хотя сварщики и сами по отдельности достойны отдельного места в аду. Где им, привязанным к столбу с приклеенными скотчем к бровям веками (чтоб не жмурились) поминутно будут шарахать их говноледами в миллион люмен. А чертенок сзади будет на ухо - "да не светит же ничего! У меня они отрегулированы! Это только дешевые светят, а мои нихрена!"

Мать вашу, вы понимаете, что если встречный ослеп от вашей сварки, он не видит, куда едет, и очень может быть, что едет напрямую вам в лоб? Хоть инстинкт самосохранения у вас существует, не?