Я бы с ней не связывался
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Ничего себе поездочка
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/64830
В Челябинске водитель автобуса врезался в столб
ДТП произошло 7 декабря в Челябинске на Копейском шоссе. 29-летний водитель автобуса «ПАЗ» съехал с дороги и врезался в столб.
В результате ДТП пострадал водитель «ПАЗа» и трое пассажиров автобуса: 59-летняя женщина, 72-летняя женщина и 56-летний мужчина.
В ГАИ сообщили, что водитель «ПАЗа» ранее неоднократно привлекался к ответственности за нарушение правил дорожного движения. Всего на его счету более 30 штрафов.
По факту травмирования пассажиров Следственный комитет завёл уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности (часть 1 статьи 238 УК РФ).
Источник: Главная Дорога
Ответ на пост «Суровый байкер»2
Эти мотопи.. всегда думают, что они крутые. ЭТО НЕ ТАК! Мол: "я зеркало оторву и мне ничего не будет". Номер задрал, или специальным балончиком измазал, а спереди номера нет. Скорость 120 по городу. Глушитель отсутствует - зазывает себе самца. Еще ездят с холодняком. (Знаю сталкивался). Смотришь в зеркало нет никого, включил поворотник, никого. Начал двигаться, вот он мотопи.., с левой полосы из под фуры мгновенно появился. Ездят по середине, прям по полосе. Или у нас уже можно на сплошную наезжать? По их скудному мозгу, я должен не на дорогу смотреть, не на знаки, не на светофоры и пешеходов, а тупо в зеркала всё время. Потому и фарш. Не учит их жизнь, потому, как невозможно дегенерата научить. Поэтому каждый год новые. Вот, например, ребенок заболел, лето жара окна открыты. Ночь, часов до двух укладывали. Еле уснул младенец. Едет этот .... Поэтому, народ так рад видосам, где они хрустят.
Ответ на пост «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»24
Можно что угодно говорить, но всё упирается в деньги — я бы хотел ездить на современном мощном авто, хотел бы себе Роллс - Ройс или Бэнтли, и чтобы новые, ну там 2025 года не ранее.... но езжу на авто класса Рио/Солярис на 123 л.с.
Ну езжу и езжу, похуй: приехал — вышел из машины — забыл про машину — сел в машину — вспомнил о машине — приехал — вышел — забыл....
Даже если смотреть новые авто, то я то-же смотрю по себе, по своим возможностям, соответственно мне пофиг на 160 лошадей, 200 лошадей и выше, так как я за то, чтобы брать новое авто, я не хочу играть в лотерею б/у, так как уже сталкивался с этим, и как оказалось, купить условный Рио в кредит на nnn лет, вышло куда дешевле и спокойнее, чем содержать и чинить б/у авто (там 150 л.с. было).
Поэтому если что-то брать, то новое.
Мне вот реально нравится новая Лада Веста СВ Кросс в топе, внешне супер, ну и это реальная для меня машина, с учётом кредита лет на 5 естественно.
Ну максимум мой потолок, это Хавал Джолион, даже в топе, но кредит уже надо будет брать лет на 7 тогда, с учётом продажи своей машины естественно.
Поэтому кто бы что не говорил, мощные авто мне не доступны, не потому что я не хочу их, а я просто не тяну их новые. Соответственно выбираю из того, что могу потянуть, хоть и с кредитом.
Показать полностью
Автодом не дает себя почувствовать на отдыхе богатым и успешным
"Наши люди в булочную на такси не ездят", но вот почувствовать и показать себя состоятельным человеком на отдыхе многим очень хочется. В этой связи суета с обслуживанием автодома в путешествии выглядит не очень. Потратить 5-20 миллионов рублей на автодом, а потом выносить туалетную кассету, искать воду, бегать с канистрами... Да вы что! На отдыхе есть шанс, хотя бы две недели в году, побыть человеком с достатком и с высоты оплаченного лежака, сквозь очки, пренебрежительно смотреть на отдыхающих дикарями соседей по пляжу.
"А как вы отдыхали?" - вопрос от друзей и знакомых, ответ на который, сразу дает понимание о ваших финансовых возможностях и делах.
"Две недели, 5 звезд, Турция" - ответ не требующий дальнейших пояснений, что у вас всё более-менее хорошо. Италия, Франция, Испания - выше всяких похвал, вы хорошо себя обеспечиваете, можете дальше и не рассказывать. А вот ответ: "Мы путешествовали на автодоме по России" требует пояснений. Сколько это стоит, как это в плане комфорта...? Много дополнительных вопросов. Людям тяжело понять сколько вы потратили и как у вас дела. А еще тяжелее будет понять, почему вы потратили больше чем на 5 звезд в Турции, передвигаясь по нашим дорогам за рулем, готовя себе еду, купаясь в реках и озерах. Почему вы согласились искать воду чтобы помыться в душе, выносить биотуалет, готовить, мыть посуду... Вы ненормальные чтоль?
Поэтому, глядя на автодома в наших обзорах, люди воспринимают их как альтернативу постоянному жилью и предлагают лучше купить квартиру за эти деньги. То что это просто дополнительный автомобиль для летнего отдыха мало кто пытается предположить. Летний отдых это моря, гостиницы, базы, пансионаты, санатории где ничего делать не надо. "Мы за год наделались так, что хочется не делать ничего".
Вот поэтому нам и тяжело вступать в полемику и спорить с массивом возражений по поводу автодомов. Убеждать людей, что они должны зарабатывать еще больше, чтобы иметь возможность купить себе автомобиль на месяц в году, неблагодарная тема. Убеждать тратить кровные на более-менее доступную прицеп-каплю так вообще опасно!
Поэтому у нас нет задачи сделать автодома популярными в России, достаточно просто держать в курсе тех кто интересуется данной тематикой и кому ничего объяснять и доказывать не нужно.
Показать полностью
2
В какую сам сядешь, в какую батю посадишь?
Показать полностью
2
В России построили супер легкий дом на колесах из нового материала "Монопан" (Для тех кто просил текст и фото)
Новая модель дома на колесах от компании Family Campers (Москва) подойдет для буксировки практически любым автомобилем. Масса прицепа снизилась за счет использования инновационного материала с сотовой структурой "Монопан". Теперь буксировать свой домик на колесах смогут владельцы даже обычных седанов среднего класса и без дополнительной категории прав.
Планировка прицепа самая популярная на 3-4 человека, то есть среднюю семью. На борту есть все необходимое для отдыха и автономного проживания. Разумеется запасы воды, газа, продуктов надо пополнять, а электричество будет вырабатываться от солнечных панелей на крыше. Конечно можно подключиться и к внешнему источнику питания, будь то генератор или городская сеть.
Стены, крыша и пол имеют толщину 30 мм, все детали кузова сварены и в конструкции нет герметика и саморезов. Модуль и мебель в нем сварены в единое целое.
Тип подвески резино-жгут, это самый легкий вариант который в данном случае тоже позволяет экономить драгоценные килограммы веса.
На входе, в задней части прицепа расположена малая гостиная. Два дивана, складной столик, чтобы организовать спальное место. Под диванами находится оборудование и места для хранения вещей.
Удобства
Рядом с малой гостиной, в центре планировки расположен санузел с умывальником, биотуалетом душем. Есть окно, люк для проветривания и освещения. Напротив - кухонный блок с мойкой, холодильником, полками для хранения посуды и продуктов. Газовую плитку можно использовать походную. Летом ее захочется выносить на улицу, чтобы готовить на свежем воздухе с большим удовольствием. Но можно заказать и привычную встроенную плитку в столешницу, можно установить индукционную панель. Тут уж кому как нравится.
У мебели вместо привычных "твердых" фасадов, вклеены брезентовые, которые открываются и закрываются на молнии.
Таким же образом работают полки и в основной гостиной и у гардероба напротив кухни.
Под диванами в основной гостиной располагается запас воды 60 литров, который можно увеличить при заказе. Больше воды - меньше места для багажа. Караван может комплектоваться аккумулятором, инвертором, солнечными панелями, всё на усмотрение заказчика. Отопление предлагается дизельно - воздушное. Бак для топлива теперь располагается на дышле прицепа спереди.
Гостиная трансформируется в основную кровать. С двух сторон гостиной врезаны двойные окна с антимоскитными сетками и шторами.
Прицеп не позиционируется как зимний, но в межсезонье можно попутешествовать используя обогреватель.
«Монопан» был впервые представлен публике на выставке "Поехали" осенью 2025 года. В целом, посетители хорошо отзывались о новинке, были желающие оформить заказ. Цена на официальном сайте производителя стартует от 1 690 000 р за модель "300". и 1 890 000 за караван "400" который будет побольше.
Показать полностью
8