Новая Niva Bronto за 1,6 млн рублей развалилась меньше чем за 1000 км.
Cообщается что дилер отказал в гарантийном ремонте - владелец установил усиленный бампер что сочли вмешательством в авто.
Всем "обожателям" АвтоВАЗа краткое разъяснение кому будет хуже от утильсбора. Может вы уже поймете, что это делается для того, что бы вернуть производство авто в страну, сделав коммерчески не выгодным экспорт дешевых машин и защитив производителей с заводами на нашей территории. "Коммерческое предложение" занять пустые производственные площадки от государства производителям. Большая политика и экономика сложная штука, прежде чем орать, "всепропало" попробуйте понять для чего, может так легче станет.
Для желающих чуть лучше понимать зачем и почему ссылка на полное видео. Считаю, что всё правильно говорит.
Новая (нет) разработка от АвтоВАЗа никогда не выйдет. И вот почему.
Началось все с новостей о том, что АвтоВАЗ готовит кроссовер на базе Весты.
Что такое Лада Веста? В целом, это неплохой автомобиль. Есть седан, есть универсал и даже версия в спортивном обвесе. Дорестайлинговая версия была ещё с полноценной спорт-версией с красивым фирменным цветом Тайфун.
В основе Весты лежит платформа Lada B. Это наработки оставшиеся от так и не вышедшего Проект С, но при активном участии Альянса.
Вазовцы планировали сделать на этой же платформе и кроссовер. Но Альянс настаивал на том, чтобы в основе была платформа B0, в рамках программы по снижению издержек.
(Прямо сейчас АвтоВАЗ выпускает автомобили на пяти разных платформах: Нива имеет свою платформу, Гранта это Гамма, Ларгус - B0, Веста - Lada B, Искра - CMF-B (это преемник B0, на которой с 2021 года выпускается Логан третьего поколения)).
В итоге, получился всем известный Xray. Машина в целом довольно неплохая. А в кросс-варианте выглядит очень даже приятно, в отличие от обычной версии. Но спросом машина не пользовалась, поскольку являлась перелицованным Рено Сандеро. Разница была лишь во внешности и в подрамнике (у Xray он свой и с Сандеро не взаимозаменяемый). Потому ее сняли с производства.
Так вот Азимут это первоначальный вариант, построенный на Lada B, который является в сущности тем самым не случившимся Xray.
Его просто достали из шкафа и показали на выставке.
Поскольку Lada B не предполагает полного привода, то и Азимут будет только переднеприводным, как и его предшественник Xray. А поскольку он спросом не пользовался, то и "новинку" ждёт та же участь. Проект изначально мертворождённый. Как это уже было с Аурой, которую недавно без лишнего шума сняли с производства (у дилеров до сих пор полно запасов годовой давности) и Электроларгусом (который тоже никто никогда покупать не собирался).
Стало быть, мы увидим несколько ходовых макетов, может быть даже будет пробная партия. Но в полноценное производство модель не пойдет и продаваться не будет. Либо ситуация будет по аналогии с Искрой. Модель есть, но ее нет. Вроде даже выпускается, но её нигде не найти.
Утильсбора на авто свыше 160 ЛС все равно поднимут. Неймётся АвтоВАЗу и его лоббистам.
Становись в очередь. АвтоВАЗ подорожает!
Вы же не верите в отмазки госмужей что заградпоборы это "для народа, чтобы у нас открывали заводы и мы жили бохато"!
Без рейтинга и без регистрации.
Лада калина))) нашёл или купил ))) // с наступающим)
Предыдущий пост блокнули типо нет пруфов. Так и вижу как я с минусометом на перевес иду на штурм вазовской высотки и кидая баны на право и лево охране из двухметровых шкафов прорываюсь на 23 этаж к Соколову. После чего именем Пикабу требую от него во всем сознаться. А он плача и размазывая сопли пишет покаянную в полицию. Так вот все что дальше напишу мне ПРИСНИЛОСЬ. Сон это мой. На него пруфы надоть? На Вазе воруют как не всебя это аксиома. При СССР ещё и запасы запчастей и материалов были на полгода , год вперёд. Когда пришли проклятые буржуи они долго боролись за уменьшение складских остатков до своих норм в три дня.. А вот х.. им по всей морде. Максимум что вышло это сократить их в месячную норму для половины деталей. Но тут подкрался полярный лис и их проводили на родину напутственым пенделем. И .... все вернулось на свои места и плано-хозяйсвеные и хозяйственно-плановые отделы для кучи родствениц . любовниц . И конечно ЗАПАСЫ. Коих по разным закромам завода( складам ) напихано ну на не професиональный взгляд гдето на 35-40 миллиардов денях.Пример не дам за жопу возьмут. Но уплотнителей дверей у них в запасе на 5-6 месяцев не прерывной работы. А вдруг дорогу на БРТ перекопают. И всё это виснет как издержки на цене машин. Ну и жадность конечно когда цена Гранты это Х2 от себистоимости.
