Ikarus: возрождение легенды
Каждый человек, заставший эпоху Советского Союза, легко вспомнит как выглядел городской транспорт – огромные, чаще всего выкрашенные в желтый цвет автобусы венгерского производителя IKARUS.
Подобные автобусы являлись визитной карточкой любого большого города: Москвы, Санкт-Петербурга, Киева, Тбилиси и многих других. А кое – где автобусы этого производителя до сих пор можно встретить на районных маршрутах. И вот недавно, как гром среди ясного неба, в информационном пространстве появилась новость: IKARUS возвращается на рынок...
Для начала немного истории. В начале 1960-х годов в крупных городах Советского Союза стали появлятся первые автобусы IKARUS. В период до развала СССР, венгерский производитель абсолютно не имел конкуренции на рынке и успел поставить более 140 тысяч единиц техники. Но после распада Союза экспорт продукции венгерской компании постепенно сходил на нет, а начиная с 2003 года с конвейера завода в Секешфехерваре не вышло ни одного серийного автомобиля.
И вот случилось чудо: Габош Селеш, бизнесмен из Венгрии, выкупил юридические права на торговую марку IKARUS и намерен возродить выпуск автобусов заводом в Секешфехерваре! Новая модель, под названием IKARUS 125, уже успела получить сертификат качества европейского стандарта, что дает право на ее реализацию в странах Европы.
Свежая модель использует автобусное шасси Volvo, а вот корпус автобуса – полностью оригинален и выполнен с учетом всех современных требований. Размеры IKARUS 125 – 12х2,5 метров, высота же составляет примерно 3,5 метра. Количество посадочных мест в новой модели - 42.
Салон автобуса оборудован кондиционером, информационной панелью, размещенной над водительской кабиной, и USB – разъемами для подзарядки электронных гаджетов пассажиров во время поездки.
Дизайн новой модели IKARUS может казаться немного укороченным, но это происходит из-за малой колесной базы и достаточно высокого салона. Кстати, следует выделить обновленное лого марки, стилизованные под крылья героя Икара.
Шасси Volvo оборудовано турбодизелем в 6 цилиндров, суммарной мощностью в 320 лошадиных сил. Наиболее интересным решением в IKARUS 125 стало то, что двигатель может использовать вместо привычного дизеля растительные масла, что значительно уменьшит количество выбросов вредных веществ в атмосферу.
Приборная панель водителя имеет изогнутую форму, на которой размещены пульты управления электроникой автобуса.
IKARUS 125 – первый шаг к возрождению легендарного автобусного бренда!
Случай в Икарусе
Все помнят симпатичный и позитивный автобус оранжевой раскраски из, дружественной тогда, Венгрии с гордым именем Икарус. У него был очень удобный и вместительный салон, но очень чадящий дизельный двигатель. В борьбе за экологию на него стали устанавливать газовое оборудование, а баллоны размещали на крыше. В первой поездке на таком автобусе водитель поинтересовался о самочувствии пассажиров. На что получил ответ: «Как в газовой камере!»
Но рассказ пойдёт об обычной поездке с неожиданным продолжением. Войдя в заднюю дверь, заполненного до отказа автобуса, мне удалось пробраться к окошку по левому борту. Перед собой я видел ряд сидевших ко мне спиной и стеной стоявших пассажиров.
Моё внимание привлекла очень симпатичная девушка, которая стояла ближе к середине нестройного ряда. Я любовался правильными чертами лица, струящимися локонами золотистых волос. Разыгравшееся воображение рисовало картины знакомства с прекрасной феминой. Вот мы с ней знакомимся, гуляем, целуемся. А вот я беру её за руку и увлекаю в мир безумных страстей.
За этими мечтами я и не заметил, как автобус проехал несколько остановок. Людей стало намного меньше и пространство от задней площадки до средней двери оказалось свободным. Теперь я смог увидеть во весь рост девушку своей мечты последних двадцати минут. Оглядев восхитительную фигуру сверху до низу я упёрся взглядом в какое-то непонятное белое пятно, лежавшее у ног красавицы.
Пытаясь понять, что же это такое, я уставился на этот предмет. Постепенно до меня начало доходить, что же это такое. И с этим пониманием мои глаза непроизвольно увеличивались до максимальных размеров. На ногах девушки лежали трусики! Её собственные!
Стоявшие рядом ребятки, проследившие за направлением моего ошарашенного взгляда принялись ржать, аки кони на весь автобус. Минуту спустя к ним присоединились и остальные пассажиры задней части автобуса. Прекрасное создание, уловив необычное веселье мужчин на задней площадке, повернула к нам хорошенькую головку и одарила нас своей ослепительной улыбкой. Взрыв смеха докатился до самых дальних уголков немаленького салона. Через секунду уже все присутствующие заливались гомерическим хохотом.
Подъехали к остановке на которой красавица должна была выйти. Она попыталась сделать шаг к двери и … не смогла. Пытаясь понять, что же мешает её свободе, посмотрела на свои ноги и, спустя мгновение, алая краска залила прекрасное чело. Она наступила левой ногой на предательскую часть гардероба, освободила правую , затем левую ногу и элегантным движением закинула её под сиденье. Пока она проделывала эти манипуляции, дверь закрылась и автобус начал движение до следующей остановки. Что творилось в салоне, не описать. Подозреваю, что для несчастной это был самый длинный в её жизни отрезок пути.
Икарус и весенние цветы
ВК. - vk.com/ykowskygeorge . Ист. - instagram.com/ykowsky
Дорога к бабушке
Пост о неприятностях в дороге и добрых людях подтолкнул меня к этому откровению. Моя жизнь с детства была связана с долгой дорогой, пролегающей между домом моей мамы в г. Луганске и домом бабушки в с. Покровском Ростовской области. В общей сложности я провёл в этой дороге, поди, с месяц. До распада союза, да, я родился в СССР, дорога длиной 172 км занимала 3 часа. После распада союза ещё долгое время была возможность проехать в объезд таможни, будто никакого распада и не было. Затем таможня появилась на всех дорогах, но проверка была формальной и занимала считанные секунды. С годами секунды превратились в минуты и, наконец часы из-за длинных очередей, ведь чаще всего мы ездили в выходные и под праздники. Но суть моего рассказа не в этом :)
Это фото сделано, как сейчас принято говорить, "на тапок", а если конкретно, то на Samsung CX65 - мой первый телефон с цветным экраном и камерой за невероятно дорогие по тем временам 6200₽. Однажды зимой или поздней осенью мы с родителями поехали к бабушке. Кто помнит зимы 90х и ранее, - они всегда были суровыми и снежными, а папу угораздило забыть обуть зимнюю резину.
Если кто узнал местность на фото, тот уже догадался что произошло. Это посёлок Миусинск или как мы его называли Штергрэс в честь одноимённой электростанции. Сюда ведёт довольно крутой спуск и из него такой же подъем. Мы застряли на подъёме. Решили вернуться и поняли, что не можем подняться на обратном пути. Появилось чувство, что мы в мышеловке. Мама десять раз вспомнила бате, что резину по осени меняют, но словами делу не поможешь. Кое как вытолкали с мамой машину на обратном подъёме. Задний привод старенький бмв тоже помогал как мог. По пути назад решили отправить меня одного с водителями автобуса Северодонецк - Таганрог. Кое как уболтали их взять меня одного, дали денег, а на таможне сказать, что я племянник водителя. Для наших дней звучит возможно дико, но в те годы это работало.
Не успев выехать из г. Красный Луч, Икарус переклинило возле какой-то остановки, он проскользил пару десятков метров, и дальше он ехать не мог. Пассажиры разбрелись кто куда, а я остался тусоваться с водителями. Они спросили телефон кого-то из моих и я назвал номер бабушки.
Варианта было два: ждать бабушку с дядей и ехать к ним, либо ждать буксир автобуса из Северодонецка и вернуться обратно. Мороз стоял дичайший, примерно -25. Хотя я и был тепло одет, но на улице через несколько часов стемнело и холод усилился. Водители несколько раз заводили движок чтобы согреться, угостили меня батоном с маслом и колбасой. Не помню точно, но, должно быть и горячим чаем угощали.
Думаю будет лишним говорить, что в каждой встречной машине я пытался разглядеть машину дяди. Их машина пришла спустя 4 часа и не намного опередила буксир. Радости моей не было предела! Я наконец сидел в тепле, ехал, а не стоял на месте и умостился спать на заднем сидении. Оказалось, что такая долгая задержка произошла потому, что машина дяди отказалась заводиться в такой мороз, как он ни старался. Он к дочери, а у неё тоже машина не переобута. Пока сменил резину, пока доехал до таможни, пока её прошёл побыстрее (помогла бабушка поругавшись с таможенником) - прошла, как мне казалось, вечность и не одна.
Водители меня запомнили в лицо, как и я их и ещё много раз подвозили одного без родителей. А впрочем, это совсем другая история.
Икарус-снегоуборщик
Автобус работает в одном из автопарков Венгрии
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi