У нас дома давно прописались «индесята»: недорогие, выносливые и почти вечно крутят барабан. В 2025-м бренд выдал сразу несколько интересных моделей — от суперузких «однушечных» до полноразмерных комбайнов с паром и сушкой. Собрали пятёрку, на которую реально стоит потратиться.

Indesit WDS 7428 C7S VW

Эта стиральная машина — одна из самых доступных с функцией сушки. Вмещает до 7 кг белья при стирке и до 4 кг при сушке. Она снабжена инверторным двигателем, который уменьшает вибрации и шум во время работы, а также продлевает срок службы устройства. В модели предусмотрено 16 различных программ, включая специальные для деликатных тканей и пуховых изделий, а также комбинированные циклы для стирки и сушки.

Плюсы

• Пять режимов сушки, включая быстрый на 1 кг.

• Пар + антисминание — рубашки достаёшь без складок.

• Инвертор тише ременного: 55 дБ стирка / 77 дБ отжим.

Минусы

• Полная сушка ограничена 4 кг.

• Глубина 50 см — на кухню-нишу придётся мерить.

Купить сейчас: Яндекс Маркет

Indesit BWSE 81293X WSV

Модель для тех, кто ищет стиральную машину с большим объёмом и дополнительными функциями. Indesit BWSE 81293X WSV вмещает до 8 кг белья и оснащена инверторным двигателем для меньшего шума и вибраций. В машине предусмотрены 16 программ, включая 5 экопрограмм для разных тканей, и специальный режим для паровой обработки. Это идеально подходит для тех, кто хочет быстро и эффективно обработать одежду с добавлением пара для удаления запахов и смягчения тканей.

Плюсы

• Вмещает корзину белья целиком (8 кг) при глубине всего 47,5 см.

• Water Balance экономит воду и свет сам.

• Push&Go Steam: 45 минут, пар убивает запахи.

• 52 дБ на стирке — шёпотом шумит.

Минусы

• Нет режима сушки — только пар.

Купить сейчас: Яндекс Маркет

Indesit MSC 615

Indesit MSC 615 — это баланс между ценой и функциональностью. С максимальной загрузкой 6 кг и глубиной 42 см эта модель подойдёт для большинства стандартных квартир и семей. В ней есть 16 программ, включая 6 коротких циклов для разных видов тканей, и экспресс-цикл на 20 минут. Функции Extra Wash и Energy Saver обеспечат высокую эффективность стирки с экономией воды и энергии.

Плюсы

• Шесть коротких программ (20-59 мин) — спасают будни.

• Energy Saver стирает холодной водой, экономит до 40 % кВт⋅ч.

• Глубина 42 см — встанет даже в коридоре.

Минусы

• 1000 об/мин — плотные полотенца чуть влажнее.

• Уровень шума 60/76 дБ: ночью лучше не запускать.

Купить сейчас: Яндекс Маркет

Indesit IWUB 4085

Эта стиральная машина станет отличным выбором для тех, кто ценит компактность и экономию. Indesit IWUB 4085 с глубиной всего 32,3 см идеально подойдёт для установки в маленьких помещениях. С максимальной загрузкой 4 кг и скоростью отжима 800 об/мин, она идеально подходит для небольших семей и тех, кто стирает небольшими порциями. Машина имеет 16 программ, включая режимы для шерсти, шелка, джинсов и спортивной одежды, а также функцию Eco Time, которая сокращает время стирки.

Плюсы

• Реально узкая (32,3 см) — прячется даже в шкаф-купе.

• 16 программ, включая обувь и «15 минут».

• Eco Time сокращает цикл, если загружено пол-барабана.

Минусы

• Лимит 4 кг — простыни лучше стирать по очереди.

• Отжим максимум 800 об/мин.

Купить сейчас: Яндекс Маркет

Indesit BTW S72200

Эта модель — идеальный выбор для тех, кто ценит вертикальные стиральные машины. Indesit BTW S72200 занимает немного места, но при этом предлагает вместимость до 7 кг. Модель включает 14 программ для стирки различных тканей, а также режим Turn & Go, который позволяет быстро отстирать слегка загрязнённую одежду. Компактный дизайн с вертикальной загрузкой и простота в управлении делают эту модель удобной для ежедневного использования.

Плюсы

• Узкий вертикал (40 см) — свободный доступ сверху.

• Turn & Go: 45-минутный цикл без танцев с настройками.

• Плавное открытие барабана, таймер до 24 ч.

• Эко-режим стирает в холодной воде.

Минусы

• 90 см высоты — под столешницу не втиснешь.

• Шумнее фронталок: 58/78 дБ.

Купить сейчас: Яндекс Маркет

Экспозиция выставки "Моторы Войны" на 12-м Московском мотофестивале

Весна - время для самых разных активностей. В том числе и по автомобильной тематике. В апреле обычно начинают просыпаться разные сообщества, которые занимаются как гражданской, так и военной техникой. Периодически они друг с другом пересекаются, что вполне нормально. Конец апреля - начало мая являются временем, когда постепенно начинаются мероприятия, приуроченные ко Дню Победы. В этом году отмечается 80-летие Победе в Великой Отечественной войне, так что пересечения вполне объяснимы.

По традиции, в конце апреля открывается мотосезон. В этом году Московский мотофестиваль, уже 12-й по счету, состоялся в субботу 26 апреля. В его рамках был официально открыт мотосезон 2025 года. Но в этом году проходил мотофестиваль необычно. Спустя 2 недели после него будет отмечаться 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. Так что появление на территории мотофестиваля экспозиции с военной техникой Не должно сильно удивлять.

Вообще использование техники военного периода на подобных мероприятиях не является чем-то удивительным. Мотоциклы военного периода вполне появляются, правда, они являются большой редкостью. Просто потому, что сами по себе военные мотоциклы (если мы говорим об аутентичных моделях, а не перелицованных "Уралах" и "Днепрах") являются большой редкостью. Дело в том, что интерес к военным мотоциклам составляет примерно четверть интереса к военным автомобилям. А военные велосипеды - это четверть интереса к военным велосипедам.

Есть, конечно, приятные исключения, вроде великолепного по своему наполнению Мотомира Вячеслава Шеянова. Но таких коллекций обычно всего по несколько в стране. Так или иначе, но мотоциклы времен Великой Отечественной войны на мотопарадах появляются. Впрочем, в этот раз было решено представить технику военного периода более широко. Для этого была задействована выставка "Моторы Войны", которая организована при участии частных коллекционеров и ГУП Мосгортранс.

Формат, который выбрали, конечно, несколько удивляет, но даже тут можно увидеть исторические параллели. Штатно у нас мотоциклы входили в состав отдельных мотоциклетных полков, на снабжении которых находились далеко не одни мотоциклы. Штатно в состав ОМЦП входили мотоциклетный батальон, истребительно-противотанковый дивизион, танковая рота, минометная рота, пулеметная рота и автомобильная рота. А в 51-м ОМЦП на 6 июля 1944 года числилось 175 мотоциклов с коляской, 42 без коляски, 1 БА-64, 16 Scout Car M3A1, 10 Т-34, 4 (!) Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, 1 Pz.Kpfw.Panther, 42 автомашины разного типа, 8 Willys MB и 12 Studebaker US6. В общем, разнообразная матчасть.

В этом смысле выбор организаторов оказался абсолютно верным. Конечно, идеальным вариантом можно считать экспозицию мотоциклов времен Великой Отечественной войны. Но это если вы смотрите как специалист по теме. Но вообще надо смотреть немного проще на некоторые вещи. Ограничиваться мотоциклами не стали, вместо этого получив мощную экспозицию, вроде той, что в последние годы можно видеть возле музея Гаража Особого Назначения. Кстати, тоже состоящая из техники "Моторов Войны".

Было, впрочем, два момента, которые заметно отличали экспозицию на смотровой площадки Воробьёвых Гор от того, что проводилось на ВДНХ. Во-первых, техники прибыло заметно больше, всего более двух десятков единиц. Во-вторых, и состав представленной техники оказался более внушительным. Если ранее самым крупным экспонатом был трактор СТЗ-5, то в этот раз поехали танки, включая Т-34 (а эта боевая машина имеет массу под 30 тонн), а также гусеничные тягачи Сталинец С-65 и "Коминтерн".

Отдельная песня - это то, как данные машины попали на экспозицию и обратно. Самое интересное, с точки зрения организаторов подобных мероприятий - это погрузка техники на выставку, а потом приём ее обратно. Одно дело, когда у вас обычные автомобили и мотоциклы, даже с грузовиками таких проблем нет. А вот тягачи, и уж тем более танки - это уже отдельная песня. Начался данный процесс вечером в четверг 24 числа, часть машин ушла ночью, а последние отправили утром 25-го. Обратно уже было попроще, но всё равно, "ночь работе не помеха".

Надо сказать, что на Смотровой площадке было, на чего посмотреть. Технику взяли исключительно советского производства, причем часть приехавшего - это новинки 2025 года. В их числе оказались машины из мастерской Евгения Шаманского - полугусеничный грузовик ГАЗ-В, полноприводной грузовик ЗИС-32, а также тяжёлый мотоцикл с коляской ПМЗ-А-750. Впрочем, и то, что "старое", вы мало где увидите. Самое главное, что постепенно собирается полный ряд советской колесной и гусеничной техники времен Великой Отечественной войны.

Было, кстати, и что посмотреть в в стартовой колонне, которая возглавляла остальные мотоциклы. Помимо М-72 из коллекции военно-исторического клуба "Капонир", в ней было еще несколько мотоциклов военного периода. В том числе очень неплохой Harley-Davidson WLA, оснащенный советской коляской. В отличие от американцев, которые использовались как "одиночки", у нас "валуи" предпочитали использовать с колясками. Ставили их уже после прибытия мотоциклов в СССР.

В минувшую субботу было холодновато, но общую картину это не испортило. Надо отдать должное организаторам, недостаток тепла легко компенсировался наличием чая и горячей пищи. Да и в целом мероприятие понравилось. Идея показать военную технику на мотофестивале оказалась правильной, причем интерес она вызывала немалый. Естественно, больше всего заинтересовали мотоциклы, но и другая техника вызывала интерес. Одним словом, выездная выставка состоялась.

via