Редкий конь...
Приехала ко мне сегодня вазовская классика - четверка на замену стартера.
Начал потихоньку разбирать и непонел...
вместо трамблёра стоит модуль зажигания. Да ещё и странный какой-то - с тремя разъёмами. Пошёл по проводам...
И на тебе - датчик абсолютного давления,
датчик температуры охлаждающей жидкости,
датчик температуры всасываемого воздуха,
топливный фильтр и магистрали высокого (по сравнению с карбюраторным) давления,
а вместо карбюратора стоит дроссельная заслонка,
над которой возвышается одинокая топливная форсунка.
Есть датчик положения коленвала, адсорбер и даже, мать его, лямбда-зонд.
Перед нами классический инжекторный моновпрыск.
Двигатель ВАЗ 21073 установлен на этот автомобиль заводом-изготовителем аж в 1998 году. ВАЗ-21073 - автомобиль с двигателем 1,7 литра, 8-ми клапанный, моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка.
Вот такой вот редкий конь.