Салалирское Рубилово 2008
2008- не ошибся, прошло 10 лет. Просто нашел старые фото и решил выложить.
Легенда против: ТЛК 80 vs Лада Нива
Недавно один мой друг купил себе Ниву. И у меня возникла мысль: вот он, следующий соперник Легенды!
Итак, встречайте — вторая серия шуточного противостояния Бродяги и всего остального автопрома на свете. Вываливаемся из Нивы, заливаем пол-литра тормозухи не в тот бачок, 400 раз пытаемся завестись и сжигаем сцепление.
Приятного просмотра :)
Легенда против: ТЛК 80 vs 105
Несколько недель назад (совсем забыл выложить сюда) я встретился с владельцем 105 Ленд Крузера для того, чтобы познакомиться с этим автомобилем и сравнить его с предшественником - легендарной восьмидесяткой.
Как выглядит машина, которая проехала 70 км на трех колесах.
И вообще, возможно ли такое?
Честно говоря, до вчерашнего дня я был уверен, что нет, пока сам не столкнулся с этой реальностью.
Разбить колесо в степях Казахстана - раз плюнуть.
Удар об острый камень на большой скорости и любой Гудрич или Мишлен взрывается, как воздушный шарик.
А дальше, как повезет. Вырвет привод или нет. Заклинит что-нибудь или нет. Обойдешься запаской или труба, окажешься обездвиженным посреди глухой степи недалеко от Семипалатинского полигона, на котором когда-то в СССР испытывали ядерные заряды...
У Акиро Миуры, участника ралли-рейда Silk Way 2017, вчера от удара о камень и взрыва правового переднего колеса вырвало привод его Toyota Landcruiser 200. В 70 км от финиша спецучастка. Он не стал вызывать помощь, что поставило бы крест на дальнейшем его участии в марафоне, и решил ... ехать до финиша. И проехал эти 70 км на трех колесах!
Притом, следуя по маршруту, несмотря на сложности с управлением и элементарными поворотами.
Вот как выглядела его машина на финише. Это просто треш!
Вся правая сторона забита травой и комьями грязи, которую он наскреб по пути, на диске болтались остатки покрышки, а сам диск стал почти квадратным
Сам пилот рассказал, что за 70 км они ни разу не останавливались, "посмотреть, как там колесо", а просто ехали так быстро, как могли. Live-трекер показывал его скорость от 38 до 50 км/час на разных участках финального участка.
Когда штурман увидел всю красоту передка своей машины, он просто офигел, нужно было видеть его глаза!
Вот так выглядели последние метры пути машины Акиры.
Уже после успешного финиша, который судьи, кстати, засчитали, добил колесо железнодорожный переезд. Контакта с рельсами колесный диск не выдержал и заклинил намертво.
Тойота стала прямо на переезде...
Все попытки сдвинуть Крузак с места привели лишь к тому, что машину удалось стащить с переезда. На этом героическая 70-километровая эпопея на трех колесах для него закончилась.
И так получилось, что именно наш пресс-кар был в этот момент рядом и мы снимали все происходящее.
Пришлось брать гонщика на буксир и тащить его к пункту техпомощи...
Как думаете, сумеют механики за ночь все починить и выпустить Акиру завтра на 6-й этап ралли-рейда?
Чуть больше информации тут: http://aquatek-filips.livejournal.com/1385933.html
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.