Велодорожки и их качество
В этом году моему родному Нижнему Новгороду исполняется 800 лет. Отмечают не сами нижегородцы, а, вероятно, кроты и подрядчики по благоустройству. Город перерыт весь. Буквально. Плюсы и минусы в этом есть. Коснулось благоустройство и любителей велосипедов и самокатов. Об этом хочу рассказать и услышать ваше мнение.
По традиции этой группы, начну с фотографии своего психоаналитика :)
Дружим мы с ним уже несколько лет, катаемся в основном по городу и местным паркам. Пару раз за лето устраиваю ему и себе праздник и еду в лес на пересеченку, что бы он не забыл зачем был рожден. Итак, познакомились, продолжим про велодорожки.
Три года назад, в 2018 году у нас началась подготовка в 800-летию.
Одним из проектов тогда стало благоустройство территории под названием "Щелковский хутор" - каскад из трех озер на ключах, расположенных между двумя большими микрорайонами.
Традиционно были обычные протоптанные дорожки по которым гуляли собачники, молодые и пожилые пары и редкие МТB-шники, срезающие тут часть городского маршрута. Дорожки после каждого дождя размывало в грязь, но благо трава и деревья быстро поглащали воду.
И вот в 2018 году дорожки благоустроили. Дорожки распахали и положили покрытие 3 видов.
Бетон. Обычный строительный бетон.
Весной озера разливаются. Пара недель в марте-апреля вода превращается в лед и обратно, разрушая все на своем пути.
Так вот так выглядит это бетонно поккрытие спустя пару лет.
Мелкий щербатый бетон и каменный наполнитель. Камни прокалывают шины, шлепанцы, кроссовки. Пройти девушке в туфлях? Ребенку в сандаликах? Мда-а-а-а...
Позже на покрытие и рядом с ним положили досчатый настил. Что бы можно было подойти к воде. Потому как у кого-то из подрядчиков-инженеров явно была мысль, что бетон на заливных лугах явно материал не долговечный. Спустя пару лет настил повело. В местных новостях пошли сюжеты, что надо выделять бюджет, потому как... оказывается дерево надо было обработать влагостойкой пропиткой! Спустя два года. Без комментариев.
Но я еще не рассказал про третий тип дорожек в парке.
Так вот. Эту брусчатку используют иногда на парковках. В цент засыпают землю и семена травы. Перед частными домами это получается шикарно.
Что получилось тут за 3 года вы сами сидите.
Напоминаю, парковая зона. Велосипед? Самокат? Ролики? Мама с коляской? Спортсмен бегающий по утрам? Нет. Тут можно прогуливаться исключительно на тяжелой гусеничной технике.
Вот так это выглядит на отдалении.
Дорожка идет по склону. Поэтому любой дождь выбивает всю грядь, посыпку или землю из брусчатки. Мы имеем дорогу по которой физически нельзя ездить, а пешком можно идти с постоянной угрозой переломать ноги.
В общем, целый парк после благоустройства стал непроходимым и не проездным для велосипедистов. Идем дальше.
Это нижне-волжская набережная. В прошлом году там положили идеальный асфальт. Ползи на пузе - не оцарапаешься. 4 км идеального асфальта, от историческо-туристического центра до частного сектора. По этой причине там нет "случайных людей". Только велосипедисты, самокатчики, ролеры, пожилые люди увлекающиеся скандинавской ходьбой, летние лыжники и бегуны. Дорога заблокирована для въезда автомобилей. Это прямо таки микроспортивный рай. Приезжают в начало дорожки на машинах, переобуваются на ролики и пары раз туда-сюда проезжают, уже 16км намотали.
В этом году заново перестилили уже идеальный асфальт (видимо был мастер класс от г-на Собянина), поставили столбы на светодиодах, снизу ЕЩЕ одну дорожку перестелили. И вот сегодня ехал, кладут прорезиненную полосу (фиолетовая лента).
Без прикрас - это лучшее вело пространство в городе. Совсем скоро еще будет и свет.
Лавочки поставили (почему то с логотипом URFO. Ребята из Сибири, у вас там лавочки не пропадали? Они у нас похоже)
И вот по этой фиолетовой ленте я проехал, там где она уже готова.
Вот здесь много мата. Отборного.
Высыпают горячую вспененную резину и ручным катком перпендикулярно движению делают 2-3 движения. Выглядит красиво и ровно. Для пешехода.
Вот только из-за малого веса катка и постоянного перемещения его чуть в сторону, мы получаем волны. Едем мы вдоль, а не поперек. И каждые 40-50см у нас идет понижение материала, а потом повышение. Небольшое, на 1 см. Пешеход это не замечает. А если вы едите на велосипеде, самокате или роликах вас начинает подбрасывать как на дикой лошади. Велосипедисты меня скорее всего поймут.
Итог такой велодорожки - вбуханы деньги, проведены работы, а пользоваться ей невозможно. Она вырывает руль из рук и очень быстро приведет к травмам.
А ведь совсем скоро ее примут как выполненную работу, какие-нибудь дяденьки в пиджаках и галстуках важно пройдут по ней 10 метров и скажут что красиво. В соответствии с гостами, снипами и прочей лабудой. Качество материала отличное, а технология нарушена кардинально.
Взять бы мэра, губернатора, инженера и подрядчика, посадить на велосипед и попросить проехать хотя бы 100 метров. То, что сейчас сделали - это прямая халатность и разворовывание денег. Никто по этой дорожке ездить не будет, а будут среди пешеходов, что тоже приведет к травмам.
Фотка выше сразу для двух историй.
Год назад я писал, что велодорожки дальше к исторической части набережной узкие. Кусты закрывают пространство. Едешь с риском влететь в пешехода или другого велосипедиста.
Дорожки расширили. Были из крупного камня (типа здоровенной брусчатки), качество было отличное. Но ее убрали (тлетворное влияние столицы) и положили асфальт. Лента асфальта в 2 раза шире, кусты пересадили. Асфальт укатывали дорожным катком, поэтому качество идеальное. Я это я снова припоминаю ту фигню из блока чуть выше.
Ну и о наболевшем.Велосипедисты, смотрите: справа 4-х метрвой ширины набережная. вид на воду. Палатки с водой и мороженкой. Красота. Слева - велодорожка. Обратите внимание куда прут пешеходы и сколько их. Ты увешен лампочками со стробоскопом, ты беспрерывно звонишь в звонок - ничто их не останавливает. Я не понимаю что гонит этих редких городских баранов на велодорожку.
Тень видно, идет папа, ребенок и мама по всей ширине велодорожки. И шли они мне на встречу метров 50. Даже не сделали попыток отойти, перейти на пешеходную часть или уступить дорогу. Я остановился и стал снимать комментируя происходящее. Траекторию они не поменяли. Может зомби?
Резюмируя - тут подрядчик другой, не своровал, дорожку сделали шикарно. Кроме одного момента, ей нельзя пользоваться из-за пешеходов. Очень не хватает маркировок на асфальте о том что это велодорожка и некоего палисадного заборчика в 30-40см высотой, что бы "ой случайно" туда не забредали.
Ну и третий блок.
Огромный овраг в моем микрорайоне впервые с 80-х решили облагородить. Работы еще идут.
Асфальт - идеальный. Никаких волн. Шикарно, катайся на чем хочешь и снова видно четкое деление зон, где велосипед и где пешеход. И снова в укладке асфальта был задействован каток.
В городе есть еще несколько похожих примеров. Там, где местные органы наворовали (например дорожки у Светлоярского озера) там велосипедисты ехать не могут, и едут среди пешеходов. Вызывая дтп и проблемы. Потому как дорожка формально есть, а фактически ехать по ней нельзя.
Там, где велодорожку делают не для галочки, а для реального использования, не воруя при этом - велодорожка свою функцию выполняет.
Собственно говоря, хотел бы услышать истории какие у вас велодорожки, и есть ли такие же случаи, когда велодорожка есть, а пользоваться ей нельзя.
Полиция в Нижнем Новгороде
В больнице.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/17925
Велопрогулка
Разбавлю посты про психотерапевтов)
Вторая сотня в этом году. На этот раз скатались на другую сторону реки Ока. Посетили Дудин монастырь и усадьбу Преклонских-Руковишниковых.
Туда ехали через поля с капустой, пшеницей и кукурузы, лес и заросли борщевика (ужаснах). Очень было жалко, что кукуруза не выросла ещё, так бы нарвали))
Первым посетили мужской Дудин монастырь, ооочень длинная лестница вниз, сам монастырь красивый, но без вау-эфекта. Кстати, нельзя его посещать женщинам и мужчинам в шортах и открытым телом) так как мы все были в шортах, то в сам монастырь не заходили.
От монастыря ещё через 7-10км усадьба Преклонских-Руковишниковых, пока это самое красивое место , которое я посетил за последнее время. Ооочень красивая природа, ооочень красивые места. Вход детям бесплатно, взрослым 250р. Сама усадьба в развалинах, кроме одного дома. Но все равно это то место которое надо посетить, и именно в это время, когда все цветет и пахнет)
Дальше буду только фотки, видео мало было, в основном снимал во время дам и это не особо интересно.
PS сражу скажу для тех кто ставит всякие рекорды на велосипедах и скажет, что проехал бы за два часа и тд, мне 47л, мы не ставим перед собой цели поставить мировые рекорды, мы катаемся для удовольствия и открытия красивых мест.
Закат в городе N
Вид с набережной Федоровского.Нижний Новгород просто потрясающий город.Виды просто завораживают!Можно бесконечно наслаждаться красотой города N.
Столица закатов
Велопрогулка
С утра встал, решил прокатится маленький кружок по городу, но пока собирался в темечко что-то клюнуло и я решил скатать в Нижний Новгород, на озеро Светлоярское.
Ну штош, собрался, вкрутил зеркало и фонарики, повесил сумку с антидогом и нужными приспособлениями и "помчался".
Ехал по навигатору, против ветра. Не особо удобно) но ничего, довольно быстро добрался до точки назначения. До этого я здесь не был. При въезде в парк (он примыкает к озеру) справа увидел памтрек, но там были только дети и я не стал туда заезжать)
Вот и озеро. Очень понравилось, чистое, и оборудованное всякими скамейками, лежаками дорожками и тд
Есть прокат катамаранов, но не спрашивал сколько стоит
Тут же плавают утки, их много и в разных местах озера
Удобные велодорожки и места отдыха
Красивые виды. Кстати не особо много людей. Или я рано был)
А-ля Мальдивы))
Назпд ехал комфортно с ветром в спину, кое-где останавливаясь на мелкие перекусы
Вобщем вышло 101км и 5ч22мин, это туда-обратно. Потом ещё по своему городу и лесу вокруг него))
Музей "Паровозы России"
Давно хотел съездить в нижний Новгород, в музей "паровозы России". Ну и с утра взял велосипед и помчался, благо погода позволяла.
Через час с небольшим уже был на месте. Вход в музей бесплатный, посетители тоже были.
Некоторые паровозы реставрируются, но из-за этого выглядят ещё более круто.
Постапокалиптический вид у паровоза, пока красят
Вообще первый раз видел вблизи паровозы, и блин, насколько же они огромные)) у некоторых колеса выше меня ростом
Велосипед для масштаба
Ну ещё они очень красивые) жаль был один, а то бы залез и пофотался)
Вот у этого паровоза самые большие колеса и сам он писец высокий))
И самый маленький паровозик))
Понравился такой кадр
Есть даже воспроизведенная ЖД ретростанция, я не удержался и "бибикнул" в колокол))
Ну и самопальный детский вариант паровозика
Ну вот и всё. Очень понравился. Пофоткал, посмотрел и умчался назад.
Велодорожки Нижнего Новгорода
Заканчивается велосезон 2020 для тех, кто катается в летний период.
В следующем году нашему Нижнему Новгороду исполняется 800 лет, в честь чего ему выделили денег на празднования. Часть из них пошла на инфраструктуру и мне хотелось бы посмотреть на город с точки зрения готовых/строящихся велодорожек.
Отправной точкой я буду использовать нашу набережную, на примере которой четко видно, что именно творится с ситуацией.
Наша набережная, как и любого города на реке, очень длинная и красивая. Там очень хорошо гулять, отдыхать, кататься и в жаркую погоду туда тянет как магнитом. Особенность нашей набережной в том, что около нее мало жилых домов. И все, кто хочет там отдохнуть должны добраться до туда на транспорте, машине или пешком из исторического центра. Этот факт будет дальше иметь значение для велосипедистов.
В 2019 году участок дороги длинной в 4 км сделали тихо и незаметно. (для моих земляков – от Подновья до начала Гребного). Шириной несколько метров, с идеальным асфальтом, хоть на брюхе ползи и не поранишься. Тут очень много велосипедистов, самокатчиков, тренирующихся бегунов, лыжников, и прочего рода спортсменов. А в жару когда встречаешь девушек в купальниках на роликах, то почему то вспоминаешь кадры Майами в «Спасателях Малибу».
Что интересно, каждые 300-500 метров воткнуты столбы, что б машины не заезжали, и по прошествии года снесли всего парочку. Это лучшее место для катания во всем городе. При этом отсутствуют маркеры краской на асфальте, и только на въезде/выезде есть указатель. Помимо крайне крутого асфальта здесь нет главного бича такого отдыха – праздно шатающихся пешеходов. Это связано с тем, что сюда сложно «случайно» зайти пешеходу. Тут нет ни ларьков с мороженным, ни скамеечек. Кусок дороги открыли без всякой помпы и за него хочется обнимать и целовать всех сопричастных.
Второй тип велодорожек, это дорожки отдельные от тротуара. На примере нашей набережной это выглядит так. (землякам – от Паромной переправы до Скобы).
С одной стороны пешеходы, лавочки и всякие кофе/мороженное. Дальше прогалина с травой/кустами и велодорожка.
Сделан этот участок более 5 лет назад. Крупный гладкий камень, плотно подогнанный. Прекраснейшее, красивейшее место. Отлично подходит для пеших прогулок. Тут уже не самые дикие места как на участке выше. Тут появляются в изобилии парковки с прокатными велосипедами/самокатами и достаточно много гуляющих. Роллеров тут встретить сложнее, удовольствие от катания по пусть и большой, но все таки мощенной плитке ниже среднего.
И вот тут мы подходим к первой проблеме данного участка – кусты. Во имя красоты их посадили между пешеходами и велодорожкой. Есть они не везде, но там где присутствуют, то выглядят очень эффектно. Огромный, ярко зеленый шар. С каждым годом этот шар становится все больше и больше. Пока… на 2/3 не перекрыл обзор на велодорожке и не сделал ее практически непроездной. Там и так сложно двоим разъехаться, а с кустарником так и вовсе нереально.
Но вот наступила осень 2020 и эти шары подстригли наконец то. Получилась маленькая квадратная изгородь.
Я, по наивности своей, сначала обрадовался. Наконец то для людей! Но потом в городском жителе заворочался дачник и напомнил – подстригли тупо потому что осень. Плевать было на велосипедистов. Через несколько метров я нашел этому подтверждение.
Как видно на фото выше, нижняя часть кустов не подстрижена и 1/3 дорожки все еще непроездная. Ну или вам отхлестает по ногам, забьется в цепь и спицы. Другими словами участок как был сделан для красоты, а не для пользы – таким и остался. Еще бичом данного участка являются мамочки с колясками и маленькие дети. До мамочек не доходит своим мозгом. Что велосипедист весом 110 кг + 16 кг велосипед на скорости всего в 10км/час даже задев ее краем руля оставит ее перелом. А если ребенка, выскочившего из кустов? Сколько раз я останавливался юзом, сколько крыл матом таких самок человеков – не понимают. Причем обосновать свое появление на велодорожке не могут. Наорал в прошлое воскресенье на одну снова. Зафырчала как паровоз и полезла через кусты на пешеходную дорожку. На обратном пути ехал этим же маршрутом. Спустя 4 часа. Угадайте, кого я встретил на велодорожке? Ее же. При попытке сфоткать для истории сбежала.
Зато заснял 4 взрослых, которые решили постоять и пообсуждать самокат ребенка.
Другими словами, данный участок крайне не подходит для катания, а выступает просто транзитным участком из пункта А в пункт Б. Получить травму самому или нанести ее кому то еще – очень высокая вероятность. Как с этим бороться? Поставить невысокий декоративный заборчик высотой около 1м. Убережет от внезапного появления из кустов маленьких детей и от случайного появления яжматерей.
Переходим к третьему типу дорожек. Совмещенные с пешеходными. (землякам - от Скобы до Канавинского моста) У нас этот участок больше 10 лет был на ремонте, и перед самим чемпионатом мира 2018 году его делали в экстренном порядке. Саму набережную сделали максимально дискомфортно, с редкими урнами, отсутствием туалетов, розеток для уличных торговцев и лавочек для людей с ростом не выше 1,2м. Выложено все это мелкой брусчаткой и несмотря на все минусы люди любят там гулять. В последний год это стало местом притяжения для огромного количества людей в летний период.
Но вернемся к велодорожке. С одной стороны брусчатка для пешеходов, с другой стороны «асфальт» для велосипедистов. По этому же принципу у нас делают велодорожки еще в нескольких частях города (У Светлояра, Щелчок и в проекте – Щвейцария).
Это максимально отвратительное решение. Начнем с самого очевидного.
Пешеходы не отличают пешеходную дорожку от велосипедной. Маркировка на асфальте наносилась в 2018 году и делалась это крайне редко. Плюс общая неграмотность пешеходов в этом вопросе. Отделить декоративным заборчиком не получится, поскольку на протяжении всего маршрута это автобусные остановки, автопарковки и просто место для прохода. Сделать 10-ти сантиметровые пластиковые накладки оранжевого цвета между брусчаткой/асфальтом (видел такое в другом городе) тоже не вариант. При падении с велосипеда об такую расшибешься не хуже чем об металл. Решением может стать только повышение грамотности участников движения.
И тут наступает самое печальное. Ездить по этой велодорожке невозможно. От слова вообще. При ее укладке, видимо в целях экономии, асфальт укладывается ручным виброкатком. Знаете такая железяка с моторчиком которую толкает человек? А может на это ГОСТ есть, который при приемке говорит – «все хорошо, все по технологии». Но я уверен, ни один чиновник на приемке, ни один прораб, ни один технолог лично не пробовали проехать на ней по велосипеде. Виброкаток создает небольшие волны по 10-15см длиной. И если визуально и шагами асфальт почти ровный, то при езде у вас выпадают пломбы, вставная челюсть, беспрерывно лупит по рукам и заднице и выворачивает руль. Автомобилисты поймут, это как бывают обочины-незасыпайки. Тут как раз такая ситуация. Что испытывают люди на самокатах и роликах – это отдельная история. Как итог – велосипедисты выезжают к пешеходам. Получается куча мала – пешеходы идут по велодорожке, велосипедисты среди пешеходов, кругом дети, коляски и асфальт, который не позволяет контролировать своё движение.
Обидно, что все новые прокладываемые велодорожки в городе сделаны по этому принципу. Асфальт есть, а ехать по нему в буквальном смысле невозможно. Деньги потрачены (про коррупцию не будем в этом разрезе), но по факту выкинуты, потому что итог не выполняет свои функции. (велодорожки в парке У Светлояра уже с разметкой, и ехать по ним нельзя. Такая же история в сквере на Московском шоссе). Велодорожка вроде бы есть, а по факту ее нету. Сделано на «отъебись». Если говорить о том, что на этих участках есть велодорожки, то это выдавать желаемое за действительное. Велодорожек там нету.
Из приятного. Я заметил строительство детских пампингов. Набор горок для более адреналинового катания. В хорошую погоду днем тут много детей. Прямо реально детей. Отцы либо сидят на лавочках рядом и залипают в телефоны, либо фоткают юных рисконавтов. С матерями сложнее. Либо верещат «Сереженк-а-а-а-а-а помедленней!», ну либо стоят посреди дорожки и курят. На фото уже отошли на выход с трека, но потом решили, что именно тут им самое место. До этого торчали прямо внутри. Это опять таки к культуре пешеходов. Ну а ближе к вечеру появляются подростки и взрослые на своих велосипедах, им это тоже нравится. И я не могу нарадоваться, что и такие точки притяжения стали появляться на велокарте города. (выложу ниже правила пользования)
В общем, год закончился тем, что количество велодорожек растет. Правда, изначально неправильных, с фундаментальными косяками. А в следующем году еще и огромный ремонт прекрасного парка Швейцария. Лично я переживаю, что все эти болячки всплывут и там. Но надеюсь на лучшее.
Хороших Вам велодорожек.
Город мой, велосипед мой и даже фотки – мои. Орфографические ошибки тоже. Извините.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689